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绝缘热管在大容量环保充气式开关柜应用可行性分析

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高压电器 2024年第6期60卷 10-18页

作者：费翔朱志豪孙河南郭锋卢留洋张庆飞平高集团有限公司河南平顶山467000

文中首先针对热管传热原理进行了研究,基于CFD建模和仿真探寻了热管内部液态和气态工作介质冷凝蒸发的相互作用过程,通过与铜棒对比相同边界条件下的冷热端温度差和热阻,验证了热管高导热性的特点。然后对大容量充气式开关柜的温升传热... 详细信息

文中首先针对热管传热原理进行了研究,基于CFD建模和仿真探寻了热管内部液态和气态工作介质冷凝蒸发的相互作用过程,通过与铜棒对比相同边界条件下的冷热端温度差和热阻,验证了热管高导热性的特点。然后对大容量充气式开关柜的温升传热过程进行了分析,对采用了热管结构的充气柜,在进行温度场仿真分析时将热管模型进行等效处理,忽略内部较为复杂的相变传热过程,可大幅提高计算效率,并通过试验验证了与气流场仿真结果的偏差在10%以内。最后提出了一种提高热管工作效率的绝缘热管结构,通过合理设计内部腔体、铜管嵌件和冷热段传热基座,并选用合适的工作液介质,使其同时满足绝缘和传热的要求,应用在12 kV/4000 A环保充气柜上,顺利通过了绝缘和1.1倍温升试验考核。

关键词：绝缘热管大容量充气式开关柜散热设计工质热传导系数相变传热热阻

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新建包西—瓦日铁路联络线工程建设方案研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 7-12页

作者：杨浩中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:包西铁路、瓦日铁路作为我国“西煤东运、北煤南运”铁路通道体系中的骨干通道,是保障我国煤炭兜底的重要基础设施。但随着“三西”地区煤炭的不断开发,周边煤运通道存在包西铁路榆林至绥德段运力紧张、太中银铁路后方径路不畅... 详细信息

研究目的:包西铁路、瓦日铁路作为我国“西煤东运、北煤南运”铁路通道体系中的骨干通道,是保障我国煤炭兜底的重要基础设施。但随着“三西”地区煤炭的不断开发,周边煤运通道存在包西铁路榆林至绥德段运力紧张、太中银铁路后方径路不畅,而瓦日铁路富余能力较多的问题,包西铁路至瓦日铁路联络线的建设有利于加强煤运干线通道互动协作、增加路网运输灵活性、提升路网整体效能、保障“三西”地区煤炭外运需求,意义重大。铁路项目建设方案的确定与功能定位、线路走向、运输任务承担、主要技术标准相互耦合,需进行统筹研究。研究结论:(1)在研究年度路网分工和运量预测的基础上,分析得出研究年度既有铁路不能满足区域煤炭外运需求,结合路网现状,提出考虑整合路网资源的利用既有铁路扩能方案,以及运营管理协调性相对好的新建铁路通道方案两大建设方案;(2)结合运输需求、既有线路标准和线路通过能力提出了两大建设方案的子方案,重点从工程投资、运输组织、运营管理等方面对各方案进行分析,综合分析后推荐投资节省、可充分利用既有路网资源、实现路网整体效益最大化的既有通道扩能方案,即近期沿既有红柠铁路增建二线、在建神瓦单线铁路变更为双线铁路;(3)研究思路和方法可为通道联络线工程建设提供参考和借鉴。

关键词：客货共线铁路建设方案工程设置客货运需求运输能力

面向数字孪生的变电站开关设备综合监测系统设计

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高压电器 2024年

作者：张一茗金喜洋李少华张文涛何莉鹏王子聪河南平高电气股份有限公司平高集团有限公司

随着一、二次设备的深度融合，数字电网要求智慧高压开关设备更加智能、可靠，但存在智能监测设备繁多复杂、集成度低的问题。为了解决智能传感设备数量多、成本高的问题，文中设计的一套综合监测系统对不同状态监测参量进行融合分析，... 详细信息

随着一、二次设备的深度融合，数字电网要求智慧高压开关设备更加智能、可靠，但存在智能监测设备繁多复杂、集成度低的问题。为了解决智能传感设备数量多、成本高的问题，文中设计的一套综合监测系统对不同状态监测参量进行融合分析，提高智慧高压开关设备状态分析、故障诊断能力。通过试验对比分析综合监测系统和不同类型标准传感器测量的数据，结果表明文中设计的综合监测系统测量误差满足标准技术要求，具有较高的可靠性，为智慧型高压开关设备推动未来数字电网的发展奠定了坚实的基础。

关键词：智慧GIS 全状态感知多参量融合边缘计算数字孪生人机交互故障诊断智能运维

考虑碾压参数影响的压实质量连续检测结果修正研究

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铁道学报 2024年第3期46卷 129-136页

作者：聂志红粟欣赵鹏鹏齐群王学朋中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中建铁路投资建设集团有限公司北京100070

为降低压路机行驶速度、行驶方向、振动频率等碾压参数引起的压实质量连续检测结果CMV误差,以动态变形模量E_(vd)为修正目标,基于极限梯度提升XGBoost算法和多元线性回归方法分别建立CMV修正模型,对比修正模型的适用性,并分析各碾压参数... 详细信息

为降低压路机行驶速度、行驶方向、振动频率等碾压参数引起的压实质量连续检测结果CMV误差,以动态变形模量E_(vd)为修正目标,基于极限梯度提升XGBoost算法和多元线性回归方法分别建立CMV修正模型,对比修正模型的适用性,并分析各碾压参数对CMV误差的影响。研究表明,XGBoost修正结果与E_(vd)的相关系数高达0.8且误差仅为1.7%,而多元线性回归修正结果与E_(vd)的相关系数仅为0.65且误差高达9.2%,XGBoost修正模型更适用于降低由碾压参数引起的CMV检测误差。高速行驶会造成CMV存在显著的负误差,行驶方向的不同使CMV产生大小相当但正负相反的误差,振动频率对CMV误差的影响是非线性的且与频率的取值有关。最后根据现场压实检测数据的修正结果验证了XGBoost修正模型对降低CMV检测误差的可靠性。

关键词：铁路路基连续检测碾压参数误差修正机器学习

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温度对混凝土部分斜拉桥结构特性的影响

公路 2024年第5期69卷 220-225页

作者：徐涛中国铁建投资集团有限公司北京市100855

研究温度对混凝土部分斜拉桥结构特性的影响规律。以王家河特大桥为背景,采用基于数据驱动模型的桥梁健康监测,对温度、结构位移和索力等进行监测,研究温度对主梁变形、桥塔温度及位移、拉索索力等结构特性的影响。结果表明:跨中主梁顺... 详细信息

研究温度对混凝土部分斜拉桥结构特性的影响规律。以王家河特大桥为背景,采用基于数据驱动模型的桥梁健康监测,对温度、结构位移和索力等进行监测,研究温度对主梁变形、桥塔温度及位移、拉索索力等结构特性的影响。结果表明:跨中主梁顺桥向位移、横桥向位移和高程与温度呈负相关,相关性系数约为0.87,随着温度的升高,跨中主梁三向位移均降低;桥塔温度与温度变化一致,呈现周期性变化,桥塔向阳侧受太阳辐射较早,率先出现温度峰值,背阳侧受辐射较晚,峰值出现在16:00左右;桥塔顺桥向位移、横桥向位移和高程位移均与温度呈负相关,相关性系数约为0.86;拉索索力与温度呈负相关,随着温度的升高,索力降低,两者相关性符合三次函数关系。

关键词：部分斜拉桥混凝土主梁桥塔温度拉索索力结构位移桥梁监测系统

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新形势下企业经济管理的创新策略探讨

商场现代化 2024年第15期 107-110页

作者：郭若凡河南交通投资集团有限公司

本文旨在探讨新形势下企业经济管理的创新策略。首先,企业应积极采用信息技术来提升管理效率和决策能力。随着数字化时代的到来,企业可以借助大数据分析、人工智能等技术获取并处理海量数据,从而更好地了解市场需求、精确定位目标客户... 详细信息

本文旨在探讨新形势下企业经济管理的创新策略。首先,企业应积极采用信息技术来提升管理效率和决策能力。随着数字化时代的到来,企业可以借助大数据分析、人工智能等技术获取并处理海量数据,从而更好地了解市场需求、精确定位目标客户等。其次,企业应提高创新能力,不断推出新产品、新服务以满足市场需求。企业可以通过建立创新团队、加大研发投入、与高校、科研机构合作等方式来提高创新能力。再次,企业应注重人才培养和管理。人才是企业发展的重要资源,对于新形势下的企业经济管理来说尤为重要。企业应建立完善的人才培养机制,包括招聘、培训、激励等方面,以吸引和留住高素质的人才。最后,企业应加强风险管理和灵活应对市场变化。新形势下市场环境变化快速,企业需要具备灵活应对的能力。同时,企业还应保持敏锐的市场洞察力,及时调整战略和业务模式,以适应市场的变化。

关键词：新形势企业经济管理创新策略

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国有企业投融资创新路径探究

商业2.0

商业2.0 2024年第7期 58-60页

作者：杨众河南交通投资集团有限公司

随着我国经济的转型升级，国有企业改革已经成为推动我国经济发展的重要力量。国有企业在改革过程中面临着优化组织结构、提高发展质量与效益的双重目标。投融资作为国有企业重要的经济业务，其管理与创新对国有企业的发展极为关键。基... 详细信息

随着我国经济的转型升级，国有企业改革已经成为推动我国经济发展的重要力量。国有企业在改革过程中面临着优化组织结构、提高发展质量与效益的双重目标。投融资作为国有企业重要的经济业务，其管理与创新对国有企业的发展极为关键。基于此，首先，本文阐述改革背景下国有企业强化投融资管理的必要性；其次，详细分析国有企业投资管理中面临的主要困境，如投融资管理结构不健全、投融资风险管控不科学、投融资渠道单一、投融资计划针对性不强等；最后，针对上述问题，提出一系列优化措施，包括健全投融资管理结构、强化投融资项目的运营风险管控、拓宽投融资渠道、提升投融资计划的针对性等。通过上述分析与研究，以期为国有企业实现可持续发展提供参考借鉴。

关键词：国有企业投融资创新路径

石漠化边坡及其植被板槽的地下渗漏一体化综合观测技术及应用模拟

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水利水电技术(中英文) 2024年第6期 96-105页

作者：罗凯罗祺周成张劢捷周泽昶杨礼明廖烟开广西新发展交通集团有限公司四川大学水利水电学院广西交通设计集团有限公司四川蜀道铁路投资集团有限公司

【目的】表土贫瘠的石漠化边坡的地表和地下水土流失严重，限制了该地区的植被恢复，其水土保持生态防护是目前绿色公路建设的热点问题。【方法】结合广西贺巴高速来都段石漠化边坡应用梯级植被板槽进行水土保持的工程需求，研发了石漠... 详细信息

【目的】表土贫瘠的石漠化边坡的地表和地下水土流失严重，限制了该地区的植被恢复，其水土保持生态防护是目前绿色公路建设的热点问题。【方法】结合广西贺巴高速来都段石漠化边坡应用梯级植被板槽进行水土保持的工程需求，研发了石漠化边坡地下渗漏的一体化综合观测技术，并利用数值分析软件，分别对该石漠化边坡及其植被板槽水土流失一体化综合观测的概化模型，进行应用性的数值试验模拟观测和分析。【结果】数值试验结果表明：石漠化边坡在仅覆盖一层薄土层时，总地下渗漏量达到65%以上，随着岩溶裂隙率和裂隙倾角的增加，基岩裂隙渗漏量占比增加，表层岩溶带渗漏量占比减小；在石漠化边坡上设置集约化填土的植被板槽措施后，在不考虑板槽底的防渗漏材料时，总地下渗漏量占比变成40%左右，与仅覆盖一层薄土的石漠化边坡相比地下渗漏占比降低25%以上。石漠化边坡上植被板槽的蓄水效率随植被覆盖度的增加而增加；坡度的增加会造成裸露边坡的地下渗漏量增加，因此必须加强石漠化边坡集雨面功能的建设和坡面降雨径流收集。【结论】研究成果可为石漠化边坡植被板槽水土保持生态防护措施的现场研究和工程应用提供理论依据。

关键词：边坡工程植被板槽一体化综合观测水土保持生态防护数值模拟模型试验

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G3铜陵长江公铁大桥桥塔基础设计

世界桥梁 2024年

作者：孙立山陈翔赵进节中铁大桥勘测设计院集团有限公司中铁桥隧技术有限公司铜陵市综合交通投资集团有限公司

G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥,桥塔采用钢筋混凝土门形结构。3号桥塔基础比选了钻孔桩基础与沉井基础方案,4号桥塔基础比选了钻孔桩基础与地下连续墙基础方案,综合考虑基础受力性能、经济性、施工风险等,均... 详细信息

G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥,桥塔采用钢筋混凝土门形结构。3号桥塔基础比选了钻孔桩基础与沉井基础方案,4号桥塔基础比选了钻孔桩基础与地下连续墙基础方案,综合考虑基础受力性能、经济性、施工风险等,均推荐采用钻孔桩基础方案。3号、4号桥塔塔座高4.5 m,承台分别为厚7 m的圆形-哑铃形和矩形-哑铃形结构,基础分别采用68根和64根?3.0 m钻孔桩,桩长分别为95 m和79 m,按摩擦桩设计。承台系梁采用ANSYS软件进行实体有限元分析,系梁横向受力主筋、竖向抗剪箍筋采用优化分区配置,满足受力要求。

关键词：公路铁路两用桥斜拉-悬索协作体系桥塔钻孔桩基础承台系梁结构设计