检索结果-南通市图书馆

基于变尺度随机共振的冲击信号自适应提取与识别方法

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振动与冲击 2016年第5期35卷 65-69页

作者：曹衍龙杨毕玉杨将新郑仕谱周威杰浙江大学机械工程学系杭州310027

针对不同设备故障会产生不同冲击信号类型的问题,为了克服传统指标不能区分冲击信号类型的不足,分析了冲击信号峭度值和近似熵的特性,将两个指标相结合,构造冲击信号特征系数,在此基础上提出了一种基于变尺度随机共振的冲击信号自适应... 详细信息

针对不同设备故障会产生不同冲击信号类型的问题,为了克服传统指标不能区分冲击信号类型的不足,分析了冲击信号峭度值和近似熵的特性,将两个指标相结合,构造冲击信号特征系数,在此基础上提出了一种基于变尺度随机共振的冲击信号自适应提取与识别方法,实现强噪声环境中弱冲击信号的提取与识别。最后,通过仿真验证该方法的有效性和可行性。

关键词：冲击信号变尺度随机共振信号提取信号识别

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变截面阶梯杆中的纵波传播特性实验

浙江大学学报（工学版） 2015年第6期49卷 1146-1153页

作者：魏义敏杨世锡甘春标浙江大学机械工程学系浙江杭州310027

通过验证实验研究变截面阶梯杆的几何尺寸以及材料属性对纵波传播特性的影响.基于以往的理论研究成果搭建实验平台,并结合理论研究时的相关条件进行实验分析.通过实验验证以往的理论预测结果,即:纵波在变截面阶梯杆中的传播,存在多个通... 详细信息

通过验证实验研究变截面阶梯杆的几何尺寸以及材料属性对纵波传播特性的影响.基于以往的理论研究成果搭建实验平台,并结合理论研究时的相关条件进行实验分析.通过实验验证以往的理论预测结果,即:纵波在变截面阶梯杆中的传播,存在多个通带和阻带,变截面阶梯杆表现出"带通滤波器"的特性;杆材料的泊松效应和剪切变形对纵波传播特性的影响不能忽略.不同段杆之间接合面处截面面积的不连续程度也会影响纵波的传播特性.实验结果可以为状态监测时间接获取数据的有效性提供依据.

关键词：变截面纵波阶梯杆剪切变形传播特性

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气动肌肉-气缸并联平台结构设计及位姿控制

浙江大学学报（工学版） 2015年第5期49卷 821-828页

作者：陶国良左赫刘昊浙江大学机械工程学系浙江杭州310027

为改进传统气缸驱动并联平台刚度低、难以控制的缺点,提出一种由3根气动肌肉和一个气缸混合驱动的并联平台.该平台具有横摇、纵摇、升沉3个方向上的自由度,其中由气缸控制的平台等效刚度控制系统和由3根气动肌肉控制的平台位姿控制系统... 详细信息

为改进传统气缸驱动并联平台刚度低、难以控制的缺点,提出一种由3根气动肌肉和一个气缸混合驱动的并联平台.该平台具有横摇、纵摇、升沉3个方向上的自由度,其中由气缸控制的平台等效刚度控制系统和由3根气动肌肉控制的平台位姿控制系统自然分离,降低了控制器的设计难度.在对并联平台系统进行建模分析的基础上,采用气缸与气动肌肉控制相对独立的控制策略,针对气动肌肉强耦合、高度非线性的力学特性,设计一种自适应鲁棒控制器对并联平台的运动进行位姿控制.仿真结果表明,该控制器能够获得高精度的平台位姿轨迹跟踪控制效果,其中在线参数辨识部分能够对非线性模型补偿算法进行实时修正,同时控制器具有良好的鲁棒性.

关键词：气动肌肉并联平台结构设计建模仿真自适应控制位姿控制

微通道中高分子溶液Poiseuille流的耗散粒子动力学模拟

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物理学报 2013年第12期62卷 319-327页

作者：许少锋汪久根浙江大学机械工程学系杭州310027

利用耗散粒子动力学(dissipative particle dynamics,DPD)方法模拟了微通道中高分子溶液的Poiseuille流动.研究表明,微通道中的高分子溶液呈现非牛顿流体特性,可以用幂律流体来描述流动行为,高分子浓度越大,幂律指数n越小.高分子链与壁... 详细信息

利用耗散粒子动力学(dissipative particle dynamics,DPD)方法模拟了微通道中高分子溶液的Poiseuille流动.研究表明,微通道中的高分子溶液呈现非牛顿流体特性,可以用幂律流体来描述流动行为,高分子浓度越大,幂律指数n越小.高分子链与壁面的流体动力学相互作用以及布朗扩散率梯度控制着高分子链的横向迁移.由于传统的DPD方法中壁面诱导的流体动力学作用部分被屏蔽,高分子链将向壁面方向迁移,并且随着流场增强,高分子链向壁面方向迁移越明显.未被屏蔽的流体动力学相互作用和布朗扩散率梯度相互竞争,使高分子链在微通道内的质心分布呈双峰状,通道中心处高分子浓度出现局部最小值.当通道宽度减小、强受限时,壁面与高分子链间的流体动力学相互作用可能全部被屏蔽,而布朗扩散运动弱,高分子向壁面方向有微弱的迁移.

关键词：耗散粒子动力学高分子溶液非牛顿流体横向迁移

自适应步长顺序耦合法及其在瞬态场耦合问题分析中的应用

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计算机集成制造系统 2011年第7期17卷 1404-1414页

作者：赵振张树有浙江大学机械工程学系

采用顺序耦合分析方法求解瞬态场耦合问题,在各迭代步累积的非平衡载荷残差会危及数值积分收敛性,选取极小迭代步长能够保证求解的精度及稳定性,但求解效率低。通过提取迭代节点耦合状态变量数值解,构造基于拉格朗日基函数的一阶变步长... 详细信息

采用顺序耦合分析方法求解瞬态场耦合问题,在各迭代步累积的非平衡载荷残差会危及数值积分收敛性,选取极小迭代步长能够保证求解的精度及稳定性,但求解效率低。通过提取迭代节点耦合状态变量数值解,构造基于拉格朗日基函数的一阶变步长三点数值微分公式,建立步长自适应调整策略,在求解该类问题时根据耦合状态变量数值曲线波动性动态调整迭代步长。对于包含多个耦合状态变量的复杂瞬态场耦合问题,通过在迭代节点比对各变量独立步长与系统步长取值,建立多状态变量问题数据交互及步长自适应调整机制。构建异构计算机辅助工程系统联合仿真平台,对低压塑壳断路器短路分断中的运动场与电磁场耦合问题进行分析,结果表明该方法能有效求解此类问题,且求解效率较传统固定步长方法有明显提高。

关键词：瞬态场耦合自适应步长顺序耦合拉格朗日基函数低压断路器计算机辅助工程

Koch雪花表面织构设计与高铁空气摩擦噪声分析

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机械工程学报 2014年第7期50卷 78-83页

作者：汪久根陈仕洪浙江大学机械工程学系杭州310027

应用计算流体动力学理论和仿生设计方法,模仿雪花的分形结构,在高速列车车厢表面设计了Koch雪花表面织构,探求其对降低高速列车车体表面空气摩擦噪声的影响。采用非结构化混合网格和RNG k??模型求解可压缩N-S方程,基于宽频噪声源模型求... 详细信息

应用计算流体动力学理论和仿生设计方法,模仿雪花的分形结构,在高速列车车厢表面设计了Koch雪花表面织构,探求其对降低高速列车车体表面空气摩擦噪声的影响。采用非结构化混合网格和RNG k??模型求解可压缩N-S方程,基于宽频噪声源模型求解空气摩擦噪声分布。计算结果表明:在Koch雪花织构内部产生二次涡,大大降低了空气与高速列车表面的空气摩擦噪声。为了进一步探求表面织构对高速列车降噪的影响,设计了由两种不同尺度的Koch雪花基元交叉排列组成的确定性多尺度表面织构和由Koch雪花基元与圆坑基元交叉布置形成的确定性复合表面织构。结果表明,确定性多尺度表面织构的降噪效果要优于单一织构,而确定性复合表面织构的降噪效果不如单一表面织构中降噪效果较好的那种。

关键词：高速列车 Koch雪花表面织构多尺度表面织构复合表面织构降噪

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三坐标定位器部件刚度配置方法

浙江大学学报（工学版） 2014年第8期48卷 1434-1441页

作者：盖宇春朱伟东柯映林浙江大学机械工程学系浙江杭州310027

为满足机身调姿工装的定位精度要求并兼顾调姿工装的制造工艺、成本等要求,建立三坐标定位器部件刚度配置与机身位姿误差、变形之间的关系模型,提出三坐标定位器的部件刚度配置方法,给出三坐标定位器部件刚度配置的评价标准与流程.对机... 详细信息

为满足机身调姿工装的定位精度要求并兼顾调姿工装的制造工艺、成本等要求,建立三坐标定位器部件刚度配置与机身位姿误差、变形之间的关系模型,提出三坐标定位器的部件刚度配置方法,给出三坐标定位器部件刚度配置的评价标准与流程.对机身的位姿误差、变形进行参数化定义,将调姿工装有限元模型与定位器空间定位误差模型结合,用于计算机身的位姿误差、变形.以典型的五次多项调姿路径为例,计算不同的刚度配置条件下机身的位姿误差、变形,并进行正交试验分析,得到三坐标定位器部件刚度配置的约束条件,以三坐标定位器的重量为优化目标,给出一种刚度配置.计算结果表明,经刚度配置优化后,三坐标定位器的重量可减少2.1t.

关键词：机身装配三坐标定位器刚度配置

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S变换时频谱SVD降噪的冲击特征提取方法

振动工程学报 2014年第4期27卷 621-628页

作者：郭远晶魏燕定周晓军傅雷浙江大学机械工程学系浙江杭州310027

为了从滚动轴承故障振动信号中提取出冲击特征,以进行轴承故障诊断,提出基于S变换时频谱奇异值分解(SVD)的信号降噪方法。S变换是一种信号时频表示方法,适合于处理与分析非平稳的冲击特征信号。在SVD降噪过程中,数据矩阵由信号的S变换... 详细信息

为了从滚动轴承故障振动信号中提取出冲击特征,以进行轴承故障诊断,提出基于S变换时频谱奇异值分解(SVD)的信号降噪方法。S变换是一种信号时频表示方法,适合于处理与分析非平稳的冲击特征信号。在SVD降噪过程中,数据矩阵由信号的S变换谱系数构成;奇异值序列的置零阈值位置坐标可由奇异值差分谱最前面部分峰值群的最后一个峰值点序号来确定。最后对降噪的数据矩阵进行S逆变换,获得信号的时域冲击特征。仿真研究表明,基于S变换时频谱的SVD降噪方法可以成功地从低信噪比信号中提取出周期性的冲击特征。将本方法用于处理与分析滚动轴承故障振动信号,根据所提取出的冲击特征出现频率,能够方便有效地实现轴承相关故障的诊断。

关键词：故障诊断滚动轴承 S变换奇异值分解冲击特征

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仿生菱形表面织构对高速列车摩擦噪声的影响

交通运输工程学报 2014年第1期14卷 43-48页

作者：汪久根陈仕洪王庆九浙江大学机械工程学系浙江杭州310027

为了降低高速列车运行时的空气摩擦噪声,仿生鲨鱼皮的表面织构,在高速列车车厢气固界面设计了菱形表面织构,建立了噪声分析模型,采用非结构化混合网格和k-ε模型求解可压缩N-S方程,基于宽频噪声源模型求解噪声分布。计算结果表明:在菱... 详细信息

为了降低高速列车运行时的空气摩擦噪声,仿生鲨鱼皮的表面织构,在高速列车车厢气固界面设计了菱形表面织构,建立了噪声分析模型,采用非结构化混合网格和k-ε模型求解可压缩N-S方程,基于宽频噪声源模型求解噪声分布。计算结果表明:在菱形织构内部产生涡流,使噪声明显降低,同时车厢表面的噪声分布也发生变化;列车产生的空气摩擦噪声随着运行速度的增大而增大,与光滑表面相比,优化对角线比的菱形织构的摩擦噪声的最大降幅为24dB,优化深边比的降幅为20dB。

关键词：车辆工程高速列车摩擦噪声菱形织构噪声分析模型宽频噪声