检索结果-南通市图书馆

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2025年第1期 066-069页

作者：吉宇河北交通投资集团张石高速公路保定段有限公司河北保定071000

随着社会经济的发展和交通需求的增长,道路桥梁的安全性和耐久性成为重要关注点。文章基于具体的工程案例,针对道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题,提出了一系列施工策略,以提升路基路面的性能和耐久性。首先,分析路基材料选择和... 详细信息

随着社会经济的发展和交通需求的增长,道路桥梁的安全性和耐久性成为重要关注点。文章基于具体的工程案例,针对道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题,提出了一系列施工策略,以提升路基路面的性能和耐久性。首先,分析路基材料选择和路基结构设计的重要性。之后,根据工程实践案例,详细阐述了施工准备、路基处理、路面铺设及沉降观测等关键环节的技术要点。研究结果表明,通过合理选择路基材料、精确设计路基结构、优化施工技术和加强沉降观测,可以有效减少道路桥梁沉降段的沉降量,提高路基路面的稳定性和使用寿命。该研究可为道路桥梁沉降段路基路面的施工提供理论指导和实践参考。

关键词：道路桥梁沉降段路基路面施工策略稳定性

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高速公路加宽对路基变形影响研究

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公路交通科技（应用技术版） 2014年第3期10卷 125-127页

作者：任清耀河北省高速公路张涿保定段筹建处河北保定074100

随着交通量的不断增加,路基加宽工程日益增加。高等级公路加宽工程在设计和施工中必须根据工程的特点,高度重视质量薄弱的环节,并采取有针对性的处理措施,才能确保工程质量。其中,如何控制新旧路基差异变形,提高加宽后路基稳定性是一个... 详细信息

随着交通量的不断增加,路基加宽工程日益增加。高等级公路加宽工程在设计和施工中必须根据工程的特点,高度重视质量薄弱的环节,并采取有针对性的处理措施,才能确保工程质量。其中,如何控制新旧路基差异变形,提高加宽后路基稳定性是一个值得关注的重大问题。大量的工程实践表明,对于高等级公路加宽工程中新旧路基产生不均匀沉降及路面产生破坏的原因是多方面的。本文基于实际工程,利用FLAC3D软件建立了道路加宽的数值模型,对路基的沉降特性以及横向位移进行了研究,认为路基加宽可以起到反压护道的作用。所得结论对于公路加宽工程有实际的指导意义。

关键词：道路加宽沉降特性数值模拟

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复杂应力条件下岩质高边坡稳定性分析

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公路交通科技（应用技术版） 2014年第2期10卷 106-108页

作者：任清耀河北省高速公路张涿保定段筹建处河北保定074100

高陡边坡由于开挖范围大,揭露的岩层和岩体结构类型多,往往存在着较多的破坏和潜在破坏隐患,挖方边坡的破坏模式直接体现出山体斜坡岩体变形的结果。本文基于实际工程,利用ABAQUS软件建立了高边坡的数值模型,对复杂条件下高边坡的受力... 详细信息

高陡边坡由于开挖范围大,揭露的岩层和岩体结构类型多,往往存在着较多的破坏和潜在破坏隐患,挖方边坡的破坏模式直接体现出山体斜坡岩体变形的结果。本文基于实际工程,利用ABAQUS软件建立了高边坡的数值模型,对复杂条件下高边坡的受力变形特性进行了研究,揭示了滑坡失稳过程,研究了边坡稳定性。

关键词：复杂应力岩质高边坡稳定性数值模拟

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光纤光栅传感技术在高速公路隧道围岩变形实时监测中的应用

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工程力学 2014年第S1期31卷 134-138,144页

作者：苏胜昔杨昌民范喜安河北大学建筑工程学院河北保定071002 保定市张涿高速公路筹建处河北保定071051

公路隧道工程的监测环境复杂,监测对象受到时空限制和施工环境制约,基于传统的机电测试技术的监测方法,很难实现远程实时动态监测。结合张涿高速东马各庄隧道工程实时监测数据库,采用光纤传感技术对张涿高速东马各庄隧道实现了远程实时... 详细信息

公路隧道工程的监测环境复杂,监测对象受到时空限制和施工环境制约,基于传统的机电测试技术的监测方法,很难实现远程实时动态监测。结合张涿高速东马各庄隧道工程实时监测数据库,采用光纤传感技术对张涿高速东马各庄隧道实现了远程实时监测。通过对监测成果进行整理,得到不同级别围岩的变形量、变形稳定时间、变形速率,提高了围岩稳定性时间,对类似工程具有很大的指导意义。

关键词：光纤光栅传感器隧道围岩变形实时监测稳定性

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高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术研究

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岩土工程学报 2013年第4期35卷 789-793页

作者：沈立森杨广庆程和堂郑瑞君陈君朝石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 河北省高速公路石安改扩建筹建处河北邢台054004 河北省高速公路京石改扩建筹建处河北保定071051

基于分析高速公路改扩建工程新老路基间不协调变形的原因、控制技术方法及控制标准,对高速公路改扩建路基加宽土工格栅加筋优化技术进行了研究。以京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)段改扩建工程典型试验段为研究对象,建立了高速公路... 详细信息

基于分析高速公路改扩建工程新老路基间不协调变形的原因、控制技术方法及控制标准,对高速公路改扩建路基加宽土工格栅加筋优化技术进行了研究。以京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)段改扩建工程典型试验段为研究对象,建立了高速公路路基加宽有限元计算模型,分析了施工期路基填筑高度和竣工后15 a的地表附加沉降、附加水平位移和路面横坡比变化规律。采用土工格栅加筋新路基技术,通过改变土工格栅的弹性模量、加筋层数和加筋长度等技术参数,研究分析了土工格栅参数变化对路基表面沉降量及路面横坡比的影响。根据计算结果提出了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化设计技术方案,该研究结果为高速公路改扩建土工格栅加筋路基设计提供了技术参考。

关键词：改扩建差异沉降有限元土工格栅

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