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资江流域江水DOM三维荧光特征及其对锑迁移的指示意义

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水文地质工程地质 2024年第3期51卷 191-201页

作者：樊佩宽周建伟贾晓岑李琬钰郑永康中国地质大学(武汉)环境学院湖北武汉430074 中国电建中南勘测设计研究院有限公司湖南长沙410001

溶解性有机质(dissolvedorganicmatter,DOM)是影响重金属元素在水体中迁移转化的关键因素之一。资江是洞庭湖第三大支流,流域内锑矿开发导致资江江水中锑(Sb)的质量浓度处于较高水平。为了解析资江流域江水中DOM的特征及来源,探索DOM对S... 详细信息

溶解性有机质(dissolvedorganicmatter,DOM)是影响重金属元素在水体中迁移转化的关键因素之一。资江是洞庭湖第三大支流,流域内锑矿开发导致资江江水中锑(Sb)的质量浓度处于较高水平。为了解析资江流域江水中DOM的特征及来源,探索DOM对Sb迁移的指示意义,研究对资江流域江水进行了三维荧光光谱分析,利用平行因子法分析了水体中DOM的组分和荧光特征以及各组分与Sb质量浓度的关联。结果表明:(1)资江流域江水中Sb质量浓度为1.50~62.20μg/L,平均值为7.26μg/L,其中有55.56%的采样点Sb质量浓度超过最低限制5μg/L;(2)资江流域江水DOM有C1、C2和C3共3个组分,依次为陆源的类富里酸组分、类腐殖质组分以及可作为电子运输工具的醌类腐殖质组分,以C1和C2组分为主;(3)DOM主要通过2种方式影响Sb的迁移,一是水体中DOM的醌类基团作为电子传递体并参与有机质的氧化及铁氧化物的还原,二是富里酸基团与Sb进行络合形成DOM-Sb型复合物,2种方式协同促进了资江流域江水中Sb的富集,提高了Sb的迁移能力。研究结果将为资江流域江水Sb污染溯源和防治提供新的方向和理论依据。

关键词：资江流域锑溶解性有机质三维荧光光谱平行因子分析法

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城市轨道交通对容积率影响的定量分析——以东京为例

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铁道运输与经济 2024年第6期46卷 207-214页

作者：李鹏中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430000

以东京为例研究城市轨道交通对容积率影响的定量关系,可为我国城市轨道交通站区土地资源的合理配置与优化利用提供指导依据。选取区位、建筑类型、到车站距离、地价作为影响地块容积率的因素,并构建了带交互项的线性回归模型进行分析。... 详细信息

以东京为例研究城市轨道交通对容积率影响的定量关系,可为我国城市轨道交通站区土地资源的合理配置与优化利用提供指导依据。选取区位、建筑类型、到车站距离、地价作为影响地块容积率的因素,并构建了带交互项的线性回归模型进行分析。p值检验结果表明带交互项模型更适用。研究显示“到车站距离”对商业建筑容积率的影响大于居住建筑,商业建筑“核心区”与“到车站距离”间交互影响程度最大,居住建筑“市区”与“到车站距离”间交互影响程度大于郊区。研究结果为调整国内城市轨道交通站区商业建筑物布局,优化城市核心区轨道交通站点周边商业建筑物容积率及调控城市市区与郊区轨道交通站点周边居住建筑物差异化规划提供依据。

关键词：城市轨道交通建成环境土地利用容积率区位

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客货共线铁路分级标准评价与研究

铁道运输与经济 2024年第8期46卷 74-81,125页

作者：王顺发中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063

通过对选取的45条客货共线铁路共69个区段2015—2017年3个年度客货行车量统计样本资料分析,找出我国客货共线铁路运营现状特点及存在的不足。结合目前客货共线铁路分级标准及样本数据,采用多项指标划分法,从客货运量、旅客列车设计速度... 详细信息

通过对选取的45条客货共线铁路共69个区段2015—2017年3个年度客货行车量统计样本资料分析,找出我国客货共线铁路运营现状特点及存在的不足。结合目前客货共线铁路分级标准及样本数据,采用多项指标划分法,从客货运量、旅客列车设计速度和线路意义及路网作用等方面对客货共线铁路分级标准进行评价与研究。最终考虑原规范中Ⅲ级、Ⅳ级铁路技术标准差异不大,建议将Ⅲ级、Ⅳ级铁路合并为一级,客货共线铁路分级由四级调整为三级,并建立了综合运量、速度、路网意义等评价因素的客货共线铁路分级定量评价模型。可避免常规分级评价中定性评价方法导致主观因素干扰明显,以及因某一评价因素过分突出而引起评价误差等问题,对客货共线铁路分级有一定参考价值。

关键词：客货共线铁路铁路分级统计分析主要技术标准评价模型

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沿江货运铁路通道布局及实施方案研究

铁道运输与经济 2024年第5期46卷 201-210页

作者：杨舟中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063

完善沿江货运铁路通道布局对于充分发挥铁路绿色低碳优势、缓解长江三峡“肠梗阻”问题、加快构建综合立体交通走廊、支撑长江经济带经济发展等具有重要意义。研究首先分析沿江货运铁路通道现状及存在问题;其次,从综合交通的角度出发,... 详细信息

完善沿江货运铁路通道布局对于充分发挥铁路绿色低碳优势、缓解长江三峡“肠梗阻”问题、加快构建综合立体交通走廊、支撑长江经济带经济发展等具有重要意义。研究首先分析沿江货运铁路通道现状及存在问题;其次,从综合交通的角度出发,统筹考虑铁路趋势运量、“水转铁”运量、“公转铁”运量进行近期(2030年)、远期(2035年)、远景(2050年)需求预测;最后,提出铁路通道布局和分期实施方案,即规划沿江货运铁路通道由北辅助通道、中通道(轻快通路、普货通路、专线通路)、南辅助通道组成。按照“两步走”进行实施,一是对长荆铁路、鸦宜铁路进行扩能改造,二是规划建设常岳九铁路等构建沿江货运专线通路。

关键词：长江经济带综合运输需求预测货运铁路通道布局实施方案

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广州枢纽鱼珠站客站分工方案研究

铁道运输与经济 2024年第7期46卷 78-86页

作者：张明磊中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063

随着规划年度内多条线路引入,广州枢纽迎来新的发展机遇和挑战。为了适应新线引入和新客站规划建设带来的客运量增长,需要优化客运系统布局与客站分工方案。通过分析枢纽总体格局的演变和客运特征,提出鱼珠辅助客站和鱼珠主客站2个方案... 详细信息

随着规划年度内多条线路引入,广州枢纽迎来新的发展机遇和挑战。为了适应新线引入和新客站规划建设带来的客运量增长,需要优化客运系统布局与客站分工方案。通过分析枢纽总体格局的演变和客运特征,提出鱼珠辅助客站和鱼珠主客站2个方案。按照分向把口、多站协同、互联互通、点线能力协调的原则,统筹考虑广州东站、新塘站等相邻站点,广珠澳高速铁路、广深高速铁路新通道和广深线等相关线路,进一步从车站分工及作业量、车站规模及能力、区间能力3个方面对2个方案进行了阐述分析。结论表明鱼珠辅助客站方案在通道构建、客运系统格局及能力和带动城市发展方面具有一定的优势,将其作为推荐方案,为相关项目的研究工作和新一轮广州枢纽总图修编提供参考依据。

关键词：广州枢纽客站分工鱼珠站互联互通点线能力协调

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面向四网融合的大型铁路枢纽规划重点问题探讨

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铁道运输与经济 2024年第4期46卷 68-74页

作者：陈旭中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063

新时代开展面向“四网融合”的大型铁路枢纽规划是落实交通强国铁路先行规划纲要的重要工作。在解读“四网融合”内涵并剖析其对铁路枢纽规划的内在要求基础上,针对枢纽总图研究范围、枢纽总图格局、客运系统布局及分工、生产力布局、... 详细信息

新时代开展面向“四网融合”的大型铁路枢纽规划是落实交通强国铁路先行规划纲要的重要工作。在解读“四网融合”内涵并剖析其对铁路枢纽规划的内在要求基础上,针对枢纽总图研究范围、枢纽总图格局、客运系统布局及分工、生产力布局、高速铁路及城际铁路引入、既有铁路资源利用等重点问题开展研究,并结合案例进行分析:在“为铁路服务”的基础上应强化“以人民为中心”“为城市服务”的规划理念;总图研究范围应逐步拓展至都市圈;总图格局应当推进“客内货外”“互联互通”;客运系统应“多点布局”,加强与国土空间规划、综合交通规划的耦合,客运站分工应“多点到发”“兼顾高普”“分向把口”;生产力布局应考虑不同层次网络资源共享;高速铁路、城际铁路应尽量实现“进城”;充分利用枢纽内铁路资源,研究利用既有铁路开行市域(郊)列车。

关键词：四网融合铁路枢纽总图引入方案客运系统生产力布局

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沪杭铁路通道空间布局方法研究

铁道运输与经济 2024年第3期46卷 43-49页

作者：王文晶中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063

随着我国区域路网特别是高速铁路路网的快速发展,长三角城市群、粤港澳大湾区等区域内重要城市间高速铁路通道内存在多通路格局。为探究研究年度沪杭铁路通道形成的多通路格局,采用多维度综合分析,从沪杭铁路通道现状及存在问题入手,结... 详细信息

随着我国区域路网特别是高速铁路路网的快速发展,长三角城市群、粤港澳大湾区等区域内重要城市间高速铁路通道内存在多通路格局。为探究研究年度沪杭铁路通道形成的多通路格局,采用多维度综合分析,从沪杭铁路通道现状及存在问题入手,结合区域路网规划、国土空间格局及区域发展战略,与沪宁、广深等类似通道规划布局进行对比分析,充分考虑通道运输需求及能力适应性,提出沪杭铁路通道空间布局设想。初步构想沪杭铁路通道空间布局分为北(沪湖)发展廊道布局沪苏湖—湖杭铁路,中(沪杭)发展廊道布局沪杭高速铁路、沪昆铁路及沪杭城际铁路,南(沿湾)发展廊道布局沪乍杭铁路及沪乍杭货线,并对沪杭铁路通道内各线相互关系、合理分工及建设时机提出初步设想。

关键词：沪杭铁路通道空间布局能力适应性分工多线并存错位覆盖

交通强国背景下高速磁浮经济性发展的若干思考

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中国铁路 2024年第4期 109-114页

作者：杨舟中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院湖北武汉430063

高速磁浮项目存在建设资金投入大的突出问题,通过对高速磁浮项目费用和效益的影响因素进行定性分析,并在研究日本中央新干线、我国规划高速磁浮项目资金投入的基础上,从降低或延缓资金投入、提升效益等角度出发,提出交通强国背景下高速... 详细信息

高速磁浮项目存在建设资金投入大的突出问题,通过对高速磁浮项目费用和效益的影响因素进行定性分析,并在研究日本中央新干线、我国规划高速磁浮项目资金投入的基础上,从降低或延缓资金投入、提升效益等角度出发,提出交通强国背景下高速磁浮经济性发展的若干思考:适配客流需求,科学选定技术标准,包括设计速度、到发线长度、正线数量等;合理选择地下、地面、高架等敷设方式,着力降低地下线比例,以降低建筑工程费;分阶段确定运营主体,降低运营成本,如初期可由地方轨道交通机构负责运营,后期可成立国家级机构负责运营管理;优化服务供给以提升客票收入;联动规划、设计、建设、运营及管理,形成产业链以提升综合效益;统筹社会经济及运输需求等,确定建设时机,优先城市群范围内的试验线,再考虑长大干线建设。

关键词：交通强国高速磁浮资金投入费用效益投资

永磁直驱型风机海上风电送出系统不对称接地及甩负荷电磁暂态研究

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中国电机工程学报 2024年第2期44卷 827-837,I0033页

作者：王爽陈小月郑智慧李炬添张振林睿王羽鲁海亮武汉大学电气与自动化学院湖北省武汉市430072 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司广东省广州市510663

为明确海上风电交流送出系统过电压的特征与水平,需考虑风电机组的故障穿越特性。该文结合永磁直驱风机变流器的控制原理,提出海上风电送出系统不对称接地过电压的解析计算方法。基于PSCAD对风电机组进行精确电磁暂态建模与故障电压穿... 详细信息

为明确海上风电交流送出系统过电压的特征与水平,需考虑风电机组的故障穿越特性。该文结合永磁直驱风机变流器的控制原理,提出海上风电送出系统不对称接地过电压的解析计算方法。基于PSCAD对风电机组进行精确电磁暂态建模与故障电压穿越测试,以国内某500 kV大规模海上风电工程为背景,仿真计算送出系统不对称接地及甩负荷过电压。结果表明:系统不对称接地过电压大小与风机正负序控制策略有关;海缆电网侧甩负荷将产生持续百ms的1.3 pu以上的暂态过电压,风机过电压保护动作延时越长,暂态过电压越严重。实际海上风电工程计算需紧密联系风机控制保护策略及其参数,并综合关键设备耐压水平进行评估,通过风机控制策略优化可以降低系统过电压水平。

关键词：海上风电永磁直驱风机控制保护策略不对称接地甩负荷暂态过电压