检索结果-南通市图书馆

熔融制样-X射线荧光光谱法测定高碳铬铁中铬铁硅锰

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冶金分析 2024年第3期44卷 23-29页

作者：滕广清侯钢铁张改梅鲍希波河钢集团邯钢公司技术中心

为解决高温熔融时铬铁试样中还原性物质对铂-金坩埚的侵蚀问题，实验确定在600～850℃条件下，以经碳烧失校正的试样、铬系合金专用氧化剂、无水偏硼酸锂混匀后，在石墨粉垫底陶瓷坩埚内程序升温氧化高碳铬铁试样，氧化后用六偏磷酸钠... 详细信息

为解决高温熔融时铬铁试样中还原性物质对铂-金坩埚的侵蚀问题，实验确定在600～850℃条件下，以经碳烧失校正的试样、铬系合金专用氧化剂、无水偏硼酸锂混匀后，在石墨粉垫底陶瓷坩埚内程序升温氧化高碳铬铁试样，氧化后用六偏磷酸钠和无水偏硼酸锂作为熔剂，滴加1～3 mL 300 g/L溴化铵溶液作为脱模剂，在1 050℃电热熔样炉中熔融20 min,制得玻璃样片，采用X射线荧光光谱法对玻璃样片进行测定。最终，建立了高碳铬铁中铬、铁、硅、锰含量的测定方法。硅和锰检测下限分别为44.51μg/g和22.62μg/g。精密度试验表明，高碳铬铁试样中铬、铁、硅、锰测定结果的相对标准偏差(RSD,n=12)分别为0.44%、0.51%、2.1%、4.8%;正确度试验表明，高碳铬铁合金标准样品中铬、铁、硅、锰的测定值与标准值间的误差，分别控制在GB/T 4699.2—2008、GB/T 5687.13—2021、GB/T 5687.2—2007和GB/T 5687.10—2006规定的允许差范围内。按照实验技术方案测定高碳铬铁中铬、铁、硅、锰含量，能够满足高碳铬铁试样的常规检测需求。

关键词：熔融制样 X射线荧光光谱法(XRF) 高碳铬铁铬铁硅锰陶瓷坩埚预氧化石墨粉

硼对热轧超低碳带钢甩尾的影响机理与工艺改进

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轧钢 2024年第3期41卷 145-150页

作者：李成亮张志鸿杨才举潘腾张俊生河钢集团邯钢公司邯宝热轧厂河北邯郸056015

针对含硼超低碳钢在精轧过程中经常出现甩尾的问题,分析了硼对热轧超低碳带钢轧制过程中精轧甩尾的影响机理,并提出了改进措施。结果表明:在超低碳钢中,微量硼元素的添加虽然对奥氏体区的高温强度和先共析铁素体相变的开始温度影响不明... 详细信息

针对含硼超低碳钢在精轧过程中经常出现甩尾的问题,分析了硼对热轧超低碳带钢轧制过程中精轧甩尾的影响机理,并提出了改进措施。结果表明:在超低碳钢中,微量硼元素的添加虽然对奥氏体区的高温强度和先共析铁素体相变的开始温度影响不明显,但阻碍了铁素体晶界的移动,降低了铁素体的高温塑性,在高应变条件下容易在铁素体相中生成微孔甚至裂纹,因此塑性变形过程中容易在两相区或者铁素体区轧制时造成延伸不均匀,增加了带钢精轧过程中的不稳定性。通过提高终轧温度和带钢横断面温度的均匀性、降低后机架带钢的应变程度、调整化学成分等措施,使含硼超低碳钢的甩尾现象得到了有效控制。

关键词：硼元素超低碳钢精轧甩尾铁素体轧制温度高温塑性

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酸洗汽车结构钢表面色差成因探究及工艺优化

山西冶金 2024年第1期47卷 158-159,165页

作者：李贵明胡少梅郝永峰河钢集团邯钢公司冷轧厂河河北邯郸056015

针对酸洗汽车结构钢SAPH370表面出现的下表面条带状色差缺陷,通过光学显微镜、扫描电镜分析缺陷热轧基板氧化铁皮结构及酸洗后微观形貌可知,带钢表面粗糙度差异是造成表面色差的直接原因。结合热轧辊表面状态可知,下表面条带状色差缺陷... 详细信息

针对酸洗汽车结构钢SAPH370表面出现的下表面条带状色差缺陷,通过光学显微镜、扫描电镜分析缺陷热轧基板氧化铁皮结构及酸洗后微观形貌可知,带钢表面粗糙度差异是造成表面色差的直接原因。结合热轧辊表面状态可知,下表面条带状色差缺陷产生的主要原因是精轧工作辊下辊比上辊辊面氧化膜剥落更严重,辊面状态的差异遗传至热轧基板,最终造成酸洗后表面粗糙度差异。通过优化轧制温度、轧辊换辊周期及轧制润滑工艺等,可以有效消除色差缺陷。

关键词：酸洗SAPH370 色差氧化铁皮热轧工艺轧辊状态

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热轧带钢椭圆卷缺陷成因分析与控制

轧钢 2024年第2期41卷 146-150页

作者：李成亮张志鸿程斌李爱民岳章林河钢集团邯钢公司邯宝热轧厂河北邯郸056015

针对某厂2250 mm热轧产线带钢在卷取过程中产生椭圆卷缺陷的问题,结合设备状态和生产实际,分析了产生椭圆卷缺陷的原因,并提出了有效的控制措施。结果表明:热轧带钢椭圆卷缺陷产生的主要原因为带钢板形或横断面形状不良、卷形工艺控制... 详细信息

针对某厂2250 mm热轧产线带钢在卷取过程中产生椭圆卷缺陷的问题,结合设备状态和生产实际,分析了产生椭圆卷缺陷的原因,并提出了有效的控制措施。结果表明:热轧带钢椭圆卷缺陷产生的主要原因为带钢板形或横断面形状不良、卷形工艺控制和卷取温度控制不合理。通过优化带钢板形和横断面控制,优化带钢头部跟踪,提高卷取张力,采用助卷辊压力控制,优化助卷辊压力设定和芯轴扩张时机,调整卷取温度,改变相变过程等控制措施,使椭圆卷缺陷得到了有效控制,卷形质量得到了大幅提升,提高了产品竞争力。

关键词：热轧带钢椭圆卷缺陷带钢板形卷形卷取温度

DH780高强钢双脉冲点焊接头组织性能研究

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热加工工艺 2024年 45-50页

作者：潘进马成佘亚东邢承亮牛月鹏曹宏玮孙力河钢集团材料技术研究院河钢集团邯钢公司

针对新研发的DH780增强成形双相钢，进行了电阻点焊工艺开发。采用双脉冲模式在3个焊接时间下分别确定最大、最小焊接电流，获得焊接工艺窗口，并对焊接工艺窗口关键工艺点的接头进行金相分析、硬度检测、拉剪和十字拉伸试验。结果表明... 详细信息

针对新研发的DH780增强成形双相钢，进行了电阻点焊工艺开发。采用双脉冲模式在3个焊接时间下分别确定最大、最小焊接电流，获得焊接工艺窗口，并对焊接工艺窗口关键工艺点的接头进行金相分析、硬度检测、拉剪和十字拉伸试验。结果表明：焊接接头中熔核区域经历熔化及快速冷却转变为马氏体，热影响区可划分为3个区域，分别为具有粗大板条马氏体的粗晶区、具有细小马氏体的细晶区以及具有马氏体和铁素体混合组织的部分相变区，其硬度随距熔核的距离增加呈先升高后降低的趋势，并在细晶区达到最大值。焊接工艺窗口左侧边界的拉剪力明显小于右侧边界的拉剪力，各工艺点的十字拉伸力相近，同时各工艺点的拉剪力远大于其十字拉伸力。

关键词：电阻点焊 DH780钢焊接工艺窗口力学性能

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天车技术故障及钢丝绳脱槽优化措施探析

山西冶金 2024年第2期47卷 118-119,122页

作者：刘志丹河钢集团邯钢公司冷轧厂河北邯郸056015

冷轧厂天车使用频繁、吊运重物多,经常因磨损而出现多种故障问题,特别是在镀锌线维修时,更换冷却塔顶辊包布作业对天车的使用需求较为特别,时常会导致钢丝绳滑出轮槽脱离导向轮的现象发生,造成生产事故。基于冷轧厂天车使用现状,分析天... 详细信息

冷轧厂天车使用频繁、吊运重物多,经常因磨损而出现多种故障问题,特别是在镀锌线维修时,更换冷却塔顶辊包布作业对天车的使用需求较为特别,时常会导致钢丝绳滑出轮槽脱离导向轮的现象发生,造成生产事故。基于冷轧厂天车使用现状,分析天车钢丝绳的日常保养和维护要点,以及时消除一些故障和隐患,并针对不同的技术问题采取相应的优化措施,以确保天车的长期稳定运行,保证安全生产。

关键词：天车起重设备啃轨天车起升机构钢丝绳滑脱

DH590冷轧板及镀锌板电阻点焊工艺窗口及点焊一致性的研究

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热加工工艺 2024年第3期53卷 82-87页

作者：卢岳牛月鹏潘进马成孙力王连轩张龙柱河钢集团钢研总院河北石家庄050023 河钢集团邯钢公司河北邯郸056015

采用电阻点焊对DH590冷轧板及其镀锌板进行工艺窗口和焊点一致性试验,对焊点进行了拉剪试验和十字拉伸试验,分析了点焊接头的显微组织、硬度分布以及断口形貌。结果表明:相比于冷轧板,DH590镀锌板焊接工艺窗口向右移动(增大)约2 kA,同... 详细信息

采用电阻点焊对DH590冷轧板及其镀锌板进行工艺窗口和焊点一致性试验,对焊点进行了拉剪试验和十字拉伸试验,分析了点焊接头的显微组织、硬度分布以及断口形貌。结果表明:相比于冷轧板,DH590镀锌板焊接工艺窗口向右移动(增大)约2 kA,同时工艺窗口范围变窄,熔核形成更加充分,发生飞溅时的熔核直径更大。两种点焊接头熔核区组织为板条马氏体,但镀锌板熔核区的平均硬度更高。点焊一致性试验中,熔核直径均达到标准要求,未见明显波动。工艺窗口内的焊点失效模式以拔出断裂为主,从断口观察到大量的剪切韧窝,呈现出塑性断裂的特点。

关键词：镀锌板电阻点焊拉剪力工艺窗口点焊一致性

碱熔-电感耦合等离子体原子发射光谱法测定石灰石中8种组分

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冶金分析 2024年第7期 88-94页

作者：滕广清王彬果河钢集团邯钢公司技术中心

石灰石中常规组分含量的准确测定对指导冶金生产具有重要意义。为解决酸溶法过程繁琐且硅含量测定难度大，碱熔法熔融物黏附坩埚且钠、钾含量测定受制于熔融试剂等问题，借鉴X射线荧光光谱法(XRF)的硼酸盐熔融制样的方法，即在铂-金坩... 详细信息

石灰石中常规组分含量的准确测定对指导冶金生产具有重要意义。为解决酸溶法过程繁琐且硅含量测定难度大，碱熔法熔融物黏附坩埚且钠、钾含量测定受制于熔融试剂等问题，借鉴X射线荧光光谱法(XRF)的硼酸盐熔融制样的方法，即在铂-金坩埚内将0.2 g样品与1.0 g四硼酸锂-偏硼酸锂混合熔剂(m∶m=67∶33)、8～10滴300 g/L碘化铵溶液混合，经1 000℃高温熔融10 min,形成可完全剥离的玻璃熔珠，使用10%硝酸(V/V)加热溶解玻璃熔珠，采用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定Al、Fe、Mg、Mn、Si、Ti、K、Na共8种元素。根据谱线的强度大小及干扰情况，选择背景简单、干扰元素少的分析谱线；用基体匹配法消除了熔剂和主成分基体的基体效应的影响；在选定的工作条件下，各元素校准曲线的线性相关系数均大于0.999;方法检出限为0.001～0.03μg/g。按照实验方法对两个石灰石样品进行精密度考察，Al、Fe、Mg、Mn、Si、Ti、K、Na(均以氧化物计)测定结果的相对标准偏差(RSD,n=6)为0.53%～4.8%。对2个石灰石标准物质/标准样品(GBW03106a、YSBC28707a-2013)进行测定，标准物质/标准样品的测定值与认定值/标准值一致，符合GB/T 27417—2017《合格评定化学分析方法确认和验证指南》的要求。

关键词：硼酸盐熔融电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES) 石灰石常规组分

超深冲汽车板“砂眼”缺陷成因分析及工艺优化

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中国冶金 2024年

作者：姜丽梅刘素丽韩闯闯曹晓恩程迪河钢集团邯钢公司技术中心

伴随着汽车工业的快速发展，国内外各大主机厂对汽车板表面质量要求日益苛刻，特别是超深冲大减薄量复杂成形汽车板在冲压过程中基板表面“砂眼”现象，成为限制汽车板高质量发展的制约因素。针对超深冲大减薄量汽车板冲压“砂眼”缺陷... 详细信息

伴随着汽车工业的快速发展，国内外各大主机厂对汽车板表面质量要求日益苛刻，特别是超深冲大减薄量复杂成形汽车板在冲压过程中基板表面“砂眼”现象，成为限制汽车板高质量发展的制约因素。针对超深冲大减薄量汽车板冲压“砂眼”缺陷，借助扫描电镜（SEM）及能谱（EDS）等分析手段，明确了浸入式水口富集的Al2O3夹杂物脱落是导致汽车板冲压“砂眼”缺陷的根本原因。通过炼钢关键工艺与“砂眼”缺陷对应性影响分析，表明转炉终点氧、RH出站顶渣TFe含量、结晶器液面波动、连铸炉次交接坯等是诱发基板表面“砂眼”缺陷的主要原因。采取降低钢液氧含量、优化RH渣中TFe含量降低渣/金界面传氧、保护浇注防止钢水二次氧化、优化结晶器流场减少液面波动以及中间包液位稳态控制等措施可提高钢水洁净度，有效改善超深冲大减薄量汽车板“砂眼”缺陷，缺陷发生率由0.086%降低至0.026%。研究结果为超低碳钢高洁净度冶炼提供了技术支撑，对超深冲大减薄量汽车板表面质量提升具有重要的指导意义。

关键词：砂眼缺陷 Al O 夹杂物钢水洁净度相关性优化措施