检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

求解材料非线性系统动力响应的新方法

建筑结构学报 2002年第4期23卷 48-53页

作者：刘纪陆汕头大学土木系广东汕头515063

本文有两方面的内容:(1)结合解析方法和数值方法优点,本文提出求解材料非线性系统动力分析的新方法,并推导了相关公式。新方法利用了分段Lagrange插值多项式和Duhamel积分来求解非线性系统动力响应。当动力荷载表示为分段多项式时,在本... 详细信息

本文有两方面的内容:(1)结合解析方法和数值方法优点,本文提出求解材料非线性系统动力分析的新方法,并推导了相关公式。新方法利用了分段Lagrange插值多项式和Duhamel积分来求解非线性系统动力响应。当动力荷载表示为分段多项式时,在本构关系的每一个直线段上,可以求出Duhamel积分的精确解。再考虑到刚度转换点上位移和速度的连续性,我们就可以在整个时域上给出非线性系统动力响应的精确解。由于有精确解作为基础,因而和逐步积分法相比,本文方法不但具有较高的计算精度,大大减少了计算工作量,而且彻底地避免了许多数值方法所常遇到的收敛性和稳定性问题。(2)本文提出在原有单层工业厂房结构的侧面加设斜拉杆的抗震加固改造方案,并将此计算方法应用于它的抗震加固计算中。

关键词：动力响应材料非线性系列 Duhamel积分分段Lagrange插值多项式

低温下玄武岩纤维混凝土劈拉强度尺寸效应试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

哈尔滨工业大学学报 2025年第1期57卷 101-109页

作者：余文轩范美妤金浏杜修力清华大学土木水利学院北京100084 城市减灾与防灾防护教育部重点实验室(北京工业大学) 北京100124

为研究极端低温作用下结构尺寸和纤维体积分数对玄武岩纤维混凝土劈拉强度的定量影响规律和作用机制,设计了4种尺寸(边长分别为70、100、150和200 mm)、4种纤维体积分数(分数范围0%~0.5%)的玄武岩纤维混凝土立方体试块在常温和低温下(... 详细信息

为研究极端低温作用下结构尺寸和纤维体积分数对玄武岩纤维混凝土劈拉强度的定量影响规律和作用机制,设计了4种尺寸(边长分别为70、100、150和200 mm)、4种纤维体积分数(分数范围0%~0.5%)的玄武岩纤维混凝土立方体试块在常温和低温下(温度范围20~-90℃)进行了静态劈拉破坏试验。试验结果表明:不同类型混凝土的劈拉强度均随温度降低而线性增大(最大增幅接近130%),呈现出显著的低温增强效应;玄武岩纤维的掺入能略微强化混凝土劈拉强度的低温增强效应。不同纤维体积分数玄武岩纤维混凝土的劈拉强度均呈现出一定的纤维增强效应,并且随体积分数增加而增强;极端低温作用下玄武岩纤维的主导破坏模式由拔出破坏转变为拉断破坏,导致纤维增强效应随温度下降而变强。劈拉强度的尺寸效应随温度下降而更明显,但玄武岩纤维的掺入能减弱尺寸效应(最大削弱程度达25.8%)。本文研究能为玄武岩纤维混凝土材料在极端低温环境下的大规模工程结构应用提供有效参考。

关键词：玄武岩纤维混凝土极端低温纤维含量劈裂拉伸尺寸效应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种改进的评估疲劳特性的P-S-N方法

应用力学学报 1999年第1期16卷 127-130页

作者：熊光晶崔玉清 G.Singh 汕头大学土木系英国Leeds大学土木系

提出一种改进的Ｐ－Ｓ－Ｎ（破坏概率－应力水平－疲劳寿命）方法，从而扩展了这一方法的应用范围。指出建立Ｐ－Ｓ－Ｎ关系时，应包含经２００万次荷载作用不破坏而停止试验的试件。

关键词：弯曲疲劳破坏概率应力疲劳寿命 P-S-N方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市交通微观模拟系统的构建

计算机工程 2005年第14期31卷 205-207页

作者：韦影仪陈志远汕头大学土木系汕头515063

交通系统模拟是一门在数字计算机上进行交通实验的先进技术。通过对交通系统的模拟研究,可以得到交通流状态变量随时间和空间变化的分布规律及其与交通控制变量间的关系,从而实现对现有系统的再现和对未来系统行为的预先把握。重点讨论... 详细信息

交通系统模拟是一门在数字计算机上进行交通实验的先进技术。通过对交通系统的模拟研究,可以得到交通流状态变量随时间和空间变化的分布规律及其与交通控制变量间的关系,从而实现对现有系统的再现和对未来系统行为的预先把握。重点讨论了整个模拟系统的构建过程,并论述了采用模糊控制技术来模拟车辆个体的原理和实现。

关键词：交通微观模拟模糊控制跟车换道

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

最短路径在gis中的实现和应用

计算机工程 2003年第22期29卷 26-28页

作者：陈志远赵思健汕头大学土木系汕头515063

最短路径问题是交通网络分析系统的一个基本问题，在理论上得到了广泛深入的研究。该文从应用的角度讨论了如何利用gis技术来实现最短路径的查找，并列举了一个最短路径在gis技术中的应用实例，为信息的图形化处理提供了一个参考。

关键词：交通网络分析系统最短路径 gis 地理信息系统图形化处理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨屋盖风荷载特性的风洞试验研究

建筑结构学报 2001年第2期22卷 23-28页

作者：谢壮宁倪振华石碧青汕头大学土木系广东汕头515063

本文结合深圳市高交会展馆续建工程屋盖的试验研究，分析了位于高湍流区域的大跨低矮屋盖的平均风压及脉动风压分布特性，通过屋盖测点脉动风压随风向变化的三维功率谱密度函数，分析了结构的漩涡脱落特征。所得的这些结果对于结构的抗... 详细信息

本文结合深圳市高交会展馆续建工程屋盖的试验研究，分析了位于高湍流区域的大跨低矮屋盖的平均风压及脉动风压分布特性，通过屋盖测点脉动风压随风向变化的三维功率谱密度函数，分析了结构的漩涡脱落特征。所得的这些结果对于结构的抗风设计有较为重要的指导意义。

关键词：大跨屋盖风荷载脉动风压漩涡脱落风洞试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

区域医疗系统抗震韧性综述

哈尔滨工业大学学报 2025年第1期57卷 1-12页

作者：裴顺顺翟长海胡杰结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090

韧性作为一种新的灾害风险管理理念,已成为防灾减灾领域的研究热点,考虑到医疗系统在城市运行和灾后救援中的重要作用,在地震期间和之后,区域医疗系统应该具有足够的韧性,并提供连续的医疗服务。如何综合考虑区域范围内多家医院和交通... 详细信息

韧性作为一种新的灾害风险管理理念,已成为防灾减灾领域的研究热点,考虑到医疗系统在城市运行和灾后救援中的重要作用,在地震期间和之后,区域医疗系统应该具有足够的韧性,并提供连续的医疗服务。如何综合考虑区域范围内多家医院和交通系统的安全性、应急响应能力、多系统的整合与协作,有效评估区域医疗系统的抗震韧性水平,并提出科学的改进建议,对建设韧性城乡具有重要的理论意义。本文通过梳理国内外文献,阐明了区域医疗系统韧性的概念和内涵,总结了地震后短期应急和长期修复两个阶段韧性评估的重点,归纳了现有区域医疗系统韧性的评估框架,从医院集群系统、面向医疗的交通系统、应急医疗服务系统和医疗-交通耦合系统4个方面阐述了现有评估方法。区域医疗系统韧性的研究旨在提高其面对灾害时的抵抗性、短期适应性和长期恢复性,这些研究对于满足紧急和日常的医疗需求以及指导灾后恢复具有重要意义。目前区域医疗系统抗震韧性的研究取得了一些进展,但仍然存在一些挑战,本文最后展望了未来的研究方向。

关键词：区域医疗系统单体医院交通系统抗震韧性功能评估恢复时间

板柱节点考虑弯剪相关性的受冲切承载力计算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

哈尔滨工业大学学报 2025年第1期57卷 65-76页

作者：郑文忠吕盛先郑博文王英结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090

对于同时受到竖向荷载和不平衡弯矩作用的板柱节点,目前已有方法大多将不平衡弯矩等效为竖向荷载,从而给出其受冲切承载力计算方法。但该方法所涉及的不平衡弯矩比例系数的计算还存在较大争议,且没有考虑竖向荷载与不平衡弯矩耦合的影... 详细信息

对于同时受到竖向荷载和不平衡弯矩作用的板柱节点,目前已有方法大多将不平衡弯矩等效为竖向荷载,从而给出其受冲切承载力计算方法。但该方法所涉及的不平衡弯矩比例系数的计算还存在较大争议,且没有考虑竖向荷载与不平衡弯矩耦合的影响。因此,本文首先通过推导给出仅有竖向荷载作用的板柱节点受冲切承载力计算公式和仅有不平衡弯矩作用的板柱节点受弯承载力计算公式,并与试验结果进行对比,验证了所提公式的合理性。然后基于板柱节点在竖向荷载和不平衡弯矩共同作用下的试验结果,拟合得到板柱节点考虑弯剪相关性的受冲切承载力计算公式。最后对所提计算方法与不同规范计算方法进行对比,结果表明本文计算方法能够更加准确地预测板柱节点受冲切承载力。

关键词：板柱节点竖向荷载不平衡弯矩受冲切承载力计算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

弹塑性基础隔震结构的振型叠加方法

工程力学 2007年第6期24卷 153-158,110页

作者：刘纪陆汕头大学土木系广东汕头515063

针对具有弹塑性滞回性质的基础隔震结构,提出一种新的求解方法。在弹性和塑性的每一个阶段分别利用振型叠加法,并通过准确地求出隔震层弹塑性转换时刻,这种求解方法能够得出结构动力响应的精确解。所提出的方法兼有解析方法和数值方法优... 详细信息

针对具有弹塑性滞回性质的基础隔震结构,提出一种新的求解方法。在弹性和塑性的每一个阶段分别利用振型叠加法,并通过准确地求出隔震层弹塑性转换时刻,这种求解方法能够得出结构动力响应的精确解。所提出的方法兼有解析方法和数值方法优点,又避免了它们所固有的问题。由于有精确解作为基础,不但大大减少了计算工作量,而且彻底地避免了许多数值方法所常遇到的精确性、收敛性和稳定性问题。

关键词：地震工程基础隔震结构动力响应非线性系统振型叠加法