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物探技术在特长隧道工程勘察中的应用

山西建筑 2025年第2期51卷 179-182页

作者：叶建超成都华丰工程勘察设计有限公司四川成都610000

特长隧道常常穿过复杂地质环境,采用传统钻探法进行勘察时难以获得全面的地质信息,应用物探技术加以补充能够更好地指导后续工程建设。介绍了可控源音频大地电磁法(CSAMT)的基本原理及标量测量法的使用步骤,结合工程实例,论述了该方法... 详细信息

特长隧道常常穿过复杂地质环境,采用传统钻探法进行勘察时难以获得全面的地质信息,应用物探技术加以补充能够更好地指导后续工程建设。介绍了可控源音频大地电磁法(CSAMT)的基本原理及标量测量法的使用步骤,结合工程实例,论述了该方法的实际应用过程。表明应用该方法可以降低隧道施工中可能遇到的风险,更好地保障工程安全。

关键词：物探技术可控源大地电磁法特长隧道地质勘察测量

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基于经典遗传算法的系缆墩桩位布置优化

水运工程 2025年

作者：廖振华施挺冯浩中交第三航务工程勘察设计院有限公司

系缆墩作为港口码头常见的高桩墩台结构形式,其桩位布置优化是一个复杂的非线性问题,传统基于经验的试算和调整方法在解决该问题时面临困难。本文基于经典遗传算法,建立了桩位布置优化问题的数学模型。通过对各桩基参数进行二进制编码,... 详细信息

系缆墩作为港口码头常见的高桩墩台结构形式,其桩位布置优化是一个复杂的非线性问题,传统基于经验的试算和调整方法在解决该问题时面临困难。本文基于经典遗传算法,建立了桩位布置优化问题的数学模型。通过对各桩基参数进行二进制编码,结合碰桩约束条件的后置处理策略,应用计算机编程语言实现了系缆墩桩位布置的遗传迭代进化。模型优化结果表明,应用经典遗传算法能够使桩位优化问题得到较好的收敛性能和优化效果,且满足工程设计可行性和实用性要求,为系缆墩桩位布置优化问题提供可靠的解决方案。

关键词：系缆墩遗传算法桩位优化

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弯曲河段复线船闸引航道方案优化设计

水运工程 2025年

作者：刘江林王平中交第二航务工程勘察设计院有限公司

针对临淮岗复线船闸上游采用直线引航道布置方案征地面积大、开挖量大的问题,提出分离式引航道布置方案和优化过闸效率后的折线形引航道方案。针对上下游引航道水流条件复杂的问题,采用物理模型试验对引航道设计方案进行优化和验证,试... 详细信息

针对临淮岗复线船闸上游采用直线引航道布置方案征地面积大、开挖量大的问题,提出分离式引航道布置方案和优化过闸效率后的折线形引航道方案。针对上下游引航道水流条件复杂的问题,采用物理模型试验对引航道设计方案进行优化和验证,试验表明:原设计方案上、下游引航道横向水流速度超标,下游引航道回流较为严重;上、下游横向水流主要受引航道宽度控制,加宽引航道宽度至65 m可有效改善横向水流条件。针对下游水流条件局部不满足要求的问题,采用船模操纵仿真试验验证所需航行宽度,经验证平槽泄水水位下城西湖退水闸流量小于300 m3∕s,最低通航水位下城西湖退水闸流量小于100 m3∕s时,满足规范水流条件的引航道宽度45 m,超过船舶安全通航所需通航宽度。

关键词：临淮岗复线船闸引航道水流条件物理模型试验

径流与潮差对钦江河口盐水入侵距离的影响机制

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海洋预报 2025年

作者：郑华刘洁张文武肖毅重庆交通大学国家内河航道工程技术研究中心重庆交通大学河海学院中交第四航务工程勘察设计院有限公司

构建三维数学模型，定量分析不同径流和潮差组合下钦江河口盐水入侵距离。结果表明：盐水入侵距离随径流的增大而减小，随潮差的增大而增大；潮差较小时，盐水入侵距离与径流之间呈线性关系，而随潮差增大，二者之间的非线性关系逐渐增... 详细信息

构建三维数学模型，定量分析不同径流和潮差组合下钦江河口盐水入侵距离。结果表明：盐水入侵距离随径流的增大而减小，随潮差的增大而增大；潮差较小时，盐水入侵距离与径流之间呈线性关系，而随潮差增大，二者之间的非线性关系逐渐增强，满足幂函数y=axn关系。基于非线性多元回归，构建钦江河口盐水入侵距离预测公式。

关键词：钦江河口径流潮差数值模拟盐水入侵距离

基于点云密度自适应VAlpha-Shapes算法的隧道渗漏水检测

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测绘工程 2025年

作者：潘国兵赵雪妍陈昌文虞洪兵吴畏金晓东重庆交通大学智慧城市学院重庆南江工程勘察设计集团有限公司

针对传统图像数据和处理方法难以精确识别渗漏水区域,无法获取高精度渗漏水区域检测结果的问题,以及传统Alpha-Shapes算法对点云密度适应性差,难以捕捉点云细小特征的问题,文中基于激光点云数据的反射强度信息,对Alpha-Shapes算法进行改... 详细信息

针对传统图像数据和处理方法难以精确识别渗漏水区域,无法获取高精度渗漏水区域检测结果的问题,以及传统Alpha-Shapes算法对点云密度适应性差,难以捕捉点云细小特征的问题,文中基于激光点云数据的反射强度信息,对Alpha-Shapes算法进行改进,提出基于点云密度自适应的VAlpha-Shapes算法,实现隧道渗漏水病害快速自动化检测与分析。研究结果显示,相比传统的图像数据源,基于激光点云数据的反射强度信息能够更快速精确地完成渗漏水区域的提取;采用Alpha-Shapes算法能够将提取结果的精度从dm级提升到mm级,文中提出的基于点云密度自适应VAlpha-Shapes算法的提取精度又提高54.06%,对点云密度变化有更好地适应性,实现隧道渗漏水病害的快速高精度自动化检测。

关键词：三维激光渗漏水检测反射强度

公路路线方案AHP—模糊综合评价体系的构建及应用研究

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公路 2025年 37-42页

作者：李彦伟郝鹏炜山西省交通规划勘察设计院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司

为克服公路路线方案比选时存在的评价指标单一、主观性强的缺点,遵循科学性、全面性及实用性的原则,选取安全、经济、社会及环境4个方面的指标构建了综合评价指标体系,分析并构建了适合公路路线方案比选的AHP-模糊综合评价体系。然后通... 详细信息

为克服公路路线方案比选时存在的评价指标单一、主观性强的缺点,遵循科学性、全面性及实用性的原则,选取安全、经济、社会及环境4个方面的指标构建了综合评价指标体系,分析并构建了适合公路路线方案比选的AHP-模糊综合评价体系。然后通过具体工程实例,验证了AHP-模糊综合评价体系在公路路线方案比选中的有效性、实用性与准确性。

关键词：公路路线方案比选 AHP 模糊综合评价工程应用

芦山Mw6.8地震Newmark位移方向性研究

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地震工程学报 2025年

作者：刘平刘川陈兴周王海魏长刚范依仁陈凡吴煜心西安科技大学山西省交通勘察设计院有限责任公司机械工业勘察设计研究院有限公司温州市勘察测绘研究院有限公司

为研究2013年芦山MW6.8地震Newmark位移的方向性特征,使用震源区近场22个台站的强震动记录,利用Boore的改进方法对地震动进行投影,分析Newmark位移随方向性变化、最大值与最小值比值(Dnmax/Dnmin)和卓越方向(θmax)等特征。得出以下结论... 详细信息

为研究2013年芦山MW6.8地震Newmark位移的方向性特征,使用震源区近场22个台站的强震动记录,利用Boore的改进方法对地震动进行投影,分析Newmark位移随方向性变化、最大值与最小值比值(Dnmax/Dnmin)和卓越方向(θmax)等特征。得出以下结论:（1） Newmark位移随方向的变化存在明显的波峰和波谷,其最大值方向与最小值方向夹角在多数情况下处于近似垂直的关系。（2） Dnmax/Dnmin随着临界加速度（ac）的增大而增大;ac较大时,Dnmax/Dnmin随断层距的增大逐渐增大;此外,场地类型对Dnmax/Dnmin也有一定影响。（3）θmax在断层两侧和同震位移方向存在较强的相关性,在断层两端与同震位移方向相关性较弱;θmax与断层走向垂直方向（FN）的相关性不强;此外,θmax不随ac发生显著变化。（4）基于Arias烈度和考虑地震震级的Newmark位移经验模型对考虑方向性的N ewmark位移的预测效果最好。

关键词：芦山地震 Newmark位移方向性地震动参数

基于复变函数的隧道应力解析及支护结构安全分析

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公路 2025年 313-319页

作者：安超山西省交通规划勘察设计院有限公司

为深入探究隧道开挖建设对周围岩土体应力分布的影响,以非均压荷载下的三心圆隧道开挖作为模型,引入岩土体侧压力系数,利用复变函数理论推导隧道围岩应力的解析解。以离隰高速某隧道工程为依托,探讨不同侧压系数作用下,隧道孔口围岩应... 详细信息

为深入探究隧道开挖建设对周围岩土体应力分布的影响,以非均压荷载下的三心圆隧道开挖作为模型,引入岩土体侧压力系数,利用复变函数理论推导隧道围岩应力的解析解。以离隰高速某隧道工程为依托,探讨不同侧压系数作用下,隧道孔口围岩应力的变化特征,提出隧道复合式衬砌的支护方案,并基于数值模拟和现场监测数据,论证支护结构的安全性。研究表明:岩土体应力作用下,隧道拱脚附近产生应力集中效应,且随着侧压系数的增大,隧道孔口的切向正应力逐渐增大,应力集中作用点逐渐向下方拱脚处移动。根据数值模拟分析及现场隧道工工程监测数据可知:结构变形量最大处位于隧道拱顶位置,拱脚变形量次之,侧墙变形量相对较小,且变形量均满足规范要求;工程中应对隧道拱顶、拱脚等重点位置进行支护加强,并在施工中实时监测隧道的裂缝与变形。

关键词：隧道工程非均压荷载围岩应力复变函数复合式衬砌数值模拟

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黄土地区高墩深水桥梁地震响应分析

公路 2025年 210-215页

作者：吴琼李薇山西省交通规划勘察设计院有限公司

深水桥梁在地震作用下,除了受到地震惯性力作用,还会受到地震动水压力作用,导致桥梁地震动力响应发生改变。以某黄土地区高墩连续刚构深水桥梁为例,对其在不同水深下受到的地震作用时的动力响应进行了分析。结果表明考虑地震诱发的地震... 详细信息

深水桥梁在地震作用下,除了受到地震惯性力作用,还会受到地震动水压力作用,导致桥梁地震动力响应发生改变。以某黄土地区高墩连续刚构深水桥梁为例,对其在不同水深下受到的地震作用时的动力响应进行了分析。结果表明考虑地震诱发的地震动水压力后,桥梁结构在不同水深下最大动力响应相比于无水环境下均有所增加,但并非水位越高其动力响应增长幅度就越大;桥梁动水力计算时,应当考虑在不同水深下桥梁的地震动力响应,以确定最不利动力响应,进而分析其抗震能力。本研究可为深水桥梁抗震分析以及结构设计提供参考。

关键词：桥梁工程黄土地区高墩连续刚构桥抗震作用地震响应分析