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堆垛车结构强度和稳定性分析研究

工程机械 2024年第7期55卷 69-72页

作者：黄晓平相曙峰杭叉集团股份有限公司

为确定堆垛车在使用过程中的安全性,以某型1.5 t级步行式电动堆垛车为研究对象,通过对该车开展质量参数和外形尺寸测量,建立了准确的三维模型,并利用有限元分析方法对车辆在横向堆垛倾翻状态和1.33倍额定载荷状态进行了结构强度分析,安... 详细信息

为确定堆垛车在使用过程中的安全性,以某型1.5 t级步行式电动堆垛车为研究对象,通过对该车开展质量参数和外形尺寸测量,建立了准确的三维模型,并利用有限元分析方法对车辆在横向堆垛倾翻状态和1.33倍额定载荷状态进行了结构强度分析,安全系数均大于1,满足了使用要求。通过对该车辆的横向堆垛稳定性进行仿真分析和试验验证,确定该型车辆的稳定性满足相关标准要求,并且仿真分析结果和试验结果的相对误差为8.1%,满足工程应用要求,可为其他同类产品的稳定性分析研究提供参考。

关键词：堆垛车结构强度横向稳定性仿真分析试验验证

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从自动驾驶看无人驾驶叉车的技术落地和应用

工程机械 2024年第5期55卷 149-152,I0018页

作者：徐雄杰林倩金圣男汪俊豪陈璐璐杭叉集团股份有限公司

介绍无人驾驶叉车在自动驾驶技术中的应用,分析其关键技术,如环境感知、定位、路径规划等,并讨论机器学习算法和强化学习算法的应用以提高无人叉车的运行效率和准确性。无人叉车在封闭结构化环境、机器学习、有效数据集等方法的助力下,... 详细信息

介绍无人驾驶叉车在自动驾驶技术中的应用,分析其关键技术,如环境感知、定位、路径规划等,并讨论机器学习算法和强化学习算法的应用以提高无人叉车的运行效率和准确性。无人叉车在封闭结构化环境、机器学习、有效数据集等方法的助力下,可有效推动叉车无人驾驶关键技术的发展。

关键词：无人叉车自动驾驶机器学习数据集

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叉车属具的现状及发展趋势探析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第3期 0041-0044页

作者：周迎峰杭叉集团股份有限公司浙江杭州311305

叉车在物流领域发挥着重要作用,凭借其广泛的应用、便捷的操作和高技术含量等特性,深受各行业的青睐。通过液压技术,如钳紧、旋转、移位、牵引和倾斜等,叉车属具能充分满足叉车在多种环境下的使用需求,进而增强叉车的适应性。因此,叉车... 详细信息

叉车在物流领域发挥着重要作用,凭借其广泛的应用、便捷的操作和高技术含量等特性,深受各行业的青睐。通过液压技术,如钳紧、旋转、移位、牵引和倾斜等,叉车属具能充分满足叉车在多种环境下的使用需求,进而增强叉车的适应性。因此,叉车属具已逐渐成为叉车产业竞争的核心要素。近年来,我国叉车及相关设备产业增速迅猛,市场竞争也日趋激烈。本文将深入分析我国叉车及叉车属具的发展现状与趋势,为我国叉车属具的持续发展提供借鉴和参考。

关键词：叉车属具现状发展趋势

淤泥质钻渣土碳化造粒方法及强度增长机理试验

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中国公路学报 2024年第6期37卷 217-227页

作者：曹志刚申昆鹏毛天学肖力庄峻淇浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 浙江交工集团股份有限公司浙江杭州310052

为实现淤泥质钻渣土低碳与多样化利用,自主研制了温湿控碳化反应釜,对淤泥质钻渣土造粒碳化方法及其强度增长机理开展了系统试验研究。首先使用熟石灰对桩基施工产生钻渣进行改性,并制成粒径12 mm的颗粒状坯料;在反应釜中充入CO_(2)气体... 详细信息

为实现淤泥质钻渣土低碳与多样化利用,自主研制了温湿控碳化反应釜,对淤泥质钻渣土造粒碳化方法及其强度增长机理开展了系统试验研究。首先使用熟石灰对桩基施工产生钻渣进行改性,并制成粒径12 mm的颗粒状坯料;在反应釜中充入CO_(2)气体,在恒温、恒湿(60℃,湿度80%)条件下对坯料碳化养护8 h,实现钻渣土高强度造粒。碳化结束后,对颗粒进行热重分析(TG)、X射线衍射(XRD)、颗粒强度试验,分析了7种不同熟石灰掺量下碳化颗粒强度增长机理。试验表明,碳化颗粒的碳化率能达到80%以上,主要生成物为方解石型碳酸钙晶体,且碳化颗粒强度随熟石灰掺量增加表现为“先缓增-后快增”的两阶段特点;当熟石灰掺量在12%以下时,碳化颗粒强度随熟石灰掺量缓慢增长,当掺量超过12%以后,碳化生成的大量方解石胶黏土颗粒并形成整体骨架,晶粒尺寸也随掺量逐渐减小并膨胀填充孔隙,颗粒强度进入快增阶段;最终颗粒碳化强度可达3.0 MPa以上。此外,水稳定性试验表明,熟石灰掺量达16%以上时,碳化颗粒具备A等水稳定性能。碳排放分析表明本方法制备的碳化颗粒CO_(2)排放相对陶粒减少了42.7%~52.6%,减碳效益显著。本研究为绿色处置钻渣土,实现其在路基层填料、路基台背填料等场景中利用提供了技术方案。

关键词：路基工程淤泥质钻渣土碳化造粒路基填料低碳减排

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某型F级轴向分级燃烧室的全温全压试验研究

动力工程学报 2024年第9期44卷 1378-1384页

作者：隋永枫臧鹏张宇明彭志胜傅燕妮谷庭伟杭州汽轮动力集团股份有限公司杭州310022 浙江燃创透平机械有限公司杭州310022

在全温全压条件下对自主研发的F级燃气轮机轴向分级燃烧室进行了燃烧试验研究,以探究设计点工况下燃烧室的压力损失、出口温度分布、火焰筒壁面温度、污染物排放、燃烧效率和热声稳定性等燃烧性能。结果表明:在设计点工况下,燃烧室总压... 详细信息

在全温全压条件下对自主研发的F级燃气轮机轴向分级燃烧室进行了燃烧试验研究,以探究设计点工况下燃烧室的压力损失、出口温度分布、火焰筒壁面温度、污染物排放、燃烧效率和热声稳定性等燃烧性能。结果表明:在设计点工况下,燃烧室总压损失系数为5.4%;燃烧室出口温度分布系数为0.06,燃烧室出口径向温度分布系数为0.03;燃烧室火焰筒壁面温度低于850℃;NO_(x)摩尔分数维持在1.9×10^(-5),CO和未燃碳氢(UHC)排放基本为0,燃烧效率维持在99.99%以上;压力脉动各特征频率对应幅值均低于3 kPa,表明燃烧室热声状态稳定。

关键词：轴向分级燃烧室总压损失系数出口温度分布壁面温度排放

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废渣基地聚物稳定粉黏土性能试验研究

岩土力学 2024年第S1期45卷 147-156页

作者：沈君程寅金小平斯纪平杨天军于浩余昆交通运输部科学研究院工程中心浙江交工集团股份有限公司

双碳战略下开展资源综合利用极为迫切。为提升粉黏土力学强度特性，提出以矿渣、炉渣、石膏三种工业废渣为基础原料，在生石灰碱性环境下协同激发制备废渣基地聚合物，用以固化稳定粉黏土改良其工程特性。通过开展无侧限抗压强度试验与... 详细信息

双碳战略下开展资源综合利用极为迫切。为提升粉黏土力学强度特性，提出以矿渣、炉渣、石膏三种工业废渣为基础原料，在生石灰碱性环境下协同激发制备废渣基地聚合物，用以固化稳定粉黏土改良其工程特性。通过开展无侧限抗压强度试验与X射线衍射（X-raydiffraction，简称XRD）微观测试试验，分析了不同废渣地聚物掺量下试样变形特性，并探讨了养护方式、掺加纤维、养护龄期对试样性能的影响规律。同时，研究了试样的水化产物种类，并依托实际工程铺筑了废渣地聚物稳定粉黏土基层试验路段。得到如下主要结论：废渣地聚物稳定粉黏土最优掺量为15%，其中矿渣:炉渣:生石灰:石膏配合比为8:2:3:2，聚丙烯纤维掺量为0.2%，养护方式为6 d标养+1 d浸水；此条件下试样力学性能得到显著提高，纤维加筋作用提升了试样应力-应变曲线第3阶段韧性区域。试样水稳性能优异，适当延长浸水养护龄期更有利于试样强度增加，水稳系数最高达200%。纤维、废渣地聚物水化凝胶与土颗粒三者之间紧密搭接形成了致密的三维网状结构，增强了纤维-水化凝胶组分-土颗粒界面力学强度。此外，试样固化时间效应显著，28 d强度增长率达80%～188%。研究为实现工业废渣、粉黏土绿色低碳应用提供基础依据与科学参考。

关键词：工业废渣地聚合物固化稳定无侧限抗压强度

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站驾前移式叉车悬挂智能控制系统

工程机械 2024年第9期55卷 12-16,I0015页

作者：张晓录杭叉集团股份有限公司浙江省杭州市311305

针对现有站驾前移式叉车转弯时稳定性差,以及高位堆垛时叉车晃动的问题,对悬挂结构进行创新设计,并研发出悬挂智能控制系统。悬挂智能控制系统的控制器可根据整机的不同工况,控制悬挂机构中集成式锁止液压缸电磁阀的开度,使悬挂具有可... 详细信息

针对现有站驾前移式叉车转弯时稳定性差,以及高位堆垛时叉车晃动的问题,对悬挂结构进行创新设计,并研发出悬挂智能控制系统。悬挂智能控制系统的控制器可根据整机的不同工况,控制悬挂机构中集成式锁止液压缸电磁阀的开度,使悬挂具有可刚性或弹性连接于车架的主动控制功能,弹性连接车架时,可提高操作舒适性,刚性连接车架时,则可提高整机稳定性和安全性。该功能兼顾舒适与安全,提高了前移式叉车的高位承载能力,同时又满足了低位操作舒适性的需求。

关键词：站驾前移式叉车悬挂系统锁止液压缸智能控制

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超高性能混凝土动态压缩试验与损伤分析

振动与冲击 2024年第9期43卷 115-120页

作者：刘季玄陈徐东石丹丹王璐瑶宁英杰甘元楠河海大学土木与交通学院南京210098 浙江交工集团股份有限公司杭州310051 中国安能集团第二工程局有限公司南昌330095

为探究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)在动态压缩下的损伤特性,该文利用霍普金森压杆装置研究了不同应变率(52~368 s-1)下的动态压缩力学性能,并基于数字图像相关技术对试件的破坏过程进行分析。结果表明:在冲... 详细信息

为探究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)在动态压缩下的损伤特性,该文利用霍普金森压杆装置研究了不同应变率(52~368 s-1)下的动态压缩力学性能,并基于数字图像相关技术对试件的破坏过程进行分析。结果表明:在冲击荷载下,UHPC试件破坏后,仍能保持完整;UHPC动态抗压强度和韧性表现出明显的应变率敏感性;随着应变率的增加,钢纤维能够更好地吸收冲击能量并抑制临界应变的增大;裂缝发展受应变率影响较大,裂缝最终宽度随应变率的增加不断增加,低应变率下裂缝最终宽度并非其最大宽度。该研究可为UHPC服役性能和损伤评估提供理论支撑。

关键词：超高性能混凝土分离式霍普金森压杆数字图像相关动态冲击试验应变率抗冲击性能

次级燃烧对轴向分级燃烧室燃烧特性影响的试验研究

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上海交通大学学报 2024年第8期58卷 1139-1147页

作者：隋永枫张宇明臧鹏贾玉良衡思江傅燕妮葛冰浙江燃创透平机械有限公司杭州310022 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 杭州汽轮动力集团股份有限公司杭州310022

为了获得燃气轮机轴向分级燃烧室非预混燃烧模式下次级燃烧对排放和燃烧振荡特性的影响规律,探索燃料轴向分级条件下稳定低排放的升负荷方式,选用某型F级燃气轮机轴向分级燃烧室开展试验研究.试验结果表明:较低燃烧室出口温度下加入次... 详细信息

为了获得燃气轮机轴向分级燃烧室非预混燃烧模式下次级燃烧对排放和燃烧振荡特性的影响规律,探索燃料轴向分级条件下稳定低排放的升负荷方式,选用某型F级燃气轮机轴向分级燃烧室开展试验研究.试验结果表明:较低燃烧室出口温度下加入次级燃料会抑制CO的消耗,导致CO排放急剧增加;次级燃料的加入以及次级当量比的增高会导致NO_(x)排放降低,但负荷增加会削弱次级燃烧降低NO_(x)排放的能力.次级燃料的加入以及次级当量比的增高会抑制较低频带(75~90 Hz)内的燃烧振荡;当次级当量比高于阈值(0.19)时,次级燃料的加入才会对较高频带(175~210 Hz)内的燃烧振荡起到抑制效果.此外,综合考虑次级燃烧对排放和燃烧振荡影响规律,获得了轴向分级燃烧室在较高负荷区间(20%~50%负荷)内的低排放、稳定燃烧的运行范围和升负荷方式,为机组升负荷过程中的稳定低排放运行提供参考.

关键词：轴向分级燃烧室非预混燃烧模式次级燃烧排放燃烧振荡