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新时期常规公交发展战略及规划应对——以武汉市为例

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交通企业管理 2024年第2期39卷 45-47页

作者：严飞沈阳孙芮武汉市规划研究院武汉市都市产业投资集团有限公司

继2017年上海市、南京市成为首批“国家公交都市建设示范城市”后,2018年12月武汉市获评第二批“国家公交都市建设示范城市”的12个城市之一。根据《武汉市交通发展年度报告》,2011—2019年武汉市公共交通客运量取得了年均增长5%以上的... 详细信息

继2017年上海市、南京市成为首批“国家公交都市建设示范城市”后,2018年12月武汉市获评第二批“国家公交都市建设示范城市”的12个城市之一。根据《武汉市交通发展年度报告》,2011—2019年武汉市公共交通客运量取得了年均增长5%以上的成绩,然而在此期间,常规公交(公共汽、电车)客运量增长停滞,甚至略有下降.

关键词：常规公交发展战略公交线网公交场站保障体系

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基于MTSP的机车运用分析与优化

铁道运输与经济 2024年第3期46卷 50-56页

作者：马源西肖涵马兴财中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥中心北京100844 中国铁路武汉局集团有限公司调度所湖北武汉430071

不固定牵引区段机车交路极大地提高了机车运用效率,是机车运用工作的发展方向。基于多旅行商问题模型(MTSP)分析武汉局集团公司江岸机务段机车运用情况,并提出优化方案。武汉局集团公司地处全国铁路网中部和地理位置中心,是全国铁路的... 详细信息

不固定牵引区段机车交路极大地提高了机车运用效率,是机车运用工作的发展方向。基于多旅行商问题模型(MTSP)分析武汉局集团公司江岸机务段机车运用情况,并提出优化方案。武汉局集团公司地处全国铁路网中部和地理位置中心,是全国铁路的重要枢纽,也是华中地区综合交通体系的重要组成部分,对于疏解全路车流起到了至关重要的作用。通过结合江岸机务段不同机车交路,针对不固定机车交路牵引方式建立数学模型,在满足列车开行和机车整备约束的条件下,以机车使用台数最少为目标,给出目标函数的具体求解。最后,结合不同分界口机车交路的MTSP模型,给出武汉局集团公司机车运用优化建议,对其他地区的机车运用工作也具有一定指导意义。

关键词：机车运用 MTSP模型机车交路优化江岸机务段

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吊连共筋装配式水泥混凝土路面传荷性能研究

公路交通科技 2024年第3期41卷 43-49,60页

作者：方明镜柯文汇周然李云建李少杰武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070 武汉市市政建设集团有限公司湖北武汉430023 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

针对具有双向传力特征的“吊连共筋”体系装配式水泥混凝土路面板间传荷能力不明晰的问题,采用自主研发的扣压式反向张拉连接件,将埋设于预制路面板内部的横向主筋与纵向主筋成对机械连接,并采用自密实水泥砂浆灌入填充接缝,开展路面板... 详细信息

针对具有双向传力特征的“吊连共筋”体系装配式水泥混凝土路面板间传荷能力不明晰的问题,采用自主研发的扣压式反向张拉连接件,将埋设于预制路面板内部的横向主筋与纵向主筋成对机械连接,并采用自密实水泥砂浆灌入填充接缝,开展路面板双向连接的装配式水泥混凝土路面现场试验,得出了预制水泥混凝土路面板间水平极限抗拉及竖向传荷能力,并结合路面板铺装传荷数值模拟,分析了吊连共筋装配式水泥混凝土路面板间传荷性能影响因素。结果表明,自主研发的单组连接件可承受约53 kN极限拉力,纵横双向连接可为路面板提供约300 kN水平抗拉能力,板间平均传荷效率达到75%,而基层调平后可将板间传荷效率提升到80%以上。板间传荷效率与板间机械连接刚度正相关,当机械连接刚度达到钢筋一体连接的1/4时,可实现一体化连接效果。传力连接布设间距不应小于0.3 m,且建议设置在路面板行车荷载轨迹下方。同时,装配式水泥混凝土路面宜采用柔性基层材料,且接缝处基层脱空对板间传荷效率及平整度影响较大。装配式水泥混凝土路面铺装前,尤其需要注意对接缝处基层找平及密封防水。研究结论为新型装配式水泥混凝土路面板间连接方式及结构组合设计提供了技术参考。

关键词：道路工程装配式路面现场试验数值模拟预制混凝土板传荷能力机械连接

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三维土工网边坡防护水土保持能力研究

铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 149-157页

作者：李时亮曾长贤王亚飞李立吴昊郑烨炜中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

路基边坡防护工程可减轻降雨对坡面土体的侵蚀作用,为深入研究坡面防护材料水土保持能力的定量表征方法,通过室内人工降雨边坡侵蚀模型试验,分析不同降雨强度和不同三维土工网防护下路基边坡的降雨侵蚀规律,提出三维土工网水土保持能力... 详细信息

路基边坡防护工程可减轻降雨对坡面土体的侵蚀作用,为深入研究坡面防护材料水土保持能力的定量表征方法,通过室内人工降雨边坡侵蚀模型试验,分析不同降雨强度和不同三维土工网防护下路基边坡的降雨侵蚀规律,提出三维土工网水土保持能力的试验测定方法及相关系数计算公式。研究结果表明:三维土工网防护边坡泥沙流失干质量明显小于相同条件下不设防边坡泥沙流失干质量,土工网防护在减少边坡侵蚀量的同时,有利于边坡侵蚀进程的快速稳定,但土工网的水土保持能力随雨强增大急剧下降。泥沙流失速度随着降雨的持续而逐渐减小,后期趋于收敛稳定,侵蚀历程采用指数函数拟合具有较好的相关性。建议设防边坡的试验降雨时间不少于70 min,不设防的边坡试验降雨时间不小于100 min。水土保持能力系数随雨强的增大呈对数函数关系减小,雨强超过100 mm/h时水土保持能力系数实测值与对数函数拟合值差异较大,建议在测定材料水土保持能力系数时雨强取20~100 mm/h,可取50 mm/h作为标准试验雨强。泡面类三维土工网水土保持能力显著优于普通三维土工网,而双泡面的三维土工网优于单泡面三维土工网。试验条件下凹凸泡面三维土工网的水土保持能力系数主要分布在1.71~3.03,建议50 mm/h雨强三维土工网水土保持能力系数不应小于1.5。

关键词：降雨侵蚀边坡防护三维土工网模型试验水土保持能力系数

多能互补能源基地开发模式及综合效益提升方法

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中国电机工程学报 2024年第4期44卷 1339-1351,I0008页

作者：刘楠康俊杰赵春阳国网北京电力有限公司北京市西城区100032 中国华能集团有限公司能源研究院北京市西城区100031

近年来,建设清洁低碳安全高效的能源体系,发展可再生能源替代,构建以新能源为主体的新型电力系统成为我国能源发展的必然趋势。在风光资源富集地区,随着新能源装机不断增加,大型综合能源基地得到快速发展。该文基于主客观赋权法建立多... 详细信息

近年来,建设清洁低碳安全高效的能源体系,发展可再生能源替代,构建以新能源为主体的新型电力系统成为我国能源发展的必然趋势。在风光资源富集地区,随着新能源装机不断增加,大型综合能源基地得到快速发展。该文基于主客观赋权法建立多能互补综合能源基地评估体系,对我国“三北”、西南及东部沿海区域发展布局多能互补基地进行评估。为进一步提升多能互补基地经济效益,建立基于长短期记忆神经网络(long short term memory,LSTM)的电价预测模型及多能互补日前优化调度模型,利用粒子群优化算法进行寻优,以实现能源基地综合收益最大化的日前优化调度目标。最后,以甘肃陇东千万kW级多能互补综合能源基地为例,分别开展夏季及冬季典型日的优化调度算例仿真,结果表明,该优化调度方法能够促进基地内新能源消纳的同时最大化能源基地综合收益,为大型综合能源基地的日前优化调度提供技术支撑。

关键词：多能互补综合能源基地发展布局模式长短期记忆神经网络(LSTM)建模优化调度粒子群优化算法

城市智慧水管家背景下市政污泥处理处置问题和解决思路的分析

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环境工程学报 2024年第5期18卷 1442-1448页

作者：吴海斌陈祥李巍王先恺王航李锟乔雪园刘枫董滨中国长江三峡集团有限公司武汉430010 中国长江三峡集团有限公司长江生态环境工程研究中心北京100038 长江生态环保集团有限公司武汉430014 同济大学环境科学与工程学院上海200092

随着中国长江三峡集团有限公司长江大保护水管家模式的推广应用,市政污泥的处理处置已成为水环境治理过程中压轴性的难点和痛点问题。通过分析长江经济带典型城市污泥的泥质特性,探讨当前污泥处理处置存在的若干核心问题。提出在“水管... 详细信息

随着中国长江三峡集团有限公司长江大保护水管家模式的推广应用,市政污泥的处理处置已成为水环境治理过程中压轴性的难点和痛点问题。通过分析长江经济带典型城市污泥的泥质特性,探讨当前污泥处理处置存在的若干核心问题。提出在“水管家”模式的统筹下,污泥处理处置应遵循一城一策、因地制宜的原则,结合城市近远期发展规划,通过行业统筹与产业链集成,发挥管理创新和技术集成优势,合理选择技术路线。建议创新“政府+产学研用”的商业模式,把污泥处置责任交给一级政府、把新污染物等无害化研究交给学术界、把污泥处理处置产业交给市场,通过有为政府与有效市场的相互促进,构建城市多源污泥协同处置与资源化利用的综合解决方案,打造经济技术最优的城市示范样板。本研究结果可为今后污泥处理处置提供参考。

关键词：市政污泥污泥处理污泥处置污泥资源化智慧水管家

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序批式生物膜反应器强化苯胺废水脱氮的特性及机理研究

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环境污染与防治 2024年第6期46卷 850-855,860页

作者：陈琪廖晓数吴志权张运杰魏华张倩武汉市汉阳市政建设集团有限公司湖北武汉430000 武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070

采用序批式生物膜反应器(SBBR)处理600 mg/L的苯胺废水,并与序批式活性污泥反应器(SBR)进行对比。结果表明:两组反应器对苯胺均能达到100%的去除效果,但SBBR的总氮去除效率更高。SBBR的硝化以异养硝化为主,同时也存在一定程度的自养硝化... 详细信息

采用序批式生物膜反应器(SBBR)处理600 mg/L的苯胺废水,并与序批式活性污泥反应器(SBR)进行对比。结果表明:两组反应器对苯胺均能达到100%的去除效果,但SBBR的总氮去除效率更高。SBBR的硝化以异养硝化为主,同时也存在一定程度的自养硝化;反硝化过程是外加碳源缺氧反硝化。高通量测序结果表明,SBBR的活性污泥和生物膜能更好地兼容苯胺降解菌群和脱氮功能菌群的生长和发育,从而保证苯胺废水的脱氮。

关键词：苯胺废水序批式生物膜反应器生物脱氮硝化反硝化微生物

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含错边焊缝缺陷弯管气固两相流冲蚀磨损研究

北京化工大学学报（自然科学版） 2024年第1期51卷 110-120页

作者：谭冬梅甘沁霖陶雨段嘉仪武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉430070 武汉市汉阳市政建设集团有限公司武汉430050 湖北经济学院国际教育学院武汉430205

在天然气输送系统中,当考虑弯管焊接缺陷时,结构特征差异导致的流场变化会使弯管产生不同的冲蚀特性。采用Computational Fluid Dynamics-Discrete Phase Model(CFD-DPM)方法研究不同颗粒参数、弯管导向、缺陷高度及颗粒入射角度下无错... 详细信息

在天然气输送系统中,当考虑弯管焊接缺陷时,结构特征差异导致的流场变化会使弯管产生不同的冲蚀特性。采用Computational Fluid Dynamics-Discrete Phase Model(CFD-DPM)方法研究不同颗粒参数、弯管导向、缺陷高度及颗粒入射角度下无错边焊缝弯管、外错边焊缝弯管、内错边焊缝弯管的介质流态特征与冲蚀规律。研究结果表明:(1)气体在弯管部位出现二次流动现象,速度分布出现扭曲,其中外错边焊缝弯管速度分布曲线扭曲幅度大,二次流作用效应最明显;(2)流体速度对冲蚀速率的影响最大,两者呈幂指数函数关系,质量流量次之,与冲蚀速率呈线性函数关系,颗粒粒径的影响最小,与冲蚀速率近似呈线性函数关系;(3)外错边焊缝弯管会在弯头处形成第二冲蚀磨损严重区域,而内错边焊缝与无错边焊缝弯管冲蚀效果相似,均只有1个冲蚀严重区域;(4)当流体在竖直管流向一致时,“H-V”导向弯管最大冲蚀速率均大于“V-H”导向弯管,在不同弯管导向下外错边焊缝弯管冲蚀速率最大;(5)弯管最外侧最大磨损位置随着错边高度发生变化,在一定高度下会使弯头内壁形成第二冲蚀磨损严重区域,且错边高度越大,弯头最外侧所受冲蚀速率越大;(6)颗粒的入射角度会影响弯管的冲蚀效应,其影响程度需结合入口直管长度与颗粒运动状态分析。

关键词：焊缝错边缺陷气固两相流冲蚀磨损固体颗粒弯管导向入射角度

缓倾层状千枚岩围岩遇水软化后隧道结构的力学特征

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公路 2024年第6期69卷 361-369页

作者：王林国中交建筑集团有限公司北京市100022

层状千枚岩具有正交各向异性和遇水软化泥化的特征,在水—岩作用下岩体强度会出现较大衰减,导致支护结构受荷增加、承载性能劣化,给隧道结构安全带来巨大挑战。对层状千枚岩开展X射线衍射试验(XRD)、扫描电镜试验(SEM)和崩解特性试验,... 详细信息

层状千枚岩具有正交各向异性和遇水软化泥化的特征,在水—岩作用下岩体强度会出现较大衰减,导致支护结构受荷增加、承载性能劣化,给隧道结构安全带来巨大挑战。对层状千枚岩开展X射线衍射试验(XRD)、扫描电镜试验(SEM)和崩解特性试验,揭示层状千枚岩遇水软化特征。引入混凝土塑性损伤模型(CDP)表征混凝土损伤劣化行为,引入内聚区模型(CZM)表征层理面的剪切滑移行为,建立缓倾层状岩体隧道数值模型,考虑层状千枚岩遇水软化效应导致的岩体强度下降,分析不同层理角度层状围岩弱化作用下的隧道结构力学行为及承载性能的演化规律。研究结果表明,千枚岩中高黏土矿物含量为千枚岩遇水软化提供了物质基础,裂隙中黏土矿物吸水膨胀,导致裂隙进一步张开与延伸,将岩样切割成碎块状;围岩软化后仰拱、两侧拱脚部位存在明显的应力集中;衬砌结构的压应力分布存在明显的非对称性,围岩软化后衬砌结构的最大压应力明显增大,增幅超过40%;岩层倾角增大加大了围岩软化后衬砌的压缩损伤;采用超前加固可以有效减小遇水软化围岩隧道的变形,超前注浆的加固效果优于超前锚杆。

关键词：隧道工程缓倾层状千枚岩遇水软化隧道结构力学特征混凝土塑性损伤内聚区模型

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