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基于正戊烷沥青质的温拌沥青老化动力性能

东南大学学报（自然科学版） 2014年第5期44卷 1068-1071页

作者：张久鹏杜慧裴建中徐士翠长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064 广东交通实业投资有限公司广州510100

在不同老化温度和老化时间下,对温拌沥青、基质沥青进行了老化试验,测试了老化前后沥青中正戊烷沥青质含量,建立了以正戊烷沥青质含量为参数的老化动力学模型,计算了老化反应速率常数和老化反应活化能等参数,据此对比研究了温拌沥青与... 详细信息

在不同老化温度和老化时间下,对温拌沥青、基质沥青进行了老化试验,测试了老化前后沥青中正戊烷沥青质含量,建立了以正戊烷沥青质含量为参数的老化动力学模型,计算了老化反应速率常数和老化反应活化能等参数,据此对比研究了温拌沥青与基质沥青的老化动力特性.研究结果表明:沥青老化遵循一级反应动力学方程,老化过程中正戊烷沥青质含量均随时间的延长和温度的升高而增大,而温拌沥青具有较低的反应速率常数和较高的反应活化能,因此抗老化性能更好.以正戊烷沥青质含量为参数的老化动力学方程,能够较好地区分温拌沥青与基质沥青老化过程的差异.

关键词：温拌沥青老化动力学正戊烷沥青质反应速率常数反应活化能

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曹妃甸通岛路工程动静荷载变形数值分析

水运工程 2008年第8期 39-42页

作者：方伟施俭邸哲敏陈武成王志勇河海大学交通学院江苏南京210098 中交上海航道局有限公司上海200002 曹妃甸实业开发有限公司河北唐山063200

应用二维有效应力法和EFESD计算程序分析了静力荷载、地震动力荷载和列车动荷载作用下稳定和变形情况。静力计算结果表明在路基稳定变形时,最大沉降约为80 cm,最大水平位移约为35 cm。动力计算表明,在地震荷载和列车荷载作用下路基均不... 详细信息

应用二维有效应力法和EFESD计算程序分析了静力荷载、地震动力荷载和列车动荷载作用下稳定和变形情况。静力计算结果表明在路基稳定变形时,最大沉降约为80 cm,最大水平位移约为35 cm。动力计算表明,在地震荷载和列车荷载作用下路基均不会产生液化。地震荷载作用下,沉降约为35 cm,水平位移约为15 cm。列车荷载作用下,沉降约为120 cm,水平位移约为50 cm。

关键词：路基工程动静荷载稳定变形数值分析

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结冰路面抗滑性能分析及对交通安全影响研究

武汉理工大学学报 2014年第6期36卷 58-62页

作者：朱文琪雷宗建欧阳积耀刘松湖北省交通运输厅汉十高速公路管理处武汉430051 湖北省高速公路实业开发有限公司武汉430051

采用摩擦接触理论和有限元方法分别计算了路面不同结冰工况下的汽车制动距离,并进行现场制动试验验证。结果分析表明,采取防冰措施可大幅降低制动距离和提高行车安全性,建议冰雪天气控制行车速度不超过60km/h,小汽车和货车的车辆间距分... 详细信息

采用摩擦接触理论和有限元方法分别计算了路面不同结冰工况下的汽车制动距离,并进行现场制动试验验证。结果分析表明,采取防冰措施可大幅降低制动距离和提高行车安全性,建议冰雪天气控制行车速度不超过60km/h,小汽车和货车的车辆间距分别不低于80m和100m,且宜采取间断放行方式以策安全。

关键词：结冰路面抗滑性能交通安全制动距离停车视距

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探秘酒店业盈利“黑洞”

浙江经济 2010年第18期 48-49页

作者：江盈浙江省交通投资集团实业发展有限公司

为什么80％的酒店无利润，这些酒店存在哪些无利润区，造成这些“黑洞”的根源是什么？

关键词：酒店业黑洞盈利利润区

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基于年薪制的国有企业经营者绩效考核研究

商场现代化 2013年第28期 125-126页

作者：方勇浙江省交通投资集团实业发展有限公司

年薪制是目前国有企业主要的薪金制度,在年薪制度基础上,国有企业经营者绩效的实现是一项重要的工作,因此,对国有企业经营者需要进行科学合理的考核,从而确保国有企业良好经营管理效益的实现。本文通过对年薪制国有企业经营者绩效考核... 详细信息

年薪制是目前国有企业主要的薪金制度,在年薪制度基础上,国有企业经营者绩效的实现是一项重要的工作,因此,对国有企业经营者需要进行科学合理的考核,从而确保国有企业良好经营管理效益的实现。本文通过对年薪制国有企业经营者绩效考核的介绍,分析了国有企业经营者绩效考核的有效方法。

关键词：年薪制经营者绩效考核

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高速公路服务区商业模式创新实践

中国公路 2015年第23期 118-120页

作者：王晓燕浙江省交通投资集团实业发展有限公司

随着高速公路路网的日益完善、社会经济文化发展以及公众出行品质要求提升,高速公路服务区越来越受到社会关注,其作为一个产业蓬勃发展的时代已经到来。本文结合浙江省交通投资集团实业发展有限公司(以下简称"浙交投实业")高速公路服务... 详细信息

随着高速公路路网的日益完善、社会经济文化发展以及公众出行品质要求提升,高速公路服务区越来越受到社会关注,其作为一个产业蓬勃发展的时代已经到来。本文结合浙江省交通投资集团实业发展有限公司(以下简称"浙交投实业")高速公路服务区经营管理实践,着重探讨服务区的商业模式构建和创新问题。高速公路服务区的发展背景高速公路服务区作为高速公路附属设施,初衷,仅仅是为出行者提供基本的公共服务(如厕、加油等),商业概念很单薄。但随着车流量的增加和人们生活品质要求

关键词：高速公路服务区商业模式服务区分模式创新商业