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AIMS系统终端显示不一致分析

工业控制计算机 2024年第2期37卷 36-37,40页

作者：宋伟李春菊马少东民航西北地区空中交通管理局宁夏分局宁夏银川750009 宁夏工商职业技术学院宁夏银川750021

在航班信息处理系统(AIMS)各终端数据显示不一致的情况下寻找该问题的解决方法。以宁夏空管分局航班信息处理系统为例,对航班信息处理系统结构以及软件架构进行分析,并对数据库数据进行对照检查。下发的长期计划数据中相关用户字段值错... 详细信息

在航班信息处理系统(AIMS)各终端数据显示不一致的情况下寻找该问题的解决方法。以宁夏空管分局航班信息处理系统为例,对航班信息处理系统结构以及软件架构进行分析,并对数据库数据进行对照检查。下发的长期计划数据中相关用户字段值错误,导致数据权限受限,用户客户端无法显示航班数据。从故障现象到底层数据,从客户端数据显示到数据库数据分析,详细分析了此次案例产生的原因,为民航通信、导航、监视类设备维护维修提供了参考和排故思路。

关键词： AIMS 数据库排故提升服务功能优化

基于随机规划的滑行道与跑道资源综合优化调度研究

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昆明理工大学学报(自然科学版) 2024年

作者：周笑桐程傲张颖尹嘉男徐世民南京航空航天大学民航学院南京航空航天大学空中交通管理系统全国重点实验室中国民用航空华东地区空中交通管理局浙江分局南京航空航天大学通用航空与飞行学院

针对机场场面运行中各个资源高度耦合导致场面活动难以协调以及受不确定因素影响导致场面运行策略执行性低等问题，研究了不确定性场景下滑行道与跑道资源综合调度方法。考虑各个资源的耦合方式，以及预计推出时间不确定性的影响，对进... 详细信息

针对机场场面运行中各个资源高度耦合导致场面活动难以协调以及受不确定因素影响导致场面运行策略执行性低等问题，研究了不确定性场景下滑行道与跑道资源综合调度方法。考虑各个资源的耦合方式，以及预计推出时间不确定性的影响，对进离场航班在跑道与滑行道的运行进行综合优化调度，构建滑行道与跑道资源一体化综合调度随机规划模型，并设计模拟退火算法，获得对离场航班的推出时间、进离场航班在滑行道的路径和过点时间以及跑道起降时间的综合优化调度方案。以昆明长水机场为例，构建场面滑行路段网络拓扑结构节点-链接模型为每架航班规划场面滑行路径，然后对所提随机规划模型进行验证分析。实验结果表明：不确定性水平高低以及交通流量均会影响推出延误与滑行时间大小，置信水平对推出延误影响更突出，考虑预计推出时间不确定性的随机规划模型优化方案较确定性优化方案抗干扰能力更强，更具稳健性。

关键词：滑行道调度起降顺序优化随机规划模型模拟退火场面运行优化

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浅谈空管内话系统供电维护

数字技术与应用 2024年第4期42卷 152-154页

作者：戴子依中国民用航空华北地区空中交通管理局

对于空管内话系统来讲,电源是一个非常重要的组成部分,是系统设备能够正常运行的基石。因此,电源需要提供全天候不间断运行,才能保证空管设备的运行不间断,时刻保障航班的正常飞行。目前,民航华北空管局区域管制中心使用三套FREQUENTIS... 详细信息

对于空管内话系统来讲,电源是一个非常重要的组成部分,是系统设备能够正常运行的基石。因此,电源需要提供全天候不间断运行,才能保证空管设备的运行不间断,时刻保障航班的正常飞行。目前,民航华北空管局区域管制中心使用三套FREQUENTIS公司生产的VCS3020X语音通信交换系统,该系统在经历过几次升级改造后,频率、电话、席位设备都有所增加,供电方式也发生了改变,为了能更好地维护电源,本篇介绍了电源硬件设备、电源从系统外部到内部的流程、电源告警的监控、电源模块的更换以及设备掉电的处置流程[1]。

关键词：通信交换系统供电方式电源模块处置流程系统外部空管设备 VCS 不间断运行

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空中交通管制中相似航班号解决策略探究

中国民航飞行学院学报 2024年第4期35卷 28-30,54页

作者：孟祥天中国民用航空局空中交通管理局运行管理中心北京100022

在繁忙时段或繁忙扇区,同一管制员可能会连续指挥多架具有相似航班号的航空器,受通信波道质量不佳或语言发音等影响,极易造成陆空通话双方误听、误复诵、误操作,增加了双方的工作负荷,对飞行安全产生较大威胁。本文将结合相似航班号的... 详细信息

在繁忙时段或繁忙扇区,同一管制员可能会连续指挥多架具有相似航班号的航空器,受通信波道质量不佳或语言发音等影响,极易造成陆空通话双方误听、误复诵、误操作,增加了双方的工作负荷,对飞行安全产生较大威胁。本文将结合相似航班号的概念和分类,通过相关案例,分析相似航班号对飞行安全的影响,提出解决相似航班号问题的建议,以便降低运行风险,更好地保障飞行安全。

关键词：空中交通管制无线电陆空通话相似航班号解决策略

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基于FPGA的功能域隔离电路设计

电讯技术 2024年第6期64卷 973-978页

作者：王鹏李子航范毓洋中国民航大学安全科学与工程学院天津300300

静态随机存储器(Static Random Access Memory, SRAM)型现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array, FPGA)广泛应用于航空航天系统中,但是高空中FPGA易受高能粒子影响造成配置出错,互联资源上发生的单点错误可能导致跨域故障,使... 详细信息

静态随机存储器(Static Random Access Memory, SRAM)型现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array, FPGA)广泛应用于航空航天系统中,但是高空中FPGA易受高能粒子影响造成配置出错,互联资源上发生的单点错误可能导致跨域故障,使芯片内多个模块同时失效。跨域故障可能导致电路中的工作模块与检错模块同时故障,使设备中存在不能被检测到的隐蔽故障。针对上述问题,提出在芯片上将不同功能的模块相互隔离,并通过约束实现模块间可信通信的故障隔离方法,将故障限定在单一模块内,防止多个模块同时失效,提高电路的容错能力。通过故障注入评估隔离设计前后的航空电子全双工交换式以太网(Avionics Full Duplex Switched Ethernet, AFDX)电路的各类故障发生率。实验结果证明隔离设计可以与电路原有的检错容错机制结合,将隐蔽故障的发生率降为原来的3%。

关键词： AFDX 功能域隔离电路跨域故障隐蔽故障

Frequentis语音交换系统中编码原理的研究

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中国信息界 2024年第2期 207-210页

作者：邱瑞鑫中国民用航空华北地区空中交通管理局大兴空管中心

引言.Frequentis语音交换系统是民航系统中进行空中交通管制时使用的重要语音通信设备,在飞行员和地面管制员的语音通信和空中交通指挥中扮演着极其重要的角色。其主要功能之一是将管制员所发送的模拟话音转换为数字信号,在系统中传输... 详细信息

引言.Frequentis语音交换系统是民航系统中进行空中交通管制时使用的重要语音通信设备,在飞行员和地面管制员的语音通信和空中交通指挥中扮演着极其重要的角色。其主要功能之一是将管制员所发送的模拟话音转换为数字信号,在系统中传输。通过系统提供的各种类型的接口,如模拟无线接口(ERIF)、模拟有线接口(BCB)和IP接口(GPIF 05.40),将系统内部信号转换为对应接口类型语音信号发送出去,发挥语音数据交换的功能。其中,语音信号的数/模、模/数转换,即由模拟信号与数字码组之间的转换过程是最核心的原理。

关键词：语音通信无线接口编码原理模/数转换数字信号语音信号码组接口类型

基于EfficientNetV2-RetNet的端到端中文管制语音识别

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电讯技术 2024年

作者：梁海军常瀚文何一民赵志伟孔建国中国民用航空飞行学院空中交通管理学院

自动语音识别（ASR）技术在空中交通管制（ATC）领域的应用有望提高通信效率、减少人为错误、提升安全性，并促进航空交通管理系统的创新和改进。然而，由于ATC通信通常涉及敏感信息，获取大量带有标签的ATC语音数据较为困难，这给构建... 详细信息

自动语音识别（ASR）技术在空中交通管制（ATC）领域的应用有望提高通信效率、减少人为错误、提升安全性，并促进航空交通管理系统的创新和改进。然而，由于ATC通信通常涉及敏感信息，获取大量带有标签的ATC语音数据较为困难，这给构建高准确度的ASR系统带来了巨大挑战。本研究基于Retentive Network（RetNet）和迁移学习设计了一种新的端到端ASR框架EfficientNetV2-RetNet-CTC，用于ATC系统。EfficientNetV2的多层卷积结构有助于对语音信号提取更复杂的特征表示。RetNet使用多尺度保持机制学习序列数据上的全局时间动态，可以非常高效地处理长距离依赖性。连接时序分类（CTC）不用强制对齐标签且标签可变长。此外，迁移学习通过在源任务上学习的知识来改善在目标任务上的性能，解决了民航领域数据资源稀缺的问题且提高了模型的泛化能力。实验结果表明，本研究设计的模型优于其他基线，在Aishell语料库上预训练的最低词错误率（CER）为7.6%和8.7%，在ATC语料库上降至5.6%和6.8%。

关键词：自动语音识别空中交通管制端到端 EfficientNetV2-RetNet-CTC 迁移学习

基于数字高程模型的民航甚高频地空通信信号覆盖仿真

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科学技术与工程 2024年第1期24卷 95-103页

作者：徐亚军吴红洪曾葆鸿方鹏越中国民用航空飞行学院空中交通管理学院德阳618307

为解决起伏地形下民航甚高频(very high frequency,VHF)地空通信信号覆盖范围计算精度低、冗余度大、数字高程模型(digital elevation model,DEM)数据获取缺乏自动性及信号覆盖图可视性差等问题,采用最大遮蔽角截止法等进行仿真研究。首... 详细信息

为解决起伏地形下民航甚高频(very high frequency,VHF)地空通信信号覆盖范围计算精度低、冗余度大、数字高程模型(digital elevation model,DEM)数据获取缺乏自动性及信号覆盖图可视性差等问题,采用最大遮蔽角截止法等进行仿真研究。首先,考虑计算覆盖范围存在误差,提出利用反距离加权(inverse distance weight,IDW)插值法提高地形辨识度并在计算覆盖范围时考虑大气损耗;其次,为解决DEM数据获取缺乏自动性,利用MATLAB编码自动提取;再次,考虑遮蔽角计算存在冗余,采用“最大遮蔽角截止法”降低计算量;最后,为使覆盖范围直观可视,绘制二维及三维的覆盖显示图。结果表明,这些方法使遮蔽角计算量相较改进前降低了约64.60%,信号覆盖精度相较改进前提高了约3.315%。改进的覆盖仿真程序可以为VHF地面通信台站选址及飞行航线规划提供有效支撑。

关键词：甚高频通信数字高程模型反距离加权插值法遮蔽角大气损耗覆盖率

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基于注意力机制改进的疲劳驾驶检测方法

传感器与微系统 2024年第4期43卷 115-118页

作者：徐敬一田瑾刘翔龚利上海工程技术大学电子电气工程学院上海201620 华东师范大学通信与电子工程学院上海200062

由于疲劳驾驶采集过程中存在因识别角度不佳,部分区域遮挡等原因,在不同时间段丢失了不同特征的时间信息,导致算法的泛用性较差。此外,驾驶疲劳的检测需要在保证综合准确率的同时,需要具有更低的漏检率。针对以上问题,提出了一种基于注... 详细信息

由于疲劳驾驶采集过程中存在因识别角度不佳,部分区域遮挡等原因,在不同时间段丢失了不同特征的时间信息,导致算法的泛用性较差。此外,驾驶疲劳的检测需要在保证综合准确率的同时,需要具有更低的漏检率。针对以上问题,提出了一种基于注意力机制和长短期记忆(LSTM)神经网络的疲劳驾驶检测模型。通过对不同特征定位点计算多维特征向量,并对特征向量的时间序列进行学习,同时引入注意力机制,赋予各维度隐含状态不同的概率权重,加强重要信息对疲劳状态判定的影响和降低丢失特征信息的历史数据对参数的影响。根据实验可得,该方法在更普遍的检测环境下有着92.19%的准确率和1.9%的漏检率,同时在丢失部分特征的环境下漏检率仅有3.07%。

关键词：疲劳检测特征丢失注意力机制长短期记忆

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