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基于时空双维度的公路交通基础设施与经济发展关系

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长安大学学报（自然科学版） 2024年第4期44卷 119-129页

作者：郭琳刘浩志周育名莫振涛交通运输部规划研究院北京100028 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410014

为揭示省际视角下公路交通基础设施投入与区域国民生产总值(GDP)增长之间的关系,以湖南省14个市州2004~2022年的市级面板数据为例,构建了协整模型和空间计量模型,分析湖南省区域公路交通基础设施投入与经济发展的协整关系,以及基于多种... 详细信息

为揭示省际视角下公路交通基础设施投入与区域国民生产总值(GDP)增长之间的关系,以湖南省14个市州2004~2022年的市级面板数据为例,构建了协整模型和空间计量模型,分析湖南省区域公路交通基础设施投入与经济发展的协整关系,以及基于多种空间权重下的空间溢出效应,分析湖南省经济协调发展的影响因素。研究结果表明:在对面板数据的协整分析中发现,GDP与公路交通基础设施投入之间具有长期均衡稳定的关系,等级公路里程和公路交通基础设施投资对本区域的经济增长没有正向的促进作用;若忽略空间权重矩阵的作用,会放大交通基础设施投入对区域经济增长的贡献;全省区域内生产总值存在显著的空间自相关性,且在经济距离权重下的空间自相关性最为突出,但省内资源的过度集中造成了城市空间自相关性减弱的现象;在邻近空间矩阵Wij_cont和经济距离矩阵Eij_eco下,公路交通基础设施投入对经济增长的影响效应显著为负,这可能与省域内交通水平与经济发展的不均衡有关;在2种空间权重矩阵下,资本存量和劳动力水平均对经济发展有正向影响,且影响系数比重较大。研究结果可为中国中西部相似交通特点的地区提供参考,为合理确定区域公路交通基础设施的规划提供一定的依据。

关键词：交通工程公路交通基础设施区域经济协整模型空间计量模型空间溢出效应

红层泥岩填料蠕变特性及分数阶五元件非线性蠕变模型研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第4期55卷 1654-1664页

作者：余云燕杜乾中罗崇亮丁小刚李永鹏兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 甘南藏族自治州交通运输局甘肃甘南747000

为揭示红层泥岩填料的蠕变力学特性,对甘肃红层泥岩填料开展分级加载三轴CU蠕变试验,分析不同含水率和偏应力水平下红层泥岩填料的轴向蠕变、蠕变速率、应力-应变等时曲线等蠕变特性。基于红层泥岩填料蠕变曲线特征分析,引入分数阶微积... 详细信息

为揭示红层泥岩填料的蠕变力学特性,对甘肃红层泥岩填料开展分级加载三轴CU蠕变试验,分析不同含水率和偏应力水平下红层泥岩填料的轴向蠕变、蠕变速率、应力-应变等时曲线等蠕变特性。基于红层泥岩填料蠕变曲线特征分析,引入分数阶微积分,构建适用于甘肃红层泥岩填料的分数阶五元件非线性蠕变模型,并对模型参数进行辨识和分析。研究结果表明:甘肃红层泥岩填料存在明显的蠕变特性,呈非线性衰减蠕变,随含水率与偏应力水平增大,蠕变变形明显增大;应力-应变等时曲线呈现出非线性特征,存在明显拐点,甘肃红层泥岩填料的长期强度为瞬时强度的0.6~0.8;所构建的模型可以准确地描述甘肃红层泥岩填料的蠕变特性,对试验结果的拟合效果明显比Burgers和Merchant模型拟合效果好。

关键词：红层泥岩填料三轴CU蠕变试验蠕变特性分数阶微积分非线性蠕变模型

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生物油/预处理废旧PE复合改性沥青研究

建筑材料学报 2024年第1期27卷 37-45,75页

作者：冯新军傅豪长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

为了解决废旧塑料改性沥青储存稳定性和低温抗裂性差等问题,采用双螺杆挤出机对废旧聚乙烯(PE)进行预处理,并将其与生物油复合制得生物油/预处理废旧PE复合改性沥青.采用离析试验、流变性能试验、荧光显微镜试验和傅里叶变换红外光谱试... 详细信息

为了解决废旧塑料改性沥青储存稳定性和低温抗裂性差等问题,采用双螺杆挤出机对废旧聚乙烯(PE)进行预处理,并将其与生物油复合制得生物油/预处理废旧PE复合改性沥青.采用离析试验、流变性能试验、荧光显微镜试验和傅里叶变换红外光谱试验分析了改性沥青的储存稳定性、低温抗裂性和高温稳定性.结果表明:经预处理后的PE密度与沥青密度相近,极性基团和C=C结构更多,化学活性增强,大大提高了废旧PE改性沥青的储存稳定性;生物油/预处理废旧PE复合改性沥青形成了连续的网状结构,进一步提高了废旧PE改性沥青的储存稳定性,并显著提升了其低温抗裂性,但降低了其高温稳定性.

关键词：改性沥青生物油预处理废旧PE 储存稳定性低温抗裂性

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交通运输局财务报告质量提升路径研究

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学 2024年第10期 0065-0068页

作者：唐国妹河北省唐山迁安市交通运输局河北唐山064400

交通运输局财务报告质量的提升可以有助于增强管理层的决策谁批评,积极防范单位运营中的各类财务风险。本文主要针对交通运输局财务报告质量提升路径深入分析,分析了当前交通运输局财务报告存在问题,并指出了提升交通运输局财务报告质... 详细信息

交通运输局财务报告质量的提升可以有助于增强管理层的决策谁批评,积极防范单位运营中的各类财务风险。本文主要针对交通运输局财务报告质量提升路径深入分析,分析了当前交通运输局财务报告存在问题,并指出了提升交通运输局财务报告质量的重要性,以此为基础详细论述了通过强化领导层支持、加强财务管理信息化建设、优化财务报告编制流程、提高财务人员专业素质、加强外部监督审计,提升财务报告质量的重要路径,希望在提升财务报告准确性、及时性的同时,为交通运输局的管理决策提供更多有价值的数据支持,积极防范并有效化解财务风险。

关键词：交通运输局财务报告质量提升路径

基于改进网络核密度和负二项回归的事故黑点鉴别

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华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第1期52卷 119-126页

作者：庄焱董春娇米雪玉王菁杨妙言北京交通大学交通运输学院北京100044 华北理工大学建筑工程学院河北唐山063210

已有的交通事故黑点鉴别研究大多基于事故频数或事故率,并未考虑交通事故对不同发生地的影响特征。为了综合考虑交通事故在不同交通环境和路网特征下的差异影响,并解决交通事故数据中零值远超经典离散分布的零膨胀问题,本文提出一种考... 详细信息

已有的交通事故黑点鉴别研究大多基于事故频数或事故率,并未考虑交通事故对不同发生地的影响特征。为了综合考虑交通事故在不同交通环境和路网特征下的差异影响,并解决交通事故数据中零值远超经典离散分布的零膨胀问题,本文提出一种考虑节点综合重要度的改进网络核密度估计法,并基于零膨胀负二项回归模型对城市交通事故黑点进行鉴别。首先,在拓扑路网中综合考虑事故发生地的交通环境和道路条件构建事故综合影响度指标,连同事故严重程度指数嵌入到传统网络核密度估计中,通过在道路网络上生成平滑的密度表面定性体现点事件的空间聚集性。在此基础上,构建基于零膨胀负二项回归鉴别模型,明晰事故高发区域边界范围,定量刻画不同严重等级的事故黑点路段空间分布特征。最后,以深圳市华强北街道为例进行实例分析。结果表明,在90%、80%和70%的阈值水平下本文提出的事故黑点鉴别法的有效搜索率均高于平面核密度估计法,且考虑节点综合影响度后,部分无道路区域不再被误识,模型准确率比传统网络核密度法分别提升了3.60%、5.31%和7.20%。

关键词：城市交通交通事故黑点鉴别网络核密度估计零膨胀负二项回归

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水泥土加固桩水平循环承载性能足尺试验研究

岩土工程学报 2024年第7期46卷 1453-1461页

作者：杨松松章定文曾彪张爱军成朝恒何凌东南大学交通学院江苏南京211189 交通运输部综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室) 江苏南京211100 宿迁市高速公路建设指挥部江苏宿迁223800 南京交通工程有限公司江苏南京210019

选取宿迁典型饱和粉土场地,采用水泥土搅拌桩加固钻孔灌注桩桩周土,开展灌注桩水平循环加载足尺试验。探究水泥土加固试验桩(TPI)和未加固试验桩(TPU)在循环水平荷载作用下的滞回特性、弯矩、刚度退化、位移延性、水平承载力与残余变形... 详细信息

选取宿迁典型饱和粉土场地,采用水泥土搅拌桩加固钻孔灌注桩桩周土,开展灌注桩水平循环加载足尺试验。探究水泥土加固试验桩(TPI)和未加固试验桩(TPU)在循环水平荷载作用下的滞回特性、弯矩、刚度退化、位移延性、水平承载力与残余变形能力。试验结果表明:TPI比TPU桩的弯矩减小47%,屈服位移减小41%,水平承载力提升150%,有效刚度提升240%,等效黏滞阻尼比提升233%,桩的开裂荷载提升150%,屈服荷载阶段桩体的残余变形能力减小17%。水泥土搅拌法不仅可以限制桩侧粉土液化,增加桩基础的耗能及位移延性,而且可以显著的降低桩头水平位移和弯矩的发展。从抗震性能的角度分析,水泥土搅拌桩加固既有桩基,有效抑制了加固范围内地基土刚度衰减,增强了桩-土结构的总耗能、等效黏滞阻尼系数与变形恢复能力,提高桩基础在大变形阶段的抗震性能。

关键词：钻孔灌注桩足尺试验水泥土搅拌桩水平循环加载抗震性能

利用多层次网眼特征和VAE-PNN模型识别城市道路格网模式

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测绘学报 2024年第1期53卷 189-198页

作者：张云菲邱泽航长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

作为道路网中普遍存在的显式模式之一,格网模式蕴含了丰富的城市空间格局信息,识别道路格网模式是实现自动化、智能化地图综合的关键前提。针对现有格网模式识别方法较少考虑多层次网眼特征,存在训练样本多样性不足等问题,本文提出一种... 详细信息

作为道路网中普遍存在的显式模式之一,格网模式蕴含了丰富的城市空间格局信息,识别道路格网模式是实现自动化、智能化地图综合的关键前提。针对现有格网模式识别方法较少考虑多层次网眼特征,存在训练样本多样性不足等问题,本文提出一种基于多层次网眼特征和VAE-PNN模型的城市道路格网模式识别方法。首先,对原始路网数据进行化简;然后,设计了内部正交函数、格网形态描述和邻域相关关系的多层次网眼特征,进而利用变分自编码器(VAE)增强训练样本多样性;最后,借助概率神经网络(PNN)模型实现道路格网模式分类识别。试验结果表明,综合考虑多层次网眼特征能够准确识别不同类型、不同形态的道路格网模式,通过VAE样本增强有效提升分类模型性能和格网模式识别精度。

关键词：格网模式识别多层次网眼特征变分自编码器概率神经网络

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农村旅游路有颜值又有产值

中国公路 2024年第17期 80-81页

作者：河北省邯郸市峰峰矿区交通运输局河北省邯郸市峰峰矿区交通运输局

发展是硬道理，交通是硬支撑。作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业，必须把公路建设主动融入当地的产业、物流、环境、特色经济的大生态体系中，形成整体合力，为经济社会发展提供了强有力的支撑。让一条条农村公路化作“风景线...

发展是硬道理，交通是硬支撑。作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业，必须把公路建设主动融入当地的产业、物流、环境、特色经济的大生态体系中，形成整体合力，为经济社会发展提供了强有力的支撑。让一条条农村公路化作“风景线”，串联“山水林田湖、城镇乡村景”，成为一条条“有颜值又有产值”共同富裕路。

关键词：

铁路双向编组站列车-车场指派优化模型与算法

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铁道学报 2024年第6期46卷 22-35页

作者：赵军张思宇赵嵩森彭其渊西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 中国铁路郑州局集团有限公司郑州站河南郑州450000

研究铁路双向编组站在作业计划编制中的列车-车场指派优化问题,给定计划时段内的到达列车信息、出发列车信息及其编组要求,以及各系统的接发车能力与解编能力,该问题在于灵活确定到达列车的接入系统与出发列车的发出系统。根据双向编组... 详细信息

研究铁路双向编组站在作业计划编制中的列车-车场指派优化问题,给定计划时段内的到达列车信息、出发列车信息及其编组要求,以及各系统的接发车能力与解编能力,该问题在于灵活确定到达列车的接入系统与出发列车的发出系统。根据双向编组站技术作业过程,以车辆在站总停留时间最小为目标,考虑到发列车间的车流接续、出发列车编组要求和车站作业能力限制等实际约束,将原问题先构建为混合整数非线性规划模型,再进一步转换为混合整数线性规划模型。此外,设计遗传算法快速寻找近似最优解,该算法对到达列车的接入系统进行二进制编码,基于此设计1个启发式解码规则获得原问题的可行解。最后,以切实算例验证所提出方法相较于现场经验规则的优越性,并分析系统解编能力与接发车条件对方法性能及求解结果的影响。

关键词：铁路运输列车-车场指派双向编组站整数规划定制遗传算法