检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

HFE-7100平行微通道流动沸腾实验

物理学报 2024年第5期73卷 178-189页

作者：解奕晨庄晓如岳思君李翔余鹏鲁春南方科技大学力学与航空航天工程系深圳518055 深圳职业技术大学机电工程学院深圳518055

微通道流动沸腾冷却技术兼具相变潜热和微尺度效应的诸多优点,是解决微电子器件热致失效问题的重要方法之一.HFE-7100是一种安全环保的电子氟化液,特别适用于微电子器件的冷却.本文在水力直径为0.5 mm的矩形平行微通道内,对HFE-7100的... 详细信息

微通道流动沸腾冷却技术兼具相变潜热和微尺度效应的诸多优点,是解决微电子器件热致失效问题的重要方法之一.HFE-7100是一种安全环保的电子氟化液,特别适用于微电子器件的冷却.本文在水力直径为0.5 mm的矩形平行微通道内,对HFE-7100的流动沸腾传热和两相流动特性进行了实验研究,测量范围为常压下质量流率88.9-277.8 kg·m^(-2)·s^(-1)、入口过冷度20.5-35.5℃和有效热流密度12-279 kW·m^(-2).本文分析了质量流率、入口过冷度、有效热流密度和干度对传热系数和压降的影响,发现在较低的入口过冷度下HFE-7100出现了沸腾迟滞现象,且增大入口过冷度和质量流率会延缓沸腾起始点的发生,且会提高传热系数和临界热流密度.两相压降受有效热流密度影响较大,且在定干度下不同质量流率的两相压降在塞状流和环状流阶段有明显差异.同时,通过观测两相流型,对流动沸腾传热现象进行了分析.本文还将两相压降实验数据与文献关联式预测值进行了对比,与Lockhart提出的关联式预测值偏差为19.6%.本文研究结果可为微电子器件散热设备的优化设计提供理论指导:以HFE-7100作为传热工质并将微通道流动沸腾冷却技术应用于微电子器件散热设备,可以提高设备的稳定性和可靠性;在不同热流密度的设备中通过控制入口过冷度和质量流率可有效地提升其散热性能;采用Lockhart提出的两相压降关联式可预测散热设备所需的泵功.

关键词：流动沸腾微通道 HFE-7100 传热电子器件

维普期刊数据库博看期刊

基于微服务的智慧高校综合信息系统研究与设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电脑知识与技术 2024年第14期20卷 60-62页

作者：赵世浡陶槊董芳邹涛合肥科技职业学院机电工程系安徽合肥231201

文章分析了智慧高校建设中出现的各类问题及业务需求,并提出了整合校内现有各类数据与系统的解决方案。随后,根据微服务系统架构与大数据分析的要求,重新整合共享数据中心,以适应高校业务系统的开发与应用。最后,通过具体开发案例说明... 详细信息

文章分析了智慧高校建设中出现的各类问题及业务需求,并提出了整合校内现有各类数据与系统的解决方案。随后,根据微服务系统架构与大数据分析的要求,重新整合共享数据中心,以适应高校业务系统的开发与应用。最后,通过具体开发案例说明了综合平台在高校自助一站式服务系统中的作用。

关键词：微服务云平台数据中心 Spark

基于开关磁阻电机电动汽车空调驱动电机的优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科学咨询(科技·管理) 2024年第9期 146-149页

作者：韩敬贤李波裴兆李海燕邓成安徽粮食工程职业学院机电工程系

随着新能源汽车的发展，尤其是电动汽车的普及，电动汽车的续航里程再次成为车主与准车主口中的热点。电动空调系统的能耗是影响纯电动汽车续航里程的重要因素之一。本文阐述了如何利用传统汽车空调实验系统台架，通过加装开关磁阻电机... 详细信息

随着新能源汽车的发展，尤其是电动汽车的普及，电动汽车的续航里程再次成为车主与准车主口中的热点。电动空调系统的能耗是影响纯电动汽车续航里程的重要因素之一。本文阐述了如何利用传统汽车空调实验系统台架，通过加装开关磁阻电机进行改装硬件系统，并利用PLC进行优化控制完成软件配套，并通过实验验证开关磁阻电机驱动压缩机节能减排的研究。

关键词：开关磁阻电机电动汽车空调驱动电机优化

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

采用PD控制的变质量座椅悬架主动控制研究

机械强度 2024年第2期46卷 320-327页

作者：安存胜陈小亮魏伟振刘奎河南省果园管理特种机器人工程技术研究中心洛阳471002 河南林业职业学院汽车与机电工程系洛阳471002 河南科技大学车辆与交通工程学院洛阳471003

针对座椅悬架负载质量的变化而产生的系统非线性,以及对座椅振动的有效控制等问题,提出了一种基于比例-微分(Proportional-Derivative,PD)控制的变质量座椅悬架主动控制系统。该控制系统建立在几个不同的控制器基础上,主控制器用于评估... 详细信息

针对座椅悬架负载质量的变化而产生的系统非线性,以及对座椅振动的有效控制等问题,提出了一种基于比例-微分(Proportional-Derivative,PD)控制的变质量座椅悬架主动控制系统。该控制系统建立在几个不同的控制器基础上,主控制器用于评估应在悬架系统中产生所需主动力的实际值,次级控制器用于计算信号的瞬时值,该信号通过其反向模型控制有源元件。建立主动座椅悬架系统模型,对主动座椅悬架控制系统进行设计。对不同负载质量的座椅悬架系统的鲁棒性进行仿真验证,对控制器参数进行优化设计,实现了主动座椅悬架自适应质量识别的精细控制。对优化设计结果进行对比验证,结果表明,质量变化对主动座椅悬架系统的动态性能影响显著降低。在100 kg质量负载时,EM3、EM5和EM6激励信号下,主动系统的座椅有效幅值传递率(Seat Effective Amplitude Transmissibility,SEAT)因子分别降低了49.81%、20.96%和29.85%,同时悬架行程分别降低了4.76%、33.87%和18.18%。所建立的主动控制系统显著提高了座椅悬架的性能,对变化负载质量具有更好的鲁棒性,为主动座椅悬架隔振性能研究提供了参考。

关键词：主动座椅悬架负载激励自适应控制减振性能优化设计

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中心体空化喷嘴数值模拟和参数优化

船舶工程 2024年第8期46卷 68-77页

作者：谢文彬曹秀清淮安生物工程高等职业学校机电工程系江苏科技大学机械工程学院

基于滤波器的密度校正模型（FBDCM）对RNGk-ε模型的湍流黏度进行修正，考虑剪切应力对空泡的影响对空化模型进行修正，在此基础上求解空化射流流场，并将所得结果与试验结果进行对比，验证仿真模型的准确性。建立中心体空化喷嘴几何模... 详细信息

基于滤波器的密度校正模型（FBDCM）对RNGk-ε模型的湍流黏度进行修正，考虑剪切应力对空泡的影响对空化模型进行修正，在此基础上求解空化射流流场，并将所得结果与试验结果进行对比，验证仿真模型的准确性。建立中心体空化喷嘴几何模型，研究扩张角、收缩段长度、喉管段长度、扩张段长度和中心体缩进距离对喷嘴空化性能的影响。研究结果表明：扩张角、扩张段长度和中心体缩进距离对喷嘴空化性能的影响较大；结构参数引起的射流速度变化导致射流剪切层厚度发生变化，从而影响流场低压区域的分布，使得射流流场空化云出现大小不一的情况；当收缩段长度为4mm、喉管段长度为4 mm、扩张段长度为5 mm、扩张角为60°、中心体缩进距离为1 mm时，喷嘴的空化效果最佳。

关键词：中心体空化喷嘴参数优化空化射流数值计算

挤压力对GO-CF混杂增强复合材料形状记忆性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

炭素技术 2024年第4期43卷 35-42页

作者：郑武强王浩马玉钦韩玉朋虢海银河南水利与环境职业学院机电工程系河南郑州450008 长安大学工程机械学院陕西西安710064 西安电子科技大学机电工程学院陕西西安710126

探究不同挤压力对GO-CF混杂增强复合材料形状记忆性能的影响,采用真空浸渗热压成型工艺,分别在0.3~0.9 MPa挤压力下制备了7组形状记忆复合材料,并对其浸渗规律、形状变形区微观机理、固定率、回复率、回复力及回复时间进行分析。实验结... 详细信息

探究不同挤压力对GO-CF混杂增强复合材料形状记忆性能的影响,采用真空浸渗热压成型工艺,分别在0.3~0.9 MPa挤压力下制备了7组形状记忆复合材料,并对其浸渗规律、形状变形区微观机理、固定率、回复率、回复力及回复时间进行分析。实验结果表明:随着挤压力的增加,固定率、回复率和最大回复力呈现出先增加后减小的趋势,而回复时间则呈先减小后增加的趋势。在0.7 MPa的挤压力下,GO-CF混杂增强复合材料具备理想的浸渗效果,且具备良好的形状记忆性能,固定率为99.68%,回复率为99.31%,最大回复力为7.5 N。过小或过大的挤压力会导致浸渗效果不佳、基体团聚、基体与纤维的结合性能下降。

关键词：挤压力炭纤维复合材料氧化石墨烯形状记忆微观组织

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

求解TSP的离散野马优化算法

计算机工程与应用 2024年第1期60卷 145-153页

作者：蔡延光方春城吴艳林陈华君广东工业大学自动化学院广州510006 揭阳职业技术学院机电工程系广东揭阳522051

针对求解TSP问题,提出一种新的元启发式算法离散野马优化算法(DWHO),应用最小位置匹配值法(MPMV)对求解结果进行离散化解码;为提高算法搜索能力,结合野马放牧、交配、领导者交流与选拔行为,引入变邻域搜索策略,增强了算法的局部搜索能... 详细信息

针对求解TSP问题,提出一种新的元启发式算法离散野马优化算法(DWHO),应用最小位置匹配值法(MPMV)对求解结果进行离散化解码;为提高算法搜索能力,结合野马放牧、交配、领导者交流与选拔行为,引入变邻域搜索策略,增强了算法的局部搜索能力、加快算法收敛速度。选取TSPLIB标准库33个算例进行实验,并与交换序列人工蜂群算法(ABCSS)、离散蜘蛛猴优化算法(DSMO)两种算法进行比较。实验结果表明,DWHO求得的最优解与ABCSS、DSMO两种算法的最优解相比,最优解改进率最大值分别达到4.52%和3.41%。同时,将离散野马优化算法求解TSP收敛速度与以上两种算法进行比较,其收敛速度具有一定的优势。结果表明离散野马优化算法求解能力和精度具有优势。

关键词：离散野马优化算法旅行商问题最小位置匹配值法最优解改进率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

茶鲜叶保鲜运输环境参数优化比较

现代食品科技 2024年

作者：夏晶晶王飞仁刘东峰郭嘉明陈劲广东机电职业技术学院汽车学院华南农业大学工程学院罗定职业技术学院机电工程系

茶鲜叶在采后的色泽劣变与失水主要与贮青温度、湿度和机械损伤等有关。为了明确这些因素影响采后茶鲜叶外观与相关品质变化的规律，该文以一芽二叶“英红九号“作为试验材料在可调控环境保鲜实验平台与振动试验台中开展了两组试验，每... 详细信息

茶鲜叶在采后的色泽劣变与失水主要与贮青温度、湿度和机械损伤等有关。为了明确这些因素影响采后茶鲜叶外观与相关品质变化的规律，该文以一芽二叶“英红九号“作为试验材料在可调控环境保鲜实验平台与振动试验台中开展了两组试验，每个试验组在贮存期间对茶青的质量损失率、含水率、L*、a*、b*色差参数进行收集。第一组试验研究氧气浓度、控湿，控温对茶鲜叶品质的影响变化。该实验结果显示不同的低氧范围控制对茶鲜叶质量损失率差异最大为1.51%。常温组对比控温组的质量损失率增加了22.50%。第二组试验探究不同低温范围、振动以及湿度对茶鲜叶品质变化的影响。实验结果表明，机械振动会显著的加快茶鲜叶外观品质和含水率的变化，47.67 Hz振动频率处理的茶鲜叶质量损失速率在48 h后可达71.74%，含水率降至8.20%，同时茶鲜叶的叶色劣变严重。另外，在15～18℃的贮存温度下可以有效的降低茶鲜叶色泽的劣变和失水速率，更低的贮存温度范围对茶鲜叶外观和含水率变化影响不显著。控湿结果表明，85%～90%的控湿范围可以在储运后期显著降低茶鲜叶的质量损失速率和外观劣变。该文的研究结果可为茶鲜叶保鲜环境的精准调控提供参考，对减少茶鲜叶损耗，保证制作成茶质量有积极意义。

关键词：茶鲜叶保鲜温控振动

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

进气歧管喷水对发动机燃烧性能的试验研究

机械科学与技术 2024年第1期43卷 45-53页

作者：叶坦王雷曹永淮北职业技术学院机电工程系安徽淮北235000 潍坊职业学院汽车工程学院山东潍坊262737 盛瑞传动股份有限公司电控技术研究院山东潍坊261000

为研究进气歧管喷水技术对汽油发动机热效率的提升潜力,基于一台研究型单缸汽油发动机,采用试验的手段对比研究了不同的喷水比例、不同的负荷工况及不同的压缩比下进气歧管喷水对发动机燃烧性能的影响。结果表明,采用进气歧管喷水技术... 详细信息

为研究进气歧管喷水技术对汽油发动机热效率的提升潜力,基于一台研究型单缸汽油发动机,采用试验的手段对比研究了不同的喷水比例、不同的负荷工况及不同的压缩比下进气歧管喷水对发动机燃烧性能的影响。结果表明,采用进气歧管喷水技术可有效降低发动机的爆震趋势,随着喷水比例的增加,CA50逐渐提前,燃料的滞燃期及燃烧持续期增加,同时伴随着传热损失逐渐增加。相比于无喷水(w/o PWI)的结果,喷水的引入虽然导致未燃损失增加,但有利于排气能量损失大幅降低,最终反应到经济性的表现为热效率随着喷水比例的增大呈先增加后降低的趋势,油耗率的表现同热效率的结果相反;此时最佳的净指示热效率(GITE)为43.1%,相比于w/o PWI的结果升高了2.5%;最佳的净指示油耗率(GISFC)为197.9 g/(kW·h),相比于w/o PWI的结果降低了11.8 g/(kW·h)。高负荷运用喷水技术将达到更显著的热效率改善及油耗改善效果;同时,喷水技术的引入使得发动机高压缩比的应用成为可能。

关键词：进气歧管喷水喷水比例负荷压缩比燃烧性能