检索结果-南通市图书馆

时代农机 2017年第3期44卷 157-158页

作者：徐荣丽江苏农林职业技术学院江苏句容212400

毕业论文是现今高职院校必不可少的教学环节,但从历年的毕业论文来看,他们的质量并不高,文章以某一高职院校中一个系部为例,通过相关调研,分析毕业论文的现状,结合工科类专业的特点,提出相关的建议,来促进毕业论文质量的提高。

关键词：高职院校毕业论文报告

考虑混凝土强度随机退化的长寿命斜拉桥主梁目标可靠指标确定方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2025年第1期38.0卷 199-212页

作者：张振浩田勇梁高明长沙理工大学土木工程学院湘西民族职业技术学院机电工程学院

针对混凝土斜拉桥长寿命设计时的材料参数取值以及PC主梁构件目标可靠指标取值问题，对混凝土强度的随机退化规律、考虑设计使用年限的材料参数取值方法、斜拉桥PC主梁构件考虑材料性能退化的目标可靠指标确定方法进行了研究。首先，基... 详细信息

针对混凝土斜拉桥长寿命设计时的材料参数取值以及PC主梁构件目标可靠指标取值问题，对混凝土强度的随机退化规律、考虑设计使用年限的材料参数取值方法、斜拉桥PC主梁构件考虑材料性能退化的目标可靠指标确定方法进行了研究。首先，基于相关实测数据，对冻融循环下混凝土抗压强度退化过程进行随机过程辨识，结果表明冻融循环下混凝土强度退化规律基本符合Gamma过程，并建立了Gamma过程辨识方法。其次，提出了一种考虑设计使用年限确定所需的材料性能值的方法。基于混凝土抗压强度退化基本服从Gamma过程的结论，获得混凝土性能退化过程在任意时间处的一维概率分布，根据其概率密度函数以α′=0.05分位值确定结构服役至设计使用年限时的混凝土强度退化量，从而确定能满足设计使用年限要求的混凝土抗压强度设计值。最后，在考虑混凝土强度退化及钢筋锈蚀、钢筋与混凝土协同工作能力退化的情况下计算斜拉桥PC主梁时变抗弯承载力；运用验算点法计算斜拉桥PC主梁的时变可靠指标，基于服役期可靠指标的退化量，建立了结构长寿命设计条件下考虑设计使用年限的斜拉桥PC主梁目标可靠指标确定方法。研究可为斜拉桥目标可靠指标合理定值提供参考。

关键词：桥梁工程斜拉桥长寿命设计性能随机退化 Gamma过程材料参数设计值目标可靠指标

基于前摄行为理论下的学生管理实证研究——以江苏信息职业技术学院机电工程学院为例

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

文教资料 2016年第27期 117-118页

作者：陆小英江苏信息职业技术学院基础课部

本文从学生管理工作的背景、现状着手,分析前摄行为理论介入的重要性。按照项目组制订的实证研究方案,进行前期准备和主要实施阶段。通过具体而精心的实证研究,归纳出前摄行为理论切入学生管理工作的局限性和今后的努力方向。

关键词：前摄行为理论学生管理实证研究

R407C换热器内流动沸腾换热的实验研究和理论分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

低温工程 2025年第1期 78-86页

作者：詹国兵郭浩然徐州工业职业技术学院机电工程学院徐州221140

研究了微肋管内R407C和R22的流动沸腾换热特性,采用威尔逊图解法对实验数据进行处理,主要分析实验工况、制冷剂物性、微肋管结构等变量的影响。结果表明:制冷剂R407C与R22与换热壁面之间的换热热阻均随热流密度、质流密度、干度、肋片... 详细信息

研究了微肋管内R407C和R22的流动沸腾换热特性,采用威尔逊图解法对实验数据进行处理,主要分析实验工况、制冷剂物性、微肋管结构等变量的影响。结果表明:制冷剂R407C与R22与换热壁面之间的换热热阻均随热流密度、质流密度、干度、肋片螺旋角等的增加而减小;由于制冷剂气液相密度比的差异性,R22传热系数比与R407C的高约18.5%—21.4%。选用关联式对微肋管内R407C流动沸腾换热特性进行预测评估,并对关联式预测精度随干度、质流密度等的变化趋势进行分析。在所选关联式内,Yu and Koyama关联式表现出最佳预测效果,其平均预测误差在±6.5%以内,且干度、质流密度对其预测精度的影响相近;而对于其它关联式,干度对关联式预测精度的影响比重普遍高于质流密度。

关键词： R407C 流动沸腾干度质流密度关联式

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于机器视觉的海鲜花螺分类研究

水生生物学报 2025年第2期49卷 138-145页

作者：陈林涛陈睿蓝莹梁国健牟向伟广西师范大学机械工程系桂林541004 柳州职业技术学院机电工程学院柳州545000

针对目前人工分选海鲜花螺劳动强度大、人工成本高的问题,研究提出一种DPO-SVM海鲜花螺公母分类模型。通过灰度共生矩阵分析提取海鲜花螺外壳间隔纹理特征量,采用SVM作为公母分类模型基体,对不同纹理特征量组合进行分类效果对比,得出使... 详细信息

针对目前人工分选海鲜花螺劳动强度大、人工成本高的问题,研究提出一种DPO-SVM海鲜花螺公母分类模型。通过灰度共生矩阵分析提取海鲜花螺外壳间隔纹理特征量,采用SVM作为公母分类模型基体,对不同纹理特征量组合进行分类效果对比,得出使用能量、熵、对比度3种特征量分类效果最好的结论。针对SVM优化问题,以PSO和WOA算法为基础提出DPO算法对SVM的重要参数c、g进行优化;对DPO-SVM性能进行测试,将测试结果与SVM、PSO-SVM、WOA-SVM测试结果对比。相比于其他3种SVM模型,DPOSVM分类准确率大幅度提升,相比于SVM,分类总准确率由85%上升至100%,上升了15%;DPO算法提高了单种群优化算法的寻优性能,相比于PSO算法,DPO算法将最佳适应度从95.26提升至98.68,提升幅度为3.47%。此外,达到最佳适应度的迭代次数由14次减少至6次,下降57.14%,显著优化了收敛速度。研究结果可为自动分拣装置中海鲜花螺公母分类提供技术参考。

关键词：机器视觉花螺分选外壳纹理特征支持向量机算法

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

来流风速对风力机性能及尾流特性的影响

机械设计与制造 2025年第1期407卷 26-30页

作者：陈晓斐李玉军酒泉职业技术学院机电工程学院甘肃酒泉735000

以酒泉职业技术学院最新搭建的风力机变桨控制试验台作为研究对象,进行了变风速气动性能影响试验,为了研究来流风速对尾流的影响,精确预测尾流区域旋涡分布,数值计算选用LES Smagorinsky模型。研究结果表明:额定工况点模型和真机试验的... 详细信息

以酒泉职业技术学院最新搭建的风力机变桨控制试验台作为研究对象,进行了变风速气动性能影响试验,为了研究来流风速对尾流的影响,精确预测尾流区域旋涡分布,数值计算选用LES Smagorinsky模型。研究结果表明:额定工况点模型和真机试验的推力系数、功率的偏差分别为4.5%、3.7%,计算模型具有可信性。来流风速(0~10)m/s范围内,最大推力系数、功率分别为0.57kW、2.01kW,额定风速之后的持续的风速增加对风力机功率影响微弱,功率波动不超过1.5%。尾流区有明显的速度亏损,影响区域主要在径向±0.1m范围内,风速越大,速度恢复越困难。来流速度对旋涡强度有所影响,对旋涡结构形式影响较小,风轮平面内存在顺、逆时针旋转涡交替现象,尾流区被大型的顺时针旋涡所主导。研究结果对改善风力机流动特征有积极意义。

关键词：风力机尾流试验性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑节能的城轨列车协同控制优化模型

控制理论与应用 2025年第1期42卷 13-21页

作者：胥如迅马军惠孟建军陈晓强李德仓兰州交通大学新能源与动力工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 甘肃省物流与运输装备行业技术中心甘肃兰州730070 信阳职业技术学院汽车与机电工程学院河南信阳464000

为了提高城轨列车再生能量利用率,本文提出一种基于节能的协同控制优化方法,建立以停车精度和准时性为约束条件、以协同时间最长和协同次数最多为优化目标的控制决策模型.根据列车速度、位移方程,求出列车运行工况转换点速度和时刻的解... 详细信息

为了提高城轨列车再生能量利用率,本文提出一种基于节能的协同控制优化方法,建立以停车精度和准时性为约束条件、以协同时间最长和协同次数最多为优化目标的控制决策模型.根据列车速度、位移方程,求出列车运行工况转换点速度和时刻的解析解;结合积分变量对停车精度和运行时间的影响,确定积分变量的取值范围,将积分变量与列车运行工况转换点关联起来,设计列车运行工况转换点的优化调节策略,并计算目标速度曲线;分析城轨列车牵引工况和制动工况重叠时间的影响因素,得到列车一次牵引最大速度对协同时间的影响规律,设计协同控制策略,求解列车二次牵引时刻及对应一次牵引最大速度.最后,以国内某条地铁线路为背景设计算例,验证了该模型的有效性.

关键词：城轨列车再生能量协同控制节能工况转换点

变桨轴承套圈预损伤后的结构疲劳剩余寿命研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械传动 2025年第1期49卷 37-43,52页

作者：张明乾陈观慈丁崯珂刘铭涵毛华萍昆明理工大学机电工程学院昆明650550 阿克苏职业技术学院机电工程学院阿克苏843000

【目的】腐蚀疲劳断裂是风电变桨轴承一种主要的失效形式,常导致桨叶掉落停机。为此,提出了一种用变桨轴承局部代替整体的有限元模型,用以探究变桨轴承套圈腐蚀后的结构疲劳剩余寿命。【方法】采用有限元软件Ansys和三维断裂力学软件Fra... 详细信息

【目的】腐蚀疲劳断裂是风电变桨轴承一种主要的失效形式,常导致桨叶掉落停机。为此,提出了一种用变桨轴承局部代替整体的有限元模型,用以探究变桨轴承套圈腐蚀后的结构疲劳剩余寿命。【方法】采用有限元软件Ansys和三维断裂力学软件Franc3D相结合的方法,通过在变桨轴承套圈最大等效应力位置处插入预损伤来代替模拟腐蚀坑,研究受腐蚀的变桨轴承套圈在实际工况下的结构疲劳裂纹扩展路径及寿命。【结果】结果显示,受腐蚀影响,变桨轴承套圈在实际工况下的结构疲劳剩余寿命为2.2×10^(7)循环周次,大约2.3年,占设计寿命的11.6%。通过该结果,可以更好地了解变桨轴承套圈受腐后结构疲劳的特点,其可为相关领域的工程实践提供指导和参考。

关键词：变桨轴承套圈腐蚀预损伤剩余寿命 Franc3D软件

维普期刊数据库博看期刊

锻造工艺参数对新能源汽车用新型镁合金组织与性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

锻压技术 2025年第1期50卷 26-32页

作者：杨哲陈水胜长江工程职业技术学院机电工程学院湖北工业大学机械工程学院

为了研究新能源汽车用Mg-8Al-1Zn-0.6Ca新型镁合金的锻造工艺，获得优化工艺参数，采用不同的锻造温度、锻造道次和压下量对Mg-8Al-1Zn-0.6Ca新型镁合金试样进行锻造加工，并分析了各种锻造工艺参数下合金的显微组织以及力学性能。结果... 详细信息

为了研究新能源汽车用Mg-8Al-1Zn-0.6Ca新型镁合金的锻造工艺，获得优化工艺参数，采用不同的锻造温度、锻造道次和压下量对Mg-8Al-1Zn-0.6Ca新型镁合金试样进行锻造加工，并分析了各种锻造工艺参数下合金的显微组织以及力学性能。结果表明，随着锻造温度从250℃提高至450℃、压下量从30%增加至50%、锻造道次从1次增加至5次，平均晶粒尺寸先减小后增大，力学性能先提高后降低。在锻造温度为350℃、锻造道次为4次、压下量为45%、压下速率为10 mm·s-1的优化锻造工艺参数下，试样的组织最细小，抗拉强度和屈服强度均达到最大，断后伸长率为17.5%。

关键词： Mg-8Al-1Zn-0.6Ca新型镁合金锻造工艺锻造温度锻造道次压下量

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

输流直、弯组合管的流体诱发振动分析

振动工程学报 2025年第1期38卷 39-46页

作者：刘伟万志勇赵千里常州机电职业技术学院机械工程学院江苏常州213164 常州智戌新能源电力科技有限公司江苏常州213002

基于“以直代曲”的思路,提出在输流直管的流固耦合振动微分方程中直接引入稳态组合张力来描述直、弯组合管的横向运动。以固定‐弹性支承式组合管为例,利用基于Laplace变换的新传递矩阵法推导了求解系统固有频率的特征方程,研究了系统... 详细信息

基于“以直代曲”的思路,提出在输流直管的流固耦合振动微分方程中直接引入稳态组合张力来描述直、弯组合管的横向运动。以固定‐弹性支承式组合管为例,利用基于Laplace变换的新传递矩阵法推导了求解系统固有频率的特征方程,研究了系统的固有频率及临界流速等振动特性,过程中着重考察了稳态组合张力、流动模型修正因子、系统组成等因素对振动特性的影响。提出了“伪模态耦合发散”的概念,发现对于稳态组合张力,不同的取值方式会得到不同的临界流速;系统组成的变化会导致系统的稳定性呈现较大的差异。利用“以曲代直”的思路建立了组合管的振动微分方程,经验证,上述两种思路的计算结果一致。

关键词：流固耦合振动输流直、弯组合管固有频率稳态组合张力临界流速

维普期刊数据库博看期刊