检索结果-南通市图书馆

实施“企业化”管理创新学生管理模式——以南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系为例

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开封教育学院学报 2013年第6期33卷 92-93页

作者：毛玲玲南通航运职业技术学院江苏南通226010

高职院校学生管理工作如何快速适应行业形势的不断变化,如何不断创新学生管理模式,在今天的学习、生活环境中培养学生的职业素养与技能,以更好地适应明天的职业岗位要求,是高职院校孜孜以求、不断探索与完善学生管理工作的内驱力。

关键词：高职 “企业化”管理学生管理模式

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粗糙度对实船阻力及流场影响的研究

中国造船 2023年第2期64卷 13-24页

作者：宋科委王恋舟葛珅玮杨海燕江苏航运职业技术学院船舶与海洋工程学院南通226000 西南交通大学力学与航空航天学院成都610031

以杂货船REGAL为研究对象,在光滑壁面和不同粗糙度壁面条件下数值求解实船阻力和流场,粗糙船体的摩擦阻力占总阻力的80%以上,表面粗糙度ks为150,300和500μm时实船阻力分别增大16.8%,26.5%和35.8%。粗糙的船体表面改变了船舶周围的流场... 详细信息

以杂货船REGAL为研究对象,在光滑壁面和不同粗糙度壁面条件下数值求解实船阻力和流场,粗糙船体的摩擦阻力占总阻力的80%以上,表面粗糙度ks为150,300和500μm时实船阻力分别增大16.8%,26.5%和35.8%。粗糙的船体表面改变了船舶周围的流场,螺旋桨盘面的平均轴向进流速度降低。粗糙表面使船体的边界层加厚,船体尾部的表面压力减小,黏压阻力增加。船尾自由面的波高降低,兴波阻力减少约5%。

关键词：粗糙度实尺度船舶数值模拟阻力流场

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基于CFD的船舶废气脱硫系统优化研究

舰船科学技术 2021年第16期43卷 199-201页

作者：吴灿江苏航运职业技术学院船舶与海洋工程学院

受环境污染影响,船舶航行过程中产生的废气污染物亟需得到有效处理,当前船舶废气脱硫系统存在流动等参量不明确的问题,导致系统排气背压值过高,设计一种基于CFD的船舶废气脱硫系统。硬件部分:利用三相/二相转换器,连接脱硫吸收装置以及... 详细信息

受环境污染影响,船舶航行过程中产生的废气污染物亟需得到有效处理,当前船舶废气脱硫系统存在流动等参量不明确的问题,导致系统排气背压值过高,设计一种基于CFD的船舶废气脱硫系统。硬件部分:利用三相/二相转换器,连接脱硫吸收装置以及电力配置;软件部分:根据流体相介质的连续性特征,计算颗粒物流动等参量,基于CFD设置软件脱硫模块功能,借助求解器对话框获取相关参数。此次设计的船舶废气脱硫系统,与另外2种脱硫系统的排气背压值均值分别为1 576.74 Pa,1 920 Pa,1 964.67 Pa,证明融合了CFD的废气脱硫系统应用价值更高。

关键词： CFD 船舶废气脱硫优化方法排放控制燃烧装置

多波束测量技术在海上地形辅助导航系统中的应用

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舰船科学技术 2021年第10期43卷 154-156页

作者：倪飞江苏航运职业技术学院船舶与海洋工程学院

综合导航技术的快速发展,为海上地形辅助导航提供了强有力的技术支撑。海上地形辅助导航系统最为突出的优势在于先进性、实用性,它由惯性导航、高度测量装置、解算程序、数字地图等组成。该系统在应用时,需要以其他手段作为辅助,从而确... 详细信息

综合导航技术的快速发展,为海上地形辅助导航提供了强有力的技术支撑。海上地形辅助导航系统最为突出的优势在于先进性、实用性,它由惯性导航、高度测量装置、解算程序、数字地图等组成。该系统在应用时,需要以其他手段作为辅助,从而确保定位的精确性。多波束测量能够满足辅助测量的要求,因此,可将这一技术应用在海上地形辅助导航系统中,提升导航系统的性能。在具体应用的过程中,要对波束的数量进行合理选择,并通过行之有效的方法确认技术的可行性。

关键词：多波束测量海上地形导航系统

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基于人工智能技术的船舶合拢精度控制

舰船科学技术 2021年第14期43卷 31-33页

作者：戴雨江苏航运职业技术学院船舶与海洋工程学院

为减少船体的合拢修整率水平,在缩短维修周期的同时,提高主机设备对船舶元件的控制效率,针对人工智能技术支持下的船舶合拢精度控制方法展开研究。通过总组前准备工作,对堆锥垫板的错位行为进行有效控制,完成基于人工智能技术的船舶建... 详细信息

为减少船体的合拢修整率水平,在缩短维修周期的同时,提高主机设备对船舶元件的控制效率,针对人工智能技术支持下的船舶合拢精度控制方法展开研究。通过总组前准备工作,对堆锥垫板的错位行为进行有效控制,完成基于人工智能技术的船舶建造特性分析。在此基础上,设置精度控制管理体系,按照精度定位基准的实践需求,确定最终的合拢搭载条件,实现船舶合拢精度控制方法的顺利应用。对比实验结果表明,与传统总组式控制策略相比,合拢精度控制方法能够较好控制船舶元件的周期性维修时间,实现对船体合拢修整率水平的有效控制。

关键词：人工智能合拢精度修整率维修周期垫板错位控制管理定位基准搭载条件

液化天然气加注系统真空绝缘双壁管管系应力分析及优化

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石油化工设备 2024年第2期53卷 39-44页

作者：李艳江苏航运职业技术学院船舶与海洋工程学院江苏南通226010

以某双燃料船舶液化天然气加注系统的真空绝缘双壁管管系为例,通过理论应力计算和有限元软件应力计算结果的比较,验证了有限元应力计算软件的可行性。基于最大允许跨距计算和设计图样,对真空绝缘双壁管管系进行建模、应力计算及分析,确... 详细信息

以某双燃料船舶液化天然气加注系统的真空绝缘双壁管管系为例,通过理论应力计算和有限元软件应力计算结果的比较,验证了有限元应力计算软件的可行性。基于最大允许跨距计算和设计图样,对真空绝缘双壁管管系进行建模、应力计算及分析,确定了管系最大应力数值和应力过载节点。通过将支座类型由Anc改为Guide,并减少支座数量,完成了真空绝缘双壁管管系支座的优化设计,优化设计后各应力过载节点的二次应力均小于许用应力。

关键词：真空绝缘双壁管液化天然气加注系统应力支座

Level-set法预报液舱内剧烈晃荡引起的冲击压强(英文)

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船舶力学 2008年第3期12卷 344-351页

作者：朱仁庆方智勇张照钢陈正云江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 南通航运职业技术学院船舶工程系江苏南通226000

基于Level-set 法就部分装载液体的液舱内剧烈晃荡引起的冲击压强进行了二维数值计算。为了模拟大幅晃荡引起的冲击压强, 重点对数值计算较为敏感的自由液面处的物性参数、初始化方程的求解等进行了数值处理。通过对某一矩形液舱内的液... 详细信息

基于Level-set 法就部分装载液体的液舱内剧烈晃荡引起的冲击压强进行了二维数值计算。为了模拟大幅晃荡引起的冲击压强, 重点对数值计算较为敏感的自由液面处的物性参数、初始化方程的求解等进行了数值处理。通过对某一矩形液舱内的液体晃荡的计算, 得到了自由表面位置和压强的时间历经曲线。计算结果同实验值的比较表明: 本方法可以用于计算预报大幅晃荡引起的载荷。

关键词： Level—set法液体晃荡冲击压强

创新教育背景下地方高职院校教育管理改革探析

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教育与职业 2017年第4期 54-57页

作者：毛玲玲南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系

文章论述了创新教育与高职院校教育管理的关系,分析了地方高职院校教育管理现状,提出了适应创新教育的地方高职院校教育管理改革路径:地方高职院校应将形式性浅层次管理变为深层次目标管理;地方高职院校应将低层次的制约式管理变为高层... 详细信息

文章论述了创新教育与高职院校教育管理的关系,分析了地方高职院校教育管理现状,提出了适应创新教育的地方高职院校教育管理改革路径:地方高职院校应将形式性浅层次管理变为深层次目标管理;地方高职院校应将低层次的制约式管理变为高层次的激励式管理;地方高职院校应将低效率的行政性管理变为高效率的学术型管理,以期能够促进地方高职院校进一步发展。

关键词：创新教育地方高职院校教育管理改革措施

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基于CFD的舵机选型方法

舰船科学技术 2018年第4期40卷 143-146页

作者：龙进军李艳南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系江苏南通226010

本文通过对常规舵机选型方法局限性的分析,提出一种新的舵机选型方法。先利用CFD技术得出舵杆力矩曲线,然后在确定舵机舵柄、油缸参数的情况下,做出系列不同系统压力下的舵机扭矩曲线,最后通过舵杆力矩曲线与系列舵机扭矩曲线的对比,确... 详细信息

本文通过对常规舵机选型方法局限性的分析,提出一种新的舵机选型方法。先利用CFD技术得出舵杆力矩曲线,然后在确定舵机舵柄、油缸参数的情况下,做出系列不同系统压力下的舵机扭矩曲线,最后通过舵杆力矩曲线与系列舵机扭矩曲线的对比,确定舵机系统压力和舵机扭矩。该方法可实现舵的选型设计由船舶设计方、舵机生产方及船舶建造方三方共同参与完成。

关键词：舵机选型 CFD 舵杆扭矩曲线舵机扭矩曲线