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地铁场景下5G网络立体覆盖方案的探究

物联网学报 2023年第3期7卷 103-112页

作者：王玺杨峥张鹏舒琴潘鑫中国移动通信集团设计院有限公司湖北分公司湖北武汉430021 中国移动通信集团有限公司湖北分公司湖北武汉430021

地铁作为城市动脉和大众化的交通工具,是最具可持续性的交通运输方式,随着地铁等轨道交通运营里程的增长、客运量的提升,其在运营、维护、安防、调度等方面均面临更大的挑战,亟须信息化手段来提升地铁运营服务水平,而地铁信息化的基础... 详细信息

地铁作为城市动脉和大众化的交通工具,是最具可持续性的交通运输方式,随着地铁等轨道交通运营里程的增长、客运量的提升,其在运营、维护、安防、调度等方面均面临更大的挑战,亟须信息化手段来提升地铁运营服务水平,而地铁信息化的基础则是有效的室内网络覆盖。目前涉及室外广域、室内密闭静止场景、室内密闭高速运动场景等多场景覆盖要求,针对不同覆盖场景,如选择相同网络方式覆盖,可能存在成本较高、覆盖效果不佳的问题。因此,针对地铁网络覆盖,需要灵活组合宏基站、微基站、室分、泄漏电缆等方式,结合切片、资源块(RB,resource block)保障、自动越区切换、自动登录等保障技术,在成本最优的条件下,满足网络的无感切换、高数据速率、低时延、高容量和大规模连接等指标要求,确保地铁场景下toB及toC业务正常运行。探讨了地铁场景下5G网络立体覆盖方案,为其他地铁专网覆盖提供了重要的参考依据。

关键词：地铁 5G网络多覆盖场景无线网络覆盖无感切换

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砾石土作为客运专线路基填料的适用性分析

铁道工程学报 2008年第3期25卷 5-9页

作者：许国平周全能胡一峰武广铁路客运专线有限责任公司武汉430077 中铁第四勘察设计院集团有限公司工程承包公司武汉430063 德国欧博迈亚设计咨询有限公司德国慕尼黑80686

研究目的:分析论证全风化的褐红色砾石土在不同情形下,能否作为路基基床底层及基床底层以下路堤的天然填料。研究结果:通过对各种条件下的参数试验研究可知:天然填料不具有膨胀性和松弛性、对粒径小于0.25 mm的土壤机械试验显示低塑性;... 详细信息

研究目的:分析论证全风化的褐红色砾石土在不同情形下,能否作为路基基床底层及基床底层以下路堤的天然填料。研究结果:通过对各种条件下的参数试验研究可知:天然填料不具有膨胀性和松弛性、对粒径小于0.25 mm的土壤机械试验显示低塑性;论证了试验的天然填料在施工和运营阶段对机械和动力作用有足够的稳定性;粗颗粒和砾岩对渗水有足够的稳定性;在饱和状态和逐渐加载到最大荷载的条件下,一维抗压试验显示无明显二次变形;在满足夯实系数和空气孔隙率na后,长期内将不会有另外明显的沉降。

关键词：客运专线天然填料路基基床底层基床底层路堤适用性

特征图强化网络:利用特征图强化船舶检测模型训练的网络结构

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遥感学报 2023年第12期27卷 2697-2705页

作者：张泽琨谭震彪余坤方斌黄骁马杰华中科技大学人工智能及自动化学院多谱信息技术处理国家重点实验室武汉430072 中国舰船研究设计中心武汉430064 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

随着人工智能技术的进一步发展,深度学习方法在船舶检测领域发挥着重要作用。然而,深度学习算法出现的虚警和漏检,对船舶检测领域技术的应用存在一定的阻碍。虽然经典的深度学习方法能够有效处理单一背景的海面,但是当面对复杂背景之下... 详细信息

随着人工智能技术的进一步发展,深度学习方法在船舶检测领域发挥着重要作用。然而,深度学习算法出现的虚警和漏检,对船舶检测领域技术的应用存在一定的阻碍。虽然经典的深度学习方法能够有效处理单一背景的海面,但是当面对复杂背景之下的数据时,经典模型很容易得出岸上的虚警。并且在常规训练中,模型常常对一些显著特征过于关注,出现特征过拟合现象,当这些显著特征发生改变时极易出现漏检。在模型对输入进行前向传播的过程中,模型中不同网络层会对输入生成对应的映射,也就是特征图。充分利用特征图的语义信息和空间信息是一种有效减少虚警和漏检的方法。与传统模型相比,我们提出的特征图强化网络可以充分利用特征图生成自适应特征图掩码与水陆分割掩码,避免模型的特征过拟合与削弱复杂背景造成的影响,最终达到减少虚警与漏检的目的。在现有公共数据集上与算法模型的对比实验结果表明,本文所提出的方法的性能更为出色,超过了其他SOTA算法。

关键词：遥感成像人工智能船舶目标检测神经网络特征图网络强化旋转目标检测抑制过拟合

不平衡土压力对整体式桥台-H型钢桩-土体系力学性能影响试验

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建筑科学与工程学报 2021年第4期38卷 80-88页

作者：黄福云单玉麟严爱国桂奎陈宝春福州大学土木工程学院福建福州350108 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

为研究不平衡土压力对整体式桥台-H型钢桩-土体系力学性能的影响,在已开展的不平衡土压力下整体式桥台-H型钢桩-土相互作用拟静力试验研究基础上,进一步开展了更大不平衡土压力(台后土表面均布荷载增大了3.81 kPa)下整体式桥台-H型钢桩... 详细信息

为研究不平衡土压力对整体式桥台-H型钢桩-土体系力学性能的影响,在已开展的不平衡土压力下整体式桥台-H型钢桩-土相互作用拟静力试验研究基础上,进一步开展了更大不平衡土压力(台后土表面均布荷载增大了3.81 kPa)下整体式桥台-H型钢桩-土相互作用拟静力试验研究,对比分析了更大不平衡土压力对桩身水平变形、桩侧土压力、应变和弯矩等方面的影响。结果表明:在试验条件下,更大不平衡土压力对桩身水平变形、土抗力、应变和弯矩的分布规律无影响;正向加载时,更大不平衡土压力使得桩身累积变形的位置更深,桩侧最大土抗力和桩身弯矩增大;负向加载时,更大不平衡土压力也使得桩身累积变形的位置更深和弯矩增大;正向加载时,更大不平衡土压力使得累积变形减小,负向加载时则相反;正向加载时LAHP模型的桩侧土抗力、应变和弯矩显著大于负向加载时的,正向加载时的最大桩侧土抗力和弯矩分别为负向加载时的2.2倍和2.1倍。

关键词：桥梁工程整体桥拟静力试验不平衡土压力桥台-H型钢桩-土相互作用

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北京地铁4号线长河白石桥桩基主动托换技术

铁道标准设计 2009年第10期29卷 97-99页

作者：秦质朴吕刚蒋小锐北京交通大学经管学院北京100044 中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

北京地铁4号线动物园—白石桥区间隧道下穿长河白石桥桩基,为保证城市主干道白颐路(中关村南大街)的交通安全通畅,施工时需对长河白石桥桩基实施主动托换。为使结构强度及变形均满足使用要求,设计过程中通过翔实的计算确定荷载及结构内... 详细信息

北京地铁4号线动物园—白石桥区间隧道下穿长河白石桥桩基,为保证城市主干道白颐路(中关村南大街)的交通安全通畅,施工时需对长河白石桥桩基实施主动托换。为使结构强度及变形均满足使用要求,设计过程中通过翔实的计算确定荷载及结构内力,通过理论计算结果及经验类比确定设计原则、预加力控制原则及施工要点,形成一套计算—设计—施工的有效方法。

关键词：地铁隧道桩基主动托换

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钢桥面冷拌树脂铺装服役现状

公路 2023年第4期68卷 45-51页

作者：刘小清王滔王民代剑锋肖丽湖北交通投资集团有限公司武汉市430050 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市400067

为解决我国钢桥面冷拌树脂铺装实践经验缺乏等问题,以文献查阅、交流问询和实地观察相结合的方式,对17座采用冷拌树脂铺装方案的钢桥进行了调研,对病害原因进行了分析,结果表明:冷拌树脂铺装方案服役状况总体良好,裂缝和车辙不容忽视,... 详细信息

为解决我国钢桥面冷拌树脂铺装实践经验缺乏等问题,以文献查阅、交流问询和实地观察相结合的方式,对17座采用冷拌树脂铺装方案的钢桥进行了调研,对病害原因进行了分析,结果表明:冷拌树脂铺装方案服役状况总体良好,裂缝和车辙不容忽视,施工缝开裂在17座桥梁中占比超60%,纵向裂缝、车辙病害在10座RA+SMA桥梁中占比均超50%。此外,冷拌树脂铺装方案还存在鼓包、层间黏结抗剪性能不足、抗滑层耐磨性能不足、平整度差等问题,以及表面抗滑层存在掉粒现象。冷拌树脂铺装方案在跨线桥、匝道桥等单体面积较小的工程中具有一定的优势,为保障及提升冷拌树脂铺装方案的服役寿命,宜提升冷拌树脂的韧性,宜采用黏结抗剪性能更优的二阶热固性环氧树脂等作为黏层,宜加强施工缝界面处治,不宜将冷拌树脂混合料作为磨耗层,应避免雨季、高湿度环境下施工,施工后天气应良好以保障养生强度的形成。

关键词：桥梁工程钢桥面铺装冷拌树脂裂缝车辙鼓包抗滑性能

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基于图像处理的轨道位移监测系统研究

计算机应用与软件 2019年第1期36卷 246-250,315页

作者：刘有桥中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司江苏南京210061

在高铁桥梁轨道伸缩调节器处的轨道位移是影响行车安全的关键薄弱点。对该处轨道的位移监测非常必要,但是在高铁线路上是不允许安装任何设备的。为了解决实时监测的需求,研究基于图像处理的位移监测系统。在轨道侧边安装固定摄像机,定... 详细信息

在高铁桥梁轨道伸缩调节器处的轨道位移是影响行车安全的关键薄弱点。对该处轨道的位移监测非常必要,但是在高铁线路上是不允许安装任何设备的。为了解决实时监测的需求,研究基于图像处理的位移监测系统。在轨道侧边安装固定摄像机,定时拍摄照片;使用数字图像处理算法计算出轨道的实际位移。为了达到比较好的效果,使用相位相关法求相对位移,并且使用傅里叶梅林变换解决相机振动后偏移和更换后需要重新标定变焦倍数的问题。该系统实现实时自动测量,并且取得较好的测量精度,解决非接触测量的需求。

关键词：图像处理相位相关梅林变换位移监测非接触测量

不考虑开挖扰动影响的隧道涌水量预测模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2016年第12期35卷 2499-2506页

作者：李铮何川杨赛舟汪波王均勇西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 四川省交通投资集团有限责任公司四川成都610000 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

采用大型施工及运营期矿山法隧道渗流模型试验系统,在不同的注浆圈和初衬渗透系数下,不考虑隧道开挖的扰动影响进行涌水量预测,并以Visual-modflow软件进行数值建模分析,结果表明:两者涌水量结果和规律基本吻合,随注浆圈或初衬的渗透系... 详细信息

采用大型施工及运营期矿山法隧道渗流模型试验系统,在不同的注浆圈和初衬渗透系数下,不考虑隧道开挖的扰动影响进行涌水量预测,并以Visual-modflow软件进行数值建模分析,结果表明:两者涌水量结果和规律基本吻合,随注浆圈或初衬的渗透系数减小,其试验平均涌水量值均呈非线性下降,各工况单次试验测试值的离散性也逐渐减小,而降低注浆圈渗透系数对涌水量的影响更为明显;改变注浆圈渗透系数,各工况连续采集涌水量结果呈先减小后增大至逐渐平衡的趋势,而改变初衬渗透系数则呈现涌水量逐渐减小直至平衡的趋势;非扰动开挖使地下水向隧道内汇集,隧道周围水力坡度明显增大,等水位线分布密集,掌子面附近等水位线沿隧道开挖方向凹陷;完善的防水体系(初衬及注浆圈)对保持地下水稳定起到显著作用,可有效减弱局部水力联系,减小渗流影响范围,地下水降幅也明显减小。研究方法及成果对类似工程设计和施工具有一定的指导作用。

关键词：隧道工程非扰动开挖隧道涌水量预测室内模型试验 modflow模型注浆效果

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铁路箱梁桥预制拼装梁段混凝土浇筑仿真分析

铁道建筑 2022年第9期62卷 80-86页

作者：孙星杨翔张康康何伟中铁十六局集团有限公司北京100018 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 华北水利水电大学土木与交通学院郑州450045

为研究温度对市域铁路箱梁桥预制拼装梁段混凝土浇筑的影响,采用数值模拟方法分析预制拼装梁段混凝土浇筑后的早期温度场,研究预制拼装梁段在不同养护条件下水化热与环境温度耦合作用的热-结构耦合应力。结果表明:在不同养护条件下拼装... 详细信息

为研究温度对市域铁路箱梁桥预制拼装梁段混凝土浇筑的影响,采用数值模拟方法分析预制拼装梁段混凝土浇筑后的早期温度场,研究预制拼装梁段在不同养护条件下水化热与环境温度耦合作用的热-结构耦合应力。结果表明:在不同养护条件下拼装梁段混凝土早期温度场分布规律一致,由于顶板与腹板连接处混凝土体积较大,使得内外温差最大,温度应力较大;冬季采用蒸汽养护的方式可以提高混凝土早期强度,延缓最高温度、最大温差和最大温度应力发生时间,降低内外温差;夏季采用喷淋养护方式可以加速热量流失,减小混凝土内外温差,降低混凝土表面应力,减小混凝土表面开裂的风险。预应力孔道有助于混凝土箱梁节段内部热量散发,降低混凝土内部最高温度,减小内外温差,从而降低混凝土开裂风险;温度应力峰值发生在最高温度及温差最大值之后,存在一定的滞后性。

关键词：铁路桥梁温度场数值模拟箱梁混凝土水化热