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试析强风化泥岩高边坡加固方法

工程设计与施工 2024年第1期6卷 36-38页

作者：蒋兵辉华北有色工程勘察院有限公司河北石家庄050000

边坡行业发展环节,一些特殊的地质状况会对施工产生多样化的影响,需要相关人员进行分析。对于强风化泥岩地质来说,此处的地质状况风化严重,再加上岩石性质较为脆弱,很容易出现滑坡等状况,造成安全风险。所以实际作业环节,强风化泥岩高... 详细信息

边坡行业发展环节,一些特殊的地质状况会对施工产生多样化的影响,需要相关人员进行分析。对于强风化泥岩地质来说,此处的地质状况风化严重,再加上岩石性质较为脆弱,很容易出现滑坡等状况,造成安全风险。所以实际作业环节,强风化泥岩高边坡的加固就成为区域施工的关键,要求相关人员根据强风化泥岩高边坡的研究,分析其地质状况,在此基础上制定加固策略与方法,保证边坡的质量。然而强风化泥岩地质环境较为特殊,再加上外界环境影响较多,泥岩高边坡加固方法的落实还受到一些制约,影响边坡的质量。要求相关人员结合实际进行分析,充分发挥边坡加固方法的优势。

关键词：强风化泥岩高边坡锚杆加固质量控制边坡治理

河北建投集团基于智慧财务系统的财会监督管理实践

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财务与会计 2024年第6期 28-30页

作者：刘金海河北建设投资集团有限公司

国内外经济环境变化和数字化转型不断推进给传统财会监督带来了诸多问题和挑战。河北建设投资集团有限公司基于智慧财务系统,构建以1个完善的制度体系为基础,围绕业财融合闭环管理体系、风险控制管理体系、协同监督管理体系、财会监督... 详细信息

国内外经济环境变化和数字化转型不断推进给传统财会监督带来了诸多问题和挑战。河北建设投资集团有限公司基于智慧财务系统,构建以1个完善的制度体系为基础,围绕业财融合闭环管理体系、风险控制管理体系、协同监督管理体系、财会监督人才梯队4大核心,涵盖会计核算、预算管理、绩效评价等N项具体内容的“1+4+N”财会监督体系,实现集团财会监督从独立监督向协同监督转变、从事后监督向全过程监督转变、从单一财会监督向业财融合监督转变。

关键词：会计诚信财会监督智慧财务

基于地层尖灭的三维地质建模方法——以广西北海市为例

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地质通报 2024年

作者：张永旺庞世龙花卫华张文段剑超宿紫莹河北水文工程地质勘察院有限责任公司中国地质大学(武汉)地理与信息工程学院

城市地下空间的开发利用是当前城市建设的重要组成部分，而城市三维地质模型更是评价地下空间开发利用难度的基础之一。为了满足当前城市建设的需要，本文从模型精度的影响因素出发，设计了一种基于影响因素的地层尖灭位置合理计算方法... 详细信息

城市地下空间的开发利用是当前城市建设的重要组成部分，而城市三维地质模型更是评价地下空间开发利用难度的基础之一。为了满足当前城市建设的需要，本文从模型精度的影响因素出发，设计了一种基于影响因素的地层尖灭位置合理计算方法。该方法通过考虑地层厚度、钻孔间距、地层埋深、单孔控制范围等因素，在追踪地层分区时确定尖灭位置，由此构建出精度更高的地层曲面，解决了三维地质建模中地层分区范围不准确的问题。本文以北海市为研究区域，使用钻孔、剖面等数据，建立统一地层层序，生成地层分区约束，建立北海市三维地质结构模型。为验证构建的模型是否可靠，本文基于钻孔和基于剖面的方式对模型质量展开评价，同时与传统建模算法进行对比分析。结果表明，本文的建模算法结果优于传统算法，通过该方法构建的三维地质模型与实际吻合度较高，可以处理含复杂地层的不整合地层的建模问题，具有一定的可信性。

关键词：三维地质建模统一地层层序地层尖灭地层分区模型质量评价

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基于互联互通的市域铁路网络节点模式选择

铁道工程学报 2024年第4期41卷 1-6,12页

作者：余攀中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:采用系统性方法探讨互联互通条件下市域铁路网络节点模式的选择方法,以上海市域铁路网络为例,旨在实现市域铁路网络的高效运行和区域的有机连接。本文研究集中于互联互通节点的功能定位、枢纽等级、位置选择及其与近沪城市的... 详细信息

研究目的:采用系统性方法探讨互联互通条件下市域铁路网络节点模式的选择方法,以上海市域铁路网络为例,旨在实现市域铁路网络的高效运行和区域的有机连接。本文研究集中于互联互通节点的功能定位、枢纽等级、位置选择及其与近沪城市的有效衔接,以期提供一种优化市域铁路网络规划和建设的科学方法。研究结论:(1)互联互通节点的合理选择和布局对于提升市域铁路网络的运行效率和区域连接性具有决定性意义;(2)互联互通节点的功能定位、枢纽等级和位置选择是实现市域铁路网络高效运行的关键因素;(3)通过系统性研究和分析上海市域铁路网络,提出的节点模式选择方法可为其他城市的市域铁路规划和建设提供参考。

关键词：铁路运输市域铁路互联互通节点模式选择网络规划

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新建包西—瓦日铁路联络线工程建设方案研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 7-12页

作者：杨浩中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:包西铁路、瓦日铁路作为我国“西煤东运、北煤南运”铁路通道体系中的骨干通道,是保障我国煤炭兜底的重要基础设施。但随着“三西”地区煤炭的不断开发,周边煤运通道存在包西铁路榆林至绥德段运力紧张、太中银铁路后方径路不畅... 详细信息

研究目的:包西铁路、瓦日铁路作为我国“西煤东运、北煤南运”铁路通道体系中的骨干通道,是保障我国煤炭兜底的重要基础设施。但随着“三西”地区煤炭的不断开发,周边煤运通道存在包西铁路榆林至绥德段运力紧张、太中银铁路后方径路不畅,而瓦日铁路富余能力较多的问题,包西铁路至瓦日铁路联络线的建设有利于加强煤运干线通道互动协作、增加路网运输灵活性、提升路网整体效能、保障“三西”地区煤炭外运需求,意义重大。铁路项目建设方案的确定与功能定位、线路走向、运输任务承担、主要技术标准相互耦合,需进行统筹研究。研究结论:(1)在研究年度路网分工和运量预测的基础上,分析得出研究年度既有铁路不能满足区域煤炭外运需求,结合路网现状,提出考虑整合路网资源的利用既有铁路扩能方案,以及运营管理协调性相对好的新建铁路通道方案两大建设方案;(2)结合运输需求、既有线路标准和线路通过能力提出了两大建设方案的子方案,重点从工程投资、运输组织、运营管理等方面对各方案进行分析,综合分析后推荐投资节省、可充分利用既有路网资源、实现路网整体效益最大化的既有通道扩能方案,即近期沿既有红柠铁路增建二线、在建神瓦单线铁路变更为双线铁路;(3)研究思路和方法可为通道联络线工程建设提供参考和借鉴。

关键词：客货共线铁路建设方案工程设置客货运需求运输能力

主跨330 m高速铁路无砟轨道混合梁斜拉桥设计

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铁道工程学报 2024年第4期41卷 42-47,59页

作者：庄严中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:为满足防洪及通航要求,南玉高铁百合郁江特大桥采用(36+40+64+330+64+40+36)m钢箱-混凝土混合梁斜拉桥跨越郁江。该桥为目前国内在建最大跨度的高速铁路无砟轨道钢箱-混凝土混合梁斜拉桥。本文主要基于百合郁江特大桥的设计与... 详细信息

研究目的:为满足防洪及通航要求,南玉高铁百合郁江特大桥采用(36+40+64+330+64+40+36)m钢箱-混凝土混合梁斜拉桥跨越郁江。该桥为目前国内在建最大跨度的高速铁路无砟轨道钢箱-混凝土混合梁斜拉桥。本文主要基于百合郁江特大桥的设计与受力特点,通过多种评价方法,探讨在大跨度钢混斜拉桥上铺设无砟轨道适应性,为后续建造同类型无砟轨道桥梁提供理论参考。研究结论:(1)主桥采用钢箱梁与混凝土箱梁,并在钢箱梁顶板上现浇混凝土桥面板,为无砟轨道铺设创造了良好条件,并且能很好地控制后期主梁的收缩徐变变形,提高大跨桥梁对无砟轨道适应性;(2)百合郁江特大桥具有良好的静力性能和刚度条件;(3)主桥将轨道结构高度由725 mm调整为775 mm,分别为底座板和道床板预留了20 mm和30 mm的纠偏量,为后续无砟轨道分级施工和纠偏提供了基础,能更好地将施工与测量误差逐级消除,提高无砟轨道铺设精度;(4)采用多种无砟轨道适应性评价方法对主桥无砟轨道线形进行分析,结论均满足设计要求;(5)该桥的成功实施,为国内外高速铁路无砟轨道桥梁建设提供了宝贵的经验,将进一步推动高速铁路无砟轨道大跨度桥梁的技术发展。

关键词：无砟轨道大跨度钢箱梁混合梁斜拉桥

风积沙填筑铁路路基累积塑性变形及临界动应力试验研究

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 138-148页

作者：韦朝新疆铁道勘察设计院有限公司新疆乌鲁木齐830011

目前用于铁路基床的填料大多数为级配优良的填料,而对风积沙作为路基填料在列车荷载作用下的累积塑性变形特性和临界动应力研究不多,但风积沙作为路基填料已在沙漠铁路建设中得到运用。为探究列车荷载作用下风积沙填料填筑铁路路基的累... 详细信息

目前用于铁路基床的填料大多数为级配优良的填料,而对风积沙作为路基填料在列车荷载作用下的累积塑性变形特性和临界动应力研究不多,但风积沙作为路基填料已在沙漠铁路建设中得到运用。为探究列车荷载作用下风积沙填料填筑铁路路基的累积塑性变形演变特性及临界动应力,考虑围压、动应力幅值、压实系数和含水率等因素的影响,开展一系列动三轴试验。试验结果表明:风积沙累积塑性应变随压实系数、围压的增大而减小,随动应力幅值的增大而增大。以最优含水率为分界点,低于最优含水率时,风积沙累积塑性应变随含水率的增加而减小;高于最优含水率时,风积沙累积塑性应变随含水率的增加而增大。风积沙试样的累积塑性应变曲线可分为:稳定型、临界型和破坏型。根据对累积塑性应变曲线的分类,获得了不同条件下风积沙填料的临界动应力。风积沙临界动应力随围压和压实系数的增大而增大,饱和含水率下风积沙填料的临界动应力明显小于天然含水率和最优含水率下风积沙填料的临界动应力。临界动应力和围压具有较好的线性关系。构建了可考虑围压和含水率影响的风积沙临界动应力经验公式,通过临界动应力公式确定了不同工况下风积沙作为路基填料的适用范围。试验结果可为沙漠铁路的设计、施工以及运营提供经验和理论依据。

关键词：铁路路基风积沙累积塑性应变临界动应力动三轴试验基床表层

MODFLOW-CFPv2 模型在岩溶隧道突涌水及对地下水环境影响中的应用: 以云南鹤庆锰矿沟岩溶水系统为例

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地质科技通报 2024年第3期43卷 301-310页

作者：肖竞万军伟成建梅李仲夏余杭李槿鸿袁帅中国地质大学(武汉)环境学院武汉430078 云南地质工程第二勘察院有限公司昆明650218

滇中地区构造复杂、岩溶发育,隧洞突涌水及泉流量衰减是隧洞施工过程中最棘手的问题之一。锰矿沟岩溶水系统岩溶管道化程度高,岩溶裂隙与岩溶管道2种含水介质差异显著。采用MODFLOW-CFPv2双重介质数值模型对锰矿沟岩溶水系统展开数值模... 详细信息

滇中地区构造复杂、岩溶发育,隧洞突涌水及泉流量衰减是隧洞施工过程中最棘手的问题之一。锰矿沟岩溶水系统岩溶管道化程度高,岩溶裂隙与岩溶管道2种含水介质差异显著。采用MODFLOW-CFPv2双重介质数值模型对锰矿沟岩溶水系统展开数值模拟研究,精细刻画岩溶管道与引水隧洞,进而掌握隧洞施工对地下水流场影响以及泉流量变化的规律。结果表明:(1)MODFLOW-CFPv2模型能够刻画岩溶地区复杂的地质结构,较好地模拟研究区地下水位的动态特征和岩溶泉流量响应特征。(2)在强排工况下隧洞单位长度最大涌水量为164 m^(3)/(d·m),单位长度稳定涌水量为69 m^(3)/(d·m),锰矿沟岩溶泉流量也出现显著下降的趋势,在模拟期内平均泉流量从天然条件下1578 L/s下降至1098 L/s,总体减少了30.4%;峰值泉流量从2133 L/s下降至1375 L/s,减少了35.5%,强排工况施工会对隧洞工程施工和地下水环境造成显著影响;限排工况下隧洞单位长度最大涌水量为39 m^(3)/(d·m),单位长度稳定涌水量为24 m^(3)/(d·m),隧洞单位长度涌水量显著降低,锰矿沟岩溶泉流量的下降趋势也得到了一定程度的改善,模拟期内平均泉流量降低至1284 L/s,减少了18.6%,峰值泉流量降低至1617 L/s,减少了22.1%。采用的MODFLOW-CFPv2双重介质模型具有较精确刻画岩溶区管道、溶洞、裂隙共存的高度非均质岩溶水系统的能力,能够定量评价香炉山隧洞施工对锰矿沟岩溶水系统地下水流场及泉流量的影响,为香炉山隧洞工程的突涌水灾害防治提供参考依据,也为岩溶地区复杂地质条件下地下水研究提供借鉴经验。

关键词：双重介质数值模拟引水隧洞泉流量 MODFLOW-CFPv2模型岩溶隧道突涌水云南锰矿沟岩溶水系统

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土地利用结构与景观格局对黎河水质的影响

水生态学杂志 2024年第3期45卷 78-85页

作者：米秋菊边玉明甄立鹏庞迪王凉程伍群李金金河北金洋环境科技有限公司河北保定071000 河北农业大学城乡建设学院河北保定071000

黎河是引滦入津工程的唯一连接通道,探究土地利用结构与景观格局对黎河水质的影响,可为合理优化流域土地资源、保护流域水质安全提供参考。2022年3月至6月选取了12个水质监测点采集水样,并检测了化学需氧量(COD)、氨氮(NH_(4)^(+)-N)、... 详细信息

黎河是引滦入津工程的唯一连接通道,探究土地利用结构与景观格局对黎河水质的影响,可为合理优化流域土地资源、保护流域水质安全提供参考。2022年3月至6月选取了12个水质监测点采集水样,并检测了化学需氧量(COD)、氨氮(NH_(4)^(+)-N)、总磷(TP)、溶解氧(DO)和高锰酸盐指数(COD_(Mn))等5个水质指标。基于遥感数据和土地利用数据,利用GIS软件生成4种空间尺度的圆形缓冲区域,提取了不同空间尺度的景观格局指数,采用相关分析和冗余分析(RDA),探讨了土地利用结构与景观格局对水质的影响。结果表明:(1)黎河水质整体较好,总体达到Ⅱ类标准,但仍存在超标水质,其中输水期水质明显好于非输水期;多数点位COD、TP值超过Ⅱ类水质标准限值,其余水质指标年均浓度均达到Ⅱ类以内水质标准;(2)不同尺度缓冲半径内占地类型均以林地、耕地、建设用地为主,建设用地、水域面积比例的增加可导致水质的恶化,林地、草地增加可对水质起到提升作用;(3)不同空间尺度缓冲区景观格局指数对水质具有较好的解释度,500 m半径缓冲区景观格局对水质的解释能力最强,解释度达59.8%,其次为1000 m尺度(56.0%)。因此,要加强500 m半径缓冲区尺度土地利用的优化,严格控制流域建设用地、水域面积的增加。

关键词：水质土地利用景观格局引滦入津工程黎河