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碳中和背景下全球水电发展态势与中国角色

水力发电学报 2024年第4期43卷 1-11页

作者：陈观福汪新槐中国电建集团国际工程有限公司北京100036

自《巴黎协定》签署以来,推动实现全球碳中和已成为国际社会的广泛共识。能源电力的绿色低碳发展是实现碳中和目标的关键,而水电作为具有高度灵活性的可再生能源,将在未来全球能源结构转型中扮演重要角色。由于经济发展水平、水能资源... 详细信息

自《巴黎协定》签署以来,推动实现全球碳中和已成为国际社会的广泛共识。能源电力的绿色低碳发展是实现碳中和目标的关键,而水电作为具有高度灵活性的可再生能源,将在未来全球能源结构转型中扮演重要角色。由于经济发展水平、水能资源禀赋和开发程度不一,当前世界各国水电呈现不同的发展态势。在当前全球能源转型、应对气候变化、环保政策影响以及地缘政治冲突的复杂背景下,全球水电的发展面临着机遇和挑战。中国在水电开发方面取得了举世瞩目的成就,引领了全球水电发展。为此,全球水电行业需要共同发出声音并积极采取措施,深入推进能源革命,从多方面制定发展策略,推动全球水电持续发展,并作为未来新型能源体系的骨干继续发挥作用,助力碳中和目标的顺利实现,促进人与自然和谐共生。

关键词：碳中和气候变化可再生能源水力发电态势分析中国角色

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基于人性化理念的医院装饰装修设计分析

中国建筑装饰装修 2024年第2期 49-51页

作者：周琼杨婀娜汉嘉设计集团股份有限公司装饰设计院二所汉嘉设计集团股份有限公司装饰设计院五所

为进一步探究医院装饰装修设计质量的提升路径,该文结合浙江大学医学院附属第二医院萧山院区项目实例,分析了装修设计对患者舒适度的影响机制,围绕人性化理念进行研究,探讨了医院装饰装修设计方法。结果显示,在装饰装修设计工作中融入... 详细信息

为进一步探究医院装饰装修设计质量的提升路径,该文结合浙江大学医学院附属第二医院萧山院区项目实例,分析了装修设计对患者舒适度的影响机制,围绕人性化理念进行研究,探讨了医院装饰装修设计方法。结果显示,在装饰装修设计工作中融入人性化理念,不仅符合设计和行业规范方面的要求,而且获得了较高的满意度,具有一定的应用价值。

关键词：人性化理念医院建筑装饰装修设计方法

基于随机动态规划的热带草原气候灌区种植结构优化研究

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节水灌溉 2024年

作者：张昊赵升伟钱俊毛劲乔张培培龚轶青河海大学水利水电学院长江设计集团有限公司长江国际工程设计有限公司

为了降低热带草原气候区域可用水资源不确定性带来的灌区规划风险，合理进行灌区农作物的种植结构分配，从而充分发挥灌区经济效益，结合确定性动态规划及随机规划的优点，建立了基于随机动态规划的热带草原气候灌区种植结构优化模型。... 详细信息

为了降低热带草原气候区域可用水资源不确定性带来的灌区规划风险，合理进行灌区农作物的种植结构分配，从而充分发挥灌区经济效益，结合确定性动态规划及随机规划的优点，建立了基于随机动态规划的热带草原气候灌区种植结构优化模型。以塞内加尔卢加灌区为例，通过分析长系列1987-2016年灌区的灌溉可用水量，建立正态分布概率函数进行概率模拟，将随机动态规划模型应用于卢加灌区并将实验结果与确定性动态规划模型结果进行对比。研究结果表明，随机动态规划模型能够充分考虑灌区灌溉可用水量的不确定性，对灌区种植结构进行合理优化，相较于确定性动态规划的种植结构结果，平均每年增加1.37×108CFA的经济效益；随机动态规划模型的种植结构规划结果能够有效应对干旱等极端气候条件带来的影响，在极端干旱时灌区经济效益较确定性动态规划增加5.33×108CFA，使灌区发挥较高且稳定的经济效益。研究成果有利于灌区制定合理的农田管理和种植决策，为灌区农业经济可持续发展提供科学依据。

关键词：热带草原气候灌区种植结构优化动态规划随机动态规划灌溉可用水量的不确定性

CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究

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铁道工程学报 2024年第2期41卷 74-79页

作者：张敏慧张伟刘长波宋睿全宏宇中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 北京全路通信号研究设计院集团有限公司北京100070

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长... 详细信息

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。

关键词： CTCS-2+ATO 短站坪长度安全距离设置位置

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废弃露天矿山区域生态修复策略与武汉市实践

规划师 2024年第S1期 172-175页

作者：李彦龙吴竞雄武汉设计咨询集团

在生态文明建设背景下，推进山、水、林、田、湖、草、沙综合治理，以规划手段促进废弃矿山生态修复、平衡山体生态系统的保护与开发是一项重要议题。以武汉市江夏区将军山、灵山为例，探索将废弃露天矿山改造为新型绿色产业聚合地的路... 详细信息

在生态文明建设背景下，推进山、水、林、田、湖、草、沙综合治理，以规划手段促进废弃矿山生态修复、平衡山体生态系统的保护与开发是一项重要议题。以武汉市江夏区将军山、灵山为例，探索将废弃露天矿山改造为新型绿色产业聚合地的路径，通过“生态修复+空间利用+绿色产业”等措施，推动废弃矿区生态环境提升与产业升级，将矿区生态修复工程与生态旅游、美丽乡村建设相结合，打造生态修复综合利用示范区。

关键词：矿山生态修复生态文明绿色产业武汉市将军山灵山

电气化铁路贯通式同相供电系统方案及控制策略

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铁道工程学报 2024年第5期41卷 67-72页

作者：祁忠永中铁电气化局集团设计研究院北京100166

研究目的:电气化铁路传统牵引供电系统采用异相单边供电,牵引网需设置电分相,存在无电区,且部分线路设置电分相困难。本文研究牵引供电系统采用贯通式同相供电,经过交直交变换使全线相序一致,从而取消牵引网电分相,消除无电区。研究结论... 详细信息

研究目的:电气化铁路传统牵引供电系统采用异相单边供电,牵引网需设置电分相,存在无电区,且部分线路设置电分相困难。本文研究牵引供电系统采用贯通式同相供电,经过交直交变换使全线相序一致,从而取消牵引网电分相,消除无电区。研究结论:(1)分析了传统异相供电和贯通式同相供电的特点,并给出了两种系统原理结构;(2)搭建了贯通式同相供电整流系统的数学模型,给出了基于PWM整流技术的控制算法;(3)以集通铁路电气化改造工程为背景进行仿真计算,验证方案的有效性;(4)以电气化铁路工程为例进行了经济性分析,并给出投资回收期;(5)本文研究内容可为电气化铁路贯通式同相供电系统应用提供技术参考。

关键词：贯通式同相供电电气化铁道 PWM控制电分相

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植物纤维自结合成型环保材料研究进展

复合材料学报 2024年第8期41卷 3897-3909页

作者：程鹏钟土华陈红南京林业大学家居与工业设计学院南京210037 国际竹藤中心北京100102

植物纤维作为天然生物质材料,在绿色环保材料开发和应用方面备受关注。植物基微纳米纤维具有高比表面积、高强度、高模量等优异特性,利用其构建绿色环保结构材料,在替代部分不可生物降解塑料材料及产品方面具有巨大潜力。本文综述了目... 详细信息

植物纤维作为天然生物质材料,在绿色环保材料开发和应用方面备受关注。植物基微纳米纤维具有高比表面积、高强度、高模量等优异特性,利用其构建绿色环保结构材料,在替代部分不可生物降解塑料材料及产品方面具有巨大潜力。本文综述了目前植物纤维自结合成型环保材料研究进展,主要讨论了植物微米纤维成型材料、植物纳米纤维素结构材料和植物微纳米纤维结构材料的制备工艺及性能表现,展望了未来植物纤维自结合成型环保材料的重点研究方向,为促进植物纤维在结构材料领域发展和应用提供一定的参考。

关键词：植物微米纤维植物微纳米纤维自结合成型制备工艺力学性能

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车轮状态对地铁列车振动源强的影响及评价方法研究

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振动与冲击 2024年第17期43卷 184-190,231页

作者：毛苇中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

车轮状态是造成地铁振动源强不确定性的重要因素。开展了地铁隧道内不同断面全天候的连续振动监测,基于实测数据分析了不同车轮状态下振动源强的分布特征,探讨了列车趟次取值对振动源强评价结果的影响。结果表明,全天过车时段隧道壁的最... 详细信息

车轮状态是造成地铁振动源强不确定性的重要因素。开展了地铁隧道内不同断面全天候的连续振动监测,基于实测数据分析了不同车轮状态下振动源强的分布特征,探讨了列车趟次取值对振动源强评价结果的影响。结果表明,全天过车时段隧道壁的最大Z振级呈现出以投运列车数为窗长的周期性波动。由于车轮状态的差异,最大Z振级波动幅度可达20.3 dB,超过了高等减振的效果,也远大于环评导则规定的修正值。车轮状态将导致振动源强周期性波动,建议列车趟次取投运列车数,将测试结果的算术平均值作为源强代表值。

关键词：振动源强车轮状态离散特征评价方法现场实测

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下穿铁路咽喉道岔区线路加固体系研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 34-40页

作者：赵大亮刘金国郭小亮中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

研究目的:由于道岔区轨道刚度和质量分布不均匀及其固有的不平顺性,结构受力比正线复杂。道岔一直是病害高发区域和养护维修的难点,因此顶桥下穿铁路咽喉道岔区比铁路正线风险高、难度大。基于此,本文提出一种新的受力性能好、适用范围... 详细信息

研究目的:由于道岔区轨道刚度和质量分布不均匀及其固有的不平顺性,结构受力比正线复杂。道岔一直是病害高发区域和养护维修的难点,因此顶桥下穿铁路咽喉道岔区比铁路正线风险高、难度大。基于此,本文提出一种新的受力性能好、适用范围广、应用于顶桥下穿多股道铁路咽喉道岔区的加固体系。研究结论:(1)横梁按照简支梁结构计算与实际横梁受力状态不相符,对纵横梁加固体系进行数值模拟分析时,将纵梁、钢轨、扣轨梁及岔枕等构件考虑在内,与实际工程中横梁的受力状态较为相符;(2)路基模量的变化对横梁和钢轨位移影响较小,为防止施工中顶桥区域及其两侧路基塌陷,建议采取适当注浆措施;(3)本文研究对顶桥下穿多股道既有铁路道岔区工程加固体系设计具有借鉴意义。

关键词：桥梁工程框架桥纵横梁加固体系道岔区有限元变形