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聚氨酯环氧改性沥青制备及性能研究

公路 2024年第1期69卷 289-295页

作者：郭懿周泽昶杨礼明周乾广西交通设计集团有限公司南宁市530029

环氧树脂脆性强、柔韧性低导致环氧沥青抗裂性能差,为改善环氧沥青的低温性能,需进行增韧改性。通过自行合成的聚氨酯用于环氧树脂改性得到聚氨酯/环氧树脂复合材料,并将聚氨酯/环氧树脂复合材料用于沥青改性,通过微观测试和宏观试验确... 详细信息

环氧树脂脆性强、柔韧性低导致环氧沥青抗裂性能差,为改善环氧沥青的低温性能,需进行增韧改性。通过自行合成的聚氨酯用于环氧树脂改性得到聚氨酯/环氧树脂复合材料,并将聚氨酯/环氧树脂复合材料用于沥青改性,通过微观测试和宏观试验确定了聚氨酯改性环氧的掺量及改性机理,评估了聚氨酯/环氧改性沥青的黏度特征、微观相态分析,通过其力学性能确定聚氨酯/环氧的最佳掺量。研究结果表明,聚氨酯中异氰酸酯基会与环氧中的羟基发生化学接枝,增加化学交联点,改善了环氧树脂的韧性,聚氨酯的最佳掺量为20%。黏度试验结果表明,不同聚氨酯环氧掺量改性沥青的黏度均随时间的延长会逐渐增加,聚氨酯环氧掺量越高,改性沥青其黏度增长越快。拉伸试验表明,当聚氨酯环氧的掺量为40%时,其力学性能优异,且均满足规范要求。

关键词：改性沥青聚氨酯环氧改性沥青红外光谱相态结构拉伸性能

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工程造价数字化转型之造价成本数字平台探索

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第5期 0195-0198页

作者：蔡明霞武汉市市政建设集团有限公司湖北武汉430000

随着信息技术的发展,我们正处于一个数字化转型的时代。在这个时代背景下,工程造价领域的数字化转型已经成为一种必然的趋势。它不仅可以帮助企业应对日益激烈的市场竞争,还可以为企业带来更高的运营效率和更广阔的发展空间。在新形势下... 详细信息

随着信息技术的发展,我们正处于一个数字化转型的时代。在这个时代背景下,工程造价领域的数字化转型已经成为一种必然的趋势。它不仅可以帮助企业应对日益激烈的市场竞争,还可以为企业带来更高的运营效率和更广阔的发展空间。在新形势下,企业也需要通过数字化赋能内控管理,拓展利润空间。本文通过总结现行工程造价成本管控的缺陷,在数字化转型的背景下,充分挖掘历史数据价值,在造价数据库的基础上,探索构建造价成本数字平台的方法,为施工企业降本增效提供参考。

关键词：成本管控数字化转型造价数据库施工企业

无阴极保护燃气管道腐蚀危害的表征参量及规律

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腐蚀与防护 2024年第7期45卷 97-101页

作者：罗涛高观玲田晓江杨凯北京市燃气集团有限责任公司北京100020

对某燃气公司2016~2020年间泄漏燃气管道的管地电位分布情况进行了统计分析,同时开展了现场腐蚀检查片埋设试验,获得了检查片腐蚀速率数据及对应的检查片通电电位、电流密度、通断电电位差、环境电阻率、地表电位梯度等5个参量,通过数... 详细信息

对某燃气公司2016~2020年间泄漏燃气管道的管地电位分布情况进行了统计分析,同时开展了现场腐蚀检查片埋设试验,获得了检查片腐蚀速率数据及对应的检查片通电电位、电流密度、通断电电位差、环境电阻率、地表电位梯度等5个参量,通过数据分析得出各参量与腐蚀速率的相关性及相关规律。结果表明,电流密度与管道腐蚀速率的相关性最好,皮尔逊系数高达0.95,在没有检查片的条件下,可以采用管地电位指标对管道的腐蚀风险进行评判。

关键词：无阴极保护燃气管网腐蚀风险评判管地电位相关性分析腐蚀检查片试验

基于供应链的国有建筑施工企业项目采购管理研究

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中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第6期 0146-0149页

作者：蔡明霞杨婷惠武汉市市政建设集团有限公司湖北武汉430000

项目采购管理作为施工企业成本管控的源头,其质量的高低将直接影响企业利润水平,而供应链管理作为建筑施工企业转型发展的新兴模式,其管理水平的直接决定了建筑施工企业的竞争能力。在供应链大背景下,通过探讨分析国有施工企业在项目采... 详细信息

项目采购管理作为施工企业成本管控的源头,其质量的高低将直接影响企业利润水平,而供应链管理作为建筑施工企业转型发展的新兴模式,其管理水平的直接决定了建筑施工企业的竞争能力。在供应链大背景下,通过探讨分析国有施工企业在项目采购管理方面的存在的问题,提出具有实际操作性的对策研究,为国有施工企业项目采购管理优化升级提供一定的借鉴和参考。

关键词：供应链国有施工企业项目采购采购管理

高压喷射注浆技术用于高铁桥梁纠偏的可行性分析

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铁道标准设计 2024年第8期68卷 92-98,107页

作者：朱江江中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

我国高铁在长期运营过程中,受周边环境变化及人类工程活动等多种因素影响,部分线路桥梁地段出现了较大的横向偏移,严重影响列车正常安全运营,亟需进行纠偏整治。在分析高压喷射注浆桥梁纠偏原理基础上,建立桥梁纠偏理论计算模型,基于弹... 详细信息

我国高铁在长期运营过程中,受周边环境变化及人类工程活动等多种因素影响,部分线路桥梁地段出现了较大的横向偏移,严重影响列车正常安全运营,亟需进行纠偏整治。在分析高压喷射注浆桥梁纠偏原理基础上,建立桥梁纠偏理论计算模型,基于弹性地基梁理论,推导高压喷射注浆纠偏情况下,基桩挠度、转角、弯矩和剪力的微分方程,以及桥墩顶部位移计算解析式;通过对比桥墩顶部位移计算值与线路实际偏移量,分析高压喷射注浆技术用于桥梁纠偏的可行性,并以现场典型工程案例纠偏效果进行验证。研究结果表明:桥墩顶部位移与地层土体地基系数和高压喷射注浆产生的超孔隙水压力有关,当土体地基系数和超孔隙水压力分别取1 MPa/m和80.3 kPa时,桥墩顶部的理论计算位移为81.8 mm,远大于常见运营高铁无砟轨道线路实际偏移量;采用某高铁松江特大桥桥梁纠偏工程中,现场实测超孔隙水压力均值30.4 kPa计算的桥墩顶部位移为6.4~31.0 mm,其均值也大于线路最大偏移量18.2 mm,表明高压喷射注浆技术用于桥梁纠偏理论上可行;纠偏完成后桥梁及轨道结构状态稳定,线路线形平顺,恢复常速运营多年未见异常,理论和实践证明采用高压喷射注浆方式进行桥梁纠偏是一项切实可行的技术措施。

关键词：高速铁路铁路桥梁桥梁纠偏高压喷射注浆技术理论计算模型弹性地基梁可行性分析

带上盖物业地铁车辆基地高大厂房纵向诱导通风研究

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都市快轨交通 2024年第2期37卷 124-130页

作者：刘起中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

针对带上盖物业地铁车辆基地内高大厂房无法采用自然通风且传统横向通风系统设置困难的问题,本文提出采用纵向诱导通风系统的解决方案。建立纵向诱导通风系统的三维模型,根据数值模拟结果分析诱导推射风机安装间距、安装高度等对厂房内... 详细信息

针对带上盖物业地铁车辆基地内高大厂房无法采用自然通风且传统横向通风系统设置困难的问题,本文提出采用纵向诱导通风系统的解决方案。建立纵向诱导通风系统的三维模型,根据数值模拟结果分析诱导推射风机安装间距、安装高度等对厂房内流场的影响,并结合工程实际情况进行验证。研究结果表明:运用库内诱导推射风机的安装间距为20 m、安装高度为8 m时,全面通风效果最佳;诱导推射风机的安装间距为25 m,安装高度为6 m时,岗位通风效果最佳,现场测试与模拟结果基本一致。研究结果可以为纵向诱导通风系统在工程中的应用提供理论依据。

关键词：轨道交通上盖物业车辆基地高大厂房数值模拟纵向诱导通风

襄阳东站钢屋盖超多杆连接节点设计与足尺模型试验研究

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建筑结构 2024年第9期54卷 88-94页

作者：彭俊中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

襄阳东站屋盖南北向长358m,东西向最大跨度86m,采用焊接球钢网架,整体不设变形缝,南端开设瀑布造型大洞口,由于屋盖结构超长、不连续、大悬挑及瀑布造型使得钢屋盖空间受力十分复杂,特在分叉柱柱顶沿南北向设置加强杆以加强屋盖瀑布区... 详细信息

襄阳东站屋盖南北向长358m,东西向最大跨度86m,采用焊接球钢网架,整体不设变形缝,南端开设瀑布造型大洞口,由于屋盖结构超长、不连续、大悬挑及瀑布造型使得钢屋盖空间受力十分复杂,特在分叉柱柱顶沿南北向设置加强杆以加强屋盖瀑布区洞口两侧边缘约束刚度及改善结构整体受力性能。钢屋盖瀑布区悬挑端分叉柱柱顶节点相连杆件达12根之多,该节点作为屋盖结构的关键节点,其受力状态尤为复杂,创新地采用了半铸造半相贯焊连接形式并采取了构造加强措施,针对该超多杆连接节点进行了足尺模型加载试验验证,详细介绍了试验加载装置、加载方案、试验现象及试验结果,并进行了有限元对比分析。结果表明有限元对比分析结果与加载试验吻合较好;该超多杆半铸造半相贯焊连接节点构造合理、承载力高,薄弱部位出现在与铸造本体相连的接长钢管上,满足强节点弱构件、强连接弱构件的设计要求。

关键词：大跨度结构瀑布型钢屋盖超多杆连接节点半铸造半相贯焊足尺模型试验

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爆破实验教学虚拟仿真教学平台的设计与应用

爆破 2024年

作者：孙强李昊阳易锦陈甜甜武汉市汉阳市政建设集团有限公司中国矿业大学(北京)土木工程实验中心

《爆破工程》课程是高校城市地下工程、矿山建设工程专业的核心课程，爆破实验教学是实践教学中必不可少的环节。由于爆破工程具有高危险性的特点，传统的爆破工程实验建设难度大，难以在室内进行，给教学带来了不便，因此越来越多的学... 详细信息

《爆破工程》课程是高校城市地下工程、矿山建设工程专业的核心课程，爆破实验教学是实践教学中必不可少的环节。由于爆破工程具有高危险性的特点，传统的爆破工程实验建设难度大，难以在室内进行，给教学带来了不便，因此越来越多的学校依托虚拟仿真平台进行爆破工程实验教学。本文根据爆破工程虚拟仿真的教学思路及需求搭建了爆破实验教学虚拟仿真教学平台：利用Unity3D作为虚拟仿真系统的开发工具，保证虚拟仿真系统具有可在不同平台运行的高兼容性；使用3DSMax建立模型，并用Maya进行细节渲染，提高了模型的真实感；通过云渲染技术解决了加载速度慢、动画不逼真等问题；并且为了更好的体现实际工程中爆破振动波的传播机理，利用ANSYS模拟爆破振动波在不同岩层中的传播，波场云图以快照的形式保存在虚拟仿真系统，开展爆破振动虚拟仿真实验。实践和应用效果显示，虚拟仿真实验平台可实现学生独立地、深度地参与到爆破工程的教学实验中，提高了学生的实验体验和实践创新能力。

关键词：爆破工程虚拟仿真数值模拟教学实践平台搭建

城市轨道交通装配式地下车站新型构件连接方案的抗剪及抗震性能分析

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城市轨道交通研究 2024年第4期27卷 144-149,154页

作者：周华海中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430061

[目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城... 详细信息

[目的]为了进一步推广地下装配式结构在城市轨道交通工程中的应用,应对城市轨道交通车站明挖装配式出入口施工的关键技术(尤其是新型构件连接方案)进行研究。[方法]设计了由2块尺寸相同的不等边C形标准构件(有2道横向裂缝)拼接而成的城市轨道交通车站装配式出入口结构,基于此结构提出了一种新型的构件连接方案。通过模型试验及数值模拟,研究了该新型连接节点的抗剪性能和抗震性能,得出了不同受力条件下的荷载-位移曲线、抗剪形态、抗震耗能及延性等指标,验证了该新型连接节点的可靠性。[结果及结论]装配构件的截面抗剪承载力远高于传统现浇截面抗剪承载力;型钢的存在可以充分保证试件的抗剪能力;“承插接口+型钢插板”是一种可靠的连接方式,其各项性能与现浇试件相比大致相当;型钢插入长度的变化对接缝处裂缝及其最大承载力的影响很小,建议选用的型钢插入长度等与构件厚度一致。

关键词：城市轨道交通地下车站装配式结构新型构件连接方案抗剪承载力抗震屈服能力

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