检索结果-南通市图书馆

作者：周正兵武汉理工大学

学位级别：硕士

公路隧道的长管状空间造成隧道内空气污染严重、洞内外亮度差悬殊、交通空间狭小和隧道内火灾消防困难等问题,给隧道的交通运行带来安全隐患,而其中更为危险的是隧道火灾。所以建立一套完善的隧道火灾安全监控系统是一项非常重要的工作... 详细信息

公路隧道的长管状空间造成隧道内空气污染严重、洞内外亮度差悬殊、交通空间狭小和隧道内火灾消防困难等问题,给隧道的交通运行带来安全隐患,而其中更为危险的是隧道火灾。所以建立一套完善的隧道火灾安全监控系统是一项非常重要的工作,其目的是把已发生的火情消灭在萌芽或发展的初期,把灾害损失降低到最小。火灾报警监测系统的选用必须做到可靠、先进,并具有高灵敏度和误报率极低的特点,能无间隙地、随时随地在无人干预的情况下,对隧道空间进行自动监测。光纤布喇格光栅传感器是近几年光纤传感技术领域的研究热点,由于其具有许多传统传感器无法比拟的优点,是进行应力和温度测量的有力竞争者。基于光纤光栅传感技术的火灾报警监测系统已在国内的石化、电力、冶金、建筑、交通等行业有着广泛的应用,将该系统应用于隧道火灾报警监测领域,辅以视频监控系统进行复核,并与消防控制系统进行联动,是本文的创新所在。本文在全面了解隧道火灾研究现状的基础上,通过对现有隧道火灾报警监测系统进行分析,设计出了基于光纤光栅传感技术的隧道火灾报警监测系统,与此同时,对相应的视频监控子系统和消防联动控制系统也进行了较为详尽的描述,并将三大子系统进行无缝连接,从而构成一套完整的隧道火灾安全监控系统。本课题的研究工作主要有以下几点：（1）采用光纤光栅传感技术对隧道火灾进行自动检测,克服了传统电类传感器易受电磁场干扰的影响,通过波长解调和复用技术使探测的距离大大增加;（2）采用视频监控子系统对火灾现场进行复核,对来自火灾报警子系统的报警信息进行确认和定位,防止来自外界环境引起的误报,从而提高监控系统的稳定性和可靠性;（3）通过总线控制方式使监控系统的智能化程度大大提高,采用分级管理的模式,通过建立多平台、多系统下的统一管理平台,实现对系统内的所有分监控中心、监控主机及监控设备进行统一有序的协调、管理。

关键词：光纤光栅光纤光栅温度传感器波分复用隧道火灾报警系统视频监控系统消防控制系统

基于复杂网络的中国高铁网络脆弱性分析及应对策略研究

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基于复杂网络的中国高铁网络脆弱性分析及应对策略研究

作者：秦霜霜武汉理工大学

学位级别：硕士

随着我国经济社会的持续快速发展,铁路建设规模和运输服务质量面目一新。其中,高铁作为重要基础设施和重大民生工程,运营里程快速增长,已经成为国民出行的首要选择,极大推动了沿线城市经济发展,便利人口货物流动。根据《“十四五”现代... 详细信息

随着我国经济社会的持续快速发展,铁路建设规模和运输服务质量面目一新。其中,高铁作为重要基础设施和重大民生工程,运营里程快速增长,已经成为国民出行的首要选择,极大推动了沿线城市经济发展,便利人口货物流动。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,2025年我国高铁营业里程预期达5万公里,高铁网络覆盖区域更广,网络结构更加优化,而由于台风、暴雨、地震等灾害频发,高速铁路站点或线路发生故障导致区间封锁或限速运行,平稳运行秩序遭到破坏,影响乘客出行计划。如何降低高铁网络脆弱性,保障列车安全运行秩序,成为亟待解决的问题。本研究以2021年4月10日更新的高铁列车运行图和列车时刻表为基础,以826个运行G字头高速动车组列车的站点以及站点间的连接关系为研究对象,基于复杂网络相关理论构建中国高铁地理网和车流网。并选取度、度分布、直径、平均路径长度、中心性、聚类系数等特征指标研究地理网和车流网的拓扑特性,分析总结中国高铁网络的拓扑性质。其次,利用层次分析法加权中心性值得到站点重要性综合评价指标,利用边介数指标得到线路重要性排序。仿真模拟随机攻击和蓄意攻击节点和连边等4种情况下高铁地理网和车流网的全局表现,并通过网络效率、最大连通子图比率等测度指标的变化程度来分析高铁网络的脆弱性。结合7·20河南暴雨对中国高铁车流网络的影响验证分析高铁网络的脆弱性以及关键站点和线路在高铁全局网络中的重要地位。最后,从关键节点和关键线路的日常安全维护和突发紧急情况应对以及网络全局结构优化两个层面提出降低中国高铁网络脆弱性的策略,以期加强网络连通性,提升高铁网络可靠性,为优化高铁运输组织和高铁线路布局、保障高铁列车安全运行提供借鉴。

关键词：复杂网络高铁地理网高铁车流网脆弱性应对策略

考虑伤员损伤程度变化的救护车优化调度模型研究

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考虑伤员损伤程度变化的救护车优化调度模型研究

作者：宁晶婧武汉理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着全球经济高速发展和城镇化进程加快,全球范围的突发事件频发,给社会造成了巨大的人员伤亡和财产损失。历史数据资料表明,突发性的大规模伤亡事件造成的重伤人数远多于死亡人数,其中一大部分伤员由于没有得到及时有效的救治... 详细信息

近年来,随着全球经济高速发展和城镇化进程加快,全球范围的突发事件频发,给社会造成了巨大的人员伤亡和财产损失。历史数据资料表明,突发性的大规模伤亡事件造成的重伤人数远多于死亡人数,其中一大部分伤员由于没有得到及时有效的救治导致死亡或者终身残疾,伤员的伤情会随着其救治等待时间的推移而发生恶化转移,甚至死亡。特别是大规模的伤亡事件,由于事件突发性、不可预测性及极强的破坏性,往往会在短时间内产生大批量的伤员,伤员伤情复杂、分布区域广泛,对伤员进行科学有效地救治是灾后救援工作的首要任务,其效率关乎到灾后救援的成败。面对激增的医疗资源需求,为了给灾后救援、伤员救治赢得宝贵的时间,在短时间内找到科学合理的救援方案成为提高救援效率、减少人员伤亡的关键,如何结合既有的医疗资源将伤员运送到医院进行救治是亟需解决的问题。本文旨在将既有资源、伤员损伤程度与救护车调度进行集成优化研究,建立考虑伤员损伤程度变化的救护车调度模型,为决策者制定灾后救援方案提供一定的依据和支持。在救护车调度问题决策过程中,首先,将伤员进行根据WHO的检伤分类,分为轻度伤员、中度伤员、重度伤员和极重伤员四类。其次,考虑到伤员损伤程度随救治等待时间发生变化,建立了伤员健康状况随救治等待时间发生变化的伤情恶化转移概率矩阵,从伤员伤情可能出现转移的7个时间节点进行了讨论,求解各个时间节点伤员健康状况随救治等待时间推迟发生恶化的情况。然后,综合考虑灾后伤员救援的紧迫性、不同类型伤员对于救护车需求的不同、伤员受伤程度随救援时间推迟发生变化、从各个救援中心到受灾点的时间不确定等因素,讨论如何充分利用既有的医疗资源,合理调度救护车将伤员快速有效地运送到有治疗能力的医院,在有效时间内完成伤员救治,同时设定了医院资源充足、救护车资源充足,医院资源充足、救护车资源紧缺,医院资源紧缺、救护车资源充足,医院资源紧缺、救护车资源紧缺四种情景进行建模。最后,以8·12天津爆炸为背景进行算例计算,针对每种情景求解救护车调度方案,验证了模型和算法的有效性和可行性。研究表明:在进行救护车调度问题时,考虑伤员健康状况随时间推迟发生恶化的情况,更加符合实际灾害情况,也能更合理更充分地利用医院资源和救护车资源,最大化发挥资源价值。

关键词：医疗救援伤员损伤程度变化救护车调度伤员分类

集群环境中基于能量优化的并行任务调度机制研究

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集群环境中基于能量优化的并行任务调度机制研究

作者：李洪峰武汉理工大学

学位级别：硕士

近些年TOP500的报告显示,集群所占的比例越来越大,集群系统已成为高性能计算的主流平台。随着处理器硬件的日益成熟和高速网络的发展,集群已经广泛而深入地应用到工业界。集群提供强大的计算能力的同时也带来了能量危机。高性能计算已... 详细信息

近些年TOP500的报告显示,集群所占的比例越来越大,集群系统已成为高性能计算的主流平台。随着处理器硬件的日益成熟和高速网络的发展,集群已经广泛而深入地应用到工业界。集群提供强大的计算能力的同时也带来了能量危机。高性能计算已经出现能量危机,能耗问题已经成为集群技术发展的一个瓶颈之一。调度问题一直是任务调度研究的重点和热点,调度机制对于集群的性能至关重要。设计出基于能量优化的任务调度算法成为缓解数据中心能量危机的一种行之有效的方法。针对当前聚簇调度和复制调度算法只考虑性能而完全忽略能耗问题,本文提出集群环境中基于能量优化的并行任务调度算法。能量优化策略从两个方面开展工作： ①构建同构集群数学模型、DAG（Directed Acyclic Graph）图任务模型和能耗模型,计算算法重要参数,提出同构集群环境中基于能量优化的并行任务调度算法EATCS（Energy-Aware Task Clustering Scheduling）。研究处理机类型、网络连接类型和CCR（Communication-to-Computation Ratio）值对能耗的影响。将EATCS算法与过去的TDS（Task Duplication Scheduling）和PEBD（Performance Energy Balance task Duplication）调度算法在同一实验场景下进行能耗比较。 ②构建异构集群模型、DAG图任务模型和能耗模型,计算算法重要参数,提出异构集群环境中基于能量优化的并行任务调度算法EETCS （Energy-Efficient Task Clustering Scheduling）。利用simgrid模拟器模拟异构集群环境,研究CCR值、节点异构性和网络异构性对能耗的影响。在同一实验场景下比较EETCS算法、TDS和NDS（Non-Duplication Scheduling）算法的能耗。最后,为了验证改进的调度算法的有效性,将改进后的调度算法应用到高斯消去和快速傅里叶变换等经典应用程序,通过对比分析实验结果得出结论：改进后的算法在不影响性能的情况下,比原有调度算法在能量消耗方面具有更好的优越性。

关键词：集群系统任务调度能量优化 DAG

考虑人员心理成本的灾后应急物资配送车辆路径优化研究

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考虑人员心理成本的灾后应急物资配送车辆路径优化研究

作者：尹思杨武汉理工大学

学位级别：硕士

为了应对近年来频繁发生的重大自然灾害对我国造成的重大损失,迫切需要解决危机发生以后应急物资与车辆调度的协调问题,所以本文针对应急物资配送车辆路径问题展开研究。在重大突发事故出现以后,国家相关机构和社会组织会在短时间内筹... 详细信息

为了应对近年来频繁发生的重大自然灾害对我国造成的重大损失,迫切需要解决危机发生以后应急物资与车辆调度的协调问题,所以本文针对应急物资配送车辆路径问题展开研究。在重大突发事故出现以后,国家相关机构和社会组织会在短时间内筹措大量的应急救援物资,每个受灾点的受灾情况和道路的损毁情况不同,对物资需求的紧迫程度也不同,如何设计合理的配送线路以确保所有的物资可以科学的配送到每一个受灾点,是非常必要和有意义的。此外,由于突发灾害的发生、发展和演化具有很大的不确定性,在物资配送过程中车辆驾驶员在行驶途中的心理变化和受灾点灾民的心理恐慌程度均对应急物资配送产生一定的影响;因此,在设计车辆配送方案时考虑驾驶员和灾民的心理成本有助于实现应急物资配送过程的效益最大化。本文的研究内容如下:（1）基于前景理论研究灾后复杂情况下驾驶员和灾民心理成本的计算方法以及物资配送路径优化技术。（2）在物资配送中心和受灾点位置已知的情况下,考虑单一应急资源配送和道路通断的不确定性,研究建立在配送时间、车辆成本等多目标条件约束下的应急资源调度路径规划模型。（3）使用两种多目标优化算法对模型进行求解。采用加权遗传算法对带有柔软时间窗的考虑驾驶员心理成本的应急物资配送车辆路径优化模型进行求解;在灾民心理成本的量化处理上,我们采用加权遗传算法和快速非支配排序多目标遗传算法分别对考虑灾民心理成本的应急物资配送车辆路径优化模型进行求解,最终得到全局近似最优解。（4）为了验证模型的有效性,我们分别选取了青海玉树地震和四川雅安地震作为实际案例进行分析,最终根据求解得到的结果进行总结。本文针对地震后的应急物资配送车辆路径问题,考虑运用前景理论量化驾驶员和灾民的心理成本并且将其引入到应急物资配送车辆路径问题当中,由于地震灾害发生、发展和演化的不确定性,决策者可以根据不同的阶段和不同的受灾状况并且参考车辆成本、驾驶员心理成本以及灾民心理成本选择最适合的配送方案,在确保物资安全有序的运送到灾区的同时,最大程度的降低灾害给驾驶员和灾民的内心造成的危害,为了更好的开展救援工作提供支持。

关键词：应急物流车辆路径问题驾驶员心理成本灾民心理成本多目标优化方法

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民航突发公共安全事件应急管理机制研究

民航突发公共安全事件应急管理机制研究

作者：巩敏武汉理工大学

学位级别：硕士

改革开放以来,我国经济得到了迅速发展,民航业也取得了举世瞩目的成就,显示出了中国民航业广阔的发展前景和巨大的市场潜力。但是随着民航旅客量和运输量的不断扩大,突发公共安全事件的发生概率大大增加,给民航业带来了许多新的问题,也... 详细信息

改革开放以来,我国经济得到了迅速发展,民航业也取得了举世瞩目的成就,显示出了中国民航业广阔的发展前景和巨大的市场潜力。但是随着民航旅客量和运输量的不断扩大,突发公共安全事件的发生概率大大增加,给民航业带来了许多新的问题,也使民航业面临着许多新的挑战。民航业是高风险行业,需要不断提高安全管理水平,预防事故发生。同时针对有些事故突发性强,迅速扩大导致后果严重的特点,民航企业如何做好应急管理工作,进行应急预案的编制,是民航业目前面临的重要课题。本文的研究正是基于民航应急管理现状,运用预警管理理论、应急管理理论建立民航突发公共安全事件应急管理机制,既尽可能在初期有效控制事故发生,并且又能在后期减少事故的损失后果,从而提高民航的应急管理能力,并推动中国民航业的整体发展和进步。本文研究是以国内外关于突发公共安全事件应急管理及预警管理理论为基础,通过对航空公司、民航机场、民航空中管制中心以及相关政府行政部门应急管理现状进行调查研究,综合运用比较分析方法、推理分析方法、理论分析与实证分析方法、定量和定性相结合的方法等,从中分析总结我国民航突发公共安全事件应急管理经验和教训,进而基于目前先进的应急管理理论和民航灾害课题的前期研究,依据民航业的自身特点,完成一套与目前社会经济环境相适应并且高效的应急管理机制。该应急管理机制由应急管理运行机制、评估机制、预警与应急保障机制、紧急处置机制以及善后协调机制五大部分组成,后三个机制有着时间上的前后顺序关系,而运行机制和评估机制则贯穿整个应急管理过程的始终。运行机制为处理整个突发事件提供日常和紧急状态的保障,评估机制则是通过对应急管理各项工作有效性的评估而对整个应急管理机制的不断完善。本文是国家自然科学基金课题“民航灾害的预警机理与方法研究”的深入和细化,是理论与实践相结合的一次深入。民航突发公共安全事件应急管理机制的建立,具有相当重要的理论意义和现实意义,对促进航空安全体系建设和民航业的健康发展,具有积极的推动作用。

关键词：民航突发事件公共安全应急管理机制

金属/g-C3N4光催化材料的界面调控及其产氢性能研究

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金属/g-C3N4光催化材料的界面调控及其产氢性能研究

作者：李瀚武汉理工大学

学位级别：硕士

自二十世纪以来,化石燃料的大量使用,引发了能源危机和环境污染。因此,如何生产清洁可再生能源是迫切需要解决的问题。通过半导体光催化剂把太阳能转化为氢能等化学能成为解决全球能源问题的最有效办法之一。最近,石墨相氮化碳(g-CN)由... 详细信息

自二十世纪以来,化石燃料的大量使用,引发了能源危机和环境污染。因此,如何生产清洁可再生能源是迫切需要解决的问题。通过半导体光催化剂把太阳能转化为氢能等化学能成为解决全球能源问题的最有效办法之一。最近,石墨相氮化碳(g-CN)由于其较强的可见光吸收能力、合适的导带价带位置、良好的化学稳定性、易于制备、低成本和无毒性的特点,而被视为非常有潜力的光催化剂。然而,g-CN存在太阳能利用率低和量子效率低等缺点,限制了其大规模应用。其中电子和空穴的快速复合是其量子效率低的主要原因。通过负载助催化剂可以有效地促进光生电子和空穴的分离,因此可以显著提高光催化性能。但是现有的高效助催化剂一般为贵金属,且负载量比较大,因此通过降低其负载量而降低制备成本也是光催化的进一步发展方向。最近,相关课题组报道了单原子催化,其可以降低贵金属用量,实现最大的原子利用效率,可为光催化研究所借鉴。另一方面,g-CN也存在结晶性较差、聚合度不均一、在水中的分散性较差、亲水性不好等缺点。因此需要通过一定的方式如熔盐法提高g-CN的结晶性和在水中的分散性。进一步地,对g-CN进行表面修饰,构建一个g-CN和贵金属助催化剂的高效界面,通过金属和载体的强相互作用,使得光催化剂和助催化剂界面成为一个电子的快速转移通道而非复合中心。本文主要内容如下:1.以尿素为原料,首先通过一次煅烧得到块体g-CN,再通过二次煅烧的方法合成g-CN纳米片。然后加入PdCl水溶液,通过采用简单的热驱动扩散方法,调控Pd单原子负载,使其同时存在于g-CN层间和表面。这种单原子Pd/g-CN光催化剂的优点是能够构建垂直通道,利用层间Pd原子将电子从体相转移至向表面,并建立表面光催化反应的靶向活性位点。这种独特的结构有效地促进了电子的传输和分离,增强了光催化剂对反应物水分子的吸附,从而显著提高了g-CN光催化剂的光催化活性。2.以三聚氰胺为原料,加入KOH,通过油浴搅拌蒸干,再将其和NaCl混合均匀,放入管式炉中于氮气气氛中煅烧。通过控制KOH的含量来调控不同程度的表面缺陷修饰的晶态g-CN。这种表面修饰的g-CN具有大量终端基团。这些终端基团不仅可以提高g-CN的亲水性,促进其对水分子的吸附,而且可以用于调控助催化剂和光催化剂之间的强相互作用,进一步调控其界面电子快速传输能力。

关键词： g-C3N4 光催化剂界面电荷转移调控

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嵌入式水文自动测报系统的研究与设计

嵌入式水文自动测报系统的研究与设计

作者：吴春祥武汉理工大学

学位级别：硕士

随着气候和环境的变化,近年我国各地水灾时有发生,造成水土资源流失与道路桥梁等公共设施损坏,甚至直接威胁到人们的生命安全。随着对环境保护和水资源开发利用的日益重视,有必要建立一套完善的水文自动测报系统和水文数据库,观测与收... 详细信息

随着气候和环境的变化,近年我国各地水灾时有发生,造成水土资源流失与道路桥梁等公共设施损坏,甚至直接威胁到人们的生命安全。随着对环境保护和水资源开发利用的日益重视,有必要建立一套完善的水文自动测报系统和水文数据库,观测与收集各地、各流域的水文数据,分析水文数据变化规律,提高水文工作的质量,为防治水灾害提供科学的技术手段和决策依据。水文自动测报系统由中心站、遥测站和通信链路组成。针对目前多数的水文自动测报系统存在智能化低、实时性及可靠性差等问题,本文设计了一种装备在遥测站的嵌入式遥测终端,并开发了一套运行在中心站上位机的水文监测管理软件,在此基础上借助GRPS(General Packet Radio Service)无线通信网络,构建一个嵌入式水文自动测报系统。系统中的水文遥测终端采用32位ARM(Advanced RISC Machines)微处理器和μCLinux嵌入式操作系统,该终端既能向中心站主动上报数据,又能响应中心站的数据请求,提高了水文自动测报系统的智能化程度和可靠性。本文的主要内容包括:(1)介绍了课题背景和国内外水文自动测报技术的发展概况,分析了当前的水文自动测报系统存在的问题。对水文遥测终端设计、水文自动测报系统通信方式以及水位测量等相关技术进行了研究。(2)分析了嵌入式水文自动测报系统的功能需求,并提出了系统的总体设计方案;制定了基于GPRS协议和PDU(Protocol Data Unit)编码的应用层数据通信协议,通过GPRS短消息实现遥测终端与中心站之间的数据传输。(3)设计了水文遥测站的嵌入式遥测终端,将ARM微处理器S3C44B0X应用于该遥测终端的核心模块设计,将超声波测距技术应用于水位测量,给出了一种超声波收发电路;软件方面完成了Blob引导加载程序和μCLinux嵌入式操作系统的移植,设计了基于μCLinux多线程终端软件和水位采集设备驱动程序,实现多路水位数据采集。(4)设计了中心站的水文监测管理软件和水文数据库简化模型,实现了中心站对远程多路水文数据的采集、接收、存储、分析以及短信自动预警等功能。搭建了一个系统测试环境,测试了水位数据测报功能,采用水文测验误差分析分析方法,估算了本系统超声波水位测量的误差。

关键词：水文测报嵌入式系统 μCLinux GPRS 超声波水位测量

超分子前驱体改性氮化碳材料及其光催化CO2还原性能研究

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超分子前驱体改性氮化碳材料及其光催化CO2还原性能研究

作者：王玖武汉理工大学

学位级别：硕士

随着科技的不断发展,能源危机和环境污染已成为了当今社会亟待解决的两大问题。自从1972年日本科学家Fujishima和Honda首次提出光电催化技术分解水以来,半导体光催化技术被认为是缓解能源危机和环境污染的最具前景的绿色可持续技术之一... 详细信息

随着科技的不断发展,能源危机和环境污染已成为了当今社会亟待解决的两大问题。自从1972年日本科学家Fujishima和Honda首次提出光电催化技术分解水以来,半导体光催化技术被认为是缓解能源危机和环境污染的最具前景的绿色可持续技术之一。现如今,光催化技术在产氢、CO还原以及污染物降解等方面都有着巨大的应用潜力。氮化碳聚合物(CN)由于其合适的能带位置、良好的物理化学稳定性、良好的可见光响应等特点被广泛研究。然而,纯的CN通常呈现出较低的光催化活性,这主要是由于其较小的比表面积、表面较少的反应活性位点以及较高的光生电子空穴复合率导致的,这些不足限制了它的实际应用。因此,对CN光催化剂进行改性以提高其光催化活性是很有必要的,其中有效的改性策略主要包括形貌调控、负载助催化剂、构建异质结构以及元素掺杂等等。本论文主要从形貌调控和负载单原子助催化剂这两个方面来对CN进行修饰改性。一方面,形貌调控可提高CN的比表面积并提供更多的表面活性位点。另一方面,单原子活性中心的构建有助于光生载流子的迁移和分离,从而降低其复合率。主要研究内容如下:第一,采用三聚氰胺和三聚氰酸为前驱体,通过低温预处理超分子前驱体结合后续热处理的方法制备了纳米笼状CN。低温预处理使得超分子前驱体具有更强的氢键相互作用,从而使超分子结构更为伸展和扭曲,最终形成了独特的纳米笼形貌。这种独特的纳米笼结构由于其较高的比表面积,更为扩展的离域π键体系以及更多暴露的孤对电子促进了光生电子的转移和二氧化碳分子的吸附,而且还有助于提升光吸收效率,进而增强了体系光催化CO还原的性能。第二,采用三聚氰胺和三聚氰酸为前驱体,并向超分子前驱体溶液中引入铜盐和六亚甲基四胺,进一步热处理制备了单原子Cu修饰的CN。通过比较一系列浓度梯度Cu单原子修饰的CN的光催化CO还原能力,得出最佳浓度。同时,还分析了体系中变价催化对促进光生载流子转移与分离的协同作用。此外,这是一种类似血蓝蛋白功能的铜基化合物结构,使我们的材料体系类似于人工酶,该体系可以有效地还原二氧化碳,同时释放出氧气。进一步的实验结果和理论计算表明,Cu原子均匀分散于CN基体中并与其存在强的相互作用。C-Cu-N活性中心的单原子Cu可以有效捕获光生电子,同时还可以作为活化CO分子的反应中心,降低光催化CO还原的能量势垒。因此,单原子Cu修饰的氮化碳能显著地提高体系的光催化CO还原性能。

关键词：氮化碳超分子光催化CO2还原单原子人工酶

基于多传感器的危险品运输监控系统研究与实现

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基于多传感器的危险品运输监控系统研究与实现

作者：程志端武汉理工大学

学位级别：硕士

随着我国化学工业的迅猛发展,我国危险化学品事故呈上升趋势。这些物品从生产、储存领域向消费领域转移的过程中,主要以车辆道路运输为主。危险化学品由于自身的危险性,在运输途中如果发生交通事故或泄漏事故,不仅车毁人亡,而且会引发... 详细信息

随着我国化学工业的迅猛发展,我国危险化学品事故呈上升趋势。这些物品从生产、储存领域向消费领域转移的过程中,主要以车辆道路运输为主。危险化学品由于自身的危险性,在运输途中如果发生交通事故或泄漏事故,不仅车毁人亡,而且会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等严重的灾害事故,危及公共安全和人民群众的生命财产安全,且导致环境污染。由于危险化学品在运输过程中具有极大的危险性,稍有不慎,就可能引起灾难性后果。本文研究能对罐箱/槽罐车运输危险化学品过程中的有关参数进行实时采集、分析和发送,进而能对各种危险情况实现报警并报告运输控制中心的罐箱/槽车运输危险化学品监测系统。本文根据危险品运输应用要求,有针对性地选择姿态、压力、液位、加速度、温度等多种传感器,以姿态传感器触发来唤醒系统,运用信号处理技术,将多传感器信号进行处理和融合,输出标准信号,利用传感检测技术、GPS卫星定位技术、GPRS远程通讯技术等技术搭建通讯系统和检测平台,开发一种对危险品运输过程中,出现危险状况后,对危险品和运输车辆状态进行检测和报警的系统。本系统采用姿态传感器触发方式。当姿态传感器检查到车辆发生倾翻后,立即启动系统。系统逐个扫描各传感器,并采集数据,各传感器采集到的信号,经过信息融合,判断出危险品及车辆所处状态,并按照协议通过GPRS传输到后台数据库;本系统在一般情况下保持休眠状态,当车辆发生事故时通过姿态触发系统电源开始工作,唤醒整个系统,各传感器开始采集数据。一般情况下,系统采用车载电源工作,当检测到车载电源损坏,通过电源切换,使用自备电池供电。并且自备电池有充电功能,在电量低的情况下,系统可自动通过车载电源给自备电池充电。本系统首先在某集团提供的LPG罐箱和LNG槽车上安装并完成了静态功能测试,然后,又经过了约3000公里覆盖各种路况的实地行车试验对系统稳定性和可靠性进行考核。考核结果表明,该系统基本达到了在运输危险化学品罐箱/槽车上的使用要求。

关键词：危险品运输监控系统多传感器信息融合