检索结果-南通市图书馆

钢框架-RC剪力墙高层建筑结构的弹塑性全过程分析

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土木工程学报 2006年第2期39卷 27-30页

作者：夏逸鸣王小乾南京航空航天大学江苏南京210016 江苏省交通规划设计院江苏南京210005

针对结构中的钢框架,采用稳定函数单元位移模型及空间塑性铰的弹塑性模型,建立了钢框架结构节点的弹塑性增量平衡方程;针对结构中的楼板,采用三角形平面应力单元,形成了楼板节点的弹性增量平衡方程;针对结构中的RC剪力墙,采用考虑剪切... 详细信息

针对结构中的钢框架,采用稳定函数单元位移模型及空间塑性铰的弹塑性模型,建立了钢框架结构节点的弹塑性增量平衡方程;针对结构中的楼板,采用三角形平面应力单元,形成了楼板节点的弹性增量平衡方程;针对结构中的RC剪力墙,采用考虑剪切及轴力影响的等效梁单元模型,利用钢筋混凝土截面M-Φ的三折线关系及假定的两杆端塑性转角增量与弹性转角增量的关系式,得到了统一的RC剪力墙结构节点的弹塑性增量平衡方程,然后,经过集成,获得了整体结构节点的弹塑性增量平衡方程。最后,通过数值算例,验证了文中方法的正确性,并得出如下结论,该类结构最薄弱部位是剪力墙底层的底部及剪力墙与钢连梁相交接的部位。

关键词：高层混合结构钢框架 RC剪力墙弹塑性分析

基于“审辩思维”的小学数学“五学”教学模式的建构

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小学教学研究 2025年第2期 35-37页

作者：陈越江苏省南京市溧水区实验小学中山东路校区

“审辩思维”是一个主动经过审慎考虑,并利用知识证据来评估和判断其假设的过程。包括对自己和他人思维的分析与评估,形成合理的解决问题的方案或做出正确的决策,从而完善认知,形成自由、独立、理性、乐观的人格。文章依据《中庸》中“... 详细信息

“审辩思维”是一个主动经过审慎考虑,并利用知识证据来评估和判断其假设的过程。包括对自己和他人思维的分析与评估,形成合理的解决问题的方案或做出正确的决策,从而完善认知,形成自由、独立、理性、乐观的人格。文章依据《中庸》中“博学之、审问之、慎思之、明辨之、笃行之”理论,提出“问学—探学—辩学—省学—用学”的基于“审辩思维”的小学数学“五学”课堂教学模式,以此培养学生的审辩思维能力,进而形成理性精神。

关键词：审辩思维教学模式教学环节

浇注式沥青混凝土摊铺温度对钢箱梁力学响应及变形效应影响

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土木工程学报 2015年第2期48卷 96-102页

作者：钱振东胡靖刘龑杨宇明东南大学江苏南京210096 江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210014

对浇注式沥青混凝土摊铺温度所造成的钢箱梁应力场及变形特征展开探索。基于瞬态热传导数值模型,分析了摊铺过程钢箱梁结构的应力场分布,并就各结构参数对温度场的影响进行研究,讨论摊铺温度场对铺装层厚度的影响规律。研究结果表明:钢... 详细信息

对浇注式沥青混凝土摊铺温度所造成的钢箱梁应力场及变形特征展开探索。基于瞬态热传导数值模型,分析了摊铺过程钢箱梁结构的应力场分布,并就各结构参数对温度场的影响进行研究,讨论摊铺温度场对铺装层厚度的影响规律。研究结果表明:钢桥面板的变形主要发生于摊铺区,跨中截面变形最大,其竖向最大位移为0.0075m;摊铺边缘的应力最为不利,桥面板主要受纵向应力作用,且峰值均位于横隔板正上方,而横隔板主要承担横向应力作用;摊铺边缘应力复杂,处于该区域的结构在受力上较为不利;温度变形引起的摊铺厚度差呈抛物线分布,模拟值均接近1mm。钢箱梁各结构部件承受不利摊铺温度应力作用,易引起局部稳定性问题,而钢桥面板温度变形引起的摊铺厚度问题也需要重视。

关键词：钢箱梁结构温度应力铺装层厚度瞬态传热模型

湿技术条件下GFRP板-混凝土界面黏结性能试验研究

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土木工程学报 2015年第3期48卷 52-60页

作者：王文炜黄辉赵飞东南大学江苏南京210018 江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210014

进行湿技术条件下GFRP板与混凝土界面黏结性能试验。在试验研究的基础上,建立预测界面黏结强度和黏结剪应力-滑移本构关系模型并与试验结果进行比较分析。试验结果表明,湿技术条件下试件的破坏层位于砂浆层,GFRP板上黏结有细骨料颗粒;... 详细信息

进行湿技术条件下GFRP板与混凝土界面黏结性能试验。在试验研究的基础上,建立预测界面黏结强度和黏结剪应力-滑移本构关系模型并与试验结果进行比较分析。试验结果表明,湿技术条件下试件的破坏层位于砂浆层,GFRP板上黏结有细骨料颗粒;混凝土浇筑时机、混凝土龄期及界面形式对界面剥离荷载影响显著。混凝土浇筑时机为30min时,界面剥离荷载达到最大值;剥离荷载随着混凝土龄期的增加而增大。计算结果表明,建立的预测模型与试验值吻合较好,可以有效地预测湿技术条件下界面的黏结强度和黏结剪应力-滑移关系曲线。

关键词： GFRP板现浇混凝土界面湿技术剥离荷载

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大面积路堤荷载下带承台桩的荷载传递分析

土木工程学报 2009年第2期42卷 98-104页

作者：楼晓明孙晓锋陈广同济大学上海200092 江苏省交通规划设计研究院江苏南京210005

提出用迭代法分析大面积路堤荷载下带承台桩荷载传递特性的计算方法。将大面积路堤桩中的任意一根桩及其代表的桩间土看作一个存在相互作用力的柱杆系统,单个柱杆用荷载传递法分析,柱杆之间的相互影响用迭代法分析。该方法可简便地考虑... 详细信息

提出用迭代法分析大面积路堤荷载下带承台桩荷载传递特性的计算方法。将大面积路堤桩中的任意一根桩及其代表的桩间土看作一个存在相互作用力的柱杆系统,单个柱杆用荷载传递法分析,柱杆之间的相互影响用迭代法分析。该方法可简便地考虑桩、土、承台和路堤的相互作用,地基土的分层特性和桩身荷载传递函数的非线性。假定传递函数分别为线弹性全塑性和指数曲线的模型时,对双层地基中的路堤桩进行了算例分析,得到荷载分担比、等沉面、中性点、沉降、轴力、摩阻力等结果。讨论桩顶荷载分担比、中性点位置随填土高度、桩长和承台置换率的变化规律。计算桩顶荷载分担比与模型试验的中央桩实测结果大体一致,荷载传递特性与数值模拟结果也大体一致。

关键词：路堤带承台桩荷载传递函数桩顶荷载分担比

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工作者通勤出行活动模式的选择行为

西南交通大学学报 2009年第2期44卷 274-279页

作者：杨敏王炜陈学武万涛上官鹏程东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室江苏南京210096

用基于活动的出行需求理论分析出行行为,建立了工作者通勤出行活动模式选择行为模型.采用多项Logistic方法研究了1 695个样本的个体特征和家庭特征对4种典型出行模式(HWH+,HW+WH,HWHWH,HWH)选择行为的影响,其中HWH+表示上下班途中有其... 详细信息

用基于活动的出行需求理论分析出行行为,建立了工作者通勤出行活动模式选择行为模型.采用多项Logistic方法研究了1 695个样本的个体特征和家庭特征对4种典型出行模式(HWH+,HW+WH,HWHWH,HWH)选择行为的影响,其中HWH+表示上下班途中有其他停留,HW+WH表示工作中外出(不含回家)并返回单位,HWHWH表示工作中回家并返回单位,HWH表示工作中无外出模式.结果表明,以HWH为参照,女性及家庭工作人数多的个体较多选择HWH+模式;私营及个体职业者、受教育程度高及有驾照的个体较多选择HW+WH模式;工人、服务员、职员以及年龄40岁以上、家庭中高收入、居住在中心区的个体较多选择HWHWH模式.

关键词：通勤出行活动模式多项Logistic回归模型发生比率

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城市道路网络功能匹配度建模与实证分析

中国公路学报 2012年第3期25卷 120-128页

作者：任刚陆丽丽许丽张水潮东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室江苏南京210096

为定量评价城市道路等级配置、功能定位和网络结构的合理性,借助功能匹配度(道路实际使用功能与规划设计功能的吻合程度)概念,从道路所承载交通的方式划分、距离分布及行车速度3类分流特征出发,利用层次分析法和模糊综合评判的数学方法... 详细信息

为定量评价城市道路等级配置、功能定位和网络结构的合理性,借助功能匹配度(道路实际使用功能与规划设计功能的吻合程度)概念,从道路所承载交通的方式划分、距离分布及行车速度3类分流特征出发,利用层次分析法和模糊综合评判的数学方法,建立城市快速路、主干路、次干路、支路以及整个网络的功能匹配度分析模型。在大量实际城市交通调查数据的基础上,对模型参数进行了详细计算和标定。基于通用交通分析软件EMME/3的交通分配-路径分析功能,提取路段平均车速、分车型流量以及流量的起讫点信息等分流特征,进而获取模型所需的变量值。算例分析结果表明:该模型能够实现实际城市道路网络功能匹配度的定量计算,且具有实用性和可操作性。

关键词：交通工程城市道路等级配置层次分析法功能匹配度模型模糊综合评判法

带转向延误的非对称多模式用户平衡模型及算法

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中国公路学报 2006年第2期19卷 80-85页

作者：任刚王炜东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室江苏南京210096

为了在网络建模中更精确地反映交通网络和出行行为的复杂特征,从多模式用户平衡原理出发,综合考虑多模式和转向延误因素以及不同模式、路段和转向之间的非对称作用,利用变分不等式理论建立了带转向延误的非对称多模式用户平衡模型,并在... 详细信息

为了在网络建模中更精确地反映交通网络和出行行为的复杂特征,从多模式用户平衡原理出发,综合考虑多模式和转向延误因素以及不同模式、路段和转向之间的非对称作用,利用变分不等式理论建立了带转向延误的非对称多模式用户平衡模型,并在精简对角化算法的框架内设计了求解算法。该模型集成了交通网络的诸多特征,且能直接刻画转向延误与转向流量之间的互动关系,避免了传统扩展网络法的缺陷。算例表明:该模型及其算法对问题的描述与求解是有效的。

关键词：交通工程用户平衡模型变分不等式理论精简对角化算法转向延误

新世纪城市交通发展态势及其影响——以南京市为例

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南京林业大学学报（人文社会科学版） 2002年第1期2卷 10-14页

作者：杨涛李朝阳杨绍锋南京市交通规划研究所江苏南京210029

以南京市为例 ,就决定大城市未来交通结构与模式的三种关键交通方式———小汽车、自行车、公共交通的发展前景、态势及其影响进行分析研究。

关键词：城市交通态势影响政策