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基于LS-DNYA的圆棒数控折弯有限元分析及工艺参数研究

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太原学院学报（自然科学版） 2025年第1期43卷 71-77页

作者：左黎明雍凯左黎伟芜湖职业技术学院智能制造学院安徽芜湖241006 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司安徽池州242803

回弹、开裂、起皱等缺陷是折弯成型过程中的重要缺陷,严重影响成型质量和尺寸精度,因此利用ANSYS LS-DNYA模块针对数控折弯圆棒的过程进行非线性有限元分析,实现对圆棒的折弯效果有效模拟和准确预测。针对圆棒折弯速度设置4组分析实验组... 详细信息

回弹、开裂、起皱等缺陷是折弯成型过程中的重要缺陷,严重影响成型质量和尺寸精度,因此利用ANSYS LS-DNYA模块针对数控折弯圆棒的过程进行非线性有限元分析,实现对圆棒的折弯效果有效模拟和准确预测。针对圆棒折弯速度设置4组分析实验组,并进行弯曲分析,重点研究最大应力的位置和脱约束的指定节点自由回弹量。针对回弹量仿真数据,设置回弹补偿5组实物折弯试验,经过现场折弯试验证明,有限元分析数据准确可靠,研究结果为圆棒数控折弯的工艺优化和折弯质量提升提供了参考。

关键词：应力集中回弹有限元分析折弯速度

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电机箱体铝合金压铸模设计

特种铸造及有色合金 2007年第5期27卷 365-366页

作者：吴松袁中平湖北万向汽车零部件有限公司

分析了箱体零件由锌合金改铝合金的优点,论述了模具的工作过程和设计要点。该模具采用了侧面滑块抽芯机构,侧面成型和底面分型,提高了压铸件的合格率和经济效益。

关键词：箱体铝合金压铸模设计

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汽车制造中电气控制系统设计与运用分析

时代汽车 2025年第1期 130-132页

作者：张翔飞张永胜汪齐吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江吉利汽车零部件采购有限公司

汽车制造行业为交通运行与居民日常出行提供了保障，为保证汽车运行的安全性与稳定性，需从根本上入手，对汽车制造全过程进行控制与管理。现阶段，我国科学技术的不断发展与进步，汽车制造行业朝着现代化、网络化与电气化的方向发展，... 详细信息

汽车制造行业为交通运行与居民日常出行提供了保障，为保证汽车运行的安全性与稳定性，需从根本上入手，对汽车制造全过程进行控制与管理。现阶段，我国科学技术的不断发展与进步，汽车制造行业朝着现代化、网络化与电气化的方向发展，传统控制方法无法满足汽车制造行业的需求，不仅无法保证产量，同时也无法保证产品质量，此时可设计电气控制系统。文章基于此，从电气控制系统应用优势出发，讨论电气控制系统的设计与具体应用，实现汽车制造控制的目的，提升产品质量与生产效率，保证汽车制造企业的经济效益。

关键词：汽车制造电气控制系统设计运用

降压装置对电动车动力电池制冷剂直接冷却系统的影响

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制冷学报 2021年第3期42卷 107-113,158页

作者：张荣荣邹江孙祥立陈娟郭瑶任滨浙江三花汽车零部件有限公司杭州310018

动力电池使用制冷剂直接冷却具有成本低、冷却效率高、重量轻、安全性高等优点,但存在蒸发温度过低和电池冷却温度不均的问题。本文通过实验研究了直冷板后二次节流对直冷板温度调节的有效性。结果表明:在直冷板后接入降压装置(固定节... 详细信息

动力电池使用制冷剂直接冷却具有成本低、冷却效率高、重量轻、安全性高等优点,但存在蒸发温度过低和电池冷却温度不均的问题。本文通过实验研究了直冷板后二次节流对直冷板温度调节的有效性。结果表明:在直冷板后接入降压装置(固定节流孔装置或可调节开度压力调节阀)可以改变直冷板的出口压力,减小直冷板出口过热度,从而提升直冷板的蒸发温度,并改善制冷剂直冷方式的均温性;但固定开度的降压装置无法主动调节直冷板出口压力,直冷板出口压力随着热负荷增加而增加,因此在热负荷变化时较难将电池温度控制在合适的范围;而可变开度的降压装置可根据电池的运行热负荷将直冷板的蒸发压力调整到合适的目标值,既能避免直冷板的蒸发温度过低,又能改善直冷板的均温性,以取得较佳的电池冷却效果。

关键词：电动汽车动力电池制冷剂直接冷却降压装置

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内燃机气门热处理过程中的常见缺陷与分析

金属热处理 2010年第7期35卷 89-93页

作者：王忠诚王东李杨济南沃德汽车零部件有限公司热处理分厂山东济南250300 济南沃德汽车零部件有限公司山东济南250300

内燃机气门(简称气门)是汽车发动机关键零部件,是完成动力驱动的中心枢纽,进气门的工作温度在300～400 ℃,排气门则为600～750 ℃[1-2],个别柴油机排气门工作温度则达到850 ℃左右,可见气门处于高温和强烈腐蚀的燃烧气体中,同时要承受... 详细信息

内燃机气门(简称气门)是汽车发动机关键零部件,是完成动力驱动的中心枢纽,进气门的工作温度在300～400 ℃,排气门则为600～750 ℃[1-2],个别柴油机排气门工作温度则达到850 ℃左右,可见气门处于高温和强烈腐蚀的燃烧气体中,同时要承受抗拉、抗压及冲击力的反复作用,在如此恶劣的服役环境中,要求气门必须具有良好的综合力学性能.

关键词：进气门内燃机热处理过程常见缺陷综合力学性能工作温度关键零部件汽车发动机

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高性能球墨铸铁在汽车底盘轻量化中的应用

金属热处理 2012年第12期37卷 121-124页

作者：吴华锋张金根江苏汤臣汽车零部件有限公司江苏南通226534

介绍了高性能球墨铸铁的发展现状及优异性能,并结合汽车轻量化需求,分析了等温淬火球墨铸铁材料在汽车底盘上的应用趋势,最后介绍了等温淬火球墨铸铁在实际生产中的应用。

关键词：高性能球墨铸铁汽车底盘轻量化

基于AI大模型的新能源汽车智能座舱多模态交互技术研究综述

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汽车文摘 2025年第1期 8-13页

作者：邓建明龚循飞于勤罗锋廖程亮江西五十铃汽车有限公司南昌330108

智能座舱是汽车智能化的重要组成部分,多模态交互是智能座舱的核心功能。为了研究AI大模型赋能智能座舱实现多模态交互的技术原理,利用AI大模型的学习和泛化能力,分析了多模态交互技术框架和关键技术,评估国内外科技公司和车企在多模态... 详细信息

智能座舱是汽车智能化的重要组成部分,多模态交互是智能座舱的核心功能。为了研究AI大模型赋能智能座舱实现多模态交互的技术原理,利用AI大模型的学习和泛化能力,分析了多模态交互技术框架和关键技术,评估国内外科技公司和车企在多模态交互领域的应用案例,如百度、华为、腾讯和科大讯飞的大语言模型,并对其效果进行对比。对比结果表明,AI大模型在多模态交互中的应用显著提高了任务处理效率与准确性,增强了智能座舱的人机交互体验。最后探讨了AI大模型在智能座舱应用中面临的挑战与前景,为AI技术在智能座舱领域的深入发展和应用提供参考。

关键词：新能源汽车智能座舱多模态交互 AI大模型技术框架

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基于6σ稳健性的轧制差厚板车门优化设计

中国机械工程 2017年第8期28卷 996-1001页

作者：朱茂桃朱彩帆郭佳欢钱洋江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 博世汽车零部件公司苏州215100

目前,对车门结构优化的研究多数没有考虑车门不确定性因素的影响。为了提高结构优化后车门性能的稳健性,将轧制差厚板应用于车门,同时考虑板料厚度和材料参数的波动对各约束响应稳健性的影响。结合拉丁超立方试验设计和径向基函数模型,... 详细信息

目前,对车门结构优化的研究多数没有考虑车门不确定性因素的影响。为了提高结构优化后车门性能的稳健性,将轧制差厚板应用于车门,同时考虑板料厚度和材料参数的波动对各约束响应稳健性的影响。结合拉丁超立方试验设计和径向基函数模型,采用蒙特卡罗模拟和改进型非支配遗传算法相结合的双循环优化策略,提出一种基于6σ稳健性的轧制差厚板车门多目标优化设计方法。研究结果表明,该方法在获得最优妥协解的同时,能提高设计变量的可靠性和目标函数的稳健性。

关键词：车门稳健性轧制差厚板蒙特卡罗模拟轻量化

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压铸前罩壳中缩孔缺陷解决措施

特种铸造及有色合金 2021年第3期41卷 386-388页

作者：刘鹏李远超柯旅林洪梁昊广州德利汽车零部件有限公司广州510800

汽车发动机前罩壳零件油道较多且相互独立,各油道之间不得因缩孔造成贯穿渗透导致泄漏。在压铸模设计时,针对各油道内部致密性要求比较高的部位,通过抽芯加挤压实现局部挤压,并在压铸机中增加挤压报警和插芯喷涂,完成局部挤压动作配合... 详细信息

汽车发动机前罩壳零件油道较多且相互独立,各油道之间不得因缩孔造成贯穿渗透导致泄漏。在压铸模设计时,针对各油道内部致密性要求比较高的部位,通过抽芯加挤压实现局部挤压,并在压铸机中增加挤压报警和插芯喷涂,完成局部挤压动作配合压铸机开合模,实现局部挤压联动插芯喷涂功能,减少铸件内部缩孔,提高其致密性,满足前罩壳产品密封性要求。

关键词：缩孔局部挤压致密性抽芯加挤压插芯喷涂