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混合微粒群算法在碾压混凝土坝“工期固定、资源均衡”优化中的应用

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中国农村水利水电 2025年第2期 188-192,200页

作者：李红亮李双黄河勘测规划设计研究院有限公司河南郑州450003

为制定碾压混凝土坝资源均衡性更优的网络计划,以提高资源利用率、降低工程投资,提出把混合微粒群算法应用于碾压混凝土坝“工期固定、资源均衡”优化中。搭建以工序开始时间为自变量的资源强度方差评价函数,把模拟退火算法作为微粒群... 详细信息

为制定碾压混凝土坝资源均衡性更优的网络计划,以提高资源利用率、降低工程投资,提出把混合微粒群算法应用于碾压混凝土坝“工期固定、资源均衡”优化中。搭建以工序开始时间为自变量的资源强度方差评价函数,把模拟退火算法作为微粒群算法的收敛判据以提高其全局收敛能力和收敛精度,引入基于动态时差的速度检测方法,使混合微粒群算法与碾压混凝土坝“工期固定、资源均衡”优化有效融合,建立多约束下的优化数学模型。在工程实例应用中,计算获得了资源均衡性更优的网络计划,验证了把混合微粒群算法应用于碾压混凝土坝“工期固定、资源均衡”优化中是合理的、有效的,较传统方法收敛速度更快、成果更优。

关键词：碾压混凝土坝工期固定、资源均衡混合微粒群算法资源强度方差动态时差

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基于固有频率的悬臂式危岩稳定性评价模型研究

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重庆交通大学学报(自然科学版) 2025年第1期44卷 68-74页

作者：刘卫南宋红克黄河勘测规划设计研究院有限公司河南郑州450003

针对悬臂式危岩体稳定性评价的问题,分析了悬臂式岩体的稳定性与其岩桥长度的关系,给出了岩桥长度与岩体振动频率的关系式,推导了悬臂式危岩体固有频率的理论计算式,建立了基于固有频率这一动力学指标的悬臂式危岩体稳定性评价模型。开... 详细信息

针对悬臂式危岩体稳定性评价的问题,分析了悬臂式岩体的稳定性与其岩桥长度的关系,给出了岩桥长度与岩体振动频率的关系式,推导了悬臂式危岩体固有频率的理论计算式,建立了基于固有频率这一动力学指标的悬臂式危岩体稳定性评价模型。开展了悬臂式危岩体破坏的室内模型实验,证明悬臂式危岩体岩桥长度的减小会导致其固有频率降低,发现危岩体不同振型固有频率在其稳定性评价中会存在差异,结合实验结果对危岩体固有频率计算公式进行了修正。实验结果表明:悬臂式危岩体的固有频率可作为其稳定的计算指标,针对本次实验,利用修正后的悬臂式危岩体固有频率计算式,以危岩体竖直面内振动的固有频率计算危岩体破坏前的稳定性,其准确度超过90%。

关键词：岩土工程崩塌岩石振动特征岩石稳定性固有振动频率

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飞机着陆连续梁桥冲击系数研究

振动与冲击 2025年第3期44卷 140-149,170页

作者：江辉赵星燕孙耀宗孟宪锋李会驰罗萌季金文北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中交公路规划设计院有限公司北京100010 民航机场规划设计研究总院有限公司北京100029 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立... 详细信息

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立了精细化的飞机-桥梁耦合振动分析系统;然后,研究飞机着陆质量、俯仰角、下沉速度及桥梁刚度、桥梁阻尼等因素对飞机着陆时桥梁冲击系数的影响,揭示了其内在规律及机理;最后,开展统计分析,明确了桥梁冲击系数的分布特征,并选取逐步线性回归分析方法,进一步提出了飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型。研究结果表明:飞机着陆质量、下沉速度、接地速度、滚转角及桥梁刚度、桥梁阻尼是影响冲击系数的重要因素;当飞机在桥梁上着陆时,冲击系数服从极值Ⅰ型分布,主要分布区间为0.28~0.79,最高可达2.07;所建飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型与数值仿真结果平均差异率为5.13%,回归模型的拟合效果良好,该模型对预测飞机着陆冲击作用下跑道桥的冲击系数具有一定参考价值。

关键词：跑道桥冲击系数联合仿真飞机-桥梁耦合模型动力响应

面向市县级国土空间总体规划的传染病风险评估方法及其实践

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城市规划 2025年第02期 110-118页

作者：王兰张钰彤贾颖慧刘晓同济大学建筑与城市规划学院上海同济城市规划设计研究院有限公司启明规划设计所

病媒传染病是一种控制和预防难度较高的传染病，由蚊鼠等媒介生物传播，与城乡空间关联紧密，但当前风险评估方法未能充分考虑空间要素。我国正在建构的国土空间规划体系可以通过调整空间要素来影响媒介生物的活动，从而减少病媒传染病... 详细信息

病媒传染病是一种控制和预防难度较高的传染病，由蚊鼠等媒介生物传播，与城乡空间关联紧密，但当前风险评估方法未能充分考虑空间要素。我国正在建构的国土空间规划体系可以通过调整空间要素来影响媒介生物的活动，从而减少病媒传染病风险。在此背景下，提出一种基于空间计算、以共边率为核心指标、融入多元影响因子的病媒传染病风险评估方法。该方法需明确不同病媒的特点野外栖息地，基于其与建设用地的交互界面长度计算共边率；同时纳入景观多样性和人口密度等因子，测算、明确传染性疾病的高风险区。以云南省云龙县为例，采用提出的方法对该地区不同病媒传染病类型进行了风险评估，并相应提出优化建议。该方法可为国土空间规划中的建设边界划定、生态保护与修复等提供依据。

关键词：健康城市病媒传染病健康影响评估风险评估国土空间规划

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复杂潮流作用下跨海桥梁局部冲刷研究

泥沙研究 2025年第1期 68-74页

作者：肖龙张芝永夏晓亮李最森宁波市杭州湾大桥发展有限公司浙江省水利河口研究院(浙江省海洋规划设计研究院)

往复潮流是河口跨海桥梁基础冲刷的主要动力因素。为深入了解复杂潮流作用下桥墩局部冲刷的特性，利用杭州湾大桥2008—2020年期间连续13年的桥墩局部冲刷观测资料，对潮流作用下的桥墩局部冲刷特性进行了分析。研究发现，相比恒定流，... 详细信息

往复潮流是河口跨海桥梁基础冲刷的主要动力因素。为深入了解复杂潮流作用下桥墩局部冲刷的特性，利用杭州湾大桥2008—2020年期间连续13年的桥墩局部冲刷观测资料，对潮流作用下的桥墩局部冲刷特性进行了分析。研究发现，相比恒定流，往复潮流作用下桥墩冲刷坑双向发展，冲刷坑形态更为对称。但受较大的涨潮流速影响，冲刷最深位置均发生于涨潮流侧。基于实测数据对国内外常用的4种计算公式进行了评价，发现在大流速条件下，各公式计算结果与实测值误差基本在30%以内，但对于小流速条件下，各公式普遍预测较大。综合强弱流速的冲刷深度差异，提出了适用于不同条件的往复潮流桥墩局部冲刷深度计算公式。

关键词：复杂潮流跨海桥梁局部冲刷预测公式

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永大高速永仁大桥主桥总体设计及关键技术

世界桥梁 2025年

作者：袁少洋古宇鹏李云汤金涛刘翠红云南省交通规划设计研究院有限公司中铁大桥局集团第八工程有限公司

永大高速永仁大桥主桥采用主跨920 m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,主缆垂跨比为1/10,由154股91丝直径5.0 mm抗拉强度1 770 MPa的高强钢丝组成,主缆平面无弯折且边跨无背缆;加劲梁采用扁平流线型钢箱梁,桥面采用超高性能混凝土(UHPC)铺装;桥... 详细信息

永大高速永仁大桥主桥采用主跨920 m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,主缆垂跨比为1/10,由154股91丝直径5.0 mm抗拉强度1 770 MPa的高强钢丝组成,主缆平面无弯折且边跨无背缆;加劲梁采用扁平流线型钢箱梁,桥面采用超高性能混凝土(UHPC)铺装;桥塔采用门形结构,永仁岸塔高192.7 m,设上横梁、下横梁,大姚岸塔高107.7 m,仅设上横梁;两岸锚碇均采用重力式嵌岩锚碇、钢拉杆锚固系统,以最大程度减少开挖、优化结构工程量。钢箱梁顶板U肋与桥面板焊缝采取全熔透焊接,同时将铺装体系调整为免蒸养UHPC;主索鞍及摆轴式散索鞍均采用铸焊组合结构;综合采用流线型钢箱梁和中央稳定板的抗风措施,以确保柔性悬索桥结构抗风稳定性满足规范要求。

关键词：悬索桥门形桥塔重力式嵌岩锚碇钢箱梁免蒸养超高性能混凝土铺装中央稳定板桥梁设计

铁路连续曲线槽-箱混合梁静力性能模型试验研究

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土木工程学报 2025年

作者：叶华文冯治皓薛达杨忠良杨喆何畏西南交通大学土木工程学院广东省铁路规划设计研究院有限公司

为研究新型铁路连续曲线槽-箱混合梁的空间力学行为，以在建的揭惠铁路（单线）两等跨槽-箱混合连续梁为原型，基于应力等效原则设计和进行了曲线半径800m，布置为9+9m的槽-箱混合连续梁缩尺模型静载试验，针对预应力施加、正常使用和... 详细信息

为研究新型铁路连续曲线槽-箱混合梁的空间力学行为，以在建的揭惠铁路（单线）两等跨槽-箱混合连续梁为原型，基于应力等效原则设计和进行了曲线半径800m，布置为9+9m的槽-箱混合连续梁缩尺模型静载试验，针对预应力施加、正常使用和开裂阶段进行了加载，实测了连续梁模型关键截面变形、应变分布及混凝土开裂情况。然后通过ANSYS软件建立空间有限元模型并经模型试验验证，分析了预应力施加和成桥阶段的位移、应力和开裂情况。结果表明：正常使用阶段混合连续梁工作性能良好，结构处于弹性状态；U形截面不完全满足平截面假定，但应变沿腹板高度方向分布满足平截面假定。试验梁在1.2倍设计荷载下开裂，卸载后裂缝宽度显著减小，预应力提高了混合梁抗裂性能。混合连续梁桥的空间受力效应在U形梁段较显著，预应力和集中荷载（列车荷载）作用下的剪力滞效应较突出；偏载导致的梁体扭转变形更显著；集中荷载（列车荷载）作用下的局部弯曲对U形梁段加载处顺桥向正应力贡献较大，可能会引起底板下翼缘应力过大而开裂。混合连续梁桥的变形、应力及开裂等关键静力性能指标均良好，适用于建筑高度受限的曲线轨道交通桥梁。

关键词：铁路桥梁连续曲线槽-箱混合梁剪力滞效应缩尺模型试验空间力学分析

引黄济宁工程隧洞穿越活动性断裂响应特征研究

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地下空间与工程学报 2025年第01期 283-292页

作者：杨继华崔臻万伟锋刘振红郭卫新黄河勘测规划设计研究院有限公司中国科学院武汉岩土力学研究所

青海省引黄济宁工程隧洞全长74.4 km,隧洞穿越4条区域活动性断裂。保证隧洞穿越活动性断裂的安全是引黄济宁工程面临的关键问题之一。首先，提出了各活动性断裂的基本参数，为针对性设计提供了依据。其次，以青海南山北缘断裂（F2）为... 详细信息

青海省引黄济宁工程隧洞全长74.4 km,隧洞穿越4条区域活动性断裂。保证隧洞穿越活动性断裂的安全是引黄济宁工程面临的关键问题之一。首先，提出了各活动性断裂的基本参数，为针对性设计提供了依据。其次，以青海南山北缘断裂（F2）为例，采用数值模拟的方法，建立了隧洞穿越活动性断裂的弹塑性分析模型，研究了不同错动量下整体系衬砌和铰接衬砌的响应特征。结果表明：整体式衬砌条件下，隧洞的变形量、衬砌应力及内力均随错动量的增加而增加，左右边墙变形量、衬砌最大拉应力、剪力最大值出现在断裂带的中心部位，拱顶底板变形量、衬砌弯矩最大值出现在断裂带交接部位；铰接式衬砌条件下，隧洞不同部位的纵向应力、等效轴力、弯矩和剪力在断裂带错动量超过30 cm后，最大应力和内力没有表现出随错动量增加而增加的趋势，变形主要发生在铰接缝，有效改善了衬砌在错动条件下的受力状态。最后，提出了引黄济宁工程隧洞穿越活动性断裂下一步的研究方向。

关键词：引黄济宁工程隧洞活动性断裂错动响应铰接衬砌

河南鹤壁某高速公路煤矿采空区综合勘察方法及稳定性评价应用研究

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公路 2025年第2期70卷 48-57页

作者：何伟兵广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广州市510440

河南鹤壁某高速公路项目地质情况极复杂,煤矿采空区为该项目最复杂的不良地质,控制着该项目的设计方案、工程规模及造价。经调查研究,路线跨越煤矿采空区总长4513 m,具有隐蔽、复杂、年代久远、多样、多层、多次开采的特点。该项目详勘... 详细信息

河南鹤壁某高速公路项目地质情况极复杂,煤矿采空区为该项目最复杂的不良地质,控制着该项目的设计方案、工程规模及造价。经调查研究,路线跨越煤矿采空区总长4513 m,具有隐蔽、复杂、年代久远、多样、多层、多次开采的特点。该项目详勘在充分利用初勘成果的基础上,研究采用了综合勘察方法:首先,采用煤矿区资料收集、遥感解译、地表网格式调查、村民及矿企的访问取证等方法进行收集与调查;随后,对各采空区进行了物探、钻探验证(老窑井口架空钻探、孔内测试和取样试验)、稳定性评价等实物勘察,实物勘察重点为老采空区和小窑采空区。勘察成果经多次采空区专项评审,认为勘察成果丰富、资料齐全、结论可靠,采空区稳定性评价结论基本正确,处治建议基本可行。施工阶段采空区处治施工时,注浆孔揭示的采空区深度、范围与勘察结论基本吻合,获得施工单位、业主单位人员的一致好评。提出的采空区勘察总体思路“以专项调查和资料收集为主,辅以物探普查、钻探验证、孔内测试”,可以为类似项目勘察工作的开展起到借鉴作用,具有一定的实际工程意义。

关键词：煤矿采空区综合勘察资料收集地表网格式调查稳定性评价

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