检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

公路沥青混凝土路面就地冷再生养护技术研究

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第8期 0186-0189页

作者：杨杰河北广龙路桥工程有限公司河北张家口076350

为了探究沥青混凝土路面就地冷再生养护技术在降低维修成本方面的潜在优势,本文采用了比较分析的方法,就地冷再生技术、传统的稀浆封层维护技术以及热再生养护技术进行了实验研究,分析了这些养护技术在维修成本、养护周期以及维修效果... 详细信息

为了探究沥青混凝土路面就地冷再生养护技术在降低维修成本方面的潜在优势,本文采用了比较分析的方法,就地冷再生技术、传统的稀浆封层维护技术以及热再生养护技术进行了实验研究,分析了这些养护技术在维修成本、养护周期以及维修效果等方面的表现,结果表明:就地冷再生技术在提供较长养护周期和优质维修效果的同时,能显著降低维修成本,为公路沥青混凝土路面的持续维护提供了一种经济有效的技术方案。

关键词：沥青混凝土路面就地冷再生养护技术稀浆封层维护技术热再生养护技术

基于NSGA-II高性能混凝土配合比的多目标智能优化设计方法研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

硅酸盐通报 2024年

作者：胡以婵翁贻令池浩胡雷彭浩梁健周富坚黄文胜解威威广西路桥工程集团有限公司

为解决传统配合比设计存在设计参数有限、过度依赖人工调整以及未能充分利用现有试验数据等问题，本文提出了一种新型的高性能混凝土(HPC）配合比智能优化策略，融合了人工智能算法与元启发式搜索技术，可实现考虑HPC多目标需求下的配... 详细信息

为解决传统配合比设计存在设计参数有限、过度依赖人工调整以及未能充分利用现有试验数据等问题，本文提出了一种新型的高性能混凝土(HPC）配合比智能优化策略，融合了人工智能算法与元启发式搜索技术，可实现考虑HPC多目标需求下的配合比设计。首先，构建了大量HPC配合比数据及性能试验资料的数据库；其次，采用XGBoost算法、MLP算法、RF算法三种机器学习算法建立了混凝土抗压强度与材料用量的非线性映射关系，并选择性能最佳的模型作为多目标优化中的强度目标函数及约束；然后，通过建立以抗压强度、经济性和环保性为目标的数学模型，并利用NSGA-II算法求解了Pareto最优前沿；最后，结合理想点法获得了唯一最优解。通过实际工程算例对所提出的方法进行了验证，结果表明，所提出的高性能混凝土配合比的多目标优化方法充分考虑各变量之间的相互影响，极大地减少了试验数量，显著地提高了配合比设计效率，可为HPC多目标配合比优化设计提供参考。

关键词：高性能混凝土强度预测模型 NSGA-II算法多目标优化 XGBoost算法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨度双飞翼钢箱拱肋施工技术研究

公路 2024年 169-177页

作者：蓝玉品广西路桥工程集团有限公司

乌兰木伦河3号桥全桥总长348 m,是国内首座也是世界最大跨度的双飞翼中承式钢箱拱桥,其拱肋倾斜,存在主副拱交叉、且节段为空间异型构件,重量不一,倾斜角度和长度各异,施工面临极大的技术挑战,如何精准、高效地进行异型钢箱拱肋施工成... 详细信息

乌兰木伦河3号桥全桥总长348 m,是国内首座也是世界最大跨度的双飞翼中承式钢箱拱桥,其拱肋倾斜,存在主副拱交叉、且节段为空间异型构件,重量不一,倾斜角度和长度各异,施工面临极大的技术挑战,如何精准、高效地进行异型钢箱拱肋施工成为亟待解决的新型技术问题。基于此,采用大型矩阵式钢管支架施工及400 t履带式起重机配合自研的空间异型构件吊具进行超宽重型钢箱梁及倾斜式拱肋的吊装作业,并对上构施工工序进行了合理规划,以确保双飞翼异型钢箱拱肋施工的安全高效。该技术不仅为3号桥的施工提供了强有力的技术支撑,保证了工程的顺利进行,同时也可为类似桥梁工程施工提供参考和借鉴。

关键词：双飞翼中承式钢箱拱桥支架施工空间异型构件吊装施工工序

连续梁桥悬臂浇筑施工通用型装配式菱形挂篮设计研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年 207-212页

作者：梁厚燃解威威魏华广西路桥工程集团有限公司

为解决PC连续梁桥(刚构桥)悬臂浇筑施工用装配式挂篮通用性差的问题,首先基于数据统计获取最重悬浇节段和最长悬浇节段两种工况节段长度和节段重量的分布情况,其次获取节段箱室构造尺寸数据值,最后运用Midas-civil软件建立两种最不利荷... 详细信息

为解决PC连续梁桥(刚构桥)悬臂浇筑施工用装配式挂篮通用性差的问题,首先基于数据统计获取最重悬浇节段和最长悬浇节段两种工况节段长度和节段重量的分布情况,其次获取节段箱室构造尺寸数据值,最后运用Midas-civil软件建立两种最不利荷载工况的有限元模型。结果表明:设计的装配式菱形挂篮其强度、刚度及稳定性均满足规范要求,最大组合正应力为91.15 MPa、剪应力为31.83 MPa、挠度为19.59 mm;装配式菱形挂篮适用于跨径在200 m以内、最重悬浇节段在270 t以内(对应节段长度在3.5 m以内)、最长悬浇节段在4.5 m以内(对应节段重量在207 t以内)的PC连续梁桥(刚构桥)施工,具有较高的通用性。

关键词：装配式菱形挂篮通用性悬臂浇筑施工有限元分析

基于NSGA-Ⅱ高性能混凝土配合比的多目标智能优化设计方法研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

硅酸盐通报 2024年第10期 3645-3654页

作者：胡以婵翁贻令池浩胡雷彭浩梁健周富坚黄文胜解威威广西路桥工程集团有限公司

为解决传统配合比设计存在的设计参数有限、过度依赖人工调整以及未能充分利用现有试验数据等问题，本文提出了一种新型的高性能混凝土(HPC)配合比智能优化策略，融合了人工智能算法与元启发式搜索技术，可实现考虑HPC多目标需求下的配... 详细信息

为解决传统配合比设计存在的设计参数有限、过度依赖人工调整以及未能充分利用现有试验数据等问题，本文提出了一种新型的高性能混凝土(HPC)配合比智能优化策略，融合了人工智能算法与元启发式搜索技术，可实现考虑HPC多目标需求下的配合比设计。首先，构建大量HPC配合比数据及性能试验资料的数据库；其次，采用XGBoost、MLP、RF三种机器学习算法建立混凝土抗压强度与材料用量的非线性映射关系，并选择性能最佳的模型作为多目标智能优化中的强度目标函数及约束；然后，通过建立以抗压强度、经济性和环保性为目标的数学模型，并利用NSGA-Ⅱ算法求解Pareto最优前沿；最后，结合理想点法获得唯一最优解。通过实际工程算例对所提出的方法进行了验证，结果表明，所提出的HPC配合比的多目标智能优化方法充分考虑了各变量之间的相互影响，极大地减少了试验数量，显著地提高了配合比设计效率，可为HPC多目标智能配合比优化设计提供参考。

关键词：高性能混凝土强度预测模型 NSGA-Ⅱ算法多目标优化 XGBoost算法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

液化场地大直径变截面单桩动力响应研究

湖南大学学报（自然科学版） 2024年第5期51卷 56-67页

作者：冯忠居段久琴张聪林立华赵瑞欣王逸然长安大学公路学院陕西西安710064 厦门路桥工程投资发展有限公司福建厦门361000

为研究不同地震动强度下液化场地大直径变截面单桩的动力响应规律,基于振动台试验,选取5010波,在地震动强度0.10g~0.45g作用下,研究液化场地砂土孔压比和大直径变截面单桩桩顶水平位移、桩身弯矩、桩身加速度时程响应及桩基损伤等变化规... 详细信息

为研究不同地震动强度下液化场地大直径变截面单桩的动力响应规律,基于振动台试验,选取5010波,在地震动强度0.10g~0.45g作用下,研究液化场地砂土孔压比和大直径变截面单桩桩顶水平位移、桩身弯矩、桩身加速度时程响应及桩基损伤等变化规律.试验结果表明:饱和砂土孔压比随着地震动强度的增大上升明显,地震动强度≥0.30g时,饱和砂土孔压比稳定值在0.9附近,此时砂土完全液化;在0.45g地震动强度作用下,桩身加速度、桩顶水平位移及桩身弯矩均达到最大;桩身不同位置处加速度峰值出现时刻均滞后于输入地震波加速度峰值出现时刻,且桩顶及变截面的加速度响应比桩端的响应更弱;不同地震动强度作用下,桩身弯矩最大值均出现在液化土层和非液化土层分界处,且变截面处弯矩小于土层分界面处;地震动强度达到0.30g时,大直径变截面单桩桩身发生损伤.因此,液化场地下大直径变截面桥梁单桩基础抗震设计时,应该重点考虑饱和砂土层分界处、变截面处的抗弯能力,以确保单桩桩身强度满足抗震要求.

关键词：岩土工程变截面单桩液化场地动力响应振动台试验抗震设计

维普期刊数据库博看期刊

不同地震激励下大跨度跨海斜拉桥地震响应与减震效应研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程抗震与加固改造 2024年第5期46卷 131-140页

作者：张滨洋李艺林中国路桥工程有限责任公司北京100011

为探究不同地震激励下大跨度跨海斜拉桥地震响应与减震效应,首先基于有限元软件建立某跨海大桥三维空间有限元模型,并给出了桥梁的结构自振特性;其次基于桥址处的场地条件选取了多种类型的地震动,作为后续动力响应分析的地震动;最后基... 详细信息

为探究不同地震激励下大跨度跨海斜拉桥地震响应与减震效应,首先基于有限元软件建立某跨海大桥三维空间有限元模型,并给出了桥梁的结构自振特性;其次基于桥址处的场地条件选取了多种类型的地震动,作为后续动力响应分析的地震动;最后基于非线性时程分析法,研究了多种复杂地震作用下的结构动力响应,并对阻尼参数进行研究,探究该斜拉桥的阻尼器减震方案。研究表明:纵向+竖向地震下的桥塔内力最大,剪力和弯矩最大分别为2.46×10^(4)kN和4.53×10^(5)kN·m;越靠近边索,拉索轴力和应力越大;脉冲地震下的主梁跨中竖向位移振幅最大,约为0.8m,而主梁纵向、塔顶纵向位移相对较小,最大约为199.076mm;当桥塔处采用的液体黏滞阻尼器参数均为α=0.3、C=6000时,可以达到最优的减震效果。相较于无阻尼器状态,塔底弯矩减小了31.8%~42.7%,塔底剪力减小了8.8%~13.5%,塔顶位移减小了39.8%~41.9%。

关键词：跨海大桥近断层脉冲地震结构动力响应非线性时程减震分析

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

震陷土层变化下变截面单、群桩动力响应差异

上海交通大学学报 2024年第7期58卷 1086-1096页

作者：冯忠居王伟张聪朱继新王逸然孟莹莹长安大学公路学院西安710064 厦门路桥工程投资发展有限公司福建厦门361000 河南交院工程技术集团有限公司郑州451460

为研究地震动作用下震陷土层厚度不同时大直径变截面单桩与群桩基础的动力响应差异,依托厦门第二东通道翔安大桥,通过振动台模型试验,开展震陷土层厚度30、40、50 cm时,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩动... 详细信息

为研究地震动作用下震陷土层厚度不同时大直径变截面单桩与群桩基础的动力响应差异,依托厦门第二东通道翔安大桥,通过振动台模型试验,开展震陷土层厚度30、40、50 cm时,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩动力响应差异研究.结果表明:随着震陷层厚度增大,单桩与群桩基础桩周土震陷量、桩顶水平位移、桩身加速度及弯矩均逐渐增大,且加速度及弯矩在变截面处突变;同一震陷层厚度下,群桩基础桩周土震陷量较单桩大,但群桩基础加速度、桩顶水平位移及桩身弯矩均小于单桩.震陷场地桩基础设计时,应着重考虑变截面单桩与群桩动力响应差异,保证桩基础抗震性能.

关键词：桥梁工程大直径变截面桩震陷土层振动台试验动力响应差异

维普期刊数据库

基于数字钻探与多尺度模型融合的隧道岩体完整性自动解译技术研究及应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2024年第2期46卷 396-405页

作者：梁铭彭浩解威威韩玉宋冠先朱孟龙黄能豪周邦鸿卢振龙广西路桥工程集团有限公司广西南宁530000 广西大学土木与建筑工程学院广西南宁530004

在多岩性与多指标钻探数据收集的基础上,综合考虑解译精度与预报效果,借助机器学习工具,提出一种基于数字钻探与多尺度模型融合的隧道岩体完整性自动解译技术。首先,对原始钻探数据有针对性的进行降噪与等距分割(0.5,1,2 m)等预处理,形... 详细信息

在多岩性与多指标钻探数据收集的基础上,综合考虑解译精度与预报效果,借助机器学习工具,提出一种基于数字钻探与多尺度模型融合的隧道岩体完整性自动解译技术。首先,对原始钻探数据有针对性的进行降噪与等距分割(0.5,1,2 m)等预处理,形成多尺度、高质量机器学习数据集;然后,进行模型参数自动寻优、训练、评估与可解释性等操作,验证模型的准确性与可靠性;最后,采用加权平均的方法进行多尺度模型解译结果的融合,以增强该技术的工程实用效果。为方便实际工程应用,以上述技术为核心开发轻量化数字钻探智能解译平台,经多条灰岩与砂岩隧道应用结果表明:对比地质雷达与常规钻探解译,多尺度模型融合解译在解译效率、预测效果等方面总体表现优异,可为隧道施工的开挖与支护提供可靠的岩体完整性信息。

关键词：隧道工程超前钻探预报岩体质量评价机器学习模型可解释性

维普期刊数据库