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围绕中心丰富载体维护稳定促进和谐民航华东地区空中交通管理局加强新时期党建工作提升单位“软实力”确保空中交通安全

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科技与企业 2011年第9期 36-37页

作者：詹志强民航华东地区空中交通管理局党委办公室

为促进业务工作的开展,华东空管局党委以"三个代表"重要思想为指导,积极践行科学发展观,围绕中心工作,积极探索和加强新时期党的建设,提升单位"软实力"。为确保安全生产和完成各项任务提供了坚实的思想和队伍保证,促进了华东空管的和谐... 详细信息

为促进业务工作的开展,华东空管局党委以"三个代表"重要思想为指导,积极践行科学发展观,围绕中心工作,积极探索和加强新时期党的建设,提升单位"软实力"。为确保安全生产和完成各项任务提供了坚实的思想和队伍保证,促进了华东空管的和谐发展。

关键词：思想建设制度建设队伍建设组织建设文化建设思想工作

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机场群离港航班时刻稳定性评估及优化

北京航空航天大学学报 2023年第6期49卷 1331-1341页

作者：王兴隆许晏丰薛依晨中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国民用航空华北地区空中交通管理局北京100621

随着中国航空运输量的不断增加,机场群航班时刻资源日益稀缺、航班延误严重等问题也逐渐显现,有必要深入研究机场群的航班时刻优化问题。在明确机场群离港航班时刻稳定性概念基础上,提出离港航班延误率、平均延误时间等共6项机场群离港... 详细信息

随着中国航空运输量的不断增加,机场群航班时刻资源日益稀缺、航班延误严重等问题也逐渐显现,有必要深入研究机场群的航班时刻优化问题。在明确机场群离港航班时刻稳定性概念基础上,提出离港航班延误率、平均延误时间等共6项机场群离港航班时刻稳定性评估指标,并运用改进的逼近理想解排序(TOPSIS)法对稳定性进行质量评估。建立机场群离港航班时刻优化模型,选择改进粒子群算法来实现对该模型的优化,并以稳定性质量为标准对优化前后航班计划进行比较。以京津冀机场群为例进行验证,仿真结果表明:所提优化模型和算法能够降低北京首都国际机场离港航班平均延误时间18.8 s,降低平均延误率9.9%;繁忙航线平均延误时间降低12.7 s,平均延误率降低3.0%;有效降低了京津冀机场群整体延误水平,提高机场群离港航班时刻稳定性。

关键词：机场群稳定性评估逼近理想解排序离港航班时刻优化粒子群算法

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基于指标体系的扇区复杂性评估方法

交通运输系统工程与信息 2015年第5期15卷 136-141页

作者：丛玮胡明华谢华张晨南京航空航天大学民航学院南京211106 民航华东地区空中交通管理局上海200000

为了全面分析扇区复杂性,将其分解为结构复杂性和运行复杂性.借鉴已有的研究成果,围绕结构特征和运行特征,分别建立了多维指标体系.利用主成分分析方法提炼指标信息,评估扇区的结构复杂性和运行复杂性.最后采用k-means聚类算法对多个扇... 详细信息

为了全面分析扇区复杂性,将其分解为结构复杂性和运行复杂性.借鉴已有的研究成果,围绕结构特征和运行特征,分别建立了多维指标体系.利用主成分分析方法提炼指标信息,评估扇区的结构复杂性和运行复杂性.最后采用k-means聚类算法对多个扇区进行聚类分析,选取Dunn指标评价聚类质量,实现了对扇区复杂程度的最佳等级划分,同时对复杂性指标分析结果进行了验证.实例表明,复杂性计算结果能够较好地体现多个指标的综合影响,区分不同扇区的复杂程度,聚类结果与实际情况相符.该结论可以为空域规划和管理提供参考意见.

关键词：航空运输扇区复杂性指标体系主成分分析 k-means聚类

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基于随机森林的对流天气下终端区容量预测

系统工程理论与实践 2021年第8期41卷 2125-2136页

作者：毛利民彭瑛李杰郭聪聪康博曹正南京航空航天大学民航学院南京210016 中国民用航空中南地区空中交通管理局广州510403

分析了对流天气影响下的管制运行特点,从空域、交通和气象的角度量化了影响终端区起降容量的特征,进行了基于信息增益的特征筛选,建立了基于随机森林的终端区小时起降容量预测模型.以广州终端区为例,使用10折交叉检验和自助法的模型评... 详细信息

分析了对流天气影响下的管制运行特点,从空域、交通和气象的角度量化了影响终端区起降容量的特征,进行了基于信息增益的特征筛选,建立了基于随机森林的终端区小时起降容量预测模型.以广州终端区为例,使用10折交叉检验和自助法的模型评估方法以及均方误差和决定系数度量了模型的性能,与基于最大流最小割解析模型的容量预测方法相比,容量预测的绝对平均误差降低了83%,绝对平均误差方差降低了80%.

关键词：空中交通管理对流天气容量预测机器学习随机森林

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一次爆发性气旋引发的罕见暴风雪过程分析

北京大学学报（自然科学版） 2009年第4期45卷 693-700页

作者：蔡丽娜隋迎玖刘大庆王爽刘伟王天奎北京大学物理学院大气科学系北京100871 中国民用航空东北地区空中交通管理局运行中心沈阳110043 中国民用航空东北地区空中交通管理局大连空管站大连116001

冬季温带气旋强烈的发展会带来大范围严重的暴风雪天气。针对2007年3月3—5日一次气旋爆发性发展所造成的暴雪、大风和低能见度给辽宁省的交通,特别是航空带来的巨大影响,从大尺度环流背景、气旋移动路径和强度、水汽条件、冷暖空气活... 详细信息

冬季温带气旋强烈的发展会带来大范围严重的暴风雪天气。针对2007年3月3—5日一次气旋爆发性发展所造成的暴雪、大风和低能见度给辽宁省的交通,特别是航空带来的巨大影响,从大尺度环流背景、气旋移动路径和强度、水汽条件、冷暖空气活动及多种物理量场,对这次气旋的强烈发展及其相关联的垂直环流进行了动力学和热力学的诊断分析。结果表明,大气的强斜压性和其所伴随的冷、暖平流是气旋爆发性发展的主要原因;平流层高位势涡度的下传促进了气旋的强烈发展;气旋中心附近最强的上升运动区基本上是上下垂直的;高、低空急流及相关的高、低空散度场和垂直运动构成了气旋所伴随的强大次级环流;沈阳地区强暴风雪的产生与气旋的强烈发展、偏南风低空急流的水汽输送及气旋内部垂直运动的强弱等密切相关。

关键词：暴风雪爆发性气旋大尺度环流物理诊断

ADS-B统计数据的位置导航不确定类别质量分析

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航空学报 2015年第9期36卷 3128-3136页

作者：沈笑云唐鹏张思远焦卫东中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室天津300300 中国民用航空中南地区空中交通管理局深圳空中交通管理站深圳518128

为实现广播式自动相关监视(ADS-B)航迹与雷达航迹的高质量融合,必须对ADS-B航迹和雷达航迹数据质量进行分析。在分析实际ADS-B航迹数据的基础上,提出以航路为参考基准验证ADS-B航迹数据精度及完好性的方法。根据ADS-B报文中的位置导航... 详细信息

为实现广播式自动相关监视(ADS-B)航迹与雷达航迹的高质量融合,必须对ADS-B航迹和雷达航迹数据质量进行分析。在分析实际ADS-B航迹数据的基础上,提出以航路为参考基准验证ADS-B航迹数据精度及完好性的方法。根据ADS-B报文中的位置导航不确定类别(NUCp)值,统计航迹点与航路中心线的水平偏差并将其作为位置实际误差,运用分位数-分位数图法对位置实际误差进行正态分布检验,得出置信水平为99%的实际误差置信区间,即在不同NUCp值下可信赖的位置误差范围。实验结果表明,在采用加权平均法进行航迹融合时,与传统权重分配相比,对于NUCp值为5或6的ADS-B航迹数据可增大权重,而对于NUCp值为7的数据则应减小权重。

关键词：广播式自动相关监视位置导航不确定类别航迹融合分位数-分位数图统计分析

抓住机遇,乘势而上,开创东北地区空管工作新局面

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空中交通管理 2007年第9期 14-15页

作者：赵焕光张华民航东北地区空中交通管理局民航东北地区空中交通管理局党委

随着东北地区空管体制改革大会的胜利闭幕，东北地区空管事业已进入了一个新的历史发展阶段。今后，东北地区空管局将在总局空管局的垂直领导下，以构建和谐空管为出发点，以保障飞行安全为着力点，以促进航班正常为切入点，以形成内和... 详细信息

随着东北地区空管体制改革大会的胜利闭幕，东北地区空管事业已进入了一个新的历史发展阶段。今后，东北地区空管局将在总局空管局的垂直领导下，以构建和谐空管为出发点，以保障飞行安全为着力点，以促进航班正常为切入点，以形成内和外顺的良好氛围为落脚点，集中各种资源加快建设、加快发展，进一步提升空管安全保障能力、运行效率和服务水平，更好地促进东北民航事业又好又快的发展。

关键词：东北地区安全保障能力民航事业体制改革飞行安全运行效率升空

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基于点融合系统的多目标进场排序与调度

北京航空航天大学学报 2023年第1期49卷 66-73页

作者：张军峰游录宝周铭杨春苇康博南京航空航天大学民航学院南京210016 中国民用航空中南地区空中交通管理局广州510403

持续增长的交通需求和日趋饱和的空域资源对飞行安全和管制效率要求更高,鉴于此,研究基于点融合系统(PMS)的多目标进场排序与调度问题。分析四维航迹预测模型与方法,实现四维航迹预测功能。针对PMS的运行模式和多个利益相关方的需求,构... 详细信息

持续增长的交通需求和日趋饱和的空域资源对飞行安全和管制效率要求更高,鉴于此,研究基于点融合系统(PMS)的多目标进场排序与调度问题。分析四维航迹预测模型与方法,实现四维航迹预测功能。针对PMS的运行模式和多个利益相关方的需求,构建PMS多目标排序与调度模型,提出基于多目标帝国竞争算法(ICA)。利用长沙黄花国际机场实际运行数据与蒙特卡罗模拟数据对优化模型与算法进行验证。结果表明:所提算法有良好的实际应用效果,能为管制员提供决策支持;在应用基于PMS的多目标进场排序与调度,即使在相对保守的安全间隔下,相对于实际运行优化后的总延误时间、总飞行时间、最大飞行时间分别有70.8%、13.2%、11.8%的缩减。

关键词：空中交通管理排序与调度帝国竞争算法点融合系统多目标优化

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考虑推力意图的航空器连续爬升垂直剖面预测

北京航空航天大学学报 2024年第4期50卷 1347-1353页

作者：杜卓铭张军峰苗洪连王斌南京航空航天大学民航学院南京210016 中国民用航空中南地区空中交通管理局广州510403

航空器连续爬升剖面的准确预测可以提高冲突探测的可靠性和离场排序的精确性。基于推力设置信息,提出航空器推力意图的建模方法。利用航空器的全能量方程,考虑风速向量与温度信息,提出考虑推力意图的航空器连续爬升垂直剖面的预测方法... 详细信息

航空器连续爬升剖面的准确预测可以提高冲突探测的可靠性和离场排序的精确性。基于推力设置信息,提出航空器推力意图的建模方法。利用航空器的全能量方程,考虑风速向量与温度信息,提出考虑推力意图的航空器连续爬升垂直剖面的预测方法。利用快速存取记录器(QAR)数据,进行多案例的对比分析,以QAR每一数据帧为采样点,重点对预测剖面的真空速、高度和燃油流量等进行误差分析。考察不同预测方法,对比到达爬升顶点(TOC)的时间和距离的误差。结果表明:采用所提预测方法可以将到达TOC时间平均绝对误差控制在1 min内;与不考虑推力意图的预测方法相比,可以降低到达TOC时间平均绝对误差约52%。

关键词：空中交通管理航迹预测连续爬升性能模型推力意图