检索结果-南通市图书馆

遂宁安居机场低云低能见度天气特征的统计分析研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中文科技期刊数据库（全文版）自然科学 2024年第10期 0171-0174页

作者：谭强刘康杨丽霞遂宁市气象局四川遂宁629000 中国民航飞行学院遂宁航空站四川遂宁629000

本文旨在探讨遂宁安居机场低云和低能见度的时空变化特征。利用2018年至2022年遂宁安居机场地面人工观测资料,我们将低云和低能见度划分为三个界限,并对这些界限进行了统计分析。研究结果表明,第三界限主要发生在秋冬季,尤其是冬季,其... 详细信息

本文旨在探讨遂宁安居机场低云和低能见度的时空变化特征。利用2018年至2022年遂宁安居机场地面人工观测资料,我们将低云和低能见度划分为三个界限,并对这些界限进行了统计分析。研究结果表明,第三界限主要发生在秋冬季,尤其是冬季,其发生频率最高,达到9.23%,主要发生时段为上午0-3时,其中1时达到最高频率,为23.82%。第二界限主要发生在夏季(7月)、秋季和冬季,冬季发生频率最高,达到7.20%,主要发生时段同样为上午0-3时,1时达到最高频率,为17.17%。第一界限主要发生在秋末至冬季,冬季发生频率最高,达到3.01%,主要发生时段为上午0-3时,1时达到最高频率,为11.91%。第一、二界限对飞行器安全飞行影响明显,盛夏至秋末以低云天气影响为主;秋末至冬季以低能见度天气对为主。

关键词：低云低能见度遂宁安居机场统计分析变化特征

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

浅析飞行训练中的安全重要性及其应对策略

中国民航飞行学院学报 2024年第2期35卷 56-58页

作者：于洋中国民用航空飞行学院遂宁分院四川遂宁629000

总体国家安全观作为现代国家安全治理的重要理念,在飞行训练中的落实至关重要。航空安全作为飞行训练的重要目标之一,涉及到人员的生命安全以及国家利益的关键因素。飞行教员作为飞行训练的主要指导者,在保障安全方面承担着重要的角色... 详细信息

总体国家安全观作为现代国家安全治理的重要理念,在飞行训练中的落实至关重要。航空安全作为飞行训练的重要目标之一,涉及到人员的生命安全以及国家利益的关键因素。飞行教员作为飞行训练的主要指导者,在保障安全方面承担着重要的角色和任务。本文将分析航空安全在飞行训练中的重要性,以及飞行教员在保障安全方面的具体角色和任务。同时,还将探讨飞行训练中的安全措施和管理,以加强飞行训练的安全性和保障国家安全的长期发展。

关键词：飞行教员飞行训练安全策略

基于管制员工作负荷的空域容量计算模型及评估

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

民航学报 2024年第1期8卷 140-144页

作者：王旭桐中国民用航空飞行学院遂宁分院

近些年来，通用航空领域的交通流量呈现出井喷式的增长，这给空域安全带来了巨大的挑战。本文以管制员的工作负荷为基础，选择使用改进过后的计算方法，以实际训练飞行中的管制员工作量为数据依据，运用该数据对改进的负荷计算模型进行... 详细信息

近些年来，通用航空领域的交通流量呈现出井喷式的增长，这给空域安全带来了巨大的挑战。本文以管制员的工作负荷为基础，选择使用改进过后的计算方法，以实际训练飞行中的管制员工作量为数据依据，运用该数据对改进的负荷计算模型进行验证，再与实际训练量相结合。最终，以遂宁机场空域为实例进行空域容量评估。

关键词：管制员工作负荷容量评估通用航空回归分析

遂宁机场低能见度对训练飞行的影响及管制措施

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

民航学报 2024年第4期 142-145页

作者：王瑞中国民用航空飞行学院遂宁分院

低能见度是目前影响飞行安全的一项重要天气因素,对于训练飞行的影响尤为突出,是训练飞行航空器起落和目视飞行的主要天气因素。本文旨在研究发生在遂宁机场的低能见度现象,以及各类天气对该机场能见度的影响。通过对遂宁机场地理环境... 详细信息

低能见度是目前影响飞行安全的一项重要天气因素,对于训练飞行的影响尤为突出,是训练飞行航空器起落和目视飞行的主要天气因素。本文旨在研究发生在遂宁机场的低能见度现象,以及各类天气对该机场能见度的影响。通过对遂宁机场地理环境、气候特征、能见度特点的分析与研究,收集遂宁机场的气象数据资料总结与之相关的天气规律,探究总结遂宁机场的低能见度发展规律,以及对机场的影响。评估在不同低能见度下管制员的工作负荷,结合飞行训练特点以及管制员在不同情况下的关注度,使其与能见度建立一种数学评估模型,便于评估与制定一套有效的管制措施。

关键词：低能见度工作负荷管制措施飞行训练

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

飞行训练重着陆处置策略研究

环球飞行 2024年第6期 31-33页

作者：殷孟笙中国民用航空飞行学院遂宁分院

重着陆是指飞机在着陆接地时垂直加速度过大,接地荷载超过了该机型给定的限制值。接地过程中垂直加速度大,起落架减震支柱压缩时间短,对飞行安全和飞机维护有重要影响。因此,重着陆是飞行训练中的重要科目,对其原因和应对策略进行探讨,... 详细信息

重着陆是指飞机在着陆接地时垂直加速度过大,接地荷载超过了该机型给定的限制值。接地过程中垂直加速度大,起落架减震支柱压缩时间短,对飞行安全和飞机维护有重要影响。因此,重着陆是飞行训练中的重要科目,对其原因和应对策略进行探讨,有现实意义。

关键词：重着陆飞行技术民航飞机飞行安全

基于博弈论的航站楼安检区应急疏散逆流行为仿真

维普期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于博弈论的航站楼安检区应急疏散逆流行为仿真

作者：蓝航宇中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

伴随着我国民航业的高速发展,航空出行的人数与日俱增,客流量的增加无疑加重了对航站楼安全系统的考验。航站楼作为客流量集散地在民航运输中发挥着重要作用,自然灾害、人员踩踏、社会安全事件甚至恐怖袭击等安全威胁对航站楼的安全性... 详细信息

伴随着我国民航业的高速发展,航空出行的人数与日俱增,客流量的增加无疑加重了对航站楼安全系统的考验。航站楼作为客流量集散地在民航运输中发挥着重要作用,自然灾害、人员踩踏、社会安全事件甚至恐怖袭击等安全威胁对航站楼的安全性提出严峻挑战。统计数据表明,国内外机场航站楼突发事件屡见不鲜,特别是航站楼安检区更是事故的多发区。安检区作为航站楼公共区和控制区的衔接点,因其特殊的功能和空间分布成为应急疏散的瓶颈,若此处发生逆流行为将极易产生拥堵现象甚至发生安全事故。如何维护航站楼安检区人员安全,防止该区域疏散过程中的逆流行为,做到快速、安全的疏散,对保障旅客生命财产安全具有重要的现实意义和理论价值。因此,本文针对上述背景展开对航站楼安检区中的逆流行为展开研究,主要内容包括:首先,采用问卷调查法分析人员在疏散过程中产生的逆流行为原因,整理形成调查问卷,通过调查问卷收集公众对于疏散中的逆流行为的看法,并运用二元logistic线性回归分析影响逆流行为决策的主要因素;其次,以上述研究为基础,构建起正向流人群、逆向流人群和疏散指挥者三方的演化博弈模型,并形成收益矩阵,通过分析与计算完成以收益矩阵为基础的数值仿真,观察关键影响对决策偏向的影响过程;最后,将元胞自动机疏散仿真模型与博弈论模型相结合,并以K机场航站楼安检区为例建立起疏散仿真模型,将得到的仿真数据加以分析,观察正向流人群和逆向流人群疏散策略和行为特征对于整个疏散效率的影响。通过研究本文得到以下结论:(1)航站楼安检区的逆流行为决策受到多因素的影响,其中疏散与安全培训次数和指挥服从度与逆流行为呈现出负相关,熟悉场地速度、通道宽度、通道人员密度、逆流车道是否形成与逆流行为呈现出正相关;(2)通过演化博弈发现逆向流人群的逆流策略转变主要受到合作收益、逆流任务收益和场地熟悉程度的耦合、管理强度和事故惩罚的耦合等因素的影响;(3)逆流行为导致疏散过程中人员的碰撞次数增多,碰撞主要集中在人员密集和通道较窄的区域,物品遗失、同伴走散和熟悉出口等三种逆流原因逆流路线不同导致其对整体疏散效率产生不同程度的影响,其中同伴走散对整体疏散效率影响最大。本文运用了二元logistic线性回归分析、演化博弈模型和元胞自动机疏散仿真模型多种模型相结合方法对疏散中的逆流问题展开研究,主要考虑了突发事件中具有逆流需求的人员逆流决策过程,并对逆流行为进行了疏散仿真实验,所构建的模型可以较好的模拟出人员决策过程以及疏散仿真过程,不仅对今后对逆流行为研究提供一定的借鉴,还能够为机场安检区应急管理策略的制定提供较为有效的帮助。

关键词：逆流行为二元logistic 演化博弈元胞自动机应急疏散仿真

深圳宝安国际机场安检排队系统优化建模与仿真

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

深圳宝安国际机场安检排队系统优化建模与仿真

作者：张美蕙中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

随着民航业的发展,人们对航空出行的需求也越来越大,使得航站楼内的压力越来越大,安检作为最重要的地面保障服务之一,是航班离港流程的瓶颈环节,安检的效率是航站楼容量的决定性因素。因此,对安检排队系统进行优化设计并在现有资源的基... 详细信息

随着民航业的发展,人们对航空出行的需求也越来越大,使得航站楼内的压力越来越大,安检作为最重要的地面保障服务之一,是航班离港流程的瓶颈环节,安检的效率是航站楼容量的决定性因素。因此,对安检排队系统进行优化设计并在现有资源的基础上进行优化配置,提高安检效率,降低安检区运营成本和减少旅客等待时间是非常必要的。本文选取深圳宝安机场国内出发旅客为研究对象,运用排队论建立安检并联和串联排队系统的数学模型,用Matlab解算后得出串联排队系统中旅客平均等待时间更低;再使用Anylogic分别建立其仿真模型并进行验证。根据资源优化思想,建立了安检串联排队系统双目标优化模型。通过NSGA-Ⅱ算法,获得资源配置方案的Pareto最优解集,同时基于TOPSIS方法的后验评价,对Pareto最优解进行排序,最终得出安检排队系统动态配置问题综合效益最优的配置方案。仿真优化后的结果显示:考虑了关键因素的串联排队系统服务时间比并联排队系统服务时间缩短了37.5%,有效缓解了旅客排队拥堵问题,提高了安检效率。运用NSGA-Ⅱ算法解算并运用TOPSIS法进行后验评价,最终得出选取时段下安检排队系统动态配置问题综合效益最优的配置方案:Ⅰ级系统(身份验证)开放通道数为17个,Ⅱ级系统(行李和人身检查)开放通道数为35个。结果表明,该研究方法消除了运营成本和等待时间量纲间的差异,为存在博弈的优化目标提供了解决思路,实现了机场与旅客的共赢。

关键词：机场安检并联排队系统串联排队系统仿真优化 NSGA-Ⅱ算法

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

运输机场U型区机坪优化设计研究

运输机场U型区机坪优化设计研究

作者：姚霖昊中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

随着我国民航的快速发展,大型运输机场的航空器起降数量日益增长,机位资源日益成为制约大型运输机场发展的一项重要因素。对于大型运输机场,为了提高近机位占比以减少机坪上移动保障设备的数量,降低机坪运行风险,采用指廊型航站楼构型... 详细信息

随着我国民航的快速发展,大型运输机场的航空器起降数量日益增长,机位资源日益成为制约大型运输机场发展的一项重要因素。对于大型运输机场,为了提高近机位占比以减少机坪上移动保障设备的数量,降低机坪运行风险,采用指廊型航站楼构型逐渐成为一种趋势,而指廊型航站楼的构型又会形成U型区机坪。U型区机坪的设置方式会对近机位数量、航空器运行方式等产生较大的影响。因此在该背景下,科学合理地对U型区机坪进行优化设计,对提高大型运输机场的运行效率具有理论意义和使用价值。本文对U型区机坪优化设计的主要研究如下:首先,从机坪设计维度和机坪运行维度建立U型区机坪空间效率评估影响因素体系。基于此提出了基于范数灰关联法和DEMATEL法的U型区机坪空间效率影响因素组合权重计算方法。并以10个国内大型运输机场航站楼对应的U型区机坪数据和5个专家访谈得到的数据为例进行计算,得到了影响U型区机坪空间效率各影响因素的综合权重。基于此,提出在U型区设计时,除了考虑机坪设计维度下的相关指标,同时将机坪运行维度下的机坪滑行方式因素纳入考虑,为后续的U型区机坪优化设计模型构建提供权重支撑。然后,以U型区机坪纵深、底边宽度、指廊边和底边机位数量四项指标综合最优为目标函数,将范数灰关联法和DEMATEL法得出的各项影响因素综合权重作为目标函数的权重值,并以U型区机坪构型的两指廊间间距、指廊长度、机坪近机位数量以及机坪滑行道滑行方式为约束条件,分别建立运输机场单通道、双通道和三通道U型区机坪优化设计多目标线性规划模型。以C类航空器为例,对提出的运输机场U型区机坪优化设计模型进行求解,得出单通道、双通道和三通道U型区机坪的优化设计方案。最后,分析了机坪静态容量评估存在的不足,根据运输航空器在U型区机坪运行中的运行规则,考虑运输航空器在U型机坪区域不同部分运行的速度差异,量化了航空器到达U型区机坪不同机位的时间,引入航空器在U型区机坪滑入和推出的限制条件,建立了U型区机坪动态容量评估模型。结合实例计算对模型进行计算求解,得出部分现有及优化后的单通道、双通道和三通道U型区机坪容量并运用SIMMOD仿真软件对U型区容量进行仿真计算,验证了容量评估模型的有效性。通过对比现有及优化设计的U型区机坪容量,表明论文所提出的U型区机坪优化设计模型有效,能为大型运输机场U型区机坪设计提供参考。

关键词：运输机场 U型区机坪范数灰关联-DEMATEL 线性规划优化设计 SIMMOD仿真

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

航站楼出发厅小团体旅客应急疏散仿真研究

航站楼出发厅小团体旅客应急疏散仿真研究

作者：徐健平中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

随着民航业和旅游业的快速发展,航站楼出发厅的客流量持续攀升。其中,家人、朋友或同事等结伴出行的小团体旅客逐渐成为航站楼出发厅的主要人群。在面临突发事件时,由于小团体旅客成员间特殊的社会关系影响,其疏散行为与单独旅客疏散行... 详细信息

随着民航业和旅游业的快速发展,航站楼出发厅的客流量持续攀升。其中,家人、朋友或同事等结伴出行的小团体旅客逐渐成为航站楼出发厅的主要人群。在面临突发事件时,由于小团体旅客成员间特殊的社会关系影响,其疏散行为与单独旅客疏散行为有明显不同,需要对其进行特别关注。传统的旅客应急疏散演习成本较高、操作性低,并且易对航站楼的正常运营造成不必要的干扰。因此,利用计算机仿真软件对航站楼出发厅小团体旅客的疏散情况进行研究,提出相应引导措施从而提高疏散效率,对机场正常运营和旅客自身安全都尤为重要。首先,本研究以航站楼出发厅小团体旅客定义及客流特点为基础,解释了有关小团体旅客速度、密度、应急疏散时间三个角度的应急疏散相关概念,提炼分析出小团体旅客应急疏散的心理特征和行为特征,为构建小团体旅客应急疏散模型奠定基础。接着,针对小团体旅客应急疏散特点,基于社会力模型和智能体技术,构建小团体旅客应急疏散模型。随后,考虑客流引导的影响,并将其纳入模型,形成客流引导下的小团体旅客应急疏散模型。最后,利用小团体旅客应急疏散模型,以西安咸阳国际机场T5航站楼出发厅为例,模拟不同比率的小团体旅客的疏散过程,对比分析不同客流引导策略下的小团体旅客疏散差异并给出疏散建议。通过对西安咸阳国际机场不同比率的小团体旅客进行应急疏散仿真模拟分析,结论表明:随着小团体旅客比率的增加,旅客的疏散时间也在延长;休息商业区的疏散时间相较于值机区域更长,旅客疏散时的危险性也更大;当小团体旅客比率低于0.25时,对于现有问询处进行客流引导可以满足6min的安全疏散要求;当小团体旅客比率低于0.84时,对于拥堵区域进行客流引导可以满足6min的安全疏散要求;任何比率的小团体旅客,对于安检区域进行客流引导都可满足6min的安全疏散要求。综上,本研究在航站楼出发厅小团体旅客应急疏散仿真分析的基础上,提出了三种引导策略,旨在不同比率的小团体旅客能在安全疏散时间内顺利疏散,从而为机场管理者制定应急预案提供有效帮助和参考。

关键词：应急疏散小团体旅客社会力模型航站楼出发厅仿真研究