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财务管理转型下财务共享与司库管理措施探讨

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第6期 0044-0047页

作者：宋堃唐山市文化旅游投资集团有限公司河北唐山063000

当前,我国经济不断上升,在企业财务转型背景下,对于企业财务管理有了更高的要求,需要企业明确财务共享与司库管理,充分利用各项资金,增强企业的整体实力。但是,从实际分析可以发现,企业所开展的财务共享与司库管理仍有不足,需要相关人... 详细信息

当前,我国经济不断上升,在企业财务转型背景下,对于企业财务管理有了更高的要求,需要企业明确财务共享与司库管理,充分利用各项资金,增强企业的整体实力。但是,从实际分析可以发现,企业所开展的财务共享与司库管理仍有不足,需要相关人员不断探究,明确常见问题以及导致问题出现原因,为企业的健康、稳定发展提供支持。

关键词：财务管理财务共享司库管

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企业年度财务决算管理中的问题及策略探究

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第1期 0168-0171页

作者：马珍珍唐山市文化旅游投资集团有限公司河北唐山063000

财务决算能够真实全面体现企业年度业务经济活动情况,也是企业制定未来发展决策、调整管理模式、优化运营方式的重要参考依据。对于企业年度财务决算管理需要认识到其重要性,对于此,本文针对这一方面内容进行阐述,之后探究了企业年度财... 详细信息

财务决算能够真实全面体现企业年度业务经济活动情况,也是企业制定未来发展决策、调整管理模式、优化运营方式的重要参考依据。对于企业年度财务决算管理需要认识到其重要性,对于此,本文针对这一方面内容进行阐述,之后探究了企业年度财务决算管理存在的一些问题,在此基础上研究相关的解决策略,而这能够为提高企业年度财务决算管理效率和质量提供依据。

关键词：企业年度财务决算决算管理相应策略

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建筑工程造价管理控制要点和策略分析

中国科技期刊数据库工业A 2024年第6期 0013-0016页

作者：孙荣智唐山市文化旅游投资集团有限公司河北唐山063000

建筑工程造价管理控制是建筑项目管理中至关重要的一环。有效的造价管理控制可以确保项目在预算范围内完成,并且在质量、安全和进度方面达到预期目标。加强建筑工程造价管理控制能够帮助项目团队和利益相关者更好地理解其重要性和实施方... 详细信息

建筑工程造价管理控制是建筑项目管理中至关重要的一环。有效的造价管理控制可以确保项目在预算范围内完成,并且在质量、安全和进度方面达到预期目标。加强建筑工程造价管理控制能够帮助项目团队和利益相关者更好地理解其重要性和实施方法,提升项目的经济效益。基于此,本文主要分析了建筑工程造价管理控制要点和策略,以期能够为相关工作人员提供参考。

关键词：建筑工程造价管理控制

黄河上游断裂带小净距偏压浅埋软岩隧道变形控制分析

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公路 2024年第9期69卷 401-407页

作者：白荷军路鑫甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司兰州市730000 长安大学材料科学与工程学院西安市710064

依托陇漳高速公路乌梁隧道工程,针对偏压隧道的进洞施工,提出了牛腿钢腰带施工工法,通过现场监测和分析,并结合有限元方法对支护变形和应力进行了计算。通过研究发现:(1)隧道开挖后隧道的自稳时间达40 d左右;(2)由于偏压所致,偏压隧道... 详细信息

依托陇漳高速公路乌梁隧道工程,针对偏压隧道的进洞施工,提出了牛腿钢腰带施工工法,通过现场监测和分析,并结合有限元方法对支护变形和应力进行了计算。通过研究发现:(1)隧道开挖后隧道的自稳时间达40 d左右;(2)由于偏压所致,偏压隧道的变形和应力呈现不对称现象,隧道深埋侧的沉降变形较大,隧道支护在深埋侧墙脚和拱肩分别有最大压应力和最大拉应力,应在偏压隧道的设计和施工中予以重视;(3)牛腿钢腰带施工工法在小净距浅埋软岩隧道中可以很好地控制围岩变形并减小支护应力。

关键词：小净距隧道偏压浅埋牛腿钢腰带工法变形分析监控量测

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洪奇门特大桥钢箱梁智能顶推施工关键技术

世界桥梁 2024年第3期52卷 29-35页

作者：倪学平谭旺阳维华吴改中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 广州市高速公路有限公司广东广州510320

南沙至中山高速公路洪奇门特大桥主桥为(80.5+222.5+520+222.5+80.5)m双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥。大桥位于珠三角近海冲积平原滨海区,边跨分别位于洪奇沥水道浅滩区及大堤内侧,钢箱梁采用边跨顶推、中跨悬臂架设的施工方案。考... 详细信息

南沙至中山高速公路洪奇门特大桥主桥为(80.5+222.5+520+222.5+80.5)m双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥。大桥位于珠三角近海冲积平原滨海区,边跨分别位于洪奇沥水道浅滩区及大堤内侧,钢箱梁采用边跨顶推、中跨悬臂架设的施工方案。考虑钢箱梁顶推距离长、重量大、工期长,为确保施工安全并提高工效,边跨钢箱梁采用智能顶推施工,研发了一套完整的全场景智能化成套技术。将非均匀载荷条件下桥梁顶推智能同步控制技术、基于动态监测数据驱动的桥梁顶推智能纠偏控制技术、基于数字孪生的桥梁顶推施工智能监测与控制系统相结合,使结构状态和设备控制形成联动,50个钢箱梁节段顶推施工平均工效可达3.8 m/h,实现了桥梁顶推施工全过程状态的实时监测、动态可视、预警及智能控制。

关键词：斜拉桥钢箱梁全场景智能化智能控制智能纠偏智能监测顶推施工

马鞍山长江公铁大桥2100 MPa高强度钢绞线斜拉索及锚具研制

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桥梁建设 2024年第1期54卷 1-7页

作者：张强李冰郝玉柱周琦中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 宁安铁路公司(合肥枢纽指挥部) 安徽合肥230001 威胜利工程有限公司安徽合肥230001 河间市宝泽龙金属材料有限公司河北河间062450

巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥为(58+168+392+168+58)m双塔三索面钢桁梁斜拉桥,斜拉索设计采用抗拉强度2100 MPa、抗疲劳应力幅280 MPa的∅15.2 mm低松弛PE镀锌钢绞线拉索。为保证高强度钢绞线斜拉索的力学及锚固性能,根据其技... 详细信息

巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥为(58+168+392+168+58)m双塔三索面钢桁梁斜拉桥,斜拉索设计采用抗拉强度2100 MPa、抗疲劳应力幅280 MPa的∅15.2 mm低松弛PE镀锌钢绞线拉索。为保证高强度钢绞线斜拉索的力学及锚固性能,根据其技术指标要求,在1860 MPa钢绞线基础上,研制2100 MPa钢绞线及配套锚具。通过提高钢绞线原材料盘条中C、Si、Mn元素含量及改进钢丝拉拔工艺,选择直径14.0 mm的PQS92Si-HT盘条为2100 MPa钢绞线原材料。为提高钢绞线的锚固性能,夹片选择20CrMnTi钢,夹片长度52 mm、牙高0.45 mm、锥角6°10′、表面粗糙度R a3.2以上且表面硬度不低于56 HRC。根据2100 MPa钢绞线锚具的载荷变化和现行锚具锚板的材料性能,锚板选择40Cr钢,并进行调质处理。对研制的2100 MPa钢绞线及配套锚具进行单孔锚及斜拉索锚具组件疲劳试验及疲劳后静载试验。结果表明:研制的2100 MPa钢绞线及其锚具组件均满足规范要求,可应用于马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥斜拉索钢绞线锚具夹片疲劳试验静载试验

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武汉市江汉四桥拓宽工程主桥设计关键技术

铁道标准设计 2024年第9期68卷 88-94页

作者：孙文峰陈宇王碧波程应刚余家富中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉430056

武汉市江汉四桥拓宽工程主桥采用与旧桥外形一致、呈反对称布置的主跨232 m独塔混合梁斜拉桥,跨径布置为(232+70+40+20)m,采用刚构体系。主梁采用钢-混叠合梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,钢-混结合面位于主跨距桥塔中心线9 m处,主跨... 详细信息

武汉市江汉四桥拓宽工程主桥采用与旧桥外形一致、呈反对称布置的主跨232 m独塔混合梁斜拉桥,跨径布置为(232+70+40+20)m,采用刚构体系。主梁采用钢-混叠合梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,钢-混结合面位于主跨距桥塔中心线9 m处,主跨采用双边工字形叠合梁,桥面宽23.5 m,标准梁高1.6 m;边跨采用预应力混凝土边主梁和箱形截面主梁,桥面宽23.5~27.0 m,标准梁高2.1 m。桥塔采用“A”形混凝土塔,塔高114.5 m,其下布置整体式承台,采用18根ϕ2.8 m的群桩基础。斜拉索按空间扇形双索面布置,共104根斜拉索,采用标准强度1770 MPa高强平行钢丝索,主跨梁端采用锚拉板锚固,边跨梁端设置槽口锚固,塔端采用锚固齿块锚固,主塔斜拉索锚固区纵、横桥向均配置有无粘结预应力钢棒。汉阳岸边墩采用T形钢筋混凝土板墩及钻孔桩基础;汉口岸边墩、辅助墩均采用钢筋混凝土独柱墩及钻孔桩基础。桥塔塔柱采用爬模施工;边跨主梁采用支架现浇施工,主跨主梁采用悬臂拼装施工。结构计算结果表明,大桥结构刚度及应力均满足要求。

关键词：拓宽工程独塔斜拉桥混合梁工字形叠合梁预应力混凝土边主梁 “A”形桥塔群桩基础桥梁设计

近断层强震作用下城市组合钢板梁桥RC桥墩震后可修复性研究

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世界桥梁 2024年第2期52卷 94-100页

作者：林志滔福州市规划设计研究院集团有限公司福建福州350108

为研究近断层地震动作用下城市组合钢板梁桥钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)桥墩的震后可修复性,以8度区、Ⅲ类场地的城市组合钢板梁桥为背景,分析在E2水平近断层地震动作用下RC桥墩的残余位移比。采用正交试验设计方法,按现行规范... 详细信息

为研究近断层地震动作用下城市组合钢板梁桥钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)桥墩的震后可修复性,以8度区、Ⅲ类场地的城市组合钢板梁桥为背景,分析在E2水平近断层地震动作用下RC桥墩的残余位移比。采用正交试验设计方法,按现行规范试设计25座典型三跨连续城市组合钢板梁桥样本,采用验证后的有限元建模方法建立全桥动力模型,分析跨径、桥宽和桥墩长细比对RC桥墩残余位移比的影响。并以样本中某3×35 m三跨连续组合钢板梁桥为研究对象,进行有限元模型参数分析,研究RC桥墩设计参数(轴压比、长细比、纵筋配筋率和体积配箍率)对残余位移比的影响。结果表明:组合钢板梁桥跨径、桥宽和桥墩长细比均对RC桥墩残余位移比有明显影响;RC桥墩残余位移比与轴压比和长细比成正比关系,而与纵筋配筋率和箍筋体积配箍率成反比关系;为提高城市组合钢板梁桥在近断层地震动作用下桥墩的可修复性,建议RC桥墩轴压比不超过10%,长细比不超过8,纵筋配筋率取1.5%~2.0%,箍筋体积配箍率取0.6%~1.2%。

关键词：城市桥梁组合钢板梁桥 RC桥墩抗震性可修复性残余位移比设计参数有限元法

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集团企业全面预算管理工作思考

中国中小企业 2024年第2期 99-101页

作者：郭凌峰温州市瓯飞开发建设投资集团有限公司

随着集团企业规模的增长,当前的预算管理模式已经不适应集团企业的管理与发展要求,为提高集团企业的管理水平,必须探索契合企业发展现状的预算管理模式,全面预算管理由于其特性,成为了集团企业优化内部管理,实现精细化管理的重要手段。... 详细信息

随着集团企业规模的增长,当前的预算管理模式已经不适应集团企业的管理与发展要求,为提高集团企业的管理水平,必须探索契合企业发展现状的预算管理模式,全面预算管理由于其特性,成为了集团企业优化内部管理,实现精细化管理的重要手段。但集团企业全面预算管理工作的实施中,存在一些管理问题,难以充分发挥全面预算管理效用,为保证集团企业的全面发展,需要基于集团企业管理工作。

关键词：全面预算管理预算管理模式企业发展现状企业优化企业管理工作管理与发展企业的管理精细化管理的