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CNT/SBS复合改性沥青低温性能研究

江西交通科技 2024年第3期22卷 32-35页

作者：易少云潘鑫江西谨诚工程检测有限公司江西宜春336000 国家铁路局安全技术中心北京100160

为评价CNT/SBS改性沥青及其混合料在不同老化程序下的低温抗裂性能。采用常规性能试验确定复合改性沥青的最佳配比,通过低温弯曲梁蠕变试验与低温小梁弯曲试验对不同老化程序下的改性沥青及其混合料进行低温性能评价。结果表明:CNT掺量... 详细信息

为评价CNT/SBS改性沥青及其混合料在不同老化程序下的低温抗裂性能。采用常规性能试验确定复合改性沥青的最佳配比,通过低温弯曲梁蠕变试验与低温小梁弯曲试验对不同老化程序下的改性沥青及其混合料进行低温性能评价。结果表明:CNT掺量为1.0%,SBS掺量为3.5%时为最佳配比。随着CNT掺量的增加,改性沥青及其混合料的原样、短期与长期老化的低温性能显著下降。CNT可改善复合改性沥青及其混合料的紫外老化性能。

关键词：复合改性沥青碳纳米管 SBS 低温性能

基于自注意力机制与卷积神经网络的隧道衬砌裂缝智能检测

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铁道学报 2024年第9期46卷 182-192页

作者：周中闫龙宾张俊杰张东明龚琛杰中南大学土木工程学院湖南铁院土木工程检测有限公司同济大学土木工程学院

卷积操作固有的局部性，导致难以捕获裂缝的全局特征表示。针对这一问题，以YOLOv5网络框架为基础，通过融合自注意力机制和卷积神经网络提出一种高精度隧道衬砌裂缝智能检测算法ST-YOLO。构建一种双分支特征提取模块，分支一采用基于... 详细信息

卷积操作固有的局部性，导致难以捕获裂缝的全局特征表示。针对这一问题，以YOLOv5网络框架为基础，通过融合自注意力机制和卷积神经网络提出一种高精度隧道衬砌裂缝智能检测算法ST-YOLO。构建一种双分支特征提取模块，分支一采用基于自注意力机制的Swin Transformer网络提取裂缝的全局特征，分支二采用基于卷积神经网络的CSPDarkent提取裂缝的局部细节特征；采用卷积注意力增强的特征融合模块对两个分支所提取的裂缝特征进行多尺度融合，以实现裂缝全局特征和局部细节特征互补；借助YOLOv5的解耦头模块输出得到裂缝的分类置信度和位置结果。为验证本文提出算法的有效性，选用SSD、YOLOv4、YOLOv5、EfficientDet、Faster-RCNN五种基于卷积神经网络的目标检测算法进行对比分析。结果表明：在本文构建的隧道衬砌裂缝数据集上，ST-YOLO模型的F1分数和AP分别为83.95%和85.26%,相较于五种对比算法具有更高的识别精度及更好的环境适应性，适用于实际隧道工程裂缝病害检测任务。

关键词：隧道工程结构裂缝目标检测深度学习神经网络

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新时期建筑工程桩基检测及质量控制问题分析

中华建设 2024年第10期 59-61页

作者：赖锦华厦门合诚工程检测有限公司

在建筑工程领域，桩基扮演着至关重要的角色，它们是建筑工程的基础支撑，直接关系到工程的稳定性和安全性。基于此，本文对新时期建筑工程桩基检测及质量控制问题展开研究，分析新时期建筑工程桩基检测及质量控制意义，阐述新时期建筑...

在建筑工程领域，桩基扮演着至关重要的角色，它们是建筑工程的基础支撑，直接关系到工程的稳定性和安全性。基于此，本文对新时期建筑工程桩基检测及质量控制问题展开研究，分析新时期建筑工程桩基检测及质量控制意义，阐述新时期建筑工程桩基检测及质量控制问题，并给出有效的解决措施，旨通过研究，为相关专业人士提供参考。新时期建筑工程桩基检测及质量控制问题的分析，在现代建筑工程领域，具有重要的实际意义和深远的影响。伴随着社会经济的不断发展和城市化进程的加速推进，建筑工程的规模和复杂性也日益增加。

关键词：

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二维声呐水下墩桩分层定位斜率测量方法

工程力学 2024年第S1期41卷 83-88页

作者：王文轩李炎清陈炳聪刘超刘爱荣广州大学风工程与工程振动研究中心广东广州510006 广州诚安路桥检测有限公司广东广州510420

近十五年国内外桥梁坍塌事故屡见不鲜造成经济损失和人员伤亡,其中接近六成的事故是由水下结构病害导致的。桥梁墩桩倾斜是导致桥梁水毁的主要原因。如能在发生事故前提前获取桥梁倾斜数据,并制定维修方案,可以大大减少事故发生率,而国... 详细信息

近十五年国内外桥梁坍塌事故屡见不鲜造成经济损失和人员伤亡,其中接近六成的事故是由水下结构病害导致的。桥梁墩桩倾斜是导致桥梁水毁的主要原因。如能在发生事故前提前获取桥梁倾斜数据,并制定维修方案,可以大大减少事故发生率,而国内水下桩基检测及监测仍以低效的人工方式为主。针对以上问题,该文提出采用二维声呐水下墩桩分层定位斜率测量方法,并通过实桥试验验证了其有效性。该方法的实施步骤是采用水下机器人搭载二维声呐得到不同水深的平面成像云图,拟合墩柱的边缘和几何中心,最后推算墩桩斜率。

关键词：水下机器人桥梁检测斜率识别水下结构检测病害检测

困难条件下山区长大隧道洞口控制网测量技术创新与应用

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测绘通报 2024年第S1期 284-289页

作者：郭平刘立正周适王靠省粟剑刘强李有权中铁二局集团有限公司四川诚正工程检测技术有限公司成都工贸职业技术学院

针对山区隧道洞口存在通视短边GNSS测量精度无法保证的问题，本文围绕天陇铁路和衢丽铁路长隧道的困难环境，探讨了如何创新地结合GNSS长距离测量的精度优势和全站仪短距离测量的优势，以解决建立高精度控制网的难题。本创新技术克服了... 详细信息

针对山区隧道洞口存在通视短边GNSS测量精度无法保证的问题，本文围绕天陇铁路和衢丽铁路长隧道的困难环境，探讨了如何创新地结合GNSS长距离测量的精度优势和全站仪短距离测量的优势，以解决建立高精度控制网的难题。本创新技术克服了山体树木遮挡、隧道洞口GNSS观测条件不佳且通视边较短等不利条件，提出了控制点选埋、观测、数据处理、成果精度评定等创新方法，最终实现了60～100 m控制点边长方位精度远超传统测量方法能达到的精度，为山区隧道工程测量提供了一种既能克服自然条件不利因素影响限制，又能达到高标准测量精度的有效方法。

关键词：山区隧道 GNSS测量短边方位精度隧道贯通

无损检测技术在建筑工程质量检测中的应用研究

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中国建筑装饰装修 2024年第1期 84-86页

作者：陈加伟江西瑞维工程检测有限公司

近年来,无损检测技术在建筑工程质量检测中得到了广泛应用。该技术不仅显著提高了在建项目的检测效率和准确性,而且能够避免对建筑结构的二次破坏,有效降低了维护成本。然而,无损检测技术的应用成效受到从业人员操作水平、材料特性、检... 详细信息

近年来,无损检测技术在建筑工程质量检测中得到了广泛应用。该技术不仅显著提高了在建项目的检测效率和准确性,而且能够避免对建筑结构的二次破坏,有效降低了维护成本。然而,无损检测技术的应用成效受到从业人员操作水平、材料特性、检测对象的结构复杂性以及当地环境条件等多方面因素的影响。基于此,该文首先阐述了无损检测技术的概念和特征,其次列举了该技术在建筑工程质量检测中的应用,再次分析了技术的优势和局限性,最后提出了提高应用成效的建议。

关键词：无损检测技术建筑工程质量检测

风险导向的内部审计在企业法律合规中的作用与发展

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中国市场 2024年第20期 146-149页

作者：许宁中铁京诚工程检测有限公司北京102444

随着全球商业环境复杂性加剧,企业面临着越来越多的法律合规风险。对此,风险导向的内部审计在企业法律合规中发挥着关键作用。文章以内部审计的定义、目标和风险导向的基本原则为出发点,首先,研究分析了企业法律合规面临的挑战及传统内... 详细信息

随着全球商业环境复杂性加剧,企业面临着越来越多的法律合规风险。对此,风险导向的内部审计在企业法律合规中发挥着关键作用。文章以内部审计的定义、目标和风险导向的基本原则为出发点,首先,研究分析了企业法律合规面临的挑战及传统内部审计的局限性,重点阐述了风险导向的内部审计在企业法律合规中的作用和功能,以及其对企业的影响和价值。其次,通过案例分析,展示了风险导向的内部审计的实施过程和案例结果。最后,探讨了风险导向的内部审计的发展趋势,包括技术和数据分析的影响以及内部审计人员角色的转变。文章旨在促进企业提升法律合规提升,并为内部审计实践和发展提供参考。

关键词：风险导向内部审计企业法律合规风险管理

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大跨隧道二衬施工期力学行为演变特征

公路交通科技 2024年第3期41卷 151-162页

作者：胡学亮南骁聪张文亮朱德保山东高速集团有限公司山东济南250101 山东高速工程检测有限公司山东济南250002

为研究大跨公路隧道施工期二次衬砌力学行为的演变特征,依托实际工程展开现场监测和数值计算。通过对比分析揭示了施工期隧道二衬内力和衬砌接触压力的分布情况和演化特征,并以此评估现场二衬的荷载分摊比和衬砌施作时机,为公路隧道二... 详细信息

为研究大跨公路隧道施工期二次衬砌力学行为的演变特征,依托实际工程展开现场监测和数值计算。通过对比分析揭示了施工期隧道二衬内力和衬砌接触压力的分布情况和演化特征,并以此评估现场二衬的荷载分摊比和衬砌施作时机,为公路隧道二衬设计提供参考。结果表明:数值模拟与现场测试结果吻合较好,二次衬砌的荷载分摊比约为0.4,表明现场二衬的施作时机合理;二衬浇注后,水化反应引起的结构体积膨胀对二衬力学行为的影响较大,水化反应的影响在3 d内达到峰值,影响时间约为二衬浇注后的2~3周;现场测试表明,水化反应结束后,二衬拱顶、拱肩和拱脚处的接触压力基本趋于稳定,各部位的接触压力分别在0~20,70~80,5~10 kPa范围,而拱脚接触压力随施工进度呈先减后增的发展趋势,并最终稳定于200 kPa左右;二衬内力随着施工进度不断增长,施工完毕时,二衬拱顶、拱墙、拱腰处的轴向压力分别为450,140,200 kN,各部位的弯矩量值较小,结构安全冗余度充足;数值计算的结果表明,当二衬浇注断面在研究断面15 m以内时,拱脚接触压力的增长速度较快,当二衬浇注断面超过研究断面45 m后,衬砌接触压力和二衬内力趋于稳定。

关键词：隧道工程衬砌力学行为现场监测二次衬砌大跨度隧道施工期

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道路沥青混凝土面层施工技术及改进路径

城市建设理论研究(电子版) 2024年第21期 170-172页

作者：钟方明江西赣通工程检测咨询有限公司

在道路建设中，沥青混凝土面层是其中一个关键的施工环节，它直接影响着道路的稳定性和耐久性。基于此，本文将探讨道路沥青混凝土面层的施工技术以及如何对其进行改进，以提高施工质量和效率，供广大相关从业人员参考。

关键词：沥青混凝土面层施工技术改进路径