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中国储运 2024年第3期 173-174页

作者：钱晓舒江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院

近年来,在国家大力实施乡村振兴战略下,我国农村电子商务得到了快速发展。但由于地域发展不均衡、农产品质量安全溯源体系不健全等问题,农村电子商务的发展受到一定程度的制约。政府和企业应采取相应对策创新农村电商的经营模式。

关键词：农村电子商务乡村振兴战略农村电商农产品质量安全溯源体系对策创新经营模式电商发展模式

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高职院校产教融合人才培养模式创新研究

职教通讯 2024年第1期 66-72页

作者：熊青云江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院党委

高职院校产教融合人才培养模式的全面创新是服务地方经济发展的需要、是职教改革和学校自身发展的需要、是提高人才培养质量的需要。当前,高职院校产教融合人才培养模式还存在理念定位不准确、企业参与度不足、“双师型”教师资源供给... 详细信息

高职院校产教融合人才培养模式的全面创新是服务地方经济发展的需要、是职教改革和学校自身发展的需要、是提高人才培养质量的需要。当前,高职院校产教融合人才培养模式还存在理念定位不准确、企业参与度不足、“双师型”教师资源供给不到位等问题。为此,高职院校应采取以下创新策略:转变人才培养理念,夯实产教融合人才培养模式创新基础;解读企业生产需求,逐步开发全新产教融合人才培养模式;加强“双师型”教师队伍建设,发挥师资保障作用。

关键词：高职院校产教融合人才培养模式

基于西门子PLC与威纶触摸屏的自动摇蜜装置

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自动化应用 2024年第19期 60-63页

作者：陈义伟刘天宋张俊邓雨晨马中印江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院

为了解决手动摇蜜机依赖人力、转速不均匀以及电动摇蜜机自动化程度低等问题，对市面上常见的摇蜜机机械结构进行了升级，开发了一种基于西门子PLC与威纶触摸屏的自动摇蜜装置。在机械结构方面，该装置分为上中下3层，上层为摇蜜层，中... 详细信息

为了解决手动摇蜜机依赖人力、转速不均匀以及电动摇蜜机自动化程度低等问题，对市面上常见的摇蜜机机械结构进行了升级，开发了一种基于西门子PLC与威纶触摸屏的自动摇蜜装置。在机械结构方面，该装置分为上中下3层，上层为摇蜜层，中层为过滤层，下层为存蜜层。硬件电路采用西门子S7-200 SMART PLC作为主中央处理器，并采用威纶通MT8102iP触摸屏实现人机交互。PLC软件程序主要分为手动控制模块与自动控制模块2个部分，触摸屏界面主要包含了控制界面和配方录入界面。手动模式下，可根据设置的时间、速度等参数进行摇蜜；自动模式下，可根据录入的配方信息进行摇蜜。通过对样机进行实验，结果表明，该装置使用便捷，人机界面简化了操作，能够提高蜂蜜的质量和生产效率，对改进蜂蜜生产过程和提高产品质量具有重要意义。

关键词：摇蜜机蜂蜜质量人机交互可编程逻辑控制器

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高职院校传统文化与思政教育融合路径探析

公关世界 2024年第11期 112-114页

作者：刘日帮江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院

在中华民族5000年的灿烂历史进程中形成了绚丽的传统文化，这些传统文化是中华民族走向复兴的积淀，也是大学生必须了解和学习的文化内容。思政教育承担着人生观、价值观的导向作用，因而有必要在思政教育中渗入传统文化教育内容。但现... 详细信息

在中华民族5000年的灿烂历史进程中形成了绚丽的传统文化，这些传统文化是中华民族走向复兴的积淀，也是大学生必须了解和学习的文化内容。思政教育承担着人生观、价值观的导向作用，因而有必要在思政教育中渗入传统文化教育内容。但现阶段思政教育中传统文化教育内容还不完善，有关传统文化教育方法还不恰当。因此本文将重点从传统文化角度入手，探究如何在思政教育中融入传统文化教育内容，并从理念、方法多角度详细论述。

关键词：高职院校传统文化思政教育融合

基于综合加权评分的后防擦条内板注塑参数多目标优化

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塑料 2024年第1期53卷 172-177页

作者：汪健叶星李兵兵李恒黄可武进技师学院江苏常州213164 江苏联合职业技术学院武进分院江苏常州213164 常州机电职业技术学院江苏常州213164

在Moldflow2019模流分析软件中,对浇口位置进行充分模拟,综合比对后发现,后防擦条内板选择两浇口充填较合适。根据注塑机型号将模具设置为“1模2腔”结构;选用标准热流道,最大限度减少流道凝料,体现绿色设计理念。选取定模水路直径、隔... 详细信息

在Moldflow2019模流分析软件中,对浇口位置进行充分模拟,综合比对后发现,后防擦条内板选择两浇口充填较合适。根据注塑机型号将模具设置为“1模2腔”结构;选用标准热流道,最大限度减少流道凝料,体现绿色设计理念。选取定模水路直径、隔水管直径、熔体温度、注射压力、保压压力、保压时间为研究对象,利用正交试验进行研究,通过综合加权评分对翘曲量及缩痕指数进行加权,得到第15组工艺参数综合评分最高,其值为0.998。当定模水路直径为10 mm、隔水管直径为12 mm、熔体温度为217℃、注射压力为115 MPa、保压压力为85%、保压时间为15 s时,制品的最大翘曲变形量为2.185 mm、总体翘曲率为0.105%~0.210%;缩痕指数为2.823%,与初始参数下的数值相比,减少了48.472%。试验证明了制品成型较好。

关键词：定模水路直径隔水管直径翘曲量缩痕指数 Moldflow2019 正交试验

“岗课赛证”融合背景下的传感网应用开发人才培养模式研究

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电脑知识与技术 2024年第7期20卷 137-139页

作者：李红丽江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院江苏常州213002

随着传感网技术的快速发展,对传感网应用开发人才的需求日益增加。然而,目前传感网应用开发人才培养模式仍存在一定的问题,如理论与实践脱节、应用场景缺乏等。本文针对这些问题,以“岗课赛证”融合背景下的传感网应用开发人才培养模式... 详细信息

随着传感网技术的快速发展,对传感网应用开发人才的需求日益增加。然而,目前传感网应用开发人才培养模式仍存在一定的问题,如理论与实践脱节、应用场景缺乏等。本文针对这些问题,以“岗课赛证”融合背景下的传感网应用开发人才培养模式为研究对象,探讨了该模式的特点、实施步骤和效果,并通过案例分析证明了该模式的有效性。希望本文能对传感网应用开发人才培养模式的改进和完善具有一定的借鉴意义。

关键词：传感网应用开发人才培养岗课赛证

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压差式流量计误差自动化修正算法研究

自动化仪表 2024年第5期45卷 45-49页

作者：黄秀娟江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院江苏常州213000

针对在多干扰源扰动下压差式流量计测量结果面临输出不稳、误差较大的问题,提出多源扰动下的压差式流量计误差自动化修正算法。考虑全补偿气体可膨胀性系数、压缩系数、密度系数和流出系数等因素,研究压差式流量计误差自动化修正算法。... 详细信息

针对在多干扰源扰动下压差式流量计测量结果面临输出不稳、误差较大的问题,提出多源扰动下的压差式流量计误差自动化修正算法。考虑全补偿气体可膨胀性系数、压缩系数、密度系数和流出系数等因素,研究压差式流量计误差自动化修正算法。利用均值滤波滤除信号中的高斯噪声,结合一阶滞后滤波优化卡尔曼滤波算法,修正多源扰动误差。引入自组织算法和Volterra神经网络进一步改进卡尔曼滤波算法,并优化卡尔曼滤波算法的先验模型参数,以实现多源扰动误差的自动化修正。试验结果表明,经该算法控制后:当参考流量为900 m^(3)/h时,示值误差绝对值为0.203%;当参考流量为700 m^(3)/h时,流量计重复性为0.06%。该研究可以有效识别并修正由于多源扰动造成的流量异常值,且流量测量精度较高。

关键词：多源扰动压差式流量计误差数据误差自动化修正卡尔曼滤波误差补偿自组织算法 Volterra神经网络

江苏特色学徒制模式的构建与实践——以常州刘国钧高等职业技术学校汽车专业为例

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时代汽车 2024年第15期 52-54页

作者：冯松钱荣明江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院江苏常州213025

江苏特色学徒制是中国特色学徒制的区域性探索,是基于江苏区域发展特点的校企联合人才培养模式。本文以常州刘国钧高等职业技术学校汽车专业为例,面对校企合作过程中企业没有积极性、人才培养评价体系不健全、育人文化中企业元素不全面... 详细信息

江苏特色学徒制是中国特色学徒制的区域性探索,是基于江苏区域发展特点的校企联合人才培养模式。本文以常州刘国钧高等职业技术学校汽车专业为例,面对校企合作过程中企业没有积极性、人才培养评价体系不健全、育人文化中企业元素不全面等问题,学校、主机厂、经销商组成利益共同体,通过10年时间构建并实践了“三融四共”深度合作模式,培养符合常州地区汽车维修行业发展的高素质技术技能人才。

关键词：江苏特色学徒制汽车专业三融四共

《汽车保险与理赔》课程的岗课融合教学模式研究

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时代汽车 2024年第1期 61-63页

作者：黄英江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院江苏省常州市213000

课程改革是教育改革的根本核心,课堂改革是课程改革的根本核心,而教师专业发展是课堂改革的根本核心。将汽车保险理赔相关工作岗位的最新标准、技能要求融入课程教学,以岗位职业要求为考核评价标准,以企业具体岗位素养为目标,细分企业... 详细信息

课程改革是教育改革的根本核心,课堂改革是课程改革的根本核心,而教师专业发展是课堂改革的根本核心。将汽车保险理赔相关工作岗位的最新标准、技能要求融入课程教学,以岗位职业要求为考核评价标准,以企业具体岗位素养为目标,细分企业岗位技能职责,学生在校期间研习任务体系内的多项技能,从而更好地满足企业不同岗位的需求。因此,在岗位应用能力的目标基础上进行教学设置是非常必要的,以实现当今学有所用、理论联系实际等培养目标。

关键词：工作岗位 “岗课”融合教学模式

渗硼工艺对汽车发动机轴承用12Cr2Ni3Mo5钢性能的影响

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金属热处理 2024年第1期49卷 268-272页

作者：胡瑞海冯松祖润青何怡江苏联合职业技术学院常州刘国钧分院江苏常州213025 无锡英捷汽车科技有限公司江苏无锡214063 成都理工大学核技术与自动化工程学院四川成都610059

以汽车发动机轴承用12Cr2Ni3Mo5钢为试验材料,对其渗硼工艺及渗硼后的性能展开研究,分析了渗硼温度850~1000℃、渗硼时间2~6 h条件下渗硼层厚度、硬度分布、耐磨性能和显微组织。结果表明,随着渗硼温度的提高或渗硼时间的增加,渗硼层厚... 详细信息

以汽车发动机轴承用12Cr2Ni3Mo5钢为试验材料,对其渗硼工艺及渗硼后的性能展开研究,分析了渗硼温度850~1000℃、渗硼时间2~6 h条件下渗硼层厚度、硬度分布、耐磨性能和显微组织。结果表明,随着渗硼温度的提高或渗硼时间的增加,渗硼层厚度均增加。当渗硼时间为5 h,随渗硼温度的提高,渗硼层硬度提高且大幅高于基体硬度420 HV0.5,当渗硼温度为1000℃时渗硼层硬度最高达到1520 HV0.5。在磨损时间为60 min时,渗硼温度850、900、950和1000℃下的磨损量分别为4.5、3.2、2.2和2.0 mg,均较未渗硼时的磨损量(11 mg)大幅减少,表明渗硼处理可提高12Cr2Ni3Mo5钢的硬度和耐磨性,但渗硼温度超过950℃、渗硼时间超过5 h后的性能改善效果显著下降,故综合考虑渗硼后的性能和经济成本,渗硼温度950℃、保温时间5 h为12Cr2Ni3Mo5钢的最佳渗硼工艺,此时渗硼层厚度为83μm,硬度最大可达到1432 HV0.5,渗硼层组织主要为Fe_(2)B相。

关键词：渗硼工艺汽车轴承钢显微硬度耐磨性