检索结果-南通市图书馆

不同玻璃纤维长度和掺量下的水泥稳定碎石强度特性研究

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公路交通科技（应用技术版） 2015年第6期11卷 182-183页

作者：胡艳民河北省交通规划设计院河北省道路结构与材料重点实验室河北石家庄050091

尝试将不同长度与掺量的玻璃纤维加入到水泥稳定碎石中,研究了纤维长度及掺量对水泥稳定碎石强度形成的影响规律,还探讨了温度对玻璃纤维水泥稳定碎石抗压强度的影响。结果表明,养生温度的大小对玻璃纤维水泥稳定碎石材料的强度成长影... 详细信息

尝试将不同长度与掺量的玻璃纤维加入到水泥稳定碎石中,研究了纤维长度及掺量对水泥稳定碎石强度形成的影响规律,还探讨了温度对玻璃纤维水泥稳定碎石抗压强度的影响。结果表明,养生温度的大小对玻璃纤维水泥稳定碎石材料的强度成长影响较大,随着养生温度的提高,相对于标准养生的抗压强度损失量会越来越低;随着纤维掺量的增加(纤维掺量≤0.15%)水泥稳定碎石材料的抗压强度增加,当纤维掺量>0.15%后,其抗压强度则减小,但其抗压强度随玻璃纤维长度的增加(≤18mm)而增大,因此,得出水泥稳定碎石材料的玻璃纤维最佳长度为18mm、最佳掺量为0.15%。

关键词：玻璃纤维抗压强度温度水泥稳定碎石

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SRX稳定碎石的施工工艺探讨

公路交通科技（应用技术版） 2016年第10期12卷 61-62页

作者：周烨河北省道路结构与材料工程技术研究中心河北省交通规划设计院试验检测室

SRX聚合物稳定材料结构层,能够克服以往采用无机料稳定基层材料易造成施工污染、工艺复杂、早期开裂现象等严重弊端。SRX聚合物材料不同于常规半刚性稳定材料,在施工工艺方面具有突出的优势,作为一种新颖的路用材料进行推广应用,对我国... 详细信息

SRX聚合物稳定材料结构层,能够克服以往采用无机料稳定基层材料易造成施工污染、工艺复杂、早期开裂现象等严重弊端。SRX聚合物材料不同于常规半刚性稳定材料,在施工工艺方面具有突出的优势,作为一种新颖的路用材料进行推广应用,对我国道路建设技术进步、环境保护及可持续性发展具有重要意义。

关键词： SRX 聚合物稳定材料施工工艺

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SRX稳定碎石设计分析

公路交通科技（应用技术版） 2016年第9期12卷 122-123页

作者：周烨河北省道路结构与材料工程技术研究中心河北省交通规划设计院试验检测室

有机聚合物SRX有别于水泥、石灰与沥青等常规材料，在适用条件、技术品质、施工工艺、施工条件及经济造价等方面均具备突出的优势和创新性。针对有机聚合物SRX稳定碎石力学特性，提出SRX稳定碎石强度设计标准及SRX稳定碎石设计方法，有... 详细信息

有机聚合物SRX有别于水泥、石灰与沥青等常规材料，在适用条件、技术品质、施工工艺、施工条件及经济造价等方面均具备突出的优势和创新性。针对有机聚合物SRX稳定碎石力学特性，提出SRX稳定碎石强度设计标准及SRX稳定碎石设计方法，有效提升路面工程使用品质。

关键词：有机聚合物SRX 技术指标稳定碎石设计

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水基聚合物SRX稳定碎石路用性能

建筑材料学报 2017年第4期20卷 598-603页

作者：赵伟蒋应军陈浙江李寿伟长安大学公路学院陕西西安710064 河北省交通规划设计院河北省道路结构与材料工程技术研究中心河北石家庄050000 金华市公路管理局浙江金华321000

采用垂直振动方法成型水基聚合物SRX稳定碎石试件,研究了其强度增长规律.结果表明:当SRX掺量(质量分数)由0%增大到0.75%时,试件干化抗压强度逐渐增大,最大为7.00MPa;继续提高SRX掺量,试件干化抗压强度出现下降的趋势.通过饱水试验、浸-... 详细信息

采用垂直振动方法成型水基聚合物SRX稳定碎石试件,研究了其强度增长规律.结果表明:当SRX掺量(质量分数)由0%增大到0.75%时,试件干化抗压强度逐渐增大,最大为7.00MPa;继续提高SRX掺量,试件干化抗压强度出现下降的趋势.通过饱水试验、浸-烘循环试验以及抗冲刷性能试验,研究了SRX稳定碎石的水稳定性.结果表明:干化后的试件在浸水初期,其相对含水率急剧增大,当浸水36h时,试件基本达到饱水状态,其相对强度约为76.0%;试件浸-烘循环30次和60次时,其残留强度降低为93.8%和92.4%;随着冲刷时间的延长,试件所承受的动水压力增加,抗冲刷性能降低,最大质量损失为43.5g;在实验室条件下SRX稳定碎石具有较好的水稳定性.通过5次冻融循环试验和车辙性能试验,研究了SRX稳定碎石的抗冻性能和高温稳定性.结果表明:试件的抗冻系数约为10%,抗冻性能较差,不适宜在季冻地区应用;试件动稳定度达到ATB-30基层的5~6倍,展现出良好的抗车辙性能,适宜在高温地区推广应用.

关键词： SRX稳定碎石水稳定性抗冻性高温稳定性

基于时间及频率扫描的沥青高低温性能试验研究

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建筑材料学报 2018年第3期21卷 516-522页

作者：林江涛梁皓樊亮山东省交通科学研究院山东省道路结构与材料重点实验室山东济南250031

采用动态剪切方法对沥青进行时间扫描、频率扫描等试验,对比时间扫描过程预测的车辙因子G*/sinδ与实测车辙因子误差;采用WLF方程对沥青玻璃化转变温度(Tg)进行拟合,并对玻璃化转变温度表征混合料低温性能的适用性进行了分析.结果表明:... 详细信息

采用动态剪切方法对沥青进行时间扫描、频率扫描等试验,对比时间扫描过程预测的车辙因子G*/sinδ与实测车辙因子误差;采用WLF方程对沥青玻璃化转变温度(Tg)进行拟合,并对玻璃化转变温度表征混合料低温性能的适用性进行了分析.结果表明:回归计算的普通石油沥青车辙因子与实测车辙因子相对误差小;石油沥青及简单相态改性沥青的玻璃化转变温度拟合相关程度高,数据稳定,变异性小;复杂相态结构的聚合物改性沥青拟合结果数据离散,平行性差;玻璃化转变温度与混合料低温破坏应变关联程度高.

关键词：动态剪切时间扫描频率扫描时间温度等效原理玻璃化转变温度混合料低温性能

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乳化沥青厂拌冷再生柔性基层施工技术分析

公路交通科技（应用技术版） 2016年第12期12卷 24-25,64页

作者：陈燕河北省道路结构与材料工程技术研究中心河北石家庄050091 河北省交通规划设计院试验检测室河北石家庄050091

冷再生是目前一种常用道路再生方法,与其他传统施工方法相比,总投资一般可节省40%~50%。结合我国现有的施工技术和设备水平,乳化沥青冷再生混合料适合作为高等级路面的柔性基层。和传统沥青混合料一样,乳化沥青冷再生混合料也必须进行... 详细信息

冷再生是目前一种常用道路再生方法,与其他传统施工方法相比,总投资一般可节省40%~50%。结合我国现有的施工技术和设备水平,乳化沥青冷再生混合料适合作为高等级路面的柔性基层。和传统沥青混合料一样,乳化沥青冷再生混合料也必须进行合理的设计,以确保可靠的使用性能。

关键词：乳化沥青厂拌冷再生柔性基层技术

高速公路改扩建工程SBS橡胶改性沥青混合料施工技术探析

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第11期12卷 57-59页

作者：周烨河北省道路结构与材料工程技术研究中心河北石家庄050091 河北省交通规划设计院试验检测室河北石家庄050091

近年来,随着"环境资源节约型、环境友好型社会"和转变经济增长方式等一系列可持续发展战略和政策的实施,国内各部门对废旧轮胎的再生利用也给予了越来越多的重视。橡胶改性沥青技术经过30多年的发展已经是一项在道路的铺筑和维修养护广... 详细信息

近年来,随着"环境资源节约型、环境友好型社会"和转变经济增长方式等一系列可持续发展战略和政策的实施,国内各部门对废旧轮胎的再生利用也给予了越来越多的重视。橡胶改性沥青技术经过30多年的发展已经是一项在道路的铺筑和维修养护广泛应用的成熟技术,具有广阔的应用前景和推广价值。本文结合京石改扩建工程,对SBS橡胶改性沥青混合料的施工技术进行了探讨。

关键词： SBS橡胶改性沥青混合料配合比设计施工技术

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高掺量废旧胶粉改性沥青相容性改善实验研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2019年第6期38卷 48-54页

作者：杨三强王国清闰明涛王丕栋河北大学建筑工程学院河北保定071002 河北大学药物化学与分子诊断教育部重点实验室河北保定071002 河北省交通规划设计院河北省道路结构与材料重点实验室河北石家庄050011

高掺量胶粉沥青因稠度过大和胶粉分布不均,严重影响沥青的应用品质,同时在施工过程中也易堵塞管道。为了改善胶粉沥青的稠度,依据橡胶粉和沥青相容性原理,采用热重分析仪、扫描电子显微镜(SEM)、红外光谱仪(FTIR)对胶改沥青的微观结构... 详细信息

高掺量胶粉沥青因稠度过大和胶粉分布不均,严重影响沥青的应用品质,同时在施工过程中也易堵塞管道。为了改善胶粉沥青的稠度,依据橡胶粉和沥青相容性原理,采用热重分析仪、扫描电子显微镜(SEM)、红外光谱仪(FTIR)对胶改沥青的微观结构进行研究。研究结果表明:胶粉掺量为30%的胶改沥青中提取的有效胶粉含量为18.8%,说明胶粉在掺入沥青时有一部分发生了反应;高温在使橡胶氧化断链形成更多的COOH和CO基团的同时,造成沥青中饱和分的挥发和芳香分的脱水,降低了高掺量胶改沥青的相容性,说明添加活化剂为研究高掺量胶改沥青增容的主要方向;活性聚合剂中有与沥青饱和分相容的C链和与芳香分相容的苯环,可改善橡胶粉和沥青的相容性,降低胶改沥青的稠度;含30%胶粉的胶改沥青被溶剂刻蚀后,其表面在SEM下能观察到尺寸小于30μm且分布相对均匀的白色颗粒;活性聚合剂能在不提升施工温度的条件下有效解决高掺量胶粉沥青稠度过大和胶粉分部不均等问题,提高胶粉沥青的应用品质。

关键词：道路工程高掺量胶粉增容机理电镜扫描改性沥青

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镐头机拆除工况下机场水泥道面的力学行为

同济大学学报（自然科学版） 2013年第8期41卷 1225-1230页

作者：袁捷杜浩凌建明朱剑同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 江苏省交通规划设计院江苏南京210005

以ABAQUS作为分析平台,建立了考虑接缝传荷以及层间接触效应的双板有限元分析模型,可用于模拟镐头机拆除工况下水泥道面的力学行为.针对机场典型拆除工艺参数及道面结构参数,系统分析了镐头机拆除工况下拆除板和周边保留板的变形、拉应... 详细信息

以ABAQUS作为分析平台,建立了考虑接缝传荷以及层间接触效应的双板有限元分析模型,可用于模拟镐头机拆除工况下水泥道面的力学行为.针对机场典型拆除工艺参数及道面结构参数,系统分析了镐头机拆除工况下拆除板和周边保留板的变形、拉应力以及层间剪应力的分布特征,揭示了镐头机拆除工况下周边保留板发生破坏的力学机理.分析了面层厚度、接缝传荷能力等参数对拆除时道面力学响应的影响规律,提出了镐头机拆除施工应注意的问题.

关键词：水泥道面道面拆除力学行为有限单元法