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长江口南港北槽河床底质时空分布特征分析

长江流域资源与环境 2016年第10期25卷 1520-1527页

作者：张俊勇赵德招河口海岸交通行业重点实验室上海201201 交通运输部长江口航道管理局上海200003

在前人研究及大量长时间、连续、大范围河床底质现场采样资料的基础上,对长江口南港北槽河床底质时空分布特征进行了初步分析,并从河床底质的角度对长江口深水航道回淤物质来源进行了初步的探讨。研究表明:长江口河床质具有总体较细、... 详细信息

在前人研究及大量长时间、连续、大范围河床底质现场采样资料的基础上,对长江口南港北槽河床底质时空分布特征进行了初步分析,并从河床底质的角度对长江口深水航道回淤物质来源进行了初步的探讨。研究表明:长江口河床质具有总体较细、上粗下细以及时空分布不均匀等特点;南港北槽河床质的变化与风浪掀沙、底沙过境、洪枯季变化等因素有关;南港段河床质季节性变化大于北槽;南港河段河床底质有细化的趋势;长江口深水航道回淤物质偏粗且与周边河床质组成相近,航道回淤应关注滩槽泥沙以近底高含沙水流方式的交换。

关键词：河床质长江口时空分布深水航道

1996—2020年长江口九段沙湿地植被覆盖对潮沟演变规律的影响

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水科学进展 2022年第1期33卷 15-26页

作者：劳聪聪辛沛左寅程海峰河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098 上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室上海201201

长江口九段沙湿地是国家级自然保护区,认识植被覆盖与潮沟网络间的关系对保护九段沙湿地意义重大。基于长时序Landsat和HJ-1A多光谱图像,提取并分析长江口九段沙湿地潮沟和植被覆盖度数据。结果表明:①1996—2020年间,潮沟总长度以每年1... 详细信息

长江口九段沙湿地是国家级自然保护区,认识植被覆盖与潮沟网络间的关系对保护九段沙湿地意义重大。基于长时序Landsat和HJ-1A多光谱图像,提取并分析长江口九段沙湿地潮沟和植被覆盖度数据。结果表明:①1996—2020年间,潮沟总长度以每年11.71 km速度增加,植被覆盖面积以每年4.79 km^(2)速度增加,至2020年潮沟等级最高为四级;②历年潮沟分布特征变化与高植被覆盖度区域密切相关;③各级别潮沟中,一级潮沟对潮沟网络的平均归槽水流长度影响最大,而不同植被覆盖参数中,植被覆盖面积影响最大;④平均归槽水流长度与植被覆盖面积符合指数函数关系,随着植被覆盖面积的增大,平均归槽水流长度逐渐减小,即潮沟网络排水效率增大。

关键词：潮沟演变规律植被覆盖度排水效率九段沙湿地长江口

长江口深水航道疏浚土“十三五”造地利用研究Ⅱ——疏浚吹填工艺和方案

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水运工程 2018年第1期 100-105页

作者：程海峰刘杰韩露王珍珍夏方上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室上海201201 交通运输部长江口航道管理局上海200003

在分析评价长江口不同疏浚吹填工艺的特点及适用性的基础上,结合疏浚土资源供需关系和圈围工程现状条件,提出"十三五"期长江口深水航道疏浚土造地利用的初步技术方案。结果表明:1)长江口航道常用的"挖运抛+挖吹"和"挖运吹"工艺仅适用于... 详细信息

在分析评价长江口不同疏浚吹填工艺的特点及适用性的基础上,结合疏浚土资源供需关系和圈围工程现状条件,提出"十三五"期长江口深水航道疏浚土造地利用的初步技术方案。结果表明:1)长江口航道常用的"挖运抛+挖吹"和"挖运吹"工艺仅适用于较短运距的疏浚吹填工程;新研制的"耙吸装驳"工艺能适用于长运距的疏浚吹填工程,"十三五"投入应用后可显著拓展深水航道疏浚土的利用空间。2)"十三五"期间,横沙东滩七、八期圈围工程可利用深水航道北槽段疏浚土,采用"挖运抛+挖吹"和"耙吸装驳"的"挖+运+吹"工艺实施疏浚吹填;南汇东滩圈围工程N1库区可部分使用深水航道疏浚土,采用"耙吸装驳"工艺实施吹填;其他零星建设用地圈围工程可使用深水航道南港圆圆沙段疏浚土,采用"挖运吹"工艺吹泥上滩。

关键词： “十三五” 长江口深水航道疏浚吹填工艺技术方案

长江口北槽边坡近底高含沙水体流动规律试验研究

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泥沙研究 2016年第6期41卷 38-43页

作者：刘猛胡志锋张宏伟上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室上海201201 交通运输部长江口航道管理局上海200003

对长江口北槽边坡近底高含沙水体的流动规律开展了试验研究,结果表明:近底高含沙水体的密度和厚度是影响其在北槽航道两侧边坡上流动快慢的关键因素;与近底高含沙水体密度、厚度等因素相比,长江口北槽边坡坡度因素对近底高含沙水体流速... 详细信息

对长江口北槽边坡近底高含沙水体的流动规律开展了试验研究,结果表明:近底高含沙水体的密度和厚度是影响其在北槽航道两侧边坡上流动快慢的关键因素;与近底高含沙水体密度、厚度等因素相比,长江口北槽边坡坡度因素对近底高含沙水体流速的影响要小得多;在北槽航道两侧边坡上难以形成明显浮泥现象。首次提出了一个适用于计算长江口北槽边坡近底高含沙水体流动速度的公式。

关键词：长江口北槽近底高含沙水体密度厚度坡度

基于BP神经网络的长江口深水航道回淤量预测

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人民长江 2023年第2期54卷 206-213页

作者：王淑楠顾峰峰李俊花赵德招上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306 上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室上海201201 交通运输部长江口航道管理局上海200003

长江口12.5 m深水航道在发挥巨大经济效益和社会效益的同时,航道回淤量大、时空分布高度集中的间题突出,每年需投入大量的维护疏浚力量。长江口深水航道维护一般以月为时段安排施工力量,但月度回淤强度大且时空变化明显,导致如何精准预... 详细信息

长江口12.5 m深水航道在发挥巨大经济效益和社会效益的同时,航道回淤量大、时空分布高度集中的间题突出,每年需投入大量的维护疏浚力量。长江口深水航道维护一般以月为时段安排施工力量,但月度回淤强度大且时空变化明显,导致如何精准预测航道回淤量成为了一个重要技术难题。根据2016~2018年实测水文资料和航道回淤机制,筛选了影响航道回淤的主要影响因子,建立了多影响因子作用下的长江口深水航道回淤量BP神经网络高精度预测模型,比较并推荐了训练和预测网络的隐含层数及各层神经元数;选取2016~2018年长江口长序列的水文资料进行预测模型训练,并选取2019年资料对预测模型进行验证,证实了模型选取的影响因子及构建的预测模型的合理性,验证了模型具有较高的航道回淤量预测能力和空间分布预测精度,研究成果可为航道维护的科学管理和疏浚船舶的合理调度提供参考。

关键词：回淤量预测 BP神经网络影响因子长江口深水航道

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长江口水文监测站网选址合理性分析及优化

人民长江 2019年第6期50卷 70-75页

作者：程海峰刘杰王珍珍韩露郑文燕上海河口海岸科学研究中心上海201201 河口海岸交通行业重点实验室上海201201 交通运输部长江口航道管理局上海200003

长江口河势演变复杂,涉水开发与保护项目众多,水文监测站点选址是一项技术难题。在分析确定水文站选址原则的基础上,结合近期河床演变过程以及涉水工程建设、生态环境保护的需求,研究提出了更为全面的站点选址原则。基于此,系统评价了... 详细信息

长江口河势演变复杂,涉水开发与保护项目众多,水文监测站点选址是一项技术难题。在分析确定水文站选址原则的基础上,结合近期河床演变过程以及涉水工程建设、生态环境保护的需求,研究提出了更为全面的站点选址原则。基于此,系统评价了长江口水文监测站网工程10个新建站点的选址合理性,并对5个不合理站址进行了优化,有力支撑了站网工程建设。长江口水文监测站网选址原则、合理性评价方法、站网优化思路可供长江口及其他河口类似工程的建设借鉴参考。

关键词：水文站选址河床演变涉水工程生态保护长江口

新型箱式采泥器研制及在长江口航道回淤研究中的应用

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水运工程 2021年第2期 71-78页

作者：程海峰刘杰韩露王珍珍叶婷婷上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室上海201201

为获取河床沉积物原状样品,研制一种新型箱式采泥器,并在长江口12.5 m深水航道回淤研究中开展应用。结果表明:新型箱式采泥器密封性好、适应性强、成功率高、样品量多且保持原状。新型箱式采泥器采集的原状样品揭示出长江口南港北槽河... 详细信息

为获取河床沉积物原状样品,研制一种新型箱式采泥器,并在长江口12.5 m深水航道回淤研究中开展应用。结果表明:新型箱式采泥器密封性好、适应性强、成功率高、样品量多且保持原状。新型箱式采泥器采集的原状样品揭示出长江口南港北槽河床沉积物包括沙、泥、沙泥混合、沙泥分层4类,沉积物类型及变化特征反映了泥沙来源和沉积过程。基于沉积物原状样品粒度参数,开展南港底沙输运趋势研究及底沙对深水航道淤积影响的定量估算。

关键词：新型箱式采泥器沉积物原状样品航道回淤

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波流与泥沙耦合模型中海岸越顶水流冲刷模拟

水力发电学报 2021年第7期40卷 152-162页

作者：李松喆纪超张庆河天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300350 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通运输行业重点实验室天津300456

海岸越顶水流冲刷是一种自然现象,通常发生在风暴期间,可能会导致近岸地形的剧烈变化。现有海岸岸滩演变三维数学模型还较少考虑越顶水流冲刷,尤其是越浪冲刷的作用。为此,本文发展了越浪输沙经验算法,并引入到基于FVCOM和SWAN的三维波... 详细信息

海岸越顶水流冲刷是一种自然现象,通常发生在风暴期间,可能会导致近岸地形的剧烈变化。现有海岸岸滩演变三维数学模型还较少考虑越顶水流冲刷,尤其是越浪冲刷的作用。为此,本文发展了越浪输沙经验算法,并引入到基于FVCOM和SWAN的三维波流与泥沙耦合模型中,建立了能够模拟越顶水流冲刷的三维岸滩演变数学模型;收集了两组越顶水流室内冲刷试验数据对模型进行了验证,结果表明,所建立的模型能够较好地模拟不同水动力和岸滩剖面条件下越顶水流冲刷造成的地形变化;另外,对越浪输沙算法中横向输沙率经验系数进行了敏感性分析,讨论了各系数对模型结果的影响。

关键词：波流耦合三维模型越顶水流冲刷越浪岸滩演变

长江口深水航道疏浚土“十三五”造地利用研究Ⅰ--疏浚土资源供需分析

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水运工程 2017年第12期 51-56页

作者：程海峰夏方刘杰韩露王珍珍上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室上海201201 交通运输部长江口航道管理局上海200003

通过调查分析长江口深水航道疏浚土资源量和上海市滩涂造地需砂量,掌握疏浚土资源的供需关系。结果表明:1)深水航道疏浚土是可用于吹填造地的清洁泥沙资源;2)"十三五"期,深水航道疏浚土总产量约3.15亿m^3,不能完全满足上海市吹填造地约4... 详细信息

通过调查分析长江口深水航道疏浚土资源量和上海市滩涂造地需砂量,掌握疏浚土资源的供需关系。结果表明:1)深水航道疏浚土是可用于吹填造地的清洁泥沙资源;2)"十三五"期,深水航道疏浚土总产量约3.15亿m^3,不能完全满足上海市吹填造地约4亿m^3的疏浚土实际需求量;3)深水航道北槽段的疏浚土可满足横沙东滩圈围工程需要,土质较好的南港圆圆沙段航道疏浚土可供应至长兴岛、浦东机场的建设用地圈围工程,尚有富余的深水航道疏浚土可作为南汇东滩圈围工程的补充砂源。

关键词：十三五长江口深水航道疏浚土圈围工程供需关系