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以新质生产力引领长江上游航运中心建设

中国水运 2024年第08期 12-14页

作者：陆朝晖重庆市港航海事事务中心

本文在总结重庆航运发展成就的基础上，系统分析重庆航运发展面临的瓶颈制约和短板弱项，提出以新质生产力引领长江上游航运中心建设，更好地服务长江经济带高质量发展和新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设的具体建议，为政府和... 详细信息

本文在总结重庆航运发展成就的基础上，系统分析重庆航运发展面临的瓶颈制约和短板弱项，提出以新质生产力引领长江上游航运中心建设，更好地服务长江经济带高质量发展和新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设的具体建议，为政府和相关部门建言献策。

关键词：新质生产力重庆航运中心建设

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动力电池技术在内河船舶的实践应用与发展

中国海事 2024年第6期 52-54页

作者：陆朝晖重庆市港航海事事务中心重庆400020

在专题调研的基础上,介绍了动力电池技术及其在内河船舶的实践应用,分析了制约电动船舶发展中的主要问题,提出有序推动“电化长江”战略实施、促进内河船舶迭代升级的发展愿景和对策,为推动内河航运绿色高质量发展提供建议。

关键词：长江动力电池电动船舶

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奏响法治航道四重奏重庆航道奋楫争先谱华章

中国水运 2024年第6期 15-16页

作者：尹昌义重庆市港航海事事务中心重庆400020

重庆港航管理部门坚持以习近平法治思想引领新时代法治实践,围绕提升航道管理辨识度,总结提炼航道建设养护管理有效措施,出台《重庆市航道管理条例》及配套规定,探索以高水平法治护航现代化建设新征程。针对西部山区航道特点,重庆地方... 详细信息

重庆港航管理部门坚持以习近平法治思想引领新时代法治实践,围绕提升航道管理辨识度,总结提炼航道建设养护管理有效措施,出台《重庆市航道管理条例》及配套规定,探索以高水平法治护航现代化建设新征程。针对西部山区航道特点,重庆地方立法首次规范航道采砂现场平整修复查验制度;明确在自然保护区、风景名胜区等特殊区域出现航道养护障碍的,由属地人民政府决定并采取必要安全保障措施,以落实责任主体,践行生命至上、人民至上的理念;不属于航道工程建设的航道养护活动,不办理环评、洪评等建设项目相关手续;将通航建筑物运行单位纳入信用管理,规范船闸枢纽调度活动,特枯期要求做好电力调度用水、防洪调度用水、航运调度用水综合统筹,做到三调协同,编队航行;努力建设重庆“一干两支”航道网络,奋力打造长江上游航运中心。

关键词：重庆水运法治航道航道建设

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明代北京大德显灵宫及相关道观小考——兼论周思得的优老与葬地问题

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中国道教 2024年第3期 44-53页

作者：侯海洋北京市文物局综合事务中心

明代北京的大德显灵宫,坐落于今北京西城区鲜明胡同一带。它的前身是始建于永乐年间的天将庙,主要奉祀王灵官。宣德五年(1430),天将庙改建为大德观,成化时升为大德显灵宫。以往对大德显灵宫的研究,必然离不开明代道教东华灵宝派的代表... 详细信息

明代北京的大德显灵宫,坐落于今北京西城区鲜明胡同一带。它的前身是始建于永乐年间的天将庙,主要奉祀王灵官。宣德五年(1430),天将庙改建为大德观,成化时升为大德显灵宫。以往对大德显灵宫的研究,必然离不开明代道教东华灵宝派的代表人物——周思得。

关键词：王灵官灵宝派明代道教永乐年间北京西城区显灵道观天将

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国际大都市碳中和行动对北京的启示

地理科学 2024年第1期44卷 109-120页

作者：杨晓燕胡永锋贾秋淼高晶祁圻北京市应对气候变化管理事务中心北京100086

中国的“3060”目标对城市发展提出了更为严格的要求。为科学制定北京市碳中和目标并探索实现路径,文中系统梳理了伦敦、纽约、东京、巴黎4个国际大都市的碳中和目标、实现路径及具体措施。对比分析了北京能源消费及碳排放情况与这4个... 详细信息

中国的“3060”目标对城市发展提出了更为严格的要求。为科学制定北京市碳中和目标并探索实现路径,文中系统梳理了伦敦、纽约、东京、巴黎4个国际大都市的碳中和目标、实现路径及具体措施。对比分析了北京能源消费及碳排放情况与这4个城市的差异,统筹考量北京目前的经济发展阶段、碳排放特点和未来城市定位等,结合LEAP模型测算结果,研究提出北京市碳中和路径。为支撑国家双碳目标,北京实现碳中和目标应在2055年或2050年。按近远期目标结合分步骤实现,2025年实现碳排放达峰后稳中有降,2035年实现较基准年减排35%,2055年/2050年达到较基准年减排85%。根据北京市主要碳排放源,实现碳中和主要集中在能源转型、建筑和交通低碳化发展、民众广泛参与以及技术创新等方向率先开展行动。

关键词：碳中和国际大都市减排目标

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绿色港口建设在长江中上游水运发展中的作用

中国航务周刊 2024年第28期 45-47页

作者：董溪涧宜昌市港航建设维护中心

近年来,随着经济发展和环境保护的双重压力,绿色港口建设成为全球港口发展的重点。长江中上游地区作为中国内河水运的重要区域,其港口建设直接关系到区域经济发展和生态环境保护。本文旨在探讨绿色港口建设在长江中上游内河水运发展中... 详细信息

近年来,随着经济发展和环境保护的双重压力,绿色港口建设成为全球港口发展的重点。长江中上游地区作为中国内河水运的重要区域,其港口建设直接关系到区域经济发展和生态环境保护。本文旨在探讨绿色港口建设在长江中上游内河水运发展中的作用,并提出相应的政策建议,以促进该地区港口的绿色转型和水运网络的可持续发展。

关键词：绿色港口长江中上游内河水运可持续发展政策建议

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减水剂对流态固化淤泥流动性的影响试验研究

岩土工程学报 2024年第8期46卷 1605-1612页

作者：王文翀黄英豪王硕彭广益王淮南京水利科学研究院岩土工程研究所江苏南京210024 苏州市港航事业发展中心江苏苏州215002

相比传统回填材料,可控性能流态固化回填料(Performance-controlled fluidized solidified backfill material,PCFS材料)具有高流态、自密实等特点,能够有效避免因压实不充分导致的工程问题,特别适用于狭窄区域的回填。以淤泥为原材料,... 详细信息

相比传统回填材料,可控性能流态固化回填料(Performance-controlled fluidized solidified backfill material,PCFS材料)具有高流态、自密实等特点,能够有效避免因压实不充分导致的工程问题,特别适用于狭窄区域的回填。以淤泥为原材料,水泥为固化材料制备强度、流动性和凝结时间等性能可控的PCFS材料,通过流动度试验探讨了不同初始条件对PCFS的流动性的影响规律,为提升PCFS的流动性能,选择了木钙、萘系、聚羧酸3类减水剂,对3类减水剂提升PCFS流动性的效果进行对比分析。试验结果表明:PCFS的流动度和初始含水率之间存在线性正相关关系;水泥的掺入会导致PCFS流动度明显降低,且主要发生在水泥掺量≤2%时。3类减水剂对PCFS流动度的提升幅度从大到小依次为聚羧酸>萘系>木钙,其中聚羧酸和木钙的掺入会引入气泡,萘系和木钙的“饱和掺量”分别为2%,4%。水泥掺量不同又会使得3类减水剂提升流动度的效果产生明显差异,水泥掺量的增大使得木钙的提升效果降低,对于聚羧酸的影响则较小,而对于萘系则表现出了“反常效应”。最后讨论了“饱和掺量”和“反常效应”的成因,并提出了初始含水率2wL、5%水泥掺量条件下PCFS的流动度表达公式。

关键词：淤泥 PCFS 减水剂流动度表达公式