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基于旋转采样谱的海上风机叶片翼尖摆振特性评估

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中国海洋大学学报(自然科学版) 2025年第02期 149-155页

作者：刘强郑涛占晓明徐凯常爽中国海洋大学工程学院浙江华东测绘与工程安全技术有限公司

为了评估叶片旋转受风场作用的时频振动特性，本研究开展了基于旋转采样谱的海上风机叶片振动特性评估方法研究。以NREL-5 MW海上单桩风机叶片为研究对象，基于脉动风谱与旋转采样理论，对比分析了旋转风谱的能量扰动机制。然后，结合Pr... 详细信息

为了评估叶片旋转受风场作用的时频振动特性，本研究开展了基于旋转采样谱的海上风机叶片振动特性评估方法研究。以NREL-5 MW海上单桩风机叶片为研究对象，基于脉动风谱与旋转采样理论，对比分析了旋转风谱的能量扰动机制。然后，结合Prandtl叶尖损失修正和Grauert修正来评估叶片空气动力载荷，详细分析风机叶片翼尖在静止与运行状态下的摆振动力响应规律。结果表明，基于旋转采样谱的频域叶片翼尖摆振响应可准确表征风机叶片在运行状态下的1～3P(1～3倍风轮转动频率，0.2～0.6 Hz),同比湍流风作用的时域静态叶片摆振位移上限幅值增加42.21%,即考虑旋转效应对于叶片疲劳寿命评估具有重要工程价值。

关键词：海上风机叶片摆振脉动风谱旋转采样谱空气动力载荷

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高精度准实时监测防波堤抛石的软件开发

水运工程 2019年第10期 176-180,186页

作者：邓居勇傅伟军中交第二航务工程局有限公司

在长周期波浪、作业窗口少等不利海况条件下,传统的多波束监测技术精度仅为±10cm、效率也较低。依托以色列阿什杜德港工程,基于多波束通用格式数据,采用有验潮和无验潮两种测量模式,分析各种误差来源,并对多种滤波算法进行对比,开发出... 详细信息

在长周期波浪、作业窗口少等不利海况条件下,传统的多波束监测技术精度仅为±10cm、效率也较低。依托以色列阿什杜德港工程,基于多波束通用格式数据,采用有验潮和无验潮两种测量模式,分析各种误差来源,并对多种滤波算法进行对比,开发出多波束高精度自动化后处理软件。结果表明,该软件可实现不利海况条件下的防波堤边坡抛石状态准实时监测,精度可达±5cm。

关键词：多波束系统准实时抛石监测

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喀斯特地貌岩溶发育区隧道施工安全技术研究

中国安全生产科学技术 2021年第S2期 74-79页

作者：李新明张春龙桂磊中交第二航务工程局有限公司

为应对以可溶性岩石为主，存在岩溶、断层破碎带、菁沟等特殊地质环境的喀斯特地貌地质条件下隧道施工可能产生的塌方、突泥涌水等安全风险，基于云南省文马高速公路施工实践，根据超前地质预报，对在喀斯特地貌下的“串珠式”岩溶处置... 详细信息

为应对以可溶性岩石为主，存在岩溶、断层破碎带、菁沟等特殊地质环境的喀斯特地貌地质条件下隧道施工可能产生的塌方、突泥涌水等安全风险，基于云南省文马高速公路施工实践，根据超前地质预报，对在喀斯特地貌下的“串珠式”岩溶处置进行系列相关研究，提出1套成熟的处置施工工艺；通过监测断面拱顶沉降值、断面周边收敛值验证隧道塌方治理措施的效果。结果表明：累计最大拱顶沉降值119.7 mm,累计最大收敛值90.6 mm,小于设计预留变形量，表明新处置施工工艺的合理性。为进一步促进喀斯特地貌岩溶发育区地形隧道施工提供技术参考。

关键词：喀斯特地貌文马高速公路串珠式岩溶拱顶沉降值周边收敛值

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碎石墩复合地基的承载机理及破坏过程

土木工程学报 2011年第7期44卷 111-118页

作者：魏芸闫澍旺中交第一航务工程勘察设计院有限公司天津300222 天津大学天津300072

基于实际工程,利用工程中地质勘察所得土体参数,运用大型岩土工程专用软件FLAC3D,模拟了碎石墩复合地基的破坏过程。在模拟过程中考虑了实际变形条件,通过提取墩体、墩间土的单元应力及变形获得相应的p-s曲线,研究了墩体和墩间土极限承... 详细信息

基于实际工程,利用工程中地质勘察所得土体参数,运用大型岩土工程专用软件FLAC3D,模拟了碎石墩复合地基的破坏过程。在模拟过程中考虑了实际变形条件,通过提取墩体、墩间土的单元应力及变形获得相应的p-s曲线,研究了墩体和墩间土极限承载力与垫层厚度、置换率、墩体长度和墩体直径等的关系曲线。从其变化趋势得出墩间土的极限承载力并非等于天然地基土的极限承载力,同时并非墩体极限承载力越大复合地基极限承载力越大,因为复合地基的破坏并不都是由墩体破坏引起的。从墩体、墩间土在承载过程中相互协调的角度对复合地基的承载机理和破坏过程进行了剖析。

关键词：复合地基承载机理破坏过程 FLAC3D 数值模拟

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基于BIM技术的数维生产工程项目应用研究

科学技术创新 2025年第2期 130-133页

作者：黄享清杭州市拱墅区城市发展集团有限公司浙江杭州

为了促进房建工程变革,提高建筑施工效率和施工质量,研究基于BIM技术实现项目数维生产,结合BIM技术,从建模、模型检查、算量一体化、轻量化交付5个方面阐述数维生产工程项目BIM实施路径,并落实到具体案例,观察实践案例在提高项目管理和... 详细信息

为了促进房建工程变革,提高建筑施工效率和施工质量,研究基于BIM技术实现项目数维生产,结合BIM技术,从建模、模型检查、算量一体化、轻量化交付5个方面阐述数维生产工程项目BIM实施路径,并落实到具体案例,观察实践案例在提高项目管理和施工效率等方面的应用效果。通过BIM建模,可以实现对建筑结构的详细模拟,帮助设计师和工程师更好地理解项目需求,减少设计错误和变更。模型检查功能可以确保建筑设计的合规性和安全性,降低施工风险。算量一体化功能则可以实现建筑材料的精确计算和成本控制,提高投资效益。最后,轻量化交付可以加速信息传递和协作效率,使项目团队更加高效地协同工作。

关键词： BIM技术数维生产工程项目建模算量轻量化

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基于透射光谱的水体含沙量在线监测技术研究

光谱学与光谱分析 2022年第12期42卷 3817-3822页

作者：杨华东朱浩王紫超刘志昂中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100032

水体含沙量监测一直是水文观测及水中建设施工的重要观测内容,实时有效地监测水体含沙量具有重要实际价值。传统人工测量方法效率低下,无法实时监测,基于超声波等仪器监测方法虽可实现水体含沙量的实时测量,但在安全性、稳定性和测量范... 详细信息

水体含沙量监测一直是水文观测及水中建设施工的重要观测内容,实时有效地监测水体含沙量具有重要实际价值。传统人工测量方法效率低下,无法实时监测,基于超声波等仪器监测方法虽可实现水体含沙量的实时测量,但在安全性、稳定性和测量范围上各有缺点。而基于光谱法进行物质含量监测的技术具有快速、无损、精确高效等优点,近年来被广泛应用于各领域,为水体含沙量在线监测技术提供新的思路与方法。但直接透射光谱法易受光源的不稳定和外界的杂散光的干扰,产生光谱噪声,同时由于仪器设备的光强饱和度,其测量量程存在限制。基于此,重点研究直接透射光谱噪声处理和多段标定技术,设计了一种基于透射光谱的水体含沙量快速大量程在线监测系统。首先基于朗伯-比尔基本定律理论分析水体含沙量与透射光强度之间的关系,然后利用比色皿支架实验室搭建了水体含沙量监测试验系统,配制不同含沙比例的标准溶液,进行强度-含沙量实际相关度标定测试。为克服光谱噪声影响,采用小波阈值去噪算法对原始透射光谱进行预处理,使用sym7小波基,极小极大阈值选择规则和7次小波分解次数,消除光谱噪声;设置不同积分时长,采用多段标定的方式实现了从4%到22%含沙量的大量程测量,并在算法中实现标定函数与测量量程自动匹配。结果表明标定曲线R平方值均在0.99以上,线性度良好,与理论相符合。最后对设计的水体含沙量在线监测系统进行实际精度测试,结果表明在大量程测量范围的测量误差均控制在0.4%以下,全量程误差均值为0.173%,误差标准差为0.115%,可满足工程实际需求。因此提出一种大量程的水体含沙量在线监测系统,并试验验证了系统测量准确度,可以用于水体含沙量实时在线监测。

关键词：含沙量监测透射光谱小波去噪多段标定

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花岗岩残积砂质黏性土的蠕变特性与本构模型

水运工程 2019年第8期 52-57页

作者：刘嘉中交第四航务工程局有限公司

花岗岩残积砂质黏性土越来越多地被选作建(构)筑物天然地基持力层,但目前关于花岗岩残积砂质黏性土的研究主要停留在短期的强度和变形阶段。为探讨花岗岩残积砂质黏性土在长期荷载作用下的变形特性,对潮州市花岗岩残积砂质黏性土进行蠕... 详细信息

花岗岩残积砂质黏性土越来越多地被选作建(构)筑物天然地基持力层,但目前关于花岗岩残积砂质黏性土的研究主要停留在短期的强度和变形阶段。为探讨花岗岩残积砂质黏性土在长期荷载作用下的变形特性,对潮州市花岗岩残积砂质黏性土进行蠕变试验。结果表明,花岗岩残积砂质黏性土蠕变变形随时间的增加不断增大,但变形速率不断减小,直至变形稳定;随着剪应力及固结压力的增加,蠕变特性更加显著。引入邓肯-张模型对整数阶Poynting-Thomson流变模型进行修正,修正后的P-T模型可以较好地描述花岗岩残积砂质黏性土蠕变特性。研究结果有助于进一步认识花岗岩残积砂质黏性土的蠕变特性,为花岗岩残积砂质黏性土地基处理提供参考。

关键词：花岗岩残积土长期强度变形蠕变试验本构模型

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软弱地层大直径钢筋混凝土顶管上浮失稳研究

建筑结构 2024年

作者：崔旭辉陈春林杨钊周洋杨睿中交第二航务工程局有限公司

软弱地层是顶管施工中较难处理的一类地层，由于土体强度低、压缩量大，易发生管节失稳事故。为研究软弱地层大直径钢筋混凝土顶管在失稳发展过程中的受力特性，依托武汉汤逊湖污水处理尾水排江穿湖段顶管工程，对管节轴向应变进行了现... 详细信息

软弱地层是顶管施工中较难处理的一类地层，由于土体强度低、压缩量大，易发生管节失稳事故。为研究软弱地层大直径钢筋混凝土顶管在失稳发展过程中的受力特性，依托武汉汤逊湖污水处理尾水排江穿湖段顶管工程，对管节轴向应变进行了现场监测。研究了测试管节在穿越上浮失稳区域时的受力情况，分析了管节上浮失稳机理。提出了一种管节上浮失稳判定方法，并对现场所采取的上浮失稳处理措施进行了总结。结果表明：在软弱地层中，顶进力、注浆压力、浮力和管节偏转角是引起管节上浮失稳的主要因素。当局部管节上浮时，管节底部将出现应力集中，且随着顶进的进行，上浮量和上浮区域逐渐增加。

关键词：软弱地层大直径钢筋混凝土顶管管节失稳受力特性

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软土地区地铁深基坑监测分析及控制措施研究

公路 2019年第10期64卷 239-244页

作者：刘志刚中交第三航务工程局有限公司

随着城市化的加快,地铁建设在大中城市中早已是一种趋势。以上海轨道交通15号线古浪路站基坑施工为例,通过监测数据的分析,总结出地连墙变形、地表沉降、支撑轴力的变化规律,并在此基础上提出了切实可行的变形控制措施,得出以下结论:地... 详细信息

随着城市化的加快,地铁建设在大中城市中早已是一种趋势。以上海轨道交通15号线古浪路站基坑施工为例,通过监测数据的分析,总结出地连墙变形、地表沉降、支撑轴力的变化规律,并在此基础上提出了切实可行的变形控制措施,得出以下结论:地连墙水平位移中踢脚处变形值占比较大,本工程监测数据中最大达到44.3%;地连墙最大侧移位置分布范围为H-2~H+5m,最大侧移量大小为0.07%H^0.42%H,平均值为0.19%H(其中H为基坑开挖深度);基坑无支撑暴露时间对于地连墙变形影响较大,在布设支撑过程中地连墙最大侧移值增加了20%;本工程中地表沉降最大值位于距基坑边缘16m处(约为0.97倍基坑深度),影响范围约为40m(约为2.4倍基坑深度);本工程中出现的④1灰色淤泥质黏土地层,其流塑状,孔隙率较大,降水开挖容易引起沉降,施工中应采取相应措施。

关键词：软土地区深基坑变形监测控制措施