检索结果-南通市图书馆

机车电传动 1980年第6期 57-60页

作者：杨贵亭济南机务段

东风4型内燃机车牵引电动机故障之多是众所周知的,产生故障的因素也是多方面的。若想提高产品质量,保证运输安全,全面质量管理(TQC)是一套很好的办法,其中质量管理(QC)是替配件说话行之有效的措施。我们在下面谈谈一九七九年用“QC”法... 详细信息

东风4型内燃机车牵引电动机故障之多是众所周知的,产生故障的因素也是多方面的。若想提高产品质量,保证运输安全,全面质量管理(TQC)是一套很好的办法,其中质量管理(QC)是替配件说话行之有效的措施。我们在下面谈谈一九七九年用“QC”法管理落修电机的情况。统计情况近年来ZQDR—410电动机(以下简称410电机)的各种统计情况见图1～图4。

关键词：电机故障换向器集电装置线路状态 QC

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

轮乘机车质量问题的探讨

内燃机车 1991年第6期 13-20页

作者：张昆龙济南西机务段

本文简单地介绍了济南西机务段(以下简称济西段)推行“长交路、轮乘制”管理及机车质量情况。以事实说明,只要提高轮乘制管理水平和技术业务水平,就可以稳定机车质量。还指出济西段实行轮乘制后第二次质量大滑坡的主要原因是机车牵引定... 详细信息

本文简单地介绍了济南西机务段(以下简称济西段)推行“长交路、轮乘制”管理及机车质量情况。以事实说明,只要提高轮乘制管理水平和技术业务水平,就可以稳定机车质量。还指出济西段实行轮乘制后第二次质量大滑坡的主要原因是机车牵引定数偏高和检修周期不适应,并从宏观上提出了改进建议。

关键词：轮乘制牵引定数检修周期

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

锡焊410电机采用氩弧焊

机车电传动 1982年第3期 38-41页

作者：李可岐济南机务段

一、氩弧焊的提出与效果（一）锡焊电机所带来的弊病东风型内燃机车410牵引电动机,由于制造、检修、运用及保养诸方面的因素,使电机故障仍占机车总故障的20～25％。可喜的是由于厂、段共同努力,故障率逐年有所下降（1981年度占18.9％）... 详细信息

一、氩弧焊的提出与效果（一）锡焊电机所带来的弊病东风型内燃机车410牵引电动机,由于制造、检修、运用及保养诸方面的因素,使电机故障仍占机车总故障的20～25％。可喜的是由于厂、段共同努力,故障率逐年有所下降（1981年度占18.9％）,备品完好率逐年提高。从目前故障分类看:主、附极接地仍占首位,环火

关键词：电机开焊缩头内阻架修环火电枢线圈换向器整流子集电装置锡焊

1977年东风4型内燃机车牵引电机运用情况及分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机车电传动 1978年第2期 50-52页

1977年12月止,我段配属东风4型内燃机车47台,其中有27台担当济南——蚌埠客运,20台担当济南——德州货运,正常牵引为3300～3600吨,全年共走行4276933公里。一、运用情况

关键词：牵引电机弹簧弹性元件环火集电装置换向器东风

东风4型内燃机车控制、辅助回路接地故障处理程序表

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机车 1982年第8期 56-57页

作者：陈安平济南机务段

东风4型内燃机车在日常检修工作中,经常会遇到控制、辅助回路接地故障。如何提高处理这类问题的能力,是检修工作中的一部

关键词：辅助回路辅助电路内燃机车程序表接地故障电气故障东风

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

CRH2型动车组平稳操纵研究

CRH2型动车组平稳操纵研究

2008年科技学术研讨年提速安全与和谐铁路

作者：侯寿疆周原潘京勋常永清济南机务段

第六次大提速动车组的开行对社会各界带来高效、便捷、快速的交通便利,也使我国步入了高速铁路的时代。本文通过对CRH2型动车组制动系统与平稳操纵进行分析研究,查找存在的主要问题,从设备、技术、操纵等方面结合理论知识进行分析,找出... 详细信息

第六次大提速动车组的开行对社会各界带来高效、便捷、快速的交通便利,也使我国步入了高速铁路的时代。本文通过对CRH2型动车组制动系统与平稳操纵进行分析研究,查找存在的主要问题,从设备、技术、操纵等方面结合理论知识进行分析,找出原因并制定相应改进方案。

关键词：动车组 CRH2型平稳操纵研究

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

16240Z 型柴油机故障分析

内燃机车 1983年第9期 25-29页

作者：王焕魁济南机务段

现将配属我段的东风4型内燃机车16240Z柴油机在1982年发生的主要故障作简要介绍和分析。(一)基本情况1.机破1982年柴油机共发生机破10件,按每十万公里发生的件数计算,是1981年的43.2%。这10件机破中属于偶然性原因引起的占7件,属于惯性... 详细信息

现将配属我段的东风4型内燃机车16240Z柴油机在1982年发生的主要故障作简要介绍和分析。(一)基本情况1.机破1982年柴油机共发生机破10件,按每十万公里发生的件数计算,是1981年的43.2%。这10件机破中属于偶然性原因引起的占7件,属于惯性故障的3件是:气门盘断裂2件,主机油泵人字齿轮穿销窜出扭断主轴1件。

关键词：增压器纵向振动冷态气门盘柴油机压燃发动机

一九七九年（一月至六月）东风4型内燃机车电机运用情况及分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机车电传动 1980年第1期 39-41页

作者：杨贵庭济南机务段

我段目前配属机车仍为63台,1～6月份总走行3738690公里。其中客运机车为2325723公里,货运机车为1412974公里。落修电机为2.94件/10万公里,吊修电机为0.17件/10万公里。东风4型内燃机车牵引电机故障多,不仅反映了产品在结构设计和制造工... 详细信息

我段目前配属机车仍为63台,1～6月份总走行3738690公里。其中客运机车为2325723公里,货运机车为1412974公里。落修电机为2.94件/10万公里,吊修电机为0.17件/10万公里。东风4型内燃机车牵引电机故障多,不仅反映了产品在结构设计和制造工艺上存在的问题,同时也暴露了我们运用部门在检修和保养

关键词：电机质量齿轮啮合换向器集电装置环火东风

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

ND5型机车“无电流”故障分析

铁道机车与动车 1987年第6期 41-47页

作者：王明志济南西机务段

本文就ND型机车“无电流”故障发生的原因作了较全面的介绍和分析,并对五大电气部分指出了发生问题的部位、判断方法和处理方法。还对有触点部分和无触点部分,提出了“无电流”故障的具体预防措施。

关键词：虚接辅助触头 ND5 电器触头触点有触点电器电流励磁电路激磁电路