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道路检查井附近沥青混凝土路面破坏原因分析与处理

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区域供热 2024年第1期 9-12,45页

作者：王馨刚大庆油田工程建设公司路桥公司第十工程部黑龙江大庆市163412

在路面荷载作用下,道路检查井周围路面损坏日益严重,但当前尚不清楚对检查井周围路面造成破环的原因,缺乏一套有效的处理措施。为了从源头上解决检查井附近路面损坏的问题,通过实地调查、统计和分析检查井附近路面的损坏情况及原因,提... 详细信息

在路面荷载作用下,道路检查井周围路面损坏日益严重,但当前尚不清楚对检查井周围路面造成破环的原因,缺乏一套有效的处理措施。为了从源头上解决检查井附近路面损坏的问题,通过实地调查、统计和分析检查井附近路面的损坏情况及原因,提出了针对周边路面破坏情况的处理措施,以期为类似问题提供参考。

关键词：道路检查井沥青混凝土路面状况

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水泥粉煤灰综合稳定钢渣碎石基层性能研究

公路 2008年第10期53卷 197-200页

作者：张宗保张和远刘志强朱卫东赵青林武汉市关山至鄂州市葛店道路工程建设指挥部武汉市430015 武汉理工大学材料科学与工程学院硅酸盐材料工程教育部重点实验室武汉市430070

利用水泥粉煤灰稳定钢渣碎石复合集料作为新型路面基层材料,以无侧限抗压强度作为评价指标,对比了水泥稳定钢渣碎石基层与水泥稳定普通碎石基层的性能,确定了钢渣细集料代替石屑的可行性。同时还研究了湿排粉煤灰的引入对水泥稳定钢渣... 详细信息

利用水泥粉煤灰稳定钢渣碎石复合集料作为新型路面基层材料,以无侧限抗压强度作为评价指标,对比了水泥稳定钢渣碎石基层与水泥稳定普通碎石基层的性能,确定了钢渣细集料代替石屑的可行性。同时还研究了湿排粉煤灰的引入对水泥稳定钢渣碎石基层性能的影响,研究表明湿排粉煤灰存在一最佳掺量值,在最佳掺量点水泥粉煤灰稳定钢渣碎石路面基层材料具有较好的强度,且因引入湿排粉煤灰,成本造价也得以降低,故市场应用前景广阔。

关键词：基层材料钢渣湿排粉煤灰

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基于小波变换的光纤轴载信号降噪方法研究

上海公路 2024年第3期 93-99,M0006页

作者：胡一牛涛王旭纪杨群同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 国道110线磴口黄河大桥工程建设管理办公室内蒙古巴彦淖尔015000 国道110线黄羊木头至磴口段公路工程建设管理办公室内蒙古巴彦淖尔015000 巴彦淖尔市交通运输综合行政执法支队内蒙古巴彦淖尔015000

随着道路交通基础设施进入更加注重养护和管理的新阶段,精确掌握车辆轴载参数,对交通基础设施的设计、管养以及安全具有重大意义。现以光纤传感技术采集到的轴载信号为研究对象,旨在通过小波变换的方法来提升轴载信号降噪效果,优化信号... 详细信息

随着道路交通基础设施进入更加注重养护和管理的新阶段,精确掌握车辆轴载参数,对交通基础设施的设计、管养以及安全具有重大意义。现以光纤传感技术采集到的轴载信号为研究对象,旨在通过小波变换的方法来提升轴载信号降噪效果,优化信号分析的准确性。基于实验室采集的轴载信号来构建仿真信号,并通过定量对比,分析不同小波基和分解层数对降噪性能的影响,识别出最优的降噪参数组合。结果表明,8阶Symlets小波基结合5层分解层数在降噪处理中的性能最优,显著提高了信噪比,并有效降低了均方误差。该研究成果为实际光纤轴载信号的降噪处理提供了理论依据和实践指导,对智能交通水平提升和道路科学养护管理具有积极的推动作用。

关键词：光纤传感轴载信号小波变换降噪信噪比

不均匀温度场下钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空分析

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桥梁建设 2024年第1期54卷 103-109页

作者：周倩冯鹏程周建庭辛景舟王俊新山地城市智能道路检测重庆市高校工程中心重庆400072 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆400074

为了解不均匀温度场作用下钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空原因,依托高原山区某跨径430 m的钢管混凝土拱桥,进行强辐射、大温差联合作用下拱肋拱顶节段足尺模型试验,分析模型温度场分布,并对该不均匀温度场作用下管内混凝土脱空机理进行... 详细信息

为了解不均匀温度场作用下钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空原因,依托高原山区某跨径430 m的钢管混凝土拱桥,进行强辐射、大温差联合作用下拱肋拱顶节段足尺模型试验,分析模型温度场分布,并对该不均匀温度场作用下管内混凝土脱空机理进行研究。结果表明:钢管混凝土拱桥水化阶段和运营阶段径向温度场可简化为多段式折线变化规律。14:00时刻,水化阶段温度沿竖直径向(从向阳侧至背阳侧)先减小后升高再减小,在距向阳侧界面D/8~3D/8处(D为钢管内径)存在一个大温差面,运营阶段温度沿竖直径向(从向阳侧至背阳侧)呈先减小后不变再增加的非对称分布规律,从钢管混凝土界面至距其D/8处温度变化大。混凝土水化阶段和运营阶段管内混凝土脱空机理为:在温度场作用下钢管混凝土界面最大纵向应力差分别高达82.6 MPa和61.95 MPa,最大界面径向拉应力分别为0.8 MPa和2.06 MPa,均超过钢管和混凝土间的粘结强度。

关键词：钢管混凝土拱桥水化热温度场不均匀温度场纵向应力径向应力脱空机理模型试验

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基于数值仿真的多跨连续梁桥可行性评估研究

交通与运输 2024年第1期40卷 32-35页

作者：刘小伟武汉市工程咨询部有限公司武汉430014 华中科技大学武汉430074

为提高公路桥梁的建设水平,以G346国道路网三跨连续梁桥工程为研究对象,在总结项目概况的基础上,采用四阶段法评估该桥的交通量。基于预测交通量,利用有限元软件,解析主梁梁高对结构设计安全系数的影响规律,研究最佳梁高。开展纵横向有... 详细信息

为提高公路桥梁的建设水平,以G346国道路网三跨连续梁桥工程为研究对象,在总结项目概况的基础上,采用四阶段法评估该桥的交通量。基于预测交通量,利用有限元软件,解析主梁梁高对结构设计安全系数的影响规律,研究最佳梁高。开展纵横向有限元仿真数值分析,从多个角度综合评估桥梁结构的合理性。结果表明,项目建成初期,交通量增长相对较快(增长率为18.98%),运营后期交通量增长速度逐渐放缓;桥梁承载力和设计弯矩均随主梁高度增加而增加,本桥推荐梁高为2.0 m;桥梁承载能力极限状态和正常使用极限状态均满足规范要求。研究成果可为此类结构提供参考。

关键词：连续梁最佳梁高交通量预测结构评估有限元仿真

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浅埋大直径钢管幕施工方案及其影响分析

城市轨道交通研究 2024年

作者：袁齐虎王叶斌张兴其杨新安李路恒李赵翰青中铁四局集团第四工程有限公司合肥市市政设计研究总院有限公司同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

[目的]浅埋管幕施工会对地层产生扰动,引起地面变形,因此,需研究管幕结构顶进顺序对地面沉降的作用规律,以减小管幕群管顶进对软土地层的扰动。[方法]以合肥市庐州大道浅埋隧道段工程为例,对钢管幕顶进施工地面沉降情况进行监测;结合有... 详细信息

[目的]浅埋管幕施工会对地层产生扰动,引起地面变形,因此,需研究管幕结构顶进顺序对地面沉降的作用规律,以减小管幕群管顶进对软土地层的扰动。[方法]以合肥市庐州大道浅埋隧道段工程为例,对钢管幕顶进施工地面沉降情况进行监测;结合有限差分模型,分析钢管幕顶进顺序对地面沉降的影响。根据监测数据、顶进实际工况和有限差分模型,分析不同钢管幕顶进施工方案对地面变形的差异化影响,优化钢管顶进顺序。[结果及结论]相较于上排钢管,下排钢管的顶进施工对地面沉降的影响更大;整体钢管幕的顶进施工方案宜先顶进上排钢管,然后顶进两侧竖向钢管,最后顶进下排钢管;横向钢管的顶进施工应从中间开始,然后依次交替顶进,两侧竖向钢管从上至下顶进,同一水平高度的钢管同时顶进。

关键词：隧道浅埋管幕施工顶管顺序

基于分子模拟的分子力场对沥青体系典型组分适应性研究

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化学工程 2024年第7期52卷 82-87页

作者：程浩丁勇杰王仰辉徐姣奚源重庆交通大学土木工程学院重庆400074 北京工业大学城市建设学部北京100124 重庆市南岸区城市建设发展(集团)有限公司重庆400023 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

分子模拟技术在沥青微观机理研究中的应用广泛,但尚未建立适用于沥青的分子结构理论和力场。文中以量子力学计算结果为基准,比较研究了将分子力场应用于沥青组分分子的结构参数(如键长、键角)和电荷参数与理论结果的偏差,以验证分子模... 详细信息

分子模拟技术在沥青微观机理研究中的应用广泛,但尚未建立适用于沥青的分子结构理论和力场。文中以量子力学计算结果为基准,比较研究了将分子力场应用于沥青组分分子的结构参数(如键长、键角)和电荷参数与理论结果的偏差,以验证分子模拟力场对沥青分子体系的适应性和准确性。研究结果显示,分子结构参数与量子计算结果的偏差主要来自于对杂原子基团的电负性和共轭效应的描述,整体上偏差较小。3种力场对沥青分子体系研究均具有一定的适应性,其中,在键长、电荷方面的参数与量子力学计算结果较为接近。就沥青体系的键长、键角2种分子结构参数的分配而言,UFF力场综合表现略好,COMPASSⅡ力场次之;就电荷参数的分配而言,COMPASSⅡ力场准确性略高,UFF力场次之,Dreiding力场略低。总体而言,COMPASSⅡ力场及UFF力场对沥青分子体系研究的适应性及准确性更高。

关键词：道路工程沥青微观结构分子模拟分子力场分子结构参数电子结构

不同温度速率下桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道热力学性能研究

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铁道学报 2024年第5期46卷 100-109页

作者：周锐陈登高朱烜刘伟斌杜彦良李世亚深圳大学极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室广东深圳518060 深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518000 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100085 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室重庆400074

针对我国CRTSⅡ型板式无砟轨道的复杂温度荷载效应,重点研究不同温度速率变化对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构热力学性能的影响。通过大型环境模拟试验箱,开展简支箱梁上5块CRTSⅡ型板式无砟轨道的1∶4几何缩尺模型的温度试验,对比分析... 详细信息

针对我国CRTSⅡ型板式无砟轨道的复杂温度荷载效应,重点研究不同温度速率变化对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构热力学性能的影响。通过大型环境模拟试验箱,开展简支箱梁上5块CRTSⅡ型板式无砟轨道的1∶4几何缩尺模型的温度试验,对比分析3种环境温度变化速率下无砟轨道内的温度和应力分布特征;建立两端自由和两端约束条件下缩尺模型的热传导数值模型,验证了该数值模型的有效性,分析了两种约束条件下无砟轨道-箱梁结构的三维温度场、应力场和位移的变化规律。结果表明,随着温度变化速率下降,无砟轨道-箱梁结构的竖向位移和温度变化幅值在增大,但竖向多层的温度和位移数值在下降;结构的应力、轨道板轴力也不断增大,特别是温度变化速率从0.67℃/min下降到0.44℃/min时。此外,两端自由的纵向应力和竖向位移均比两端约束的小,但其温度要大于两端约束的,约束边界条件会加速轨道内热传递过程。

关键词：桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道温度模拟试验温度变化速率热力学性能热传导模型不同约束条件

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一座大跨连续刚构铁路桥的方案构思

公路 2000年第4期45卷 18-19页

作者：俞菊虎邵长宇杭州市东部道路工程建设指挥部杭州市310064 铁道部大桥局勘测设计院

一座 5跨一联的大跨连续刚构桥 ,4个刚构墩均采用独柱墩或双壁墩 ,技术上均存在一定问题 ,经比较内侧两主墩采用独柱墩 ,外侧两墩采用密贴的双壁墩 ,不仅较好的解决了受力问题 ,还解决了汛期漂流物对桥墩的影响 ,外形上几个墩又协调一致。

关键词：连续钢构桥铁路桥设计方案