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高速列车客室飞沫传播规律及通风控制策略

铁道科学与工程学报 2024年

作者：伍钒胡长林徐任泽崔清民李恒奎中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心河南工程学院软件学院

高速列车密闭性高、运行时间长且乘员密度大，携带流行性病原体的呼吸道飞沫容易随客室内气流扩散，威胁乘员健康。结合离散相模型构建了高速列车客室内流场与飞沫耦合运动的数值仿真方法，并通过实车试验进行了验证。此外，针对飞沫扩... 详细信息

高速列车密闭性高、运行时间长且乘员密度大，携带流行性病原体的呼吸道飞沫容易随客室内气流扩散，威胁乘员健康。结合离散相模型构建了高速列车客室内流场与飞沫耦合运动的数值仿真方法，并通过实车试验进行了验证。此外，针对飞沫扩散范围难以有效控制的问题，在当前列车风道系统的基础上，提出了一套可行的送风方案。研究结果表明：小粒径飞沫由于其斯托克斯数较小，在空气中的运动轨迹和扩散模式主要受空气粘性阻力控制，表现出对室内周围流体良好的跟随性。释放源与端部回风口的相对距离是室内飞沫运动模式的关键因素，随着两者距离的增大，飞沫在纵向上的传播距离呈现出先增大后减小的变化趋势。客室右侧中间区域释放源产生的小粒径飞沫展现了最广泛的扩散范围，而在客室前端和后端区域释放的小粒径飞沫的纵向平均传输距离则分别下降了44.9%和74.3%。此外，当客室顶部出风口与侧壁出风口送风量的比例为1:3时，有助于限制飞沫群在乘员区域的流动，释放源2 m外乘员区域内的飞沫聚集量可减少57.4%，且乘员表面的小粒径飞沫沉积总量下降34.0%，实现了客室内乘员整体感染风险的显著降低。研究结果为客室内的环境安全和应急措施形成提供理论依据，且进一步保障了乘员出行安全和高速铁路有序运营。

关键词：高速列车客室飞沫传播数值仿真流动控制室内流场

中间主应力对花岗岩双轴压缩破坏过程的声发射演化特征影响

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河南科技大学学报（自然科学版） 2024年第1期45卷 79-87,97,M0007,M0008页

作者：刘鑫锦苏国韶李小玉张康冯木生山东省轨道交通智慧建造与运维技术工程研究中心山东济南250001 山东轨道交通勘察设计院有限公司山东济南250001 广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 国家电投集团广西长洲水电开发有限公司广西梧州543002

为了探究中间主应力对花岗岩双轴压缩破坏过程的声发射演化特征影响,对花岗岩于不同中间主应力下双轴压缩破坏过程的声发射信号开展了时域及频域多角度综合分析。试验结果表明:中间主应力对花岗岩双轴压缩破坏的声发射前兆有显著影响,... 详细信息

为了探究中间主应力对花岗岩双轴压缩破坏过程的声发射演化特征影响,对花岗岩于不同中间主应力下双轴压缩破坏过程的声发射信号开展了时域及频域多角度综合分析。试验结果表明:中间主应力对花岗岩双轴压缩破坏的声发射前兆有显著影响,即随着中间主应力增大,声发射累计振铃计数达到连续性急剧突变增长阶段的应力水平减小,b值的连续下降速率减小,优势频段(125~250 kHz)占比发生明显转变时的应力水平降低,但低频高幅值信号所占比例增加。得到了花岗岩双轴压缩破坏的多种声发射前兆特征,即在岩石失稳破坏前夕,声发射累计振铃计数呈现连续性急剧突变增长以及b值持续性显著下降,低频高幅值信号出现,优势频段(125~250 kHz)占比展现增加趋势。

关键词：岩石双轴压缩中间主应力声发射演化特征

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城市轨道交通工程安全隐患排查与治理研究

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第6期 0129-0133页

作者：申向阳韩兴乐洛阳市轨道交通集团有限公司河南洛阳471000 洛阳市轨道交通集团有限责任公司运营分公司河南洛阳471000

为了更有效地加强各省轨道交通公司的风险管理和隐患排查工作,我们必须深入理解和应用相关的法规和标准。借鉴交通部的《危险等级与隐患排查管理办法》等相关法规,我们可以为轨道交通工程运营提供更加明确和系统的指导。这些法规不仅为... 详细信息

为了更有效地加强各省轨道交通公司的风险管理和隐患排查工作,我们必须深入理解和应用相关的法规和标准。借鉴交通部的《危险等级与隐患排查管理办法》等相关法规,我们可以为轨道交通工程运营提供更加明确和系统的指导。这些法规不仅为轨道交通的安全风险分级提供了明确的依据,也为隐患排查治理工作提供了有力的支撑。通过学习他们的经验,我们可以更好地理解和应对轨道交通运营中的各类风险,提高风险防控的效率和效果。总的来说,加强轨道交通公司的风险分级管控和隐患排查治理工作,是确保轨道交通工程运营安全的重要保障。通过借鉴相关法规、学习先进经验、注重管理效率,我们可以为轨道交通工程运营提供更加全面、系统和有效的安全保障。同时,这也为新开通城市轨道交通运营安全管理提供了宝贵的参考和借鉴。在未来的工作中,我们将继续深化对轨道交通安全风险的研究和探索,不断提高风险管理的水平和能力,为轨道交通事业的健康发展贡献力量。

关键词：轨道交通安全隐患排查治理

采用径向转向架的大轴重内燃机车曲线通过研究

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中国机械工程 2024年第1期35卷 93-101,143页

作者：王波罗世辉马卫华王晨曲天威雷成西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室成都610031 石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043 郑州铁路职业技术学院郑州451460 中车大连机车车辆有限公司大连116022

为探究径向转向架在33 t轴重内燃机车的可行性,从径向转向架的概念、结构和原理出发,为大轴重内燃机车提供了一种径向转向架方案。在多体动力学软件中建立动力学模型,对比研究了采用径向转向架和传统转向架的重载机车通过曲线时导向轮... 详细信息

为探究径向转向架在33 t轴重内燃机车的可行性,从径向转向架的概念、结构和原理出发,为大轴重内燃机车提供了一种径向转向架方案。在多体动力学软件中建立动力学模型,对比研究了采用径向转向架和传统转向架的重载机车通过曲线时导向轮对的黏着系数、蠕滑率和磨耗功。通过计算分析发现,与传统转向架相比,径向转向架可以减少车轮的滑动量,提高机车通过曲线时的黏着利用率,降低轮轨磨耗和左右车轮的不一致磨耗,降低轮对镟修频率,该结论可为今后我国研制大轴重高黏着内燃机车提供一定参考。

关键词：内燃机车径向转向架黏着系数动力学蠕滑率

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深基坑开挖中悬挂式止水帷幕的设置深度研究

科技与创新 2024年第4期 1-5,11页

作者：董海风中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司河南洛阳471000

为确保深基坑开挖中现场施工和周围环境的安全及节省施工工期和施工成本,以处于长江漫滩区的南京地铁9号线滨江公园站为工程背景,对基坑西侧采用不同设置深度的悬挂式止水帷幕的孔隙水压力分布、渗流特征以及周边沉降特征进行数值模拟分... 详细信息

为确保深基坑开挖中现场施工和周围环境的安全及节省施工工期和施工成本,以处于长江漫滩区的南京地铁9号线滨江公园站为工程背景,对基坑西侧采用不同设置深度的悬挂式止水帷幕的孔隙水压力分布、渗流特征以及周边沉降特征进行数值模拟分析,以确定合理的设置深度,并以现场结构设计与监测数据进行验证。结果表明,随着悬挂式止水帷幕设置深度的增大,施工降水对基坑外部的影响越来越小,考虑到安全性与经济性,需设置合理的深度;根据沉降控制标准与数值计算结果确定南京地铁9号线滨江公园站深基坑开挖中悬挂式止水帷幕的设置深度为35.6~37.3m;数值模拟技术可为地铁支护结构设计提供依据,也可为类似工程的设计与施工提供参考。

关键词：长江漫滩区深基坑悬挂式止水帷幕设置深度

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中低速磁浮圆曲线钢箱梁桥车致振动响应研究

铁道标准设计 2024年第4期68卷 109-115,122页

作者：尚贤洪刘宇李苗雷成马卫华罗世辉西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心河北唐山063035 郑州铁路职业技术学院河南省轨道交通智能安全工程技术研究中心郑州451460

随着圆曲线钢箱梁桥在城市交通中的应用愈发广泛,为探究其在中低速磁浮车辆运行作用下的振动响应特性,基于多体动力学和有限元方法建立车辆-轨道-钢箱梁刚柔耦合动力学模型,采用动态电磁阻尼力影响的二维磁轨关系,并考虑轨道关键部件的... 详细信息

随着圆曲线钢箱梁桥在城市交通中的应用愈发广泛,为探究其在中低速磁浮车辆运行作用下的振动响应特性,基于多体动力学和有限元方法建立车辆-轨道-钢箱梁刚柔耦合动力学模型,采用动态电磁阻尼力影响的二维磁轨关系,并考虑轨道关键部件的参振作用,分析圆曲线段钢箱梁的振动特性,探讨钢箱梁板厚、车辆速度及车体质量对钢箱梁振动响应的影响。结果表明:受曲率影响,钢箱梁在发生弯曲的同时亦会伴生扭转,产生弯扭耦合振动;钢箱梁的振动主要由10~20 Hz的钢箱梁整体弯曲振动、30~40 Hz的钢箱梁扭转振动以及50~70 Hz的轨道局部振动引起;计算得到的钢箱梁跨中横向及垂向最大挠度分别为1.26 mm、3.88 mm,均满足相关标准要求,钢箱梁具有足够的支撑刚度;各工况下的垂向加速度均未超过5.0 m/s^(2)的限值,且最高达到2.2 m/s^(2);在板厚10 mm以及超员载荷工况下,横向加速度大多超过1.4 m/s^(2)的限值,且最高达到4.0 m/s^(2);车辆速度的减小和车体质量的增加均会放大弯扭耦合作用影响,而板厚的增加则能够有效降低弯扭耦合作用影响,当板厚由10 mm增至40 mm时,一阶横弯及扭转频率对应振幅分别减小94.3%、98.7%。

关键词：中低速磁浮圆曲线钢箱梁桥刚柔耦合动力学振动响应弯扭耦合作用

洛阳地铁2号线电客车轴箱轴承国产化应用研究

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郑州铁路职业技术学院学报 2024年第2期36卷 29-30,34页

作者：刘杰高大毛崔健洛阳市轨道交通集团有限责任公司河南洛阳471023

开展电客车轴箱轴承国产化研制及运用研究,研发高精度、高稳定性、长寿命的地铁车辆轴箱轴承,形成地铁车辆关键配套轴承制造、安装、运用考核的专有技术。对比自主研发轴承与进口轴承的技术参数、运用数据、使用周期、故障维护等数据,... 详细信息

开展电客车轴箱轴承国产化研制及运用研究,研发高精度、高稳定性、长寿命的地铁车辆轴箱轴承,形成地铁车辆关键配套轴承制造、安装、运用考核的专有技术。对比自主研发轴承与进口轴承的技术参数、运用数据、使用周期、故障维护等数据,验证自主研发LY-Z0117轴箱轴承在城市轨道交通电客车应用状态。研究结果表明:对比进口轴承,国产的LY-Z0117轴箱轴承在10万公里运用考核过程中未发生温度及振动报警,轴承拆解数据均符合试验大纲要求,国产轴箱轴承满足洛阳地铁2号线列车产品技术条件和运用要求。

关键词：电客车国产化研究轴箱轴承运用考核

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洛阳地铁日检作业模式优化研究

郑州铁路职业技术学院学报 2024年第1期36卷 22-23,26页

作者：刘英豪崔健张昊洛阳市轨道交通集团有限责任公司河南洛阳471023

结合洛阳地铁双日检检修实际生产情况和行业日检模式经验,探讨洛阳地铁电客车从双日检模式优化为四日检模式的可行性。通过制定四日检修程及提升管理手段构建四日检模式,优化修程修制,解决过度检修、人工时不饱和等问题,提高生产组织效... 详细信息

结合洛阳地铁双日检检修实际生产情况和行业日检模式经验,探讨洛阳地铁电客车从双日检模式优化为四日检模式的可行性。通过制定四日检修程及提升管理手段构建四日检模式,优化修程修制,解决过度检修、人工时不饱和等问题,提高生产组织效率,实现降本增效。

关键词：洛阳地铁四日检检修模式可行性

高速磁浮列车泡沫三明治板在冲击载荷下的吸能特性与参数优化

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 2011-2022页

作者：李玉如谢君科肖守讷朱涛周刚剑张昊李向伟河南科技大学车辆与交通工程学院河南洛阳471003 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031 中车齐齐哈尔车辆有限公司黑龙江齐齐哈尔161000

建立模拟高速磁浮列车泡沫三明治裙板冲击的有限元模型,基于搭建的钢球冲击试验装置验证模型的有效性,研究冲击速度、前后金属面板厚度和支撑间距对泡沫三明治板吸能量和冲击载荷的影响。采用响应面法建立泡沫三明治板内能和初始峰值载... 详细信息

建立模拟高速磁浮列车泡沫三明治裙板冲击的有限元模型,基于搭建的钢球冲击试验装置验证模型的有效性,研究冲击速度、前后金属面板厚度和支撑间距对泡沫三明治板吸能量和冲击载荷的影响。采用响应面法建立泡沫三明治板内能和初始峰值载荷的代理模型,基于遗传算法提出冲击速度、前后面板厚度和支撑间距等参数的优化方法。研究结果表明:在低速(8 m/s)冲击下,泡沫三明治板具有更好的吸能效率,吸能效率能达到90%以上;随着冲击速度增加,吸能效率显著下降;增加冲击间距不仅能延长冲击作用时间,也能显著降低冲击载荷峰值力,降幅达到13.59%;针对高速磁浮列车泡沫三明治板的吸能设计要求,通过调整前、后金属面板的厚度可有效改善其吸能效果。内能和峰值力的预测值与其真实值之间的最大相对误差分别为4.14%和0.96%,满足高速磁浮列车泡沫三明治板吸能特性预测的精度要求。

关键词：高速磁浮列车泡沫三明治板有限元模型代理模型吸能特性预测