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球形TiNb_(2)O_(7)的固相法制备和嵌脱锂离子性能研究

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新能源进展 2024年第3期12卷 361-364页

作者：李倩倩康宗维李鹏北方奥钛纳米技术有限公司河北邯郸056300 河北格力钛新能源有限公司河北邯郸056300

通过湿法研磨和喷雾干燥法制备球形前驱体,采用高温固相法合成球形TiNb_(2)O_(7)材料,并对其进行XRD、SEM表征和电化学性能测试。结果表明,制备的TiNb_(2)O_(7)是由一次颗粒组成的二次球形颗粒,平均粒径约4~6μm,内部存在大量孔隙;以0.... 详细信息

通过湿法研磨和喷雾干燥法制备球形前驱体,采用高温固相法合成球形TiNb_(2)O_(7)材料,并对其进行XRD、SEM表征和电化学性能测试。结果表明,制备的TiNb_(2)O_(7)是由一次颗粒组成的二次球形颗粒,平均粒径约4~6μm,内部存在大量孔隙;以0.1 C在0.8~3.0 V电压下充放电,球形TiNb_(2)O_(7)材料首次放电比容量为316.5 mA·h/g,首次库伦效率为99.7%,1 C倍率下经过100次循环后,容量保持率为82.0%,10 C倍率下的放电比容量为234.7 mA·h/g,具有良好的倍率性能。

关键词：锂离子电池 TiNb_(2)O_(7) 固相法电化学性能

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客车铝合金风道凝露问题分析与改善

制冷与空调 2024年

作者：闵生张巧巧格力钛新能源股份有限公司

从客车铝合金风道结构及其表面隔热2个方面进行分析,解决客车空调在铝合金风道内滴冷凝水的技术难题。设计一种新型风道导风结构,由传统的1面送风改成3面送风,均衡分布车内空调冷量,降低空调冷空气与风道正面接触而导致凝露的风险;采用... 详细信息

从客车铝合金风道结构及其表面隔热2个方面进行分析,解决客车空调在铝合金风道内滴冷凝水的技术难题。设计一种新型风道导风结构,由传统的1面送风改成3面送风,均衡分布车内空调冷量,降低空调冷空气与风道正面接触而导致凝露的风险;采用水性气凝胶,在风道内表面形成隔热层,阻断热传导路径。采用上述2种方法后,风道凝露比例(故障率)由37%降低到5%。

关键词：客车空调铝合金风道凝露隔热气凝胶

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汽车保压自动监控装置研究及应用

汽车工艺师 2024年第4期 6-8页

作者：闵生桂庚鑫格力钛新能源股份有限公司广东珠海519090 珠海广通汽车有限公司广东珠海519055

分析研究并提供了一种保压自动监控装置,接入整车线路,实现了对车辆气压值的监控,并自动读取气压值存储在后台,整个作业过程简单、智能,且制造成本低廉,彻底解决了整车保压时间过长且气压值测量精度低的问题,大幅提升了整车保压效率。

关键词：保压自动监控精度

功能梯度阳极固体氧化物燃料电池热应力数值模拟研究

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无机材料学报 2024年

作者：薛顶喜伊炳尧李国君马帅刘克勤西安交通大学能源与动力工程学院热流科学与工程教育部重点实验室西安比亚迪汽车有限公司珠海格力钛电器有限公司

固体氧化物燃料电池(SOFC)各部件间的材料属性差异导致电池在制造和运行过程中应力过高，功能梯度材料电极能够减小SOFC的残余应力和热应力，受到了广泛关注。本研究基于COMSOL Multiphysics软件建立完整结构的SOFC多物理场耦合模型，... 详细信息

固体氧化物燃料电池(SOFC)各部件间的材料属性差异导致电池在制造和运行过程中应力过高，功能梯度材料电极能够减小SOFC的残余应力和热应力，受到了广泛关注。本研究基于COMSOL Multiphysics软件建立完整结构的SOFC多物理场耦合模型，采用四种不同的分布曲线表征电极材料的组分分布，对梯度材料SOFC的残余应力和运行热应力进行数值计算。结果表明，电池在制备过程中，使用梯度材料能显著减少阳极所受的拉应力，在常温下更加明显。采用二次曲线分布相比于无梯度分布，还原前阳极的最大拉应力减小47.69%，还原后的最大拉应力减小35.74%。电池在运行过程中，电化学反应产热和气体对流换热导致入口和出口处形成温差，金属框在出入口以及肋与电极接触的位置存在较大的应力集中现象。功能梯度材料可以显著减少阳极、金属框及电解质所受最大应力，其中材料组分为二次曲线分布时效果最明显。本研究对设计制造SOFC具有潜在的理论意义和工程价值。

关键词：固体氧化物燃料电池功能梯度材料多物理场耦合热应力

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一种融合高节能整车控制器的动力域集成技术

汽车实用技术 2024年第7期49卷 68-74页

作者：孙丰涛刘伟川胡兆伟珠海广通汽车有限公司汽车研究院广东珠海519090 格力钛新能源股份有限公司电池工程技术研究中心广东珠海519090

在汽车产业“低碳化、信息化、智能化”的趋势下,为了满足新能源汽车绿色、节能和高效发展的要求,文章详细论述了一种融合高节能整车控制器的动力域集成技术。首先,提出一种高节能驱动扭矩分配方法和一种最优制动能量回馈模型及优化策略... 详细信息

在汽车产业“低碳化、信息化、智能化”的趋势下,为了满足新能源汽车绿色、节能和高效发展的要求,文章详细论述了一种融合高节能整车控制器的动力域集成技术。首先,提出一种高节能驱动扭矩分配方法和一种最优制动能量回馈模型及优化策略,可在一定程度上实现整车能耗的降低和续航里程的提升。其次,提出一种动力域集成技术设计,将整车电池管理控制单元、整车控制单元、电机控制单元及高压配电控制单元的控制功能进行了集成融合,简化电子系统架构,使整体动力系统更加高效。

关键词：高节能整车控制器驱动扭矩分配制动能量回馈模型动力域集成

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极片毛刺导致电池短路的检测方法

电池 2023年第5期53卷 538-540页

作者：韩任杰河北格力钛新能源有限公司河北邯郸056300

锂离子电池在制作过程中会因为多种情况导致短路。根据不同电流的充电结果,提出一种识别电池短路的方法。内部短路会导致电池出现零电压,对零电压电池进行不同的小电流充电,在电流足够小的情况下,电压将维持在一个稳定值。当电流断开后... 详细信息

锂离子电池在制作过程中会因为多种情况导致短路。根据不同电流的充电结果,提出一种识别电池短路的方法。内部短路会导致电池出现零电压,对零电压电池进行不同的小电流充电,在电流足够小的情况下,电压将维持在一个稳定值。当电流断开后,电池会马上恢复到零电压。部分毛刺过大的电池在小电流充电下,电压保持稳定。电流增加到一定值,电压稳定上升。该方法能识别出电池制造过程中毛刺引发的短路,为极片毛刺大小识别及控制提供理论参考与方法依据。

关键词：锂离子电池短路毛刺零电压自放电检测

MgO含量对CaO-AlO-TiO基连铸保护渣界面性质的影响

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炼钢 2024年

作者：王杏娟魏天烁朴占龙袁志鹏王宇华北理工大学冶金与能源学院河北省高品质钢连铸技术创新中心山东省路桥集团有限公司

高钛钢连铸生产过程中结晶器内的钢渣界面反应较为严重，易造成铸坯品质下降、连浇困难等问题。利用热丝法对3%、8%、10%三种不同MgO质量分数的保护渣接触角进行了测定，并基于此计算出其表面张力和渣钢界面张力，此外结合拉曼光谱和Sci... 详细信息

高钛钢连铸生产过程中结晶器内的钢渣界面反应较为严重，易造成铸坯品质下降、连浇困难等问题。利用热丝法对3%、8%、10%三种不同MgO质量分数的保护渣接触角进行了测定，并基于此计算出其表面张力和渣钢界面张力，此外结合拉曼光谱和Scigress软件模拟，从微观结构的角度分析了MgO含量与渣钢界面张力的变化规律。研究结果表明，1723 K温度下，保护渣中MgO质量分数为3%、8%、10%时，接触角为35°、36.7°、39.8°；保护渣的表面张力为516.3、523.1、525.6 mN/m；渣钢界面张力为1421、1425、1440 mN/m。MgO质量分数在8%～10%时，渣钢界面张力上升速率明显加快，导致钢渣间的界面反应减弱，使得钢渣更容易分离。

关键词：保护渣接触角表面张力渣钢界面张力热丝法拉曼光谱

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基于二步形核理论的氧化物形核发展研究现状

连铸 2024年第3期 12-24,40页

作者：孟天宇朱立光王雁朴占龙霍金霞华北理工大学冶金与能源学院河北唐山063210 河北省高品质钢连铸工程技术研究中心河北唐山063000 河北科技大学材料科学与工程学院河北石家庄050018 唐山钢铁集团有限责任公司河北唐山063000

在国家大力发展海洋经济背景下,为了提高船板钢的性能和焊接效率,必须采用高热量输入的大线能量焊接方式,但是高热量的焊接会使钢材焊接热影响区组织急剧恶化,导致焊接热影响区的低温冲击韧性骤降,从而威胁船体钢的使用安全性。氧化物... 详细信息

在国家大力发展海洋经济背景下,为了提高船板钢的性能和焊接效率,必须采用高热量输入的大线能量焊接方式,但是高热量的焊接会使钢材焊接热影响区组织急剧恶化,导致焊接热影响区的低温冲击韧性骤降,从而威胁船体钢的使用安全性。氧化物冶金技术为大线能量焊接用钢的发展开辟了新的途径。为了系统阐述氧化物夹杂形核研究,介绍了三代氧化物冶金技术的发展历程和公认的两种主要形核理论,并且基于二步形核理论,从形核路径、诱导晶内针状铁素体形核效果等方面综述氧化物冶金技术发展过程中的铝氧化物、钛系氧化物、镁系钙系氧化物和稀土氧化物等各脱氧产物的形核研究现状,认为各类氧化物夹杂遵循二步形核理论,复合夹杂物更加有利于诱导晶内针状铁素体形成。从理论上开展对钢中有益夹杂物的形核演变机理研究。钢中有益夹杂物多为复合夹杂物,建立复合夹杂物的形核机制才能有效控制夹杂物的尺寸、分布等,从而更有效地诱发晶内针状铁素体的形成,促进氧化物冶金技术的基础理论研究的进一步发展,对氧化物冶金型钢开发及广泛应用具有重要意义。

关键词：氧化物冶金形核机理二步形核夹杂物

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湿法超细研磨工艺制备硅纳米材料

电池 2022年第5期52卷 547-550页

作者：李倩倩康宗维彭辰波杨龙奎北方奥钛纳米技术有限公司河北邯郸056300 河北格力钛新能源有限公司河北邯郸056300

研磨是制备硅碳材料的关键工序。采用湿法超细研磨工艺对硅粉进行纳米化,研究分级研磨、浆料固含量、循环流量、研磨转速和研磨设备对硅粉纳米化过程中研磨比能耗的影响。磨球直径越小,达到目标粒径(D_(50)<0.12μm)所需的比能耗越小;... 详细信息

研磨是制备硅碳材料的关键工序。采用湿法超细研磨工艺对硅粉进行纳米化,研究分级研磨、浆料固含量、循环流量、研磨转速和研磨设备对硅粉纳米化过程中研磨比能耗的影响。磨球直径越小,达到目标粒径(D_(50)<0.12μm)所需的比能耗越小;浆料固含量越高,比能耗越小;循环流量和研磨转速对比能耗的影响较小;LabStar Neos型砂磨机研磨硅颗粒达到目标粒径所需的比能耗低于LabStar Zeta型砂磨机,说明不同研磨设备能量利用效率不同。制备的硅碳负极材料以0.1 C的电流在0.005~2.000 V充放电,首次充电比容量为930.3 mAh/g,首次库仑效率为81.57%。

关键词：硅碳负极材料砂磨机湿法研磨比能耗粒径分布