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融合知识图谱和XGBoost的车辆故障诊断研究

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机械科学与技术 2024年

作者：胡杰陈林魏敏耿黄政张潇卿海华乔美昀新能源与智能网联车湖北工程技术研究中心上汽通用五菱汽车股份有限公司武汉理工大学现代零部件技术湖北省协同创新中心武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室

为解决目前车企售后维修存在的过度依赖维修技师经验、维修手册查阅低效和维修历史数据未有效利用等问题，本文基于某车企闲置的售后维修数据，将知识图谱引入汽车故障领域。鉴于数据中部分字段的文本数据为长文本类型，提出一种基于规... 详细信息

为解决目前车企售后维修存在的过度依赖维修技师经验、维修手册查阅低效和维修历史数据未有效利用等问题，本文基于某车企闲置的售后维修数据，将知识图谱引入汽车故障领域。鉴于数据中部分字段的文本数据为长文本类型，提出一种基于规则预处理与深度学习模型实体抽取结合的方法，挖掘利用车辆维修历史数据，完成汽车故障知识图谱的构建。为有效利用汽车故障知识图谱协助维修技师进行故障诊断，本文设计了一种基于知识图谱的车辆故障诊断流程，该流程包含一种融合知识图谱多实体和XGBoost的故障诊断方法。经实验对比和实际案例测试，分别验证了故障诊断方法的有效性和流程的实际可用性。

关键词：知识图谱 XGBoost 故障诊断深度学习实体抽取

基于MAGMA软件的行走马达壳体铸造模拟与生产实践

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铸造技术 2024年

作者：刘军明赵文俊刘龙陈春梅焦智熊奇常州中车汽车零部件有限公司迦特彭铸造技术(青岛)有限公司

行走马达由高速液压马达、制动器、行星减速器、阀组等组成,用于工程车辆行走驱动、起重机械升降的集成装置,工作可靠、效率高,广泛应用于工程机械、船舶、农业机械等领域。行走马达壳体是行走马达的重要组成部件,具有良好的强度和耐蚀...

行走马达由高速液压马达、制动器、行星减速器、阀组等组成,用于工程车辆行走驱动、起重机械升降的集成装置,工作可靠、效率高,广泛应用于工程机械、船舶、农业机械等领域。行走马达壳体是行走马达的重要组成部件,具有良好的强度和耐蚀性,对电机的性能及稳定性运转具有重要作用。

关键词：

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基于ANSYS的牵引座支腿有限元分析

汽车实用技术 2024年第1期49卷 127-130页

作者：陈柳青高维升闫婷玉张文彦安轲西安德仕汽车零部件有限责任公司陕西西安710200

以牵引座支腿为研究对象,通过改变结构减轻质量、减少应力集中,达到提高结构安全系数以及轻量化的目的。首先建立牵引座支腿及安装板的三维模型,利用ANSYS对牵引座支腿静态加载工况进行了有限元分析;其次分别对比相同结构、不同厚度以... 详细信息

以牵引座支腿为研究对象,通过改变结构减轻质量、减少应力集中,达到提高结构安全系数以及轻量化的目的。首先建立牵引座支腿及安装板的三维模型,利用ANSYS对牵引座支腿静态加载工况进行了有限元分析;其次分别对比相同结构、不同厚度以及相同厚度、不同结构下的各支腿强度,从而确定出最优化结构;最后将该产品与现有成熟产品作对比分析。结果表明,在质量降低了8.2%的前提下,安全系数相比现有成熟产品增加了23%,既提升了产品的强度,又减轻了质量,优化较为合理,同时为今后的牵引座支腿优化设计提供了依据。

关键词：牵引座支腿 ANSYS 有限元分析轻量化强度分析

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汽车隔热铝件无废料冲孔模研究

模具工业 2024年第5期50卷 54-57页

作者：周霞四川成飞集成吉文汽车零部件有限公司四川成都610000

探讨了汽车隔热铝件的重要性和市场需求,指出其优良的隔热和降噪性能,并设计了其无废料冲孔模,对此类零件的成形工艺进行了分析,还对模具结构、模具零件材料选择、热处理工艺及模具工作原理进行了描述。实践证明:改进后的无废料冲孔凹... 详细信息

探讨了汽车隔热铝件的重要性和市场需求,指出其优良的隔热和降噪性能,并设计了其无废料冲孔模,对此类零件的成形工艺进行了分析,还对模具结构、模具零件材料选择、热处理工艺及模具工作原理进行了描述。实践证明:改进后的无废料冲孔凹模及挡料板结构,降低了模具制造成本,提高了生产效率。

关键词：模具结构汽车隔热铝件全铝箔挡板

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基于工况识别的P2.5构型PHEV能量管理策略

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重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第8期38卷 74-83页

作者：罗勇李豪翁勇永李莉莎李小凡孙强重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 宁波圣龙(集团)有限公司技术中心浙江宁波315199

合适的能量管理策略能够有效提升混合动力汽车续驶里程,通过Matlab/Simulink搭建整车模型,对P2.5构型的双动力源插电式混合动力汽车(PHEV)工况识别的能量管理策略展开研究。选取19个国内外典型循环工况,根据工况特征用层次聚类分析法将... 详细信息

合适的能量管理策略能够有效提升混合动力汽车续驶里程,通过Matlab/Simulink搭建整车模型,对P2.5构型的双动力源插电式混合动力汽车(PHEV)工况识别的能量管理策略展开研究。选取19个国内外典型循环工况,根据工况特征用层次聚类分析法将其划分为3类,建立支持向量机工况识别模型,采用鲸鱼算法对其进行优化,仿真结果表明,优化后工况识别模型识别准确率可达97.905%,与优化前相比,提高了21.646%。结合在线工况识别模型,通过神经网络学习不同工况类别下动态规划能量管理策略的功率分配结果,将离线学习结果应用于在线控制中,制定基于工况识别的能量管理策略。仿真结果显示,与电量消耗-电量维持(CD-CS)策略相比,基于工况识别的能量管理策略经济性提升了7.62%。

关键词：插电式混合动力汽车能量管理策略工况识别动态规划神经网络

汽车薄壁保险杠蒙皮材料特性分析与服役性能研究

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精密成形工程 2024年第6期16卷 34-43页

作者：郭巍胡宗文符大兴武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

目的优化薄壁保险杠蒙皮材料的力学性能,评价薄壁保险杠蒙皮的服役性能。方法以纳米碳酸钙(nano-CaCO_(3))、蒙脱土(MMT)和氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS)为添加剂对PP进行协同改性。采用双螺杆挤压机制备PP/SEBS/nano-CaCO_(3)和PP... 详细信息

目的优化薄壁保险杠蒙皮材料的力学性能,评价薄壁保险杠蒙皮的服役性能。方法以纳米碳酸钙(nano-CaCO_(3))、蒙脱土(MMT)和氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS)为添加剂对PP进行协同改性。采用双螺杆挤压机制备PP/SEBS/nano-CaCO_(3)和PP/SEBS/MMT共混材料,研究刚性粒子与SEBS对薄壁注塑用聚丙烯(PP)的强韧协同效应。研究无机填料/弹性体协同改性作用对薄壁注塑用聚丙烯结晶行为、力学性能与微观结构的影响规律。建立薄壁注塑用聚丙烯保险杠蒙皮有限元仿真模型,通过多个工况有限元仿真和实验来评价薄壁保险杠蒙皮的服役性能。结果共混材料的结晶度相比PP/SEBS提高了1.2%~7.3%,结晶温度未产生显著变化;nano-CaCO_(3)质量分数为4%的PP/SEBS/nano-CaCO_(3)综合性能最好。仿真结果表明,薄壁保险杠蒙皮具有较好的服役性能,并且通过实验验证了该评价方法的有效性。结论薄壁保险杠蒙皮材料可以通过共混改性达到理想的刚韧平衡效果,基于材料性能-成形质量-服役性能的方法为高效设计薄壁汽车保险杠蒙皮提供了新途径。

关键词：薄壁设计汽车保险杠蒙皮联合仿真服役性能

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基于有限元的扭杆花键冷滚扎成形过程分析

现代制造技术与装备 2024年第9期60卷 111-113页

作者：董西杰王红杰张新闻浙江汇丰汽车零部件股份有限公司台州317600 浙江科技大学杭州310018

为分析转向扭杆在冷滚扎成形过程中的受力情况,先利用ANSYS软件建立转向扭杆的有限元模型,分析扭杆花键结构特征,标记其花键齿顶端、中间及齿根3处特殊接触点,然后针对扭杆花键实际加工过程中的等效应力、等效应变及破坏性进行有限元仿... 详细信息

为分析转向扭杆在冷滚扎成形过程中的受力情况,先利用ANSYS软件建立转向扭杆的有限元模型,分析扭杆花键结构特征,标记其花键齿顶端、中间及齿根3处特殊接触点,然后针对扭杆花键实际加工过程中的等效应力、等效应变及破坏性进行有限元仿真。通过分析对比,成形过程中齿顶端受应力作用最易失效,齿根处受破坏性应力最大,这与扭杆花键材料和结构有直接关系。该结论可以指导扭杆花键冷滚扎成形模具的参数优化,从而提高扭杆整体刚度及可靠性。

关键词：扭杆花键冷滚扎成形有限元分析

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工字规热处理过程的变形分析及工艺改进

热加工工艺 2024年第16期53卷 62-64,68页

作者：辛学松徐雁波郑喜平马长喜元杭商丘工学院机械工程学院河南商丘476000 郑州精益达汽车零部件有限公司底盘事业部河南郑州450000

20钢工字规在淬火过程中,其长度方向发生强烈收缩。结果表明:引起收缩的主要原因是在高温冷却过程中,表面的高碳马氏体向心部压缩,心部塑性良好的铁素体组织受到挤压,长度缩短,呈现了明显的热应力特征。经过降低淬火温度,采用变形小的... 详细信息

20钢工字规在淬火过程中,其长度方向发生强烈收缩。结果表明:引起收缩的主要原因是在高温冷却过程中,表面的高碳马氏体向心部压缩,心部塑性良好的铁素体组织受到挤压,长度缩短,呈现了明显的热应力特征。经过降低淬火温度,采用变形小的硝盐作为淬火介质对工艺进行优化,采用优化工艺后的工字规硬度为61 HRC,收缩量为0.24 mm,挠曲变形量为0.05 mm;表面渗碳层的金相组织为隐针状马氏体,心部为板条状马氏体,均符合技术要求。

关键词： 20钢工字规硝盐冷却变形量热应力变形

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甲醇与汽油进气道喷雾撞壁特性对比

内燃机学报 2024年第5期42卷 429-438页

作者：袁波王兆文曹俊辉张淼赵华莉成晓北华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江宁波315000

为了探究甲醇发动机冷启动困难的本质,基于外轮廓修正策略构建了透明气道模型,并采用光学畸变矫正技术,可视化对比研究了进气温度、进气流量和喷射压力对进气道甲醇和汽油喷雾特性的影响.结果表明:进气温度的升高增加了甲醇和汽油喷雾面... 详细信息

为了探究甲醇发动机冷启动困难的本质,基于外轮廓修正策略构建了透明气道模型,并采用光学畸变矫正技术,可视化对比研究了进气温度、进气流量和喷射压力对进气道甲醇和汽油喷雾特性的影响.结果表明:进气温度的升高增加了甲醇和汽油喷雾面积,并且对汽油促进效果更好,在一定程度上减少了喷雾湿壁长度.进气流动促进了甲醇和汽油喷雾的发展,并使甲醇喷雾面积大于汽油,但高进气流量下喷雾湿壁严重,合适的进气流量为15~30 m^(3)/h.提高喷射压力,增加了喷雾贯穿距和喷雾面积,但是喷雾湿壁长度也随之增加,合适的进气道相对喷射压力为0.2 MPa.

关键词：甲醇与汽油进气道光学畸变矫正喷雾撞壁