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孔内多分段掏槽爆破数值模拟及实验研究

火工品 2025年第1期 83-88页

作者：冯婷夏治园杨帆陈欢罗国安杨士昌鲁海生郑州经贸学院河南郑州451191 安徽江南爆破工程有限公司安徽宣城242300

针对传统煤矿巷道掏槽爆破成本高、炮孔利用率低等问题,提出了一种孔内多分段掏槽爆破技术。通过采用ANSYS/AUTODYN数值模拟软件建立直眼掏槽、楔形掏槽和孔内多分段掏槽3组仿真模型,结合SPH算法进行仿真计算,对比分析了不同掏槽爆破模... 详细信息

针对传统煤矿巷道掏槽爆破成本高、炮孔利用率低等问题,提出了一种孔内多分段掏槽爆破技术。通过采用ANSYS/AUTODYN数值模拟软件建立直眼掏槽、楔形掏槽和孔内多分段掏槽3组仿真模型,结合SPH算法进行仿真计算,对比分析了不同掏槽爆破模型的进尺效果,并针对孔内多分段掏槽爆破方法进行了现场缩比实验。研究表明:孔内多分段掏槽爆破模型理论上具有改善掘进面掏槽区自由面形态、破除岩石夹制力、增强爆破作用力等多种优点;仿真结果显示孔内多分段掏槽模型炮孔利用率可达97%,高于直眼掏槽和楔形掏槽;现场缩比实验结果表明,孔内多分段掏槽爆破进尺效果良好,最高可达100%,充分证明了孔内多分段掏槽爆破技术的优越性。

关键词：孔内多分段掏槽数值模拟模型实验爆破漏斗

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固体颗粒撒施无人机槽轮结构优化设计与试验

农机化研究 2025年第3期47卷 146-155页

作者：韩玉宝姬江涛张瑞瑞张林焕贺智涛陈立平伊铜川吴明齐高亮亮河南科技大学农业装备工程学院河南洛阳471003 北京市农林科学院智能装备技术研究中心北京100097 农芯(南京)智慧农业研究院有限公司南京211800

针对现有槽轮式排肥器存在低转速下脉动性强,难以满足无人机稳定变量施肥作业需求的问题,开展了排肥器关键部件参数的优化设计与研究,设计了9种不同凹槽形状和螺旋升角的排肥槽轮。同时,采用离散元方法仿真测试了各槽轮在低转速下排量... 详细信息

针对现有槽轮式排肥器存在低转速下脉动性强,难以满足无人机稳定变量施肥作业需求的问题,开展了排肥器关键部件参数的优化设计与研究,设计了9种不同凹槽形状和螺旋升角的排肥槽轮。同时,采用离散元方法仿真测试了各槽轮在低转速下排量范围和排肥时的稳定性,并开展了因素之间的交互作用判别试验和正交试验。试验结果显示:槽轮截面形状与螺旋升角之间存在交互作用,槽轮转速和螺旋升角对排肥脉动幅度的影响显著。最终,确定最佳槽轮结构参数组合:槽轮凹槽形状为偏心槽型,螺旋升角为60°。室内台架试验结果表明:槽轮转速和施肥速率具有较高的线性度,槽轮的截面形状和槽轮螺旋升角对不同转速下的排肥速率的影响均显著,相比台架试验和仿真试验测量的平均施肥速率,平均相对偏差为5.32%;在优化参数下,不同转速槽轮的排肥速率变异系数均小于1.20%,满足了无人机施肥的要求。

关键词：无人机追肥排肥器槽轮参数优化设计

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加固软土地基路堤分层填筑数值模拟分析

山西建筑 2025年第3期 108-110+118页

作者：赫林李俊李玉君无锡新立鸿工程技术服务有限公司江苏联合职业技术学院无锡交通分院

以江苏某高速公路为研究背景，采用水泥土搅拌桩、土工格栅以及0.5 m砂垫进行地基处理，运用有限元软件PLAXIS分析分层填筑施工过程后路基土竖向沉降、水平位移变形规律。研究结果表明：采用水泥土搅拌桩处理后的竖向沉降量降低了45.6%... 详细信息

以江苏某高速公路为研究背景，采用水泥土搅拌桩、土工格栅以及0.5 m砂垫进行地基处理，运用有限元软件PLAXIS分析分层填筑施工过程后路基土竖向沉降、水平位移变形规律。研究结果表明：采用水泥土搅拌桩处理后的竖向沉降量降低了45.6%;处理后的水平位移为未处理前的39%,且最大水平位移出现的位置由路堤脚趾处向下移动至水泥土搅拌桩底部位置；分层填筑施工过程中，每填筑一层水平位移和竖向位移均出现一定程度的增长，离路堤中心距离越远，竖向位移影响越小，水平位移呈现先增大后减小的变化趋势。

关键词：数值模拟水泥土搅拌桩分层填筑位移路堤

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桥梁毛勒伸缩缝的施工与监理

公路交通科技（应用技术版） 2011年第10期7卷 257-258页

作者：酒颂华中交国通公路工程技术有限公司河南南阳473052

当前公路交通事业迅速发展,修建了大量的高速公路、高架公路、立交桥,随着交通量的不断增大,行驶速度的加快,荷载的加重,对桥梁伸缩装置的要求越来越高。因此作为桥梁整体来说,桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分,它在伸缩、承重、防水... 详细信息

当前公路交通事业迅速发展,修建了大量的高速公路、高架公路、立交桥,随着交通量的不断增大,行驶速度的加快,荷载的加重,对桥梁伸缩装置的要求越来越高。因此作为桥梁整体来说,桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分,它在伸缩、承重、防水、平整等方面所具有的功能,会直接影响到桥梁的整体功能和寿命。

关键词：公路桥梁伸缩缝施工

基于锥形超晶格p-AlInGaN层的AlGaN基深紫外发光二极管性能优化

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原子与分子物理学报 2025年第1期42卷 101-107页

作者：许愿张傲翔张鹏飞王芳刘俊杰刘玉怀郑州大学电气与信息工程学院电子材料与系统国际联合研究中心、河南省电子材料与系统国际联合实验室郑州450001 郑州大学智能传感研究院郑州450001 郑州大学产业技术研究院有限公司郑州450001 郑州唯独电子科技有限公司郑州450001 北方民族大学电气与信息工程学院银川750001

为了解决AlGaN基深紫外(DUV)发光二极管(LED)中的严重电子溢出和低空穴注入的问题,本文提出了一种新型锥形超晶格p-AlInGaN层,它大幅改善了基于AlGaN的DUV LED的光电特性.与传统结构相比,所提出结构的输出功率提高了337.8%;同时它的内... 详细信息

为了解决AlGaN基深紫外(DUV)发光二极管(LED)中的严重电子溢出和低空穴注入的问题,本文提出了一种新型锥形超晶格p-AlInGaN层,它大幅改善了基于AlGaN的DUV LED的光电特性.与传统结构相比,所提出结构的输出功率提高了337.8%;同时它的内部量子效率(IQE)也高达96%,并且没有效率下降现象.仿真计算结果表明,锥形超晶格p-AlInGaN层的引入明显增加了多量子阱(MQWs)内载流子的浓度并降低了量子阱(QWs)内的电场,导致了更高的辐射复合率,为改善DUV LED的性能提供了一个有吸引力的解决方案.

关键词：深紫外发光二极管 AlInGaN 锥形超晶格内部量子效率辐射复合

护栏与桥面铺装混凝土的配合比设计及试验分析

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筑路机械与施工机械化 2015年第1期32卷 83-86页

作者：姬小祥梁倩侯广真河南交院公路工程技术有限公司河南郑州450000 长安大学公路学院陕西西安710064

针对高速公路混凝土护栏以及桥面铺装出现的损坏问题,以郑洛高速公路改建工程为实例,通过对护栏与桥面铺装的混凝土的力学性能、耐久性等进行试验分析,对护栏与桥面铺装的混凝土配合比重新设计。结果表明,加入掺合物与纤维之后,混凝土... 详细信息

针对高速公路混凝土护栏以及桥面铺装出现的损坏问题,以郑洛高速公路改建工程为实例,通过对护栏与桥面铺装的混凝土的力学性能、耐久性等进行试验分析,对护栏与桥面铺装的混凝土配合比重新设计。结果表明,加入掺合物与纤维之后,混凝土的劈裂抗拉强度、抗裂性以及开裂抑制效果得到了明显提升,改善了护栏与桥面铺装的质量。

关键词：护栏桥面铺装混凝土配合比纤维

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特长公路隧道斜竖井排烟模式

公路交通科技（应用技术版） 2016年第7期12卷 136-137页

作者：南秋彩河南交院工程技术有限公司河南郑州451460

通风排烟的好坏与否,直接关系到隧道的安全运行,合理的通风排烟方案能有效控制烟流的温度及其蔓延速度和方向,为火灾时人员、车辆安全疏散和火灾扑救提供极大便利,同时可以大大降低隧道结构高温损伤。研究隧道斜竖井模式下的火灾通风排... 详细信息

通风排烟的好坏与否,直接关系到隧道的安全运行,合理的通风排烟方案能有效控制烟流的温度及其蔓延速度和方向,为火灾时人员、车辆安全疏散和火灾扑救提供极大便利,同时可以大大降低隧道结构高温损伤。研究隧道斜竖井模式下的火灾通风排烟控制,给出不同区段火灾工况下对烟气控制效果最佳的方案,对隧道日常运营和火灾时的救援具有重要意义。

关键词：斜竖井通风排烟临界风速

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斜拉桥索力监控研究

公路交通科技（应用技术版） 2017年第9期13卷 189-190页

作者：邵景松李国柱河南交院工程技术有限公司河南郑州451460

文章基于某斜拉桥的施工监控工作,通过对每一施工阶段的索力监测,并结合理论计算对监测数据进行分析,并采用压力传感器及频率式索力仪对索力进行测定的方法,对结构监测指标参数加以控制,确保施工过程或经过调整后的施工过程通过有效的... 详细信息

文章基于某斜拉桥的施工监控工作,通过对每一施工阶段的索力监测,并结合理论计算对监测数据进行分析,并采用压力传感器及频率式索力仪对索力进行测定的方法,对结构监测指标参数加以控制,确保施工过程或经过调整后的施工过程通过有效的施工监控得以准确的实现。

关键词：斜拉桥索力索力监测施工监控

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震陷土层变化下变截面单、群桩动力响应差异

上海交通大学学报 2024年第7期58卷 1086-1096页

作者：冯忠居王伟张聪朱继新王逸然孟莹莹长安大学公路学院西安710064 厦门路桥工程投资发展有限公司福建厦门361000 河南交院工程技术集团有限公司郑州451460

为研究地震动作用下震陷土层厚度不同时大直径变截面单桩与群桩基础的动力响应差异,依托厦门第二东通道翔安大桥,通过振动台模型试验,开展震陷土层厚度30、40、50 cm时,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩动... 详细信息

为研究地震动作用下震陷土层厚度不同时大直径变截面单桩与群桩基础的动力响应差异,依托厦门第二东通道翔安大桥,通过振动台模型试验,开展震陷土层厚度30、40、50 cm时,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩动力响应差异研究.结果表明:随着震陷层厚度增大,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩均逐渐增大,且加速度及弯矩在变截面处突变;同一震陷层厚度下,群桩基础桩周土震陷量较单桩大,但群桩基础加速度、桩顶水平位移及桩身弯矩均小于单桩.震陷场地桩基础设计时,应着重考虑变截面单桩与群桩动力响应差异,保证桩基础抗震性能.

关键词：桥梁工程大直径变截面桩震陷土层振动台试验动力响应差异