检索结果-南通市图书馆

浅析供应链融资在建筑企业中的应用及完善策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国产经 2024年第11期 146-148页

作者：张虹温州市公路工程有限公司

近年来,供应链融资作为新兴的融资模式,将核心企业与其供应链上的企业进行有效整合,成功降低商业银行的信贷风险,并充分满足企业资金需求、提高了资金的运转效率。本文以建筑施工企业传统融资模式存在的问题为切入点,通过分析建筑企业... 详细信息

近年来,供应链融资作为新兴的融资模式,将核心企业与其供应链上的企业进行有效整合,成功降低商业银行的信贷风险,并充分满足企业资金需求、提高了资金的运转效率。本文以建筑施工企业传统融资模式存在的问题为切入点,通过分析建筑企业供应链融资的应用模式及供应链融资的创新特点,提出了供应链融资的完善策略。通过供应链融资,建筑施工许可突破原有的单一授信模式的瓶颈,更好地满足供应链上下游企业融资需求,确保供应链的稳定和持续运转,并培养企业的核心竞争力,推动着建筑企业由原先的粗放式发展向高质量发展转型升级,最终为建筑企业持续健康发展保驾护航。

关键词：供应链融资核心企业建筑企业资金

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

重庆主城两江四岸消落区护岸技术研究

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第9期 0032-0037页

作者：王欢冯义龙成泽虎邹敏张乔勇重庆市风景园林科学研究院重庆401329 重庆市城市园林绿化工程技术研究中心重庆401329 川渝共建乡土植物种质创新与利用重庆市重点实验室重庆401329

护岸工程作为消落区生态修复的基础内容,现在应用的护岸技术在获取城市建设空间以及单一防洪功能中发挥了积极的作用,随着生态理念和技术的发展,本论文结合理论研究与对重庆主城两江消落区护岸的实地调研分析研究,对重庆主城区两江四岸... 详细信息

护岸工程作为消落区生态修复的基础内容,现在应用的护岸技术在获取城市建设空间以及单一防洪功能中发挥了积极的作用,随着生态理念和技术的发展,本论文结合理论研究与对重庆主城两江消落区护岸的实地调研分析研究,对重庆主城区两江四岸消落带的护岸技术进行了综合汇总分析,对后续城市消落带管理起到重要参考和借鉴作用。

关键词：消落带生态修复护岸技术

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路改扩建保通车道路断面布置研究

公路 2024年第3期69卷 314-319页

作者：姚胜彪劳家荣陈稳李婉莹李斌文炳辉广西桂鹿高速公路有限公司南宁市530029 中交路桥华南工程有限公司中山市528400

高速公路改扩建施工路段保通车期间,需保证道路交通组织作业安全和通行安全。以柳南改扩建施工路段为背景,为保证路段通行区和作业区合理分配,研究保通车道路断面优化布置。实测5种车道宽度路段的交通流,通过道路通行能力和车辆横向偏... 详细信息

高速公路改扩建施工路段保通车期间,需保证道路交通组织作业安全和通行安全。以柳南改扩建施工路段为背景,为保证路段通行区和作业区合理分配,研究保通车道路断面优化布置。实测5种车道宽度路段的交通流,通过道路通行能力和车辆横向偏移分布研究车道断面布置;通过车速分布和驾驶人员行车心率研究内侧车道侧向宽度布置。此外,利用配对t检验验证交通流数据差异的显著性。结果表明:为保证组织交通安全运行,改扩建施工区保通车车道宽度不宜小于3.25 m,侧向宽度不宜小于0.5 m;车道宽度造成交通流显著差异。

关键词：高速公路保通车车道道路通行能力车道断面布置配对t检验

基于CPTu孔压测试数据的原位固结系数PINNs反演方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土力学 2024年

作者：李林左林龙胡涛涛宋博恺长安大学公路学院长安大学西安市绿色智慧交通岩土工程重点实验室

固结系数是软基沉降计算和稳定性分析的关键参数，现有固结系数原位测试方法存在耗时长且精度低的缺点。根据孔压静力触探试验（CPTu）贯入机制与锥肩超孔隙水压力消散模式，采用圆孔扩张理论和轴对称固结方程描述CPTu锥肩超孔隙水压力... 详细信息

固结系数是软基沉降计算和稳定性分析的关键参数，现有固结系数原位测试方法存在耗时长且精度低的缺点。根据孔压静力触探试验（CPTu）贯入机制与锥肩超孔隙水压力消散模式，采用圆孔扩张理论和轴对称固结方程描述CPTu锥肩超孔隙水压力的形成、发展和消散过程，利用神经网络自动微分功能将轴对称固结方程嵌入深度神经网络，通过物理方程损失函数、边界条件损失函数和初始条件损失函数形成神经网络的物理信息约束，进而将CPTu孔压测试数据作为数据驱动项，以最小化超孔隙水压力损失函数为优化目标，建立了CPTu孔压测试数据反演场地原位固结系数的物理神经网络模型（PINNs）。通过已有离心模型试验数据反演验证了PINNs模型反演场地原位固结系数的有效性，并利用CPTu孔压测试数据分析了PINNs模型反演原位固结系数的鲁棒性。结果表明，提出的PINNs模型能够有效利用CPTu孔压测试数据快速准确反演场地原位固结系数；模型由于融入了物理机制约束，所需训练数据量少，且对有噪声的孔压测试数据具有较强的鲁棒性和泛化性能，为准确、快速可靠测试场地原位固结系数提供了有效途径。

关键词：原位固结系数静力触探孔压测试数据固结方程物理神经网络参数反演

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

路堤堆载下深厚淤泥变形特征及演化规律

公路 2024年第5期69卷 84-95页

作者：孟园英谭鑫周嘉威刘晓明刘涛广州市高速公路有限公司广州市510335 湖南大学土木工程学院长沙市410082 中交公路规划设计院有限公司北京市100010

深厚淤泥沉积区域的地表堆载会导致地层产生侧向变形,可能对堆载邻近基础设施产生不利影响。以广东省南中高速公路深厚淤泥地层条件为背景,开展了大型现场原位堆载试验,获得了淤泥地层在堆载作用下的深部侧向变形曲线。结合室内试验及... 详细信息

深厚淤泥沉积区域的地表堆载会导致地层产生侧向变形,可能对堆载邻近基础设施产生不利影响。以广东省南中高速公路深厚淤泥地层条件为背景,开展了大型现场原位堆载试验,获得了淤泥地层在堆载作用下的深部侧向变形曲线。结合室内试验及原位测试结果,建立了反映原位力学特征的地层数值模型,并利用原位堆载试验实测结果验证了数值模型的合理性。在此基础上采用数值模拟方法详细分析了深厚淤泥地层在堆载作用下的变形以及附加应力分布模式,分析结果揭示地层侧向位移主要是由于软弱土体进入塑性屈服状态并产生持续侧向流动导致,因此在数值模型中建立能够反映原位地层抗剪强度参数与埋深关系的参数分布模式非常重要。通过参数分析研究了地层组合以及堆载大小对地层侧向位移的影响规律,以期为深厚淤泥地区评估堆载填筑工程相关影响提供借鉴经验。

关键词：路基工程淤泥堆载侧向变形现场试验数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

沥青路面抗滑耐久性研究与发展

公路 2024年第3期69卷 6-14页

作者：徐鸥明金林通郭嘉李杨长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安市710064

基于沥青路面抗滑耐久性研究进展,归纳了沥青路面抗滑耐久性影响因素,对比了室内加速磨光试验机,并分析总结了常见的抗滑性衰变模型。结果表明,沥青路面抗滑耐久性受材料、荷载和环境共同影响,室内加速磨光能在一定程度上模拟现场沥青... 详细信息

基于沥青路面抗滑耐久性研究进展,归纳了沥青路面抗滑耐久性影响因素,对比了室内加速磨光试验机,并分析总结了常见的抗滑性衰变模型。结果表明,沥青路面抗滑耐久性受材料、荷载和环境共同影响,室内加速磨光能在一定程度上模拟现场沥青路面磨耗磨光现象;长期抗滑预估模型趋向于由单一因素向多因素发展,模型参数选择应立足于实际,并平衡好难度和精度要求。

关键词：沥青路面抗滑耐久性影响因素加速磨光预估模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

干/湿制样对渣土水热固化人造碎石性能影响

建筑材料学报 2024年

作者：洪寅哲孔纲强陈永辉褚莉花罗杰河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室湖州市公路与运输管理中心浙江湖杭高速公路有限公司

以工程渣土、电石渣和脱硫石膏为原料，利用水热固化技术制备人造碎石，初步探究合成条件对人造碎石力学性能的演化规律和微观孔隙分布影响；开展碎石化生产工艺试验，测定并对比分析人造碎石与天然碎石物理性能的异同点.试验结果表明... 详细信息

以工程渣土、电石渣和脱硫石膏为原料，利用水热固化技术制备人造碎石，初步探究合成条件对人造碎石力学性能的演化规律和微观孔隙分布影响；开展碎石化生产工艺试验，测定并对比分析人造碎石与天然碎石物理性能的异同点.试验结果表明：人造石材料抗压强度随反应温度和时间的提升呈先增大、后减小的变化规律，随成型干密度的增大和过筛最大粒径的减小呈逐渐降低的变化规律；湿土制样因物料结合接触面积不均，水热固化反应不够充分，其抗压强度低于干土制样；碎石化生产工艺下，人造碎石的吸水率约为21%，为天然碎石的4.7倍，压碎性指标约为27%，为天然碎石的3.8倍.

关键词：工程渣土电石渣水热固化人造碎石低场核磁共振

基于Swin Transformer-CNN的单目遥感影像高程估计方法及其在公路建设场景中的应用

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

测绘学报 2024年第2期53卷 344-352页

作者：廖钊宏张依晨杨飚林明春孙文博高智武汉大学遥感信息工程学院湖北武汉430079 广州市高速公路有限公司广东广州510320 中交路桥建设有限公司北京101107

目前,在遥感影像几何条件和辐射质量良好的情况下,通过多视遥感影像的逐像素立体密集匹配对场景进行高程估计的技术相对比较成熟,无论是精度还是效率均达到了较高水平。然而,当具有良好几何条件和辐射质量的多视遥感影像难以获取时,经... 详细信息

目前,在遥感影像几何条件和辐射质量良好的情况下,通过多视遥感影像的逐像素立体密集匹配对场景进行高程估计的技术相对比较成熟,无论是精度还是效率均达到了较高水平。然而,当具有良好几何条件和辐射质量的多视遥感影像难以获取时,经典摄影测量和计算机视觉的几何处理方法可能会面临较大的挑战。本文对该问题进行了研究,针对大幅遥感图像中各部分高程分布差异大,模型训练难度大的问题,提出了一种基于Swin Transformer和卷积神经网络(convolutional neural network, CNN)的单目遥感影像高程估计方法。一方面Swin Transformer利用滑动窗口和层级设计,兼具了卷积神经网络处理大尺寸图像和提取多尺度特征的能力及Transformer的全局信息交互能力。另一方面针对大幅遥感图像中各部分高程分布差异大带来的训练不稳定问题,本文方法能针对每张输入图像自适应地划分高程值,将高程估计问题转化为分类-回归问题,最终图像各像素点的高程值由划分的高程值及其分布概率得到。试验结果表明:本文所提出的基于Swin Transformer-CNN的遥感影像高程估计方法无论是定性还是定量的结果都取得了很好的效果,且能应用于公路建设施工场景中,具有良好的泛化性。

关键词：遥感影像智能解译深度学习单目高程预测全局信息卷积神经网络

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

悬索桥用新型摩擦阻尼器的研发及试验研究

公路 2024年第3期69卷 98-103页

作者：徐源庆季卫红王志强白晓宇中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088 中交公路规划设计院有限公司北京市100010

针对大跨径悬索桥在运营荷载下梁端往复运动、累积位移大,导致滑动支座和伸缩缝因磨耗严重而耐久性降低的问题,研发了一种抑制或降低悬索桥主梁慢速频繁运动的摩擦阻尼器。对比分析了黄铜、复合型刹车片、高性能聚合物等摩擦材料样件的... 详细信息

针对大跨径悬索桥在运营荷载下梁端往复运动、累积位移大,导致滑动支座和伸缩缝因磨耗严重而耐久性降低的问题,研发了一种抑制或降低悬索桥主梁慢速频繁运动的摩擦阻尼器。对比分析了黄铜、复合型刹车片、高性能聚合物等摩擦材料样件的耐磨特性,以高性能聚合物和不锈钢镜面作为摩擦副设计试制了大吨位摩擦阻尼器试件,并完成了力学性能试验。研究结果表明,在12 MPa的正压力下,黄铜、复合型刹车片材料的磨耗率高且稳定性差,而高性能聚合物材料经过10 000 m磨耗后仅出现少量磨屑,且对磨面未出现明显磨痕,磨耗率为12μm/km,耐磨特性良好,摩擦力稳定;高性能聚合物在0.5~11 mm/s范围内摩擦系数随速度变化幅度小,其平均值为0.174,稳定性较好;摩擦阻尼器试件在0.1~377 mm/s范围内,实际阻尼力与设计值(752 kN)的偏差均不大于±10%,呈现明显的库伦特性,在悬索桥不同受力状态下均能提供较稳定的阻尼力。

关键词：桥梁工程悬索桥主梁累积位移摩擦阻尼器高性能聚合物耐磨性试验研究