检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

低气压富氧环境对典型织物燃烧特性的影响

清华大学学报（自然科学版） 2024年第1期64卷 164-172页

作者：贾旭宏汤婧马俊豪田威张晓宇代尚沛丁思婕中国民用航空飞行学院民航安全工程学院广汉618307 中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307

室内富氧可满足人们在高高原地区的补氧需求,同时也会带来额外的火灾隐患。该文模拟高高原低压富氧环境,研究低气压下(60.5 kPa)不同氧浓度(21.0%、27.0%、33.0%和39.0%)对室内典型织物——纯棉和涤纶燃烧过程的影响,分析了织物火焰形... 详细信息

室内富氧可满足人们在高高原地区的补氧需求,同时也会带来额外的火灾隐患。该文模拟高高原低压富氧环境,研究低气压下(60.5 kPa)不同氧浓度(21.0%、27.0%、33.0%和39.0%)对室内典型织物——纯棉和涤纶燃烧过程的影响,分析了织物火焰形态、点燃时间、质量损失速率、热释放速率和总热释放量等燃烧核心参数的变化。实验结果表明:在低压常氧环境下,纯棉和涤纶的点燃时间分别缩短了3.6%和7.8%,有焰燃烧时间分别增加了46.8%和197.0%,涤纶熔滴燃烧时间增加了3.0倍。随着氧浓度增大,2种材料的点燃时间、质量损失速率的达峰时间和热释放速率达峰时间均缩短,火焰高度有所增加,质量损失速率峰值和热释放速率峰值均大幅增加。涤纶燃烧效率提高了68.1%,总热释放量增加了1.2倍,且熔滴燃烧时间增加了3.1倍,纯棉燃烧变化则不明显。若以热释放速率峰值作为火灾危险性的判断依据,则织物在气压为60.5 kPa、氧浓度约为30.0%的条件下燃烧与在常压常氧下燃烧发生火灾的危险性相当。

关键词：低气压富氧燃烧织物燃烧热释放速率火灾危险性

低压双流体细水雾削减三元锂电池热失控风险性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

北京航空航天大学学报 2023年

作者：曾祥淑梁家鑫孙强贺元骅中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室

为削减气体、高压细水雾等灭火剂抑灭锂电池火灾导致二次灾害的短板问题，本文研究了低压双流体细水雾抑灭锂电池燃爆技术。本文以中小型储能系统常用的三元锂离子电池为对象，研究了低压双流体细水雾对锂电池在热失控前不同温度下（90... 详细信息

为削减气体、高压细水雾等灭火剂抑灭锂电池火灾导致二次灾害的短板问题，本文研究了低压双流体细水雾抑灭锂电池燃爆技术。本文以中小型储能系统常用的三元锂离子电池为对象，研究了低压双流体细水雾对锂电池在热失控前不同温度下（90 ℃、145 ℃和200 ℃）的外观形貌变化、产热过程抑制和电性能防护的影响。结果表明，在施加低压双流体细水雾情况下，锂电池极耳附近鼓包厚度分别减少了0 cm、0.01 cm和0.15 cm，电池直接受热大面的受损状况有所减小；电池非直接受热大面温度降低幅度很大，分别降低了38 ℃、43 ℃和31 ℃；电池充电容量分别提升了4.87%、41.17%和62.30%，放电容量分别分别提升了5.66%、43.25%和62.98%。因此，低压双流体细水雾不仅可有效防护遭遇热失控锂电池的外观形貌、热量抑制和电性能，而且可有效防止锂电池热失控灾害传统抑灭技术导致的二次灾害。

关键词：低压双流体细水雾三元锂离子电池产热抑制电性能防护二次灾害

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

锂离子电池火灾灭火剂及灭火策略研究进展

工程科学学报 2024年第11期46卷 2121-2132页

作者：黄江金建泉赵梁梁家鑫陈勇刚中国民用航空飞行学院民航安全工程学院广汉618307 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307 四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心广汉618307

锂离子电池凭借诸多优异性能,常作为电化学储能主要载体之一,被广泛应用.然而,由于制造缺陷或者安全规范外使用,易触发锂电池热失控并引发火灾和爆炸等安全事故,锂电池火灾有效抑灭技术亟待解决.本文通过对相关文献的探讨,全面综述了锂... 详细信息

锂离子电池凭借诸多优异性能,常作为电化学储能主要载体之一,被广泛应用.然而,由于制造缺陷或者安全规范外使用,易触发锂电池热失控并引发火灾和爆炸等安全事故,锂电池火灾有效抑灭技术亟待解决.本文通过对相关文献的探讨,全面综述了锂电池火灾特点及热失控机理、灭火剂及灭火策略,总结出锂电池热灾害治理与防控的两大需求:灭火和冷却.针对锂电池火灾所适用的灭火剂,着重介绍了气体灭火剂、水基灭火剂和固体灭火剂中各自灭火剂的灭火效能和灭火机理,并从多角度进行对比分析.为提高灭火和冷却效果,进一步分析了协同灭火、间歇式喷雾、灭火微胶囊等灭火策略.在此基础上,总结出现有抑制锂电池火灾灭火剂的使用局限性以及灭火策略的不足,展望了未来提升锂电池火灾集成灭火和冷却效果的不同方式,通过添加剂进行改性或者研制出高导热性、高绝缘性、清洁廉价和无毒副产物的理想型灭火剂,设计出更加高效的新型灭火策略,有望实现锂电池热灾害的有效治理与防控.

关键词：锂离子电池热灾害火灾抑灭灭火剂灭火策略

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

低压环境下玻璃纤维/酚醛树脂燃烧特性

清华大学学报（自然科学版） 2023年第10期63卷 1520-1528页

作者：张晓宇贾旭宏代尚沛汤婧马俊豪中国民用航空飞行学院民航安全工程学院广汉618307 中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307

火灾事故严重威胁飞机的安全运行。航空运输环境为低压环境,低气压会对火灾的发生发展产生重大影响。民用运输飞机的壁板材料均为复合材料,美国联邦航空管理局和中国民航局均要求实验验证其防火特性。该文选取空客某型飞机夹芯结构壁板... 详细信息

火灾事故严重威胁飞机的安全运行。航空运输环境为低压环境,低气压会对火灾的发生发展产生重大影响。民用运输飞机的壁板材料均为复合材料,美国联邦航空管理局和中国民航局均要求实验验证其防火特性。该文选取空客某型飞机夹芯结构壁板材料(A壁板)和层压型壁板材料(B壁板)作为研究对象。A壁板由上下层树脂基面板、中间层芳纶蜂窝芯和胶黏剂组成,B壁板为树脂基玻璃纤维增强层压板。分别在四川康定(61 kPa)和广汉(96 kPa)研究其隔热性能、点燃时间、质量损失和烟气特性。结果表明:A壁板隔热性能在低压下下降约26.0%,B壁板隔热性能几乎不受压强影响,A壁板隔热性能明显优于B壁板;压强通过影响对流热损失和临界质量通量影响点燃时间,A壁板点燃时间在低压下缩短16%,B壁板点燃时间受压强影响较小;压强影响燃烧速率,A、B壁板质量损失率和质量损失速率在低压下均有降低;在不同气压环境下2种壁板O_(2)最大消耗量、CO和CO_(2)产生量峰值对应时间基本一致,低压环境下O_(2)消耗量、CO和CO_(2)产生量峰值均高于常压环境。该文初步研究了气压对壁板材料燃烧特性的影响,可为机舱防火救援等提供理论参考。

关键词：低压民机壁板玻璃纤维/酚醛树脂燃烧特性

碳纤维、玻璃纤维/环氧树脂热解及燃烧特性对比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复合材料学报 2023年第2期40卷 794-803页

作者：马俊豪贾旭宏汤婧张晓宇代尚沛杨晓光中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307 中国民用航空飞行学院民航安全工程学院广汉618307

民用飞机内饰壁板材料主要是纤维/树脂复合材料,该类复合材料具有一定的火灾危险性,因此研究其热稳定性和燃烧特性对于飞机防火具有重要意义。采用热重分析仪研究了不同升温速率对碳纤维/环氧树脂和玻璃纤维/环氧树脂两种典型飞机壁板... 详细信息

民用飞机内饰壁板材料主要是纤维/树脂复合材料,该类复合材料具有一定的火灾危险性,因此研究其热稳定性和燃烧特性对于飞机防火具有重要意义。采用热重分析仪研究了不同升温速率对碳纤维/环氧树脂和玻璃纤维/环氧树脂两种典型飞机壁板材料热解的影响,并使用Kissinger法得到了分解阶段的表观活化能和指前因子;采用锥形量热仪研究了两种预浸料在不同火灾环境下的燃烧特性,并选取火势蔓延指数(δFGI)、火险潜在指数(δFPI)、放热指数(δTHRI)、发烟指数(δTSPI)4种评价指标评估其火灾危险性;进而分析两种纤维在树脂复合材料热解、燃烧过程中的影响。结果表明:在空气气氛下,升温速率对两种预浸料的热解影响都较大,碳纤维在556℃以上发生分解,玻璃纤维未发生分解。在热解时玻璃纤维预浸料前两阶段的活化能明显高于碳纤维预浸料,表明玻璃纤维预浸料具有更高的热稳定性。碳纤维预浸料的热释放速率、产烟速率、总产热量、总产烟量均大于玻璃纤维预浸料,随着热辐射强度的增加,两种预浸料这些参数之间的差值都不断变大,碳纤维预浸料的δFGI、δTHRI、δTSPI均大于玻璃纤维预浸料,δFPI值则相反。分析发现,两种纤维都对复合材料的热解有一定的抑制作用,但玻璃纤维抑制作用更明显,碳纤维/环氧复合材料火灾危险性更大。

关键词：飞机内饰壁板环氧树脂预浸料热稳定性燃烧特性火灾危险性

同方期刊数据库

剥离涂层下L245管线钢不同缝隙深度处的腐蚀行为

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

腐蚀与防护 2022年第10期43卷 63-69页

作者：邓志彬岳航胡枭汤海平刘翔张磊中国民用航空飞行学院广汉618307 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307

通过电化学测试和宏观形貌分析,研究了剥离涂层下机坪管道用L245管线钢在不同缝隙深度处的腐蚀行为。结果表明:剥离涂层下不同位置L245钢电极自腐蚀电位的大小与缝隙深度有关;距破损点90 mm处钢电极腐蚀速率有先下降后回升而后再下降的... 详细信息

通过电化学测试和宏观形貌分析,研究了剥离涂层下机坪管道用L245管线钢在不同缝隙深度处的腐蚀行为。结果表明:剥离涂层下不同位置L245钢电极自腐蚀电位的大小与缝隙深度有关;距破损点90 mm处钢电极腐蚀速率有先下降后回升而后再下降的显著变化,并且出现了warburg阻抗扩散弧和明显的弥散效应,是该腐蚀体系下缝隙腐蚀最明显的一个点;距破损点90 mm处钢电极表面腐蚀产物层有明显裂纹,150 mm处钢电极表面点蚀情况突出;涂层剥离会造成L245管线钢缝隙腐蚀,在机坪管道防护中应引起重视。

关键词： L245管线钢剥离涂层缝隙深度腐蚀行为

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

低压货舱多参数火灾探测集成模型的优化选择

安全与环境学报 2024年第5期24卷 1840-1849页

作者：邓力吴丹丹周进贺元骅刘全义王海斌中国民航飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618307

针对低压飞机货舱环境下单模型的烟雾探测算法不灵敏的问题,给出了一种基于二次优化选择(Quadratic Optimization Choice,QOC)策略的集成分类模型。首先,对多种火灾特征参数包括CO体积分数、温度、湿度、红外和蓝光波长光散射功率信号... 详细信息

针对低压飞机货舱环境下单模型的烟雾探测算法不灵敏的问题,给出了一种基于二次优化选择(Quadratic Optimization Choice,QOC)策略的集成分类模型。首先,对多种火灾特征参数包括CO体积分数、温度、湿度、红外和蓝光波长光散射功率信号、烟颗粒索特平均直径及对应增长率进行增益评估,筛选出关联度高的参数作为属性,通过特征工程和性能对候选分类器进行排序,然后采用QOC策略和软投票法集成机制确定次级分类器,最后指定多层感知器(Multilayer Perceptron,MLP)作为元分类器的模型集成方法,以提高烟雾探测模型在真实飞行环境的准确性和鲁棒性。模型性能将基于精确率、召回率和F1、F2、F3指标进行比较。结果表明,集成模型应用于60 kPa低压环境烟雾探测结果优于K邻近算法(K Nearest Neighbor,KNN)和MLP,对榉木和航空汽油可燃物分别具有0.9724和0.9601的分类精确率,较原始算法KNN分别提高了0.0872和0.0626,较原始算法MLP分别提高了0.0368和0.1822,集成模型具有更好的性能。

关键词：安全工程火灾探测飞机货舱多参数集成模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机货舱轰燃规律的试验研究

安全与环境学报 2023年第3期23卷 765-773页

作者：贺元骅王景栋王康中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618300 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618300

为研究飞机货舱火灾发展至轰燃的内在规律,在1/4体积标准飞机货舱内开展了一系列火灾轰燃试验。以单壁瓦楞纸箱被引燃作为轰燃发生的判据,研究了油盘尺寸和燃料种类对轰燃的影响,通过对货舱上部热烟气层平均温度、地板所受辐射热通量、... 详细信息

为研究飞机货舱火灾发展至轰燃的内在规律,在1/4体积标准飞机货舱内开展了一系列火灾轰燃试验。以单壁瓦楞纸箱被引燃作为轰燃发生的判据,研究了油盘尺寸和燃料种类对轰燃的影响,通过对货舱上部热烟气层平均温度、地板所受辐射热通量、燃料热释放速率及烟气体积分数的分析,探讨了轰燃发生的临界条件和表现形式。结果表明:油盘尺寸的增大提高了轰燃发生的可能性和轰燃的剧烈程度,在达到引发轰燃所需的临界油盘尺寸后,继续增大油盘尺寸会使轰燃发生的时间提前;引发飞机货舱轰燃所需的临界条件为,上部热烟气层平均温度达到456℃,地板所受辐射热通量达到14.3 kW/m2;此外,通过对轰燃所需的临界油盘尺寸与燃料热物性参数的拟合,发现轰燃所需的临界油盘尺寸正比于燃料的蒸发热,反比于燃料的燃烧热。

关键词：安全工程飞机货舱轰燃热烟气层平均温度辐射热通量热释放速率烟气体积分数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

引入恐慌因素的元胞自动机应急疏散模型

中国安全科学学报 2022年第4期32卷 148-154页

作者：凤四海王志杰邓捷辛耀娇贺元骅中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618307

为明确恐慌情绪对人员疏散进程的影响,采用基于热力学原理的情绪传染模型与元胞自动机疏散模型相结合的方法,模拟疏散人群中的恐慌情绪感染。该模型引入疏散人员的个体差异性和中心扩散的危险环境,通过量化恐慌情绪值并将其融入行人的... 详细信息

为明确恐慌情绪对人员疏散进程的影响,采用基于热力学原理的情绪传染模型与元胞自动机疏散模型相结合的方法,模拟疏散人群中的恐慌情绪感染。该模型引入疏散人员的个体差异性和中心扩散的危险环境,通过量化恐慌情绪值并将其融入行人的疏散决策,模拟不同危险环境下人群的疏散过程。结果表明:恐慌情绪主要作用于靠近危险场域的行人,并随着恐慌情绪感染扩大影响范围,导致整体疏散效率下降;与未考虑恐慌模型相比,在较低的初始人群密度下,恐慌情绪会延长疏散时间,但初始人群密度增大到一定程度时,不再延长疏散时间,而会导致更多被困人员;危险场域扩散速度的增加会加速恐慌的传播,致使大规模恐慌人群更早地出现。

关键词：恐慌情绪元胞自动机应急疏散情绪感染疏散模型