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爱国主义教育的 “江厂特色”

思想政治工作研究 1996年第5期 18-19页

作者：潘厚春王建源武汉江岸车辆厂

我们厂是始建于1901年的铁路老厂,是震惊世界的“二七”大罢工策源地之一。72年前,我厂锅炉工匠黄振兴拉响了江岸地区大罢工的第一声汽笛,揭开了这一悲壮史诗的序幕。在这次斗争中,江岸地区37名烈士中我厂就占了16名。著名工人运动领袖... 详细信息

我们厂是始建于1901年的铁路老厂,是震惊世界的“二七”大罢工策源地之一。72年前,我厂锅炉工匠黄振兴拉响了江岸地区大罢工的第一声汽笛,揭开了这一悲壮史诗的序幕。在这次斗争中,江岸地区37名烈士中我厂就占了16名。著名工人运动领袖林祥谦就是他们当中的杰出代表。“二七”革命斗争光照日月,载入了中华民族史册,是我们今天开展爱国主义教育的宝贵教材。

关键词：爱国主义教育革命传统教育江岸地区企业文化教育基地精神动力教材建设企业全面发展革命精神物质文明建设

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大吨位半挂车车轴焊接接头设计及焊接

焊接 1994年第12期 10-12页

作者：钱忠旺武汉江岸车辆厂

大吨位半挂车车轴为16Mn板冲压件焊接的方形轴体与40Cr钢锻件轴头的焊接结构,采用合理的接头设计及焊接工艺,保证了车轴的焊接质量.

关键词：车轴焊接接头列车

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多车型混编公交车队发车时刻及车型联合优化

中国公路学报 2024年第6期37卷 253-266页

作者：王晓伟吴松屿曹恺杨彦鼎李洋湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082 湖南大学无锡智能控制研究院江苏无锡214123 东风悦享科技有限公司湖北武汉430058 清华大学车辆与运载学院北京100084

相较于传统燃油公交,电动公交系统在车辆续航里程、车型配置及运营经济性上差异较大,现有公交时刻表优化方法较少考虑时变客流需求、非均匀发车时刻及车型配置等多种因素的影响,难以兼顾乘客出行体验与公交运营成本。面向多车型混编的... 详细信息

相较于传统燃油公交,电动公交系统在车辆续航里程、车型配置及运营经济性上差异较大,现有公交时刻表优化方法较少考虑时变客流需求、非均匀发车时刻及车型配置等多种因素的影响,难以兼顾乘客出行体验与公交运营成本。面向多车型混编的电动公交运营场景,针对现有两阶段优化模型在灵活性和最优性方面存在不足的问题,提出一种公交发车时刻和车型配置联合优化方法。该方法以最小化乘客平均等待时间和公交运营成本为目标,考虑线路所需车队规模的影响,并以此建立多目标公交时刻表优化模型。其次,采用改进遗传操作的NSGA-Ⅱ(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅱ)求解该模型,以得到该问题的Pareto最优解集,并从中筛选出代表服务优先、成本优先及均衡模式3种不同效益偏好的时刻表方案。最后,基于实际公交线路验证所提出的时刻表优化模型及其求解算法的有效性和适应性。结果表明:所提方法可得到符合客流需求变化规律且代表不同效益偏好的时刻表方案;与两阶段模型相比,该方法在均衡模式下的优化方案可减少乘客平均等待时间12.8%,降低线路运营成本5.7%,能够综合提升公交服务水平并改善运营经济性。

关键词：交通工程公共交通电动公交公交时刻表多车型多目标优化

基于IEC 61375标准的列车以太网一致性测试平台设计

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城市轨道交通研究 2024年第5期27卷 179-183,189页

作者：吕红强尹燕萍雷宇晴中车南京浦镇车辆有限公司南京210031 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司芜湖241001 武汉康曼测控系统有限公司武汉430070

[目的]为确保列车网络系统的稳定性、可靠性、兼容性以及数据传输和控制的准确性,需对列车网络的一致性测试进行研究。[方法]基于IEC 61375标准进行列车以太网测试平台设计,并完成测试平台的搭建;测试平台主要包括硬件平台和软件平台;其... 详细信息

[目的]为确保列车网络系统的稳定性、可靠性、兼容性以及数据传输和控制的准确性,需对列车网络的一致性测试进行研究。[方法]基于IEC 61375标准进行列车以太网测试平台设计,并完成测试平台的搭建;测试平台主要包括硬件平台和软件平台;其中,硬件平台由测试仪器、陪测设备、工装夹具以及工控机组成;软件平台基于LabVIEW(程序开发环境)程序语言、NI TestStand软件测试框架和Tcl(工具命令语言)脚本,进行系统集成。[结果及结论]实现了列车以太网物理层、协议层和性能的自动化测试,并通过CNAS(中国合格评定国家认可委员会)认证。

关键词：列车以太网一致性测试 LabVIEW TestStand Tcl脚本

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智能驾驶场景中高精地图动静态数据关联方法

武汉大学学报（信息科学版） 2024年第4期49卷 640-650页

作者：王舒曼应申蒋跃文张闯李霖刘经南武汉大学资源与环境科学学院湖北武汉430079 武汉大学地理信息系统教育部重点实验室湖北武汉430079 武汉大学自然资源部数字制图与国土信息应用重点实验室湖北武汉430079 武汉大学卫星导航定位技术研究中心湖北武汉430079 地球空间信息技术协同创新中心湖北武汉430079 湖北珞珈实验室湖北武汉430079

在智能驾驶场景中,对高精地图的实时动态信息和静态数据的协同调用可以支持智能驾驶系统准确地重构道路行驶场景,并针对复杂的道路环境和突发事件做出安全高效的决策。因此,动态数据与静态数据之间的关联和实时重构是实现智能驾驶车辆... 详细信息

在智能驾驶场景中,对高精地图的实时动态信息和静态数据的协同调用可以支持智能驾驶系统准确地重构道路行驶场景,并针对复杂的道路环境和突发事件做出安全高效的决策。因此,动态数据与静态数据之间的关联和实时重构是实现智能驾驶车辆路径规划及决策的关键技术。针对目前高精地图模型中动静态数据关联原则共识不够造成耦合实时性弱的问题,提出并论述了动静态数据的关联原则,依此原则,且基于关系数据理论和高精地图的属性属地区块更新机制,进一步提出了高精地图动静态数据的关联和重构的强、弱两种关联方法。通过自动驾驶宏观、中观、微观3种场景决策支持应用分析了动静态数据关联方法对智能驾驶的影响,说明高精地图动静态数据关联关系的建立能够支持智能驾驶系统的规划决策和控制,为车辆实现安全、高效、舒适的智能驾驶奠定了基础。

关键词：高精地图动静态数据关联数据存储模型智能驾驶决策支持

40英尺锂电池纯电动铁路冷藏集装箱研制及试验研究

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冷藏技术 2024年第2期47卷 35-41页

作者：何远新张俊徐卫国吴帅常海岳胜娥曹志文中车长江车辆有限公司冷运装备研究所武汉430212

结合我国铁路冷链物流的发展需求,创新研制了以锂电池为动力的纯电40英尺铁路冷藏集装箱,其容积为65立方米,自重7536kg,载重27464kg,采用锂电池类型为磷酸铁锂,总电量为282kW.h,制冷机组采用变频技术和远程监控,研制了高性能隔热保温箱... 详细信息

结合我国铁路冷链物流的发展需求,创新研制了以锂电池为动力的纯电40英尺铁路冷藏集装箱,其容积为65立方米,自重7536kg,载重27464kg,采用锂电池类型为磷酸铁锂,总电量为282kW.h,制冷机组采用变频技术和远程监控,研制了高性能隔热保温箱体。对其强度和综合传热系数进行了有限元仿真和试验测试,各工况下,箱体不同材料处的最大应力均小于材料相应的许用应力、箱体强度满足要求,综合传热系数k测试结果为0.23 W/(m^(2).K)。在我国铁路上海~成都区间开展了首次铁路试运,研究分析了试运数据,表明:试运过程69 h中,运行过程中环境温度最高21.1℃,最低4.8℃,箱体内部设置温度-15℃,锂电池系统电量SOC(State Of Charge)消耗为20%(56.4 kW.h),运输过程中箱体内部温度最高-15.8℃,最低-17℃,箱体内部相对湿度变化范围为67%~44%。研究及试验和运用结果表明,铁路锂电池冷藏集装箱具有绿色节能的显著优点。

关键词：铁路冷链冷藏集装箱纯电动锂电池

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企业财务分析存在的问题与对策研究

中小企业管理与科技 2024年第15期 76-78页

作者：胡晨湖北中烟卷烟材料厂武汉430000

企业财务分析作为企业管理的重要组成部分,对于支持企业决策、风险防控、资源优化配置等具有至关重要的作用。然而,在实际操作中,企业财务分析往往面临诸多问题。论文旨在深入探讨这些问题,并提出相应的对策。

关键词：企业财务分析策略

激光加工碳纤维增强复合材料及其在航空航天领域应用（特邀）

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中国激光 2024年第4期 9-30页

作者：李欣宋绮梦张学强王少乾张开虎北京理工大学机械与车辆学院激光微纳制造实验室中国空间技术研究院北京卫星制造厂有限公司

碳纤维增强复合材料（CFRP）以其轻质高强、可设计性强等优势已成为航空航天领域不可或缺的关键材料之一。为满足制造装备的要求，需对一体成型的CFRP构件进行二次加工，然而CFRP非均质、各向异性、层合结构等特征使其在加工过程中易出... 详细信息

碳纤维增强复合材料（CFRP）以其轻质高强、可设计性强等优势已成为航空航天领域不可或缺的关键材料之一。为满足制造装备的要求，需对一体成型的CFRP构件进行二次加工，然而CFRP非均质、各向异性、层合结构等特征使其在加工过程中易出现分层、毛刺、热影响区较大等缺陷。概述了CFRP各种加工方法的研究进展，对比分析了CFRP不同加工方法的优缺点，从方法、工艺及机理层面介绍了激光加工CFRP的研究现状，总结了CFRP在航空航天领域中的应用，分析讨论了CFRP激光加工当前面临的挑战和今后的研究重点。

关键词：激光技术碳纤维增强复合材料加工工艺超快激光航空航天

一种轨道车辆数字式制动系统中继阀的优化设计

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鄂州大学学报 2024年第4期31卷 102-105页

作者：陈凡武汉铁路职业技术学院铁道机车车辆学院湖北武汉430205

基于现有轨道车辆数字式制动系统七级中继阀的结构原理,对其进行优化设计,使其每增加一个电磁阀和活塞膜板,制动力的档位数成倍增加,从而使制动力大小的调节更加精细,适应现代轨道交通车辆精准定位停车的需求。

关键词：轨道车辆制动系统中继阀电磁阀活塞膜板