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基于动态学习策略的船舶装配零部件检测

船舶工程 2024年第S1期 421-426页

作者：高硕朱仕涛杨春涛金轩铖夏唐斌奚立峰上海交通大学机械与动力工程学院江南造船(集团)有限责任公司

为了在装配前对船舶零部件不规则形状表面缺陷进行高精度识别和实时定位。设计一种基于动态结构重参数化策略的轻量级深度神经检测网络，用于多尺度表面缺陷的高效检测。该动态学习策略通过在训练过程中扩展具有高重要性的骨干网结构提... 详细信息

为了在装配前对船舶零部件不规则形状表面缺陷进行高精度识别和实时定位。设计一种基于动态结构重参数化策略的轻量级深度神经检测网络，用于多尺度表面缺陷的高效检测。该动态学习策略通过在训练过程中扩展具有高重要性的骨干网结构提取更多信息。同时在边缘设备上进行检测时，可利用结构重参数化将模型无损压缩为轻量级模型实现高效推理，最大化利用物联网场景中边云不同的计算性能。通过实验验证本文所提出方法相比传统方法具有更好的优越性，为船舶装配零部件自动化高效检测提供有效支撑。

关键词：缺陷检测装配零部件动态学习策略

针对船舶舱室非金属材料污染的空气质量检测标准分析

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船舶标准化工程师 2024年第S1期57卷 32-36,54页

作者：刘佳璐周一梁江南造船(集团)有限责任公司上海201913

针对船舶舱室非金属材料的空气污染问题,为确保船舶空气质量检测方法可行、结果科学,切实保障人体健康。对室内空气质量检测方法进行介绍,并结合船舶空气质量检测的实际情况,对涉及非金属材料污染物空气质量检测中的关键问题进行分析。... 详细信息

针对船舶舱室非金属材料的空气污染问题,为确保船舶空气质量检测方法可行、结果科学,切实保障人体健康。对室内空气质量检测方法进行介绍,并结合船舶空气质量检测的实际情况,对涉及非金属材料污染物空气质量检测中的关键问题进行分析。在此基础上,针对船舶非金属材料污染物的空气质量检测制定企业标准。研究成果可为船舶空气质量检测作业提供一定参考。

关键词：船舶非金属材料空气质量检测标准

甲醇双燃料动力系统在超大型集装箱船上的应用

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船舶与海洋工程 2024年第5期40卷 47-52,75页

作者：于瑶周清华黄智焱朱剑鹏柳梦源江南造船(集团)有限责任公司上海201913

详细分析甲醇双燃料系统在超大型集装箱船上的应用,包括系统的设计、运营和维护,以及面临的环境问题和安全挑战。通过对甲醇供给系统、主机配置和发电机配置的技术方案进行分析,阐述甲醇双燃料系统在超大型集装箱船上应用存在的问题,并... 详细信息

详细分析甲醇双燃料系统在超大型集装箱船上的应用,包括系统的设计、运营和维护,以及面临的环境问题和安全挑战。通过对甲醇供给系统、主机配置和发电机配置的技术方案进行分析,阐述甲醇双燃料系统在超大型集装箱船上应用存在的问题,并提出一系列针对性的应对策略,确保该系统安全、高效运行,助力航运业实现绿色转型。

关键词：超大型集装箱船甲醇双燃料动力系统环保经济性安全性

祖先羰基还原酶的挖掘及酶法合成(S)-乙偶姻的研究

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微生物学通报 2024年第5期51卷 1512-1521页

作者：王嘉乐奚安安彤郑香玉吴达束茹欣许国超上海烟草集团有限责任公司上海200082 江南大学生物工程学院工业生物技术教育部重点实验室江苏无锡214122

【背景】(S)-乙偶姻是一种重要的精细化学品,开展其绿色高效合成具有重要的应用价值。【目的】祖先酶可能具有较好的热稳定性。论文以筛选高活性和稳定性的祖先羰基还原酶为目标,并探究其酶学性质,实现(S)-乙偶姻的高效酶法合成。【方... 详细信息

【背景】(S)-乙偶姻是一种重要的精细化学品,开展其绿色高效合成具有重要的应用价值。【目的】祖先酶可能具有较好的热稳定性。论文以筛选高活性和稳定性的祖先羰基还原酶为目标,并探究其酶学性质,实现(S)-乙偶姻的高效酶法合成。【方法】基于祖先序列重建法的基因挖掘策略筛选双乙酰还原酶,并对其进行了酶学性质表征,构建不对称还原双乙酰合成(S)-乙偶姻的反应体系。【结果】获得了一种可以不对称还原双乙酰合成(S)-乙偶姻的祖先羰基还原酶AncBDH1,并在Escherichia coli中实现可溶性表达。序列保守性分析显示,AncBDH1含有短链醇脱氢酶家族的特征基序,且与已报道羰基还原酶的同源性均较低。对AncBDH1进行了镍柱纯化和酶学性质表征,显示其仅可利用NADH为辅酶,最适反应pH值为7.0,最适反应温度为60℃,催化活性不依赖金属离子,并且表现出对二甲基亚砜等有机溶剂的良好耐受性。Anc BDH1可以在12 h内将200 mmol/L双乙酰完全转化为(S)-乙偶姻。【结论】发现了一个具有较高的最适温度及有机溶剂耐受性的祖先羰基还原酶AncBDH1,并实现了(S)-乙偶姻的高效酶法合成,为(S)-乙偶姻的酶法合成奠定了一定的研究基础。

关键词：祖先序列重建基因挖掘羰基还原酶 (S)-乙偶姻

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液化气船货舱面电缆管设计规范研究

中外船舶科技 2024年第2期 10-15页

作者：黄雪锋陈捷石海军王文俊江南造船(集团)有限责任公司上海201913

对液化气船货舱面电缆管敷设及安装工艺等进行研究,分析了液化气船货舱面结构及电气设备的布置特点,结合船级社规范要求,对电缆管敷设过程中存在的问题进行了研究与总结,给出了液化气船货舱面电缆管敷设工艺设计及相应的安装工艺规范,... 详细信息

对液化气船货舱面电缆管敷设及安装工艺等进行研究,分析了液化气船货舱面结构及电气设备的布置特点,结合船级社规范要求,对电缆管敷设过程中存在的问题进行了研究与总结,给出了液化气船货舱面电缆管敷设工艺设计及相应的安装工艺规范,以期能为机电生产设计提供设计依据,提高生产效率。

关键词：液化气船货舱面电缆管安装工艺

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LNG动力船燃料罐冷却过程模拟及工程应用

船舶标准化工程师 2024年第4期57卷 49-54页

作者：贺隆坤董三国周宝玉张成友江南造船(集团)有限责任公司上海202150

为预测燃料罐内壁面和气体温度变化,基于某3600车液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力汽车运输船(Pure Car Truck Carrier,PCTC)首制船燃料罐,采用ASPENHYSYS软件建立压力式燃料罐冷却动态模型,对LNG冷却和液氮冷却两种方案的工... 详细信息

为预测燃料罐内壁面和气体温度变化,基于某3600车液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力汽车运输船(Pure Car Truck Carrier,PCTC)首制船燃料罐,采用ASPENHYSYS软件建立压力式燃料罐冷却动态模型,对LNG冷却和液氮冷却两种方案的工艺流程进行对比分析,得到两种工艺下燃料罐温度和舱内LNG气体含量变化规律以及冷却降温时间/介质的耗量情况。结果表明:两种方案总费用接近,但LNG冷却方案的操作时间较短,综合成本更低。研究成果可为LNG动力船燃料加注过程模拟提供一定参考。

关键词： LNG双燃料动力船压力式燃料罐冷罐加注 ASPENHYSYS

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数据驱动的船体大部件关键尺寸偏差分析预测

船舶工程 2024年第S1期 315-320页

作者：洪舸褚超平李宁韩冬阳夏唐斌胡小锋上海交通大学机械与动力工程学院江南造船(集团)有限责任公司

针对船体大部件建造过程中数据分析效率低、精度管控依赖工程经验的现状，研究一种数据驱动的关键尺寸偏差分析预测方法。该方法首先对建造过程中的关键尺寸偏差数据进行分析，利用I-MR控制图判断工序是否处于受控状态，并采用高斯过程... 详细信息

针对船体大部件建造过程中数据分析效率低、精度管控依赖工程经验的现状，研究一种数据驱动的关键尺寸偏差分析预测方法。该方法首先对建造过程中的关键尺寸偏差数据进行分析，利用I-MR控制图判断工序是否处于受控状态，并采用高斯过程回归构建关键尺寸偏差预测模型。以双层底分段建造过程为例，通过I-MR控制图监控生产过程中的异常波动，并验证高斯过程回归模型的有效性。因此，所提出的船体大部件关键尺寸偏差分析与预测方法，可为现场开展定量化的精度管理工作提供指导。

关键词：船体大部件尺寸偏差多工序建造过程高斯过程回归

超细纤维合成革含浸用水性聚氨酯的合成及其应用

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纺织学报 2024年第3期45卷 129-136页

作者：李琛王冬仲鸿天董朋付少海江苏省纺织品数字喷墨印花工程技术研究中心江苏无锡214122 生态纺织教育部重点实验室(江南大学) 江苏无锡214122 江苏聚杰微纤科技集团股份有限公司江苏苏州215200

为解决水性聚氨酯应用于超细纤维合成革(超纤革)含浸时存在的表面易出现裂纹及手感不佳的问题,通过在合成过程中引入聚碳酸酯二醇作为软链段,并添加三羟甲基丙烷,成功制备了成膜后具有高韧性和高强度的大分子质量小乳粒粒径水性聚氨酯... 详细信息

为解决水性聚氨酯应用于超细纤维合成革(超纤革)含浸时存在的表面易出现裂纹及手感不佳的问题,通过在合成过程中引入聚碳酸酯二醇作为软链段,并添加三羟甲基丙烷,成功制备了成膜后具有高韧性和高强度的大分子质量小乳粒粒径水性聚氨酯乳液。结果表明:乳液的相对分子质量达到5.93×10^(4)其平均粒径仅为89.54 nm,储存稳定性良好;形成的薄膜具有优异的性能,断裂强度为3.725 MPa,断裂伸长率达到763.99%,高温下的储能模量和损耗模量分别为2837.57 MPa和278.87 MPa。在超纤革制备中,应用这种水性聚氨酯可改善黏结固化情况,显著减少表面裂纹,提升弹性和柔软度。

关键词：水性聚氨酯超细纤维合成革含浸工艺乳粒粒径三羟甲基丙烷聚碳酸酯二醇

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大型集装箱船上层建筑整体移位工艺

船舶与海洋工程 2024年第3期40卷 54-59页

作者：阮洪浩贺忠臣赵乐江南造船(集团)有限责任公司上海201913

为缩短船坞建造周期,并节省船坞区域吊车和总组场地等核心资源,船舶的上层建筑普遍采用先异地总组,再使用自走式模块化平板车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)将其整体移位至船坞区域的方式建造。针对大型集装箱船上层建筑外... 详细信息

为缩短船坞建造周期,并节省船坞区域吊车和总组场地等核心资源,船舶的上层建筑普遍采用先异地总组,再使用自走式模块化平板车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)将其整体移位至船坞区域的方式建造。针对大型集装箱船上层建筑外形尺度大、重量重、重心高,难以实现整体移位,导致船坞区域场地资源紧张的问题,开展整体移位工艺研究,构建移位稳性计算及分析方法,得到基于超高重心和超窄基面的上层建筑实船安全移位方案,为船舶上层建筑的集约化建造提供支撑。以某15000 TEU集装箱船的上层建筑为例,对影响驳运稳性的因素进行力学分析,构建稳性计算方法,确定驳运安全系数,为后续大型船舶总段和上层建筑的整体移位和驳运稳性计算提供参考。

关键词：上层建筑整体移位自走式模块化平板车(SPMT)