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提高陆风SUV汽车正面碰撞安全性的研究

汽车工程 2008年第10期30卷 835-838,860页

作者：曾应龙胡学明李长银江铃控股有限公司开发中心南昌330200

针对"陆风SUV汽车被动安全性改进开发"项目的要求,采用CAE技术,找出了陆风SUV现有车身结构存在的问题,提出了改进方案,并对其效果进行了验证。

关键词：汽车碰撞安全车身 CAE

基于实测道路谱的纯电动轻卡电池包支架动态载荷仿真及疲劳分析

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振动与冲击 2020年第9期39卷 267-273页

作者：葛文韬黄晖段龙杨刘洲邱星毕朋飞陈为欢江铃汽车股份有限公司产品开发中心南昌330000

为保证纯电动轻卡电池包支架的疲劳寿命分析与实车试验场道路耐久试验的关联性,提出了一种将多体动力学、疲劳寿命分析及试验场实测道路谱数据相结合的分析方法。采用ADAMS软件建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚... 详细信息

为保证纯电动轻卡电池包支架的疲劳寿命分析与实车试验场道路耐久试验的关联性,提出了一种将多体动力学、疲劳寿命分析及试验场实测道路谱数据相结合的分析方法。采用ADAMS软件建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚柔耦合多体动力学模型,以试验场采集的电池包支架加速度为目标响应信号,采用***软件使用虚拟迭代方法,反求得到了电池包支架疲劳分析的载荷边界条件。采用Miner线性疲劳损伤理论在疲劳仿真软件nCode中分析了电池包支架的疲劳寿命,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性能要求,并最终通过了实车试验场道路耐久试验的验证,验证了此方法的工程实用性。所提出的分析方法对于研究电动汽车电池包支架的疲劳性能具有重要的参考价值。

关键词：电池包支架多体动力学虚拟迭代疲劳寿命分析

一种加速多体动力学模型虚拟迭代的载荷谱编制方法

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中国机械工程 2020年第12期31卷 1504-1511页

作者：葛文韬黄晖刘洲邱星贾慧芳江铃汽车股份有限公司产品开发中心南昌330200

为加速多体动力学模型的虚拟迭代,提出了一种能够完整保留长里程路面载荷谱损伤值、幅值特征和频率特征的编制方法,采用路面时域信号分割以及路面片段组合优化等手段,使得比利时路单次循环路面里程由2.61 km缩减至1.49 km,生成了用于虚... 详细信息

为加速多体动力学模型的虚拟迭代,提出了一种能够完整保留长里程路面载荷谱损伤值、幅值特征和频率特征的编制方法,采用路面时域信号分割以及路面片段组合优化等手段,使得比利时路单次循环路面里程由2.61 km缩减至1.49 km,生成了用于虚拟迭代的加速谱。对比了下摆臂及转向节分别在比利时路原始谱和加速谱作用下的疲劳损伤,结果显示缩减前后损伤分布一致,摆臂和转向节的最大损伤比值分别为1.081和1.205,表明了加速谱能够替代原始谱。运用该方法对耐久规范中的越野路及山路长里程路面进行了同样的里程缩减处理,并对摆臂和转向节进行了疲劳分析预测,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性能目标,并通过了实车道路耐久验证。所提出的载荷谱编制方法为加速多体动力学模型的虚拟迭代提供了一种解决途径。

关键词：多体动力学虚拟迭代时域信号分割里程缩减疲劳损伤

基于ANSYS Workbench的复合材料滑枕设计

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金属加工(冷加工) 2025年第1期 57-61页

作者：宫兴林刘柏余倪长圣朱振年科德数控股份有限公司

基于正向设计理论，应用ANSYS Workbench对公司开发的一款高精密立式加工中心的滑枕进行动态、静载测试分析，对比国外先进成熟机型，从零部件的动、静刚性角度对比设计，为机型的开发提供理论依据。经过计算及后续整机加工测试，复合... 详细信息

基于正向设计理论，应用ANSYS Workbench对公司开发的一款高精密立式加工中心的滑枕进行动态、静载测试分析，对比国外先进成熟机型，从零部件的动、静刚性角度对比设计，为机型的开发提供理论依据。经过计算及后续整机加工测试，复合材料滑枕满足设计及使用要求。

关键词：复合材料滑枕模态分析力学分析 SolidWorks ANSYS Workbench

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某农用皮卡车改装电动汽车的研究

南方农机 2012年第5期43卷 29-30页

作者：幸红光毛伟江铃控股有限公司开发中心

1前言本文研究的某农用皮卡电动汽车主要定位为农村短途、固定路线的农产品物流货运市场。重新设计电动汽车,研发成本高、投入大,如用现有汽车平台改装,将是很好的一种选择。本文将某车型皮卡车改为电动驱动,利用电机控制技术和现有燃... 详细信息

1前言本文研究的某农用皮卡电动汽车主要定位为农村短途、固定路线的农产品物流货运市场。重新设计电动汽车,研发成本高、投入大,如用现有汽车平台改装,将是很好的一种选择。本文将某车型皮卡车改为电动驱动,利用电机控制技术和现有燃油汽车传动系统相结合,将皮卡底盘技术进行优化设计,采用永磁同步无刷电动机、锂动力电池、高效先进的控制系统进行电动化改装。2改装汽车的总体设计方案设计方案中将原有汽车的发动机、燃油系统及附属件拆除，保留其余部分。改装的汽车动力系统以电动控制系统为核心，以磷酸铁锂电池为动力驱动电机，经变速器变速增扭，通过传动轴将动力传递到后轮驱动桥，产生驱动力。

关键词：电动汽车改装汽车皮卡车农用电动控制系统汽车传动系统电机控制技术优化设计

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某车型进气系统优化设计

南方农机 2012年第6期43卷 40-41页

作者：幸红光廖程亮江铃控股有限公司开发中心

发动机进气系统主要由进气管路、空气滤清器、谐振腔、进气歧管、进气流量及压力传感器等部件组成。发动机在工作时需要从进气系统获得足量清洁、干燥的空气（或混合气体）与雾化的燃油混合进行燃烧，进气系统的性能优劣直接影响到发动... 详细信息

发动机进气系统主要由进气管路、空气滤清器、谐振腔、进气歧管、进气流量及压力传感器等部件组成。发动机在工作时需要从进气系统获得足量清洁、干燥的空气（或混合气体）与雾化的燃油混合进行燃烧，进气系统的性能优劣直接影响到发动机及整车的性能。除了满足基本的过滤特性外，进气系统的消声特性以及对进气流体阻力的影响都是结构设计时必须考虑的因素。一、进气系统的噪声源发动机进气噪声是一个十分复杂的噪声源，噪声频率从低频到中高频都有分布。空气在进气口附近、进气管道内以及进气门处高速流动会产生中高频噪声，进气门周期性打开、关闭产生的压力波在进气管道内传递反射产生脉动噪声，此外，在内部压力波的激励下，进气系统壳体振动并向外辐射噪声。

关键词：进气系统优化设计空气滤清器车型混合气体进气管道压力传感器发动机

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