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某高速公路顺层岩质边坡失稳机理分析及加固措施研究

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公路工程 2020年第6期45卷 250-254页

作者：钟卫平江西省赣南公路勘察设计院江西赣州341000

依托某高速公路路堑顺层岩质边坡垮塌灾害治理工程,提出了抗滑键施工的边坡治理措施,基于有限元软件FLAC 3D建立了加固前后仿真计算模型,并在公路边坡关键位置布设了3个监控点。通过对比现场监测数据与有限元仿真结果可知:加固前的边坡... 详细信息

依托某高速公路路堑顺层岩质边坡垮塌灾害治理工程,提出了抗滑键施工的边坡治理措施,基于有限元软件FLAC 3D建立了加固前后仿真计算模型,并在公路边坡关键位置布设了3个监控点。通过对比现场监测数据与有限元仿真结果可知:加固前的边坡处于欠稳定状态,边坡发生再次垮塌的可能性较大;加固前边坡沿着结构面变形,而加固后则沿着临空面变形,且加固后未出现应力集中现象;边坡加固后变形量较小,最大位移值小于3 mm,说明抗滑键加固效果较好。

关键词：高速公路岩质边坡边坡垮塌边坡失稳抗滑键

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简支变连续桥梁负弯矩钢束设计

交通世界 2023年第19期 148-150,186页

作者：邱欣涛江西省赣南公路勘察设计院江西赣州341000

简支变连续桥梁因兼具连续梁和简支梁的特征,正负弯矩区存在多种配筋形式,因此以具体高速公路简支变连续T梁为例,应用有限元软件构件起分析模型,对不同配筋方式及有效预应力的影响进行比较分析。分析结果表明,在进行简支变连续桥梁负弯... 详细信息

简支变连续桥梁因兼具连续梁和简支梁的特征,正负弯矩区存在多种配筋形式,因此以具体高速公路简支变连续T梁为例,应用有限元软件构件起分析模型,对不同配筋方式及有效预应力的影响进行比较分析。分析结果表明,在进行简支变连续桥梁负弯矩区预应力钢束设计时,必须综合考虑全桥应力分布、收缩徐变等长期效应,通过选择合理的设计方案,起到限制墩顶拉应力产生的作用,最大限度地避免桥面出现裂缝。

关键词：简支变连续负弯矩钢束张拉预应力

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长寿命沥青路面结构设计分析

交通科技与管理 2023年第10期 114-116页

作者：刘家祥江西省赣南公路勘察设计院有限公司

为探索适合我国公路运行实际的长寿命沥青路面设计思路，在借鉴和阐述长寿命沥青路面结构设计指标的基础上，文章以某处于高温多雨地区的病害高速公路为例，对长寿命沥青路面结构及初始厚度计算、路面材料参数值拟定、基层抗疲劳性能的... 详细信息

为探索适合我国公路运行实际的长寿命沥青路面设计思路，在借鉴和阐述长寿命沥青路面结构设计指标的基础上，文章以某处于高温多雨地区的病害高速公路为例，对长寿命沥青路面结构及初始厚度计算、路面材料参数值拟定、基层抗疲劳性能的检验等展开分析探讨。结果表明，长寿命沥青路面主要通过增大路面厚度，以降低沥青层底拉应变，基层、路基顶面压应变，进而使沥青路面使用寿命延长至40年以上，期间只需间隔10～15年实施养护，就其全寿命工程造价及社会效益而言，显然优于普通沥青路面。

关键词：长寿命沥青路面结构设计车辙养护

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路基土动态回弹模量预估分析

交通科技与管理 2023年第24期 124-127页

作者：李文彪江西省赣南公路勘察设计院有限公司

为探索动态回弹模量预估结果的合理性与准确性,对粉土、黏土、砂土等路基土材料物理性质进行测试,并以进口的UTM-130型万能材料检测仪为试验设备展开动态回弹模量试验,对影响试验结果的主要因素进行分析;同时采用SPSS软件根据不同路基... 详细信息

为探索动态回弹模量预估结果的合理性与准确性,对粉土、黏土、砂土等路基土材料物理性质进行测试,并以进口的UTM-130型万能材料检测仪为试验设备展开动态回弹模量试验,对影响试验结果的主要因素进行分析;同时采用SPSS软件根据不同路基土试验工况下动态回弹模量试验结果选取预估模型,展开参数值拟合。结果表明,所选取的压实度、含水率、CBR值、塑性指数等参数能显著反映路基回弹模量取值情况;预估值与试验值基本吻合,预估模型可靠性高,可作为路基路面设计的依据。

关键词：路基土细粒土动态回弹模量预估

公路隧道工程风化层勘察中微动勘探技术的应用

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交通科技与管理 2023年第23期 107-110页

作者：李文彪江西省赣南公路勘察设计院有限公司

为探索微动勘探技术在隧道工程风化层勘察中的可行性，文章在分析微动勘探技术原理及野外工作方法的基础上，以某岩土体表现出明显风化特征的公路隧道工程为例，对实施微动探测的基本条件进行分析，进而对测线布置、探测仪器选用、台阵... 详细信息

为探索微动勘探技术在隧道工程风化层勘察中的可行性，文章在分析微动勘探技术原理及野外工作方法的基础上，以某岩土体表现出明显风化特征的公路隧道工程为例，对实施微动探测的基本条件进行分析，进而对测线布置、探测仪器选用、台阵布置及探测步骤展开分析探讨；对微动勘探结果、钻孔取芯结果及工程地质勘察资料等进行比较。结果表明，公路隧道隧址区风化层微动勘探结果、钻孔验证结果与地勘资料完全吻合；微动勘探无损检测施测过程简便，数据采集及处理快速，测值精度高，对于公路隧道工程地质勘测十分适用。

关键词：隧道风化层地质勘察微动勘探

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BIM技术在公路桥梁设计中的应用

中国科技期刊数据库工业A 2024年第5期 0057-0060页

作者：陈芳扬江西省赣南公路勘察设计院有限公司江西赣州341000

BIM技术作为现代信息技术的典型代表,在设计行业得到越来越广泛的应用,将该技术应用于公路桥梁设计中可以优化设计方案、解决施工冲突,提高路桥结构稳定性。为了进一步发挥BIM技术在公路桥梁设计中的应用价值,本文首先对BIM技术的应用... 详细信息

BIM技术作为现代信息技术的典型代表,在设计行业得到越来越广泛的应用,将该技术应用于公路桥梁设计中可以优化设计方案、解决施工冲突,提高路桥结构稳定性。为了进一步发挥BIM技术在公路桥梁设计中的应用价值,本文首先对BIM技术的应用方式进行了分析,然后探讨了BIM技术在公路桥梁中的应用措施,最后以工程案例为对象探讨了该技术应用效果。希望本文的分析可以为相关工作者提供参考。

关键词：公路桥梁 BIM技术工程设计

软弱围岩隧道爆破开挖围岩应力分布及变形控制研究

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筑路机械与施工机械化 2016年第9期33卷 119-123页

作者：王轶熊山铭江西省赣南公路勘察设计院江西赣州341000

为了研究软弱围岩隧道爆破施工过程中掌子面周边围岩应力和位移的变化情况,依托寻全高速松虎坑3号隧道爆破施工实例,利用有限元软件MIDAS/NX对软弱围岩隧道爆破过程中掌子面周边围岩的位移-时间变化及其应力分布情况进行了分析,并且总... 详细信息

为了研究软弱围岩隧道爆破施工过程中掌子面周边围岩应力和位移的变化情况,依托寻全高速松虎坑3号隧道爆破施工实例,利用有限元软件MIDAS/NX对软弱围岩隧道爆破过程中掌子面周边围岩的位移-时间变化及其应力分布情况进行了分析,并且总结了软弱围岩隧道开挖过程中围岩的变形机理及相应的控制变形工程对策。结果表明:爆破过程中爆破荷载的主应力对已开挖洞室周边围岩的影响范围较小,掌子面周边围岩的位移沿开挖轮廓线向四周扩散,其位移量也逐渐减小。

关键词：软弱围岩隧道爆破施工爆破荷载应力和变形

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桥梁结构设计过程减隔震技术应用分析

运输经理世界 2020年第6期 115-117页

作者：周骏张辉江西省赣南公路勘察设计院

以减隔震技术为分析背景,对桥梁结构设计过程该技术的应用要点研究.先是阐述了减隔震技术概念及应用原理,而后在分析常见的减隔震类型的同时,对减隔震技术在桥梁结构设计过程进行总结研究.希望论述后,可以给该领域的设计人员提供参考.

关键词：桥梁结构设计减隔震技术应用分析

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高速公路沥青路面结构设计

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2023年第7期 0141-0144页

作者：杨雄钟将明江西省赣南公路勘察设计院有限公司江西赣州341000

为解决高速公路运行存在路面承载能力、耐久性不足问题,提升路面稳定性。主要对高速公路沥青路面结构设计方法分析,在沥青路面结构设计阶段,通过科学设计方法,确保路面结构在各种荷载条件下保持稳定,并且能够抵抗长期使用和恶劣环境的... 详细信息

为解决高速公路运行存在路面承载能力、耐久性不足问题,提升路面稳定性。主要对高速公路沥青路面结构设计方法分析,在沥青路面结构设计阶段,通过科学设计方法,确保路面结构在各种荷载条件下保持稳定,并且能够抵抗长期使用和恶劣环境的影响。同时,还要考虑路面材料的选用和层间粘结性能,以确保整体结构的协调性和稳定性。

关键词：高速公路沥青路面结构设计