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基于混合动力舰船的虚拟开关切换技术

科学技术与工程 2024年第30期24卷 13170-13179页

作者：刘先越吴晓阳胡静杨成斌况敏武警海警学院机电管理系宁波315800

为解决混合动力舰船微电网离网与并网切换过程中产生的电流冲击和电压波动等问题,基于混合动力舰船微电网运行模式切换的特点,提出以逆变器控制策略设计为关键的虚拟开关切换技术。在构建逆变器数学模型以及分析下垂控制参数的基础上,... 详细信息

为解决混合动力舰船微电网离网与并网切换过程中产生的电流冲击和电压波动等问题,基于混合动力舰船微电网运行模式切换的特点,提出以逆变器控制策略设计为关键的虚拟开关切换技术。在构建逆变器数学模型以及分析下垂控制参数的基础上,通过在传统下垂控制中引入自饱和比例积分(proportional-integral,PI)控制器建立了模式切换的虚拟开关,利用控制器饱和与非饱和状态的切换即可实现微电网运行模式的切换,确保了控制结构的稳定和一致,实现了离网与并网运行模式之间的无缝切换。在MATLAB/Simulink中搭建混合动力舰船仿真模型,验证虚拟开关切换技术的有效性和可行性。结果表明:采用虚拟开关切换,在保证离网与并网稳定运行的同时,降低了切换频率波动偏差,加快了切换响应速度,较大程度提升了切换性能指标。

关键词：混合动力逆变器切换技术下垂控制

《论十大关系》的产生背景、形成过程和基本思想

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党史博采（下） 2020年第8期 14-17页

作者：祝太文武警海警学院军训系浙江宁波315801

毛泽东通过调查研究,在总结建国以来建设经验和以苏联模式的缺点和错误为鉴戒的基础上,提出了中国走自己的建设道路所要解决的十大矛盾问题和解决这些矛盾问题的基本思路。《论十大关系》的基本思想,不仅对当时的经济政治社会建设有着... 详细信息

毛泽东通过调查研究,在总结建国以来建设经验和以苏联模式的缺点和错误为鉴戒的基础上,提出了中国走自己的建设道路所要解决的十大矛盾问题和解决这些矛盾问题的基本思路。《论十大关系》的基本思想,不仅对当时的经济政治社会建设有着重要的理论和现实指导意义,对当代中国特色社会主义建设依旧有着重要的指导和借鉴意义。

关键词：十大关系形成背景调查研究基本思想

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海警缉私任务规划模型研究

海军工程大学学报 2022年第4期34卷 99-104页

作者：陆国通田原任明华李子文武警海警学院舰艇指挥系浙江宁波315801 武警海警学院军事训练系浙江宁波315801 上海海警局上海200000

为提高海警海上执法效率、节约海上缉私成本,建立了海警海上缉私任务规划模型。首先,通过对海警海上缉私任务规划问题中的要素进行分析,基于P/A网络图将缉私任务简化得到任务逻辑图;然后,用浮点数进行编码,使用改进的双染色体遗传算法... 详细信息

为提高海警海上执法效率、节约海上缉私成本,建立了海警海上缉私任务规划模型。首先,通过对海警海上缉私任务规划问题中的要素进行分析,基于P/A网络图将缉私任务简化得到任务逻辑图;然后,用浮点数进行编码,使用改进的双染色体遗传算法进行实验求解,得到一个较为完善的海上缉私任务规划;最后,以某次海上缉私任务为例,对建立的模型进行了实际运用。结果表明:该模型得到的规划与实例结果基本符合,具有较高的效率和很强的时效性、完整性及抗影响性。

关键词：海上缉私任务规划任务逻辑图改进的双染色体遗传算法约束条件

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基于结构方程模型的卫星应用体系评估研究

兵器装备工程学报 2019年第1期40卷 19-23,43页

作者：孙盛智郑高孟春宁武警海警学院电子技术系浙江宁波315801 武警海警学院机电管理系浙江宁波315801

提出结构方程模型的评估方法;可以同时处理卫星应用能力体系、装备体系和技术体系的多个因变量,从而实现能力体系、装备体系和技术体系的联动评估,最后以远程精确打击作战为例,通过结构方程模型的测量方程,分别推导构建显变量与潜变量... 详细信息

提出结构方程模型的评估方法;可以同时处理卫星应用能力体系、装备体系和技术体系的多个因变量,从而实现能力体系、装备体系和技术体系的联动评估,最后以远程精确打击作战为例,通过结构方程模型的测量方程,分别推导构建显变量与潜变量之间以及潜变量之间的线性关系,分析对能力、装备和技术的关键影响因素;研究结构方程模型在卫星应用体系领域的应用,对评估太空信息支援军事行动具有重要意义。

关键词：卫星应用体系结构方程模型远程精确打击

X形全动舵十字形鳍布局高速水下航行器设计参数对操纵性影响分析

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水下无人系统学报 2023年第5期31卷 750-759页

作者：张锐武警海警学院舰艇指挥系浙江宁波315000

针对X形全动舵十字形鳍布局的高速水下航行器外形结构,采用部件叠加原理建立了航行器流体动力系数与各部分尺寸之间的函数模型,建立了航行器流体动力、操纵稳定性和机动性与流体动力系数的关系。在给定各部件尺寸范围的前提下,通过优化... 详细信息

针对X形全动舵十字形鳍布局的高速水下航行器外形结构,采用部件叠加原理建立了航行器流体动力系数与各部分尺寸之间的函数模型,建立了航行器流体动力、操纵稳定性和机动性与流体动力系数的关系。在给定各部件尺寸范围的前提下,通过优化超立方拉丁抽样得到设计变量的样本区间,采用试验设计思想分析了设计参数对航行器机动性能的影响程度,以及操纵性能对设计参数变化的灵敏度。结果表明,当设计参数在约束范围变化时,X形全动舵十字形鳍布局的高速水下航行器纵平面稳定度G_y和侧平面的动稳定度G_z均在0.4以上,具有良好的机动能力;航行器的负浮力大小与重心和浮心相对位置对航行器的G_y、G_z影响比较明显且呈现负效应;全动舵的舵截面弦长和展长对航行器机动性能影响最大,且全动舵宜设计为大展弦比舵并尽量安装在靠近尾部的位置。

关键词：高速水下航行器机动性灵敏度 X形全动舵十字形鳍

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基于OpenCV组合优化的人脸识别应用平台设计

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科学技术与工程 2019年第13期19卷 164-170页

作者：漆世钱武警海警学院电子技术系宁波315801

人脸识别是最符合人的本能且便捷的识别认证方式,在人工智能领域广泛应用,多数的人脸识别的算法很容易受到外界因素的影响,或者要求识别者站在某一固定位置,识别缓慢和准确率不高。本设计实现了一种基于Open CV的人脸识别的应用平台,首... 详细信息

人脸识别是最符合人的本能且便捷的识别认证方式,在人工智能领域广泛应用,多数的人脸识别的算法很容易受到外界因素的影响,或者要求识别者站在某一固定位置,识别缓慢和准确率不高。本设计实现了一种基于Open CV的人脸识别的应用平台,首先对人的脸部图像进行采集和预处理,通过对算法优化,利用平台的Eigenfaces、Fisherfaces和LBP(local binary patterns histograms)三种用于人脸识别的算法协同多重使用,并在判定人脸识别系统识别到待检测目标的同时再加上限制条件,再结合Qt框架搭建用户界面,实现人脸模块训练和人脸识别的功能。经过测试,系统界面友好,运行稳定,对人脸位置和环境光照变化具有较好鲁棒性,能快速和准确地对人脸实时检测和识别。

关键词：人工智能组合人脸识别 OpenCV Qt

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基于OODA环的海警装备体系作战能力评估

兵器装备工程学报 2019年第5期40卷 26-28页

作者：孙盛智孟春宁郑高武警海警学院电子技术系浙江宁波315801 武警海警学院机电管理系浙江宁波315801

针对海警装备体系作战能力评估问题,引入OODA作战环理论,建立海警作战OODA环模型,并对其进行时效性分析,修正海警装备体系作战能力解析模型,结合典型的海警装备体系案例,应用OODA环评估方法对海警装备体系作战能力进行估算,得出侦察监... 详细信息

针对海警装备体系作战能力评估问题,引入OODA作战环理论,建立海警作战OODA环模型,并对其进行时效性分析,修正海警装备体系作战能力解析模型,结合典型的海警装备体系案例,应用OODA环评估方法对海警装备体系作战能力进行估算,得出侦察监视要素对海警装备作战效能影响的基本规律。

关键词： OODA(Observe,Orient,Decide,Act) 海警作战评估方法

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变权物元可拓模型下舟山水域通航风险评估

计算机仿真 2023年第12期40卷 28-32页

作者：梅梦磊菅永坤武警海警学院航海系浙江宁波315801

为定量评估航道的通航风险,并克服现有评估方法指标权重不变和缺乏客观性的缺点,结合物元理论和变权理论,建立了舟山水域通航风险评估模型。首先从自然环境、航道条件和交通环境三方面构建评估指标体系,其次基于航道通航风险特点,建立... 详细信息

为定量评估航道的通航风险,并克服现有评估方法指标权重不变和缺乏客观性的缺点,结合物元理论和变权理论,建立了舟山水域通航风险评估模型。首先从自然环境、航道条件和交通环境三方面构建评估指标体系,其次基于航道通航风险特点,建立惩罚性指标权重确定方法,最后通过物元可拓模型量化评估航道风险。选取舟山水域的5条航道进行实例仿真计算,仿真结果表明,变权物元可拓模型能够提高对不良指标的重视程度,使评估结果更贴近实际,提高了评估结果的可靠性。

关键词：通航风险物元理论变权理论风险等级

体积力虚拟盘代替泵喷推进器叶片数值模拟及验证

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舰船科学技术 2023年第15期45卷 34-40页

作者：张锐武警海警学院舰艇指挥系浙江宁波315000

对采用泵喷推进器的水下航行器进行操纵性预报时,对真实推进器几何进行网格划分并求解时面临的计算周期长、计算开销大的问题。为提高求解效率、简化计算模型,提出采用体积力虚拟盘体代替推进器叶片几何的方法。在准稳态假设的基础上,... 详细信息

对采用泵喷推进器的水下航行器进行操纵性预报时,对真实推进器几何进行网格划分并求解时面临的计算周期长、计算开销大的问题。为提高求解效率、简化计算模型,提出采用体积力虚拟盘体代替推进器叶片几何的方法。在准稳态假设的基础上,不考虑航行器的机动运动对流场的影响,通过对航行器推进器的耦合流场进行稳态数值模拟,并对缩比模型拖曳试验,研究航行器推进器的耦合流场特性;在此基础上获得推进器包括定子、转子和导管在内的力矩系数、推力系数与进速系数之间的关系,进一步以虚拟盘体代替推进器叶片几何造型,建立简化仿真模型,通过等效变换方法求解虚拟盘体尺寸参数,对体积力虚拟盘替代推进器叶片情况下推进器的推进能力进行了仿真模拟。仿真结果表明,在误差允许条件下,体积力盘体替代真实叶片得到的数值模拟结果和实验值、实际叶片几何数值模拟仿真结果均比较接近,总推力误差和转矩误差均能控制在5%以内,结论替代方案用于操纵性预报具有较强的可行性。

关键词：泵喷推进体积力敞水性能操纵性数值模拟