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乌鲁木齐机场建设测距仪/测距仪导航系统分析

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空运商务 2024年第3期 61-64页

作者：王腾民航新疆空中交通管理局

2023年,乌鲁木齐国际机场累计完成旅客吞吐量突破2500万人次,达到2019年的104.7%,在全国千万级机场中排名第17位。随着航班量和旅客吞吐量的激增,航班运行安全压力急剧增加,进近、着陆及起飞阶段尤其突出,需要在导航系统建设方面拓展新... 详细信息

2023年,乌鲁木齐国际机场累计完成旅客吞吐量突破2500万人次,达到2019年的104.7%,在全国千万级机场中排名第17位。随着航班量和旅客吞吐量的激增,航班运行安全压力急剧增加,进近、着陆及起飞阶段尤其突出,需要在导航系统建设方面拓展新思维。乌鲁木齐机场飞行程序现状2008年,国际民航组织(ICAO)对不同国家和地区实施的不同规范进行了整合,提出了基于性能的导航(PBN)概念。PBN高精度导航技术是未来飞行导航发展的趋势,已为航空运输发达国家广泛采用。此项技术在提高飞行的精确度和安全水平,降低机场最低运行标准,增强净空复杂机场的航空运输载运能力,提高机场航班流量。

关键词：乌鲁木齐机场航空运输测距仪运行标准国际机场导航系统旅客吞吐量起飞阶段

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BDS机载天线增益适航性分析与验证

无线电工程 2024年第4期54卷 984-991页

作者：刘瑞华王彦军马赞马琬淇中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室天津300300 中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局天津300270

基于航空无线电技术委员会(Radio Technical Committee for Aeronautics,RTCA)等的相关技术标准,结合卫星通信链路预算理论,给出全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)机载天线增益适航性分析的理论方法,并对北斗... 详细信息

基于航空无线电技术委员会(Radio Technical Committee for Aeronautics,RTCA)等的相关技术标准,结合卫星通信链路预算理论,给出全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)机载天线增益适航性分析的理论方法,并对北斗卫星导航系统(Beidou Navigation Satellite System,BDS)机载天线增益进行适航性分析计算。以BDS机载天线增益适航性分析结果为设计指标进行BDS B1I频段机载无源天线的验证设计与仿真。BDS机载无源天线仿真结果满足设计指标,并具有良好的低仰角增益与圆极化性能。证明了所给GNSS机载天线增益适航性分析方法的可行性与BDS机载天线增益适航性分析结果的合理性。

关键词：北斗卫星导航系统机载天线适航性最低工作性能标准机载天线设计

MARCO POLO2 V型雷达显示高度误差分析

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计算机工程与应用 2002年第2期38卷 254-255页

作者：焦志伟民航乌鲁木齐管理局通信导航信息处乌鲁木齐830016

文章通过一起低高度误告警的现象,分析了与此现象有关的该类型雷达固有的、计算机软件计算所带来的显示高度误差的几个方面。对雷达终端工作在DARD方式和MRT方式时其显示高度的差异进行了对比,并提出了更适合调度员调度指挥的方式。

关键词：雷达显示高度误差分析 MarcoPolo2V型计算机

基于改进Event模型的多旋翼型eVTOL垂直间隔安全评估方法

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交通信息与安全 2024年第1期42卷 19-27页

作者：王兴隆王友杰中国民航大学空中交通管理学院天津300300

电动垂直起降飞行器(eVTOL)是1种新兴的交通工具,也是近年来研究的热点。受限于垂直定位精度低、穿越飞行风险隐患多等问题,eVTOL运行间隔标准难以确定,尚不具备实际应用条件。为探索该飞行器垂直间隔标准,针对多旋翼型eVTOL的底部较宽... 详细信息

电动垂直起降飞行器(eVTOL)是1种新兴的交通工具,也是近年来研究的热点。受限于垂直定位精度低、穿越飞行风险隐患多等问题,eVTOL运行间隔标准难以确定,尚不具备实际应用条件。为探索该飞行器垂直间隔标准,针对多旋翼型eVTOL的底部较宽、顶部逐渐变细的外形特性,改进了经典Event垂直碰撞模型,并提出了基于改进Event模型的多旋翼型eVTOL垂直间隔安全评估方法。该模型考虑了多旋翼型eVTOL的外形特征、导航精度、运行特点、定位误差、飞行速度特性及速度误差等因素,引入相对速度、侧向重叠概率、垂直重叠概率等计算模型参数,并将原长方体碰撞盒修正为圆台体碰撞盒,有效降低了计算冗余,提高了碰撞模型的精确性。以亿航216-S型多旋翼型eVTOL为例,计算了其在不同安全目标水平和不同导航精度下的最小垂直间隔,计算结果表明:①安全目标水平与导航精度的降低,都会导致最小垂直间隔的减少;②当安全目标水平为1×10^(-6)次/飞行小时且导航精度为RNP10时,最小垂直间隔可缩小至11 m;③当导航精度为RNP10且垂直间隔为11 m时,基于改进Event模型计算的碰撞风险比原模型降低了24.78%。研究结果表明,在计算多旋翼型eVTOL的碰撞风险中,引入圆台体碰撞盒的垂直间隔安全评估方法更加精确合理,能够为多旋翼型eVTOL垂直间隔标准制定提供理论支持。

关键词：飞行器运行安全多旋翼型eVTOL 垂直间隔碰撞风险模型安全目标水平

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AIMS系统终端显示不一致分析

工业控制计算机 2024年第2期37卷 36-37,40页

作者：宋伟李春菊马少东民航西北地区空中交通管理局宁夏分局宁夏银川750009 宁夏工商职业技术学院宁夏银川750021

在航班信息处理系统(AIMS)各终端数据显示不一致的情况下寻找该问题的解决方法。以宁夏空管分局航班信息处理系统为例,对航班信息处理系统结构以及软件架构进行分析,并对数据库数据进行对照检查。下发的长期计划数据中相关用户字段值错... 详细信息

在航班信息处理系统(AIMS)各终端数据显示不一致的情况下寻找该问题的解决方法。以宁夏空管分局航班信息处理系统为例,对航班信息处理系统结构以及软件架构进行分析,并对数据库数据进行对照检查。下发的长期计划数据中相关用户字段值错误,导致数据权限受限,用户客户端无法显示航班数据。从故障现象到底层数据,从客户端数据显示到数据库数据分析,详细分析了此次案例产生的原因,为民航通信、导航、监视类设备维护维修提供了参考和排故思路。

关键词： AIMS 数据库排故提升服务功能优化

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空管台站柴油发电机组的运行维护研究

内燃机与配件 2024年第4期 99-101页

作者：陆怡冰民航华东空管局技术保障中心上海200335

空管台站为民航空中交通管制提供雷达、导航、通信等重要数据信息,通常配置柴油发电机组作为应急供电保障,并进行日常巡检和维护试机。由于柴油发电机组排气温度与其性能紧密相关,为深入研究不同负载状态下柴油发电机组的排气温度,优化... 详细信息

空管台站为民航空中交通管制提供雷达、导航、通信等重要数据信息,通常配置柴油发电机组作为应急供电保障,并进行日常巡检和维护试机。由于柴油发电机组排气温度与其性能紧密相关,为深入研究不同负载状态下柴油发电机组的排气温度,优化运行维护策略,提高三元催化器和DPF(颗粒捕捉器)效率,减少排气管道积碳堵塞,提升运行保障质量。本文通过对不同负载运行下的柴油发电机组排气系统进行红外测温,分析柴油发电机组施加不同负载时的排气温度,对柴油发电机组的日常维护试机方案进行了优化。

关键词：柴油发电机组排气温度颗粒捕捉器积碳红外测温运行维护

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基于导航数据的GNSS干扰源定位方法研究

民航学报 2024年第4期 88-91页

作者：刘思宏中国民用航空中南地区空中交通管理局

全球卫星导航系统(GNSS)作为一种重要的通信手段,受到干扰时可能造成严重的经济损失和社会影响,为了保证卫星通信服务质量,必须及时消除地面干扰源的影响。针对传统的地面干扰源监测定位方式存在机动性差、受限因素多、成本高等问题,本... 详细信息

全球卫星导航系统(GNSS)作为一种重要的通信手段,受到干扰时可能造成严重的经济损失和社会影响,为了保证卫星通信服务质量,必须及时消除地面干扰源的影响。针对传统的地面干扰源监测定位方式存在机动性差、受限因素多、成本高等问题,本文提出了一种基于卫星导航数据的GNSS干扰源定位方法,利用轻型无人机搭载卫星导航数据采集设备,实时分析GNSS信号质量,同步采取小范围多点全向监测和多点定向逼近结合的方式,实现对地面干扰源的高精度定位。该方法具有成本低、效率高、应用场景广等优势。

关键词： GNSS 干扰源无人机

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浅谈新时期的民航通信运行管理体系建设

空中交通管理 2001年第5期 21-23页

作者：欧阳宁民航乌鲁木齐管理局通信导航信息处

民航通信系统经过这几年的基础设施建设,已经初步形成了一个较为完善的体系,包含了从有线电话、自动转报、无线寻呼、集群手机到卫星通信、计算机局域网和互联网接入等多种业务种类,可谓'麻雀虽小,五脏具全',反映了民航通信系统的状况... 详细信息

民航通信系统经过这几年的基础设施建设,已经初步形成了一个较为完善的体系,包含了从有线电话、自动转报、无线寻呼、集群手机到卫星通信、计算机局域网和互联网接入等多种业务种类,可谓'麻雀虽小,五脏具全',反映了民航通信系统的状况。要保证通信系统的正常运行,最大程度地利用好现有的通信系统,则需要一整套科学、完善的通信运行管理体系来进行系统的维护、管理。

关键词：民航通信系统运行管理维护集中监控人才培养

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民航乌鲁木齐机场社区网络建设规划方案探讨

空中交通管理 2001年第5期 18-20页

作者：包雨明民航乌鲁木齐管理局通信导航信息处

目前,国内的宽带社区接入手段主要包括光纤到楼结合楼内综合布线(FTTB+LAN),即千兆以太网/电话线(ADSL)/有线电视网络(HFC)/无线接入(LMDS)等方式。基于有线电视网的HFC技术应用尚不广泛,从中国电信的现行技术策略并考虑到各种宽带接入... 详细信息

目前,国内的宽带社区接入手段主要包括光纤到楼结合楼内综合布线(FTTB+LAN),即千兆以太网/电话线(ADSL)/有线电视网络(HFC)/无线接入(LMDS)等方式。基于有线电视网的HFC技术应用尚不广泛,从中国电信的现行技术策略并考虑到各种宽带接入技术的特点,在今后2～3年中,光线到楼结合楼内综合布线(FTTB+LAN)的宽带接入方式将会有较快的发展。下面主要就这一方式来考虑我机场社区网络建设规划方案。一、建设目标数据通信网应是宽带的、高性能的、综合各种业务的、现代化的数据通信运营网络。

关键词：乌鲁木齐机场网络建设宽带接入网现状网络规划建设费用