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不同溶洞条件下穿越溶洞桩基础竖向荷载传递机制

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河南科学 2024年第8期42卷 1163-1169页

作者：郑涛郭嘉刘衍文牟飞牛瑞李辉中建铁路投资建设集团有限公司武汉430014 山东大学土建与水利学院济南250100

穿越溶洞桩基础竖向荷载传递机制是特殊岩溶发育地区桥梁基础设计的核心问题.依托新建沪渝蓉高速铁路马河特大桥24#号墩岩溶桥基工程,开展区域地层(上覆粉质黏土层,下部风化灰岩)中桩基础竖向受荷现场试验.结合有限元数值模拟方法,研究... 详细信息

穿越溶洞桩基础竖向荷载传递机制是特殊岩溶发育地区桥梁基础设计的核心问题.依托新建沪渝蓉高速铁路马河特大桥24#号墩岩溶桥基工程,开展区域地层(上覆粉质黏土层,下部风化灰岩)中桩基础竖向受荷现场试验.结合有限元数值模拟方法,研究有无溶洞、不同溶洞直径和不同溶洞位置等因素对穿越溶洞桩基础竖向荷载传递机制的影响规律.研究结果表明:(1)相比于无溶洞条件,溶洞存在导致桩基竖向承载力降低,溶洞以上的桩侧摩阻力减小,溶洞以下的桩侧摩阻力增大,桩身压缩量增加;此外,溶洞存在降低了桩身侧阻的荷载分担比,有利于发挥端阻.(2)在不同地层中,溶洞直径变化对桩侧摩阻力的影响有所不同.下部岩层中桩侧摩阻力随着溶洞直径的增大而增大,而上覆土层中变化不明显;整体看来,桩侧摩阻力的荷载分担比随溶洞直径的增大而减小,端阻力占比随之增大.(3)随着溶洞深度的增大,溶洞以上岩层中桩侧摩阻力减小,溶洞以下在1倍溶洞直径范围内桩侧摩阻力增大,桩身压缩量和桩身荷载分配的变化不明显.

关键词：穿越岩溶桩基础现场试验数值模拟桩侧摩阻力荷载分担比

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大跨度钢桁架圆屋盖工程施工技术要点分析

四川水泥 2024年第10期 146-148页

作者：魏军武汉光谷建设投资有限公司湖北武汉430205

为缩短湖北省奥体中心综合馆大跨度钢桁架圆屋盖工程工期、节约成本、控制质量、确保安全,按照工厂预拼、现场分段拼装、空中对接安装的思路,将屋面桁架由B轴至P轴分三部分进行安装。针对桁架拼装尺寸大,拼装难度高;桁架连接节点复杂,... 详细信息

为缩短湖北省奥体中心综合馆大跨度钢桁架圆屋盖工程工期、节约成本、控制质量、确保安全,按照工厂预拼、现场分段拼装、空中对接安装的思路,将屋面桁架由B轴至P轴分三部分进行安装。针对桁架拼装尺寸大,拼装难度高;桁架连接节点复杂,管桁架变截面多;立面钢架异形组合截面,弯弧难度大;重要节点销轴连接要求精度高;立面钢架基础预埋板多坡面、多角度等施工难点,提出相应对策。实践证明,施工方案组织实施后,安装精度提高,保证了工程质量,达到了既定目标。

关键词：屋面钢桁架圆屋盖现场拼装钢结构安装质量控制

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小箱梁抗剪及抗弯加固措施及效果分析

科技资讯 2024年第3期22卷 98-100页

作者：陈敏武汉光谷建设投资有限公司湖北武汉430070

改扩建工程往往面临着既有桥梁的加固,以浙江某高速改扩建项目为案例,首先分析了抗弯承载能力、抗剪承载能力、局部承压承载能力不足的原因;其次结合各自承载能力基本原理,结合规范要求,分析了加固常用方法,并对每种加固方法的原理进行... 详细信息

改扩建工程往往面临着既有桥梁的加固,以浙江某高速改扩建项目为案例,首先分析了抗弯承载能力、抗剪承载能力、局部承压承载能力不足的原因;其次结合各自承载能力基本原理,结合规范要求,分析了加固常用方法,并对每种加固方法的原理进行了介绍;最后结合项目实际特点,介绍了所采用的方法以及加固的效果。结果表明,采用合适的加固方法可以有效解决城市高速公路桥梁的结构问题,确保了其长期安全运营。这一研究为城市基础设施的可持续发展提供了有力支持。

关键词：小箱梁抗弯承载能力抗剪承载能力桥梁工程加固原理

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BIM技术在市政道路施工管理中的应用

中国科技期刊数据库工业A 2024年第7期 0183-0186页

作者：张雁鹏杭州市城东新城建设投资有限公司浙江杭州310000

在我国的市政道路工程建设中,使用BIM(建筑信息模型)技术不仅有着极大的潜力,而且对于那些致力于设计和创新的专业人士而言,它提供了广泛的探索机会。为了充分发挥BIM技术在市政道路建设中的优势,技术人员在进入设计方案准备阶段之初,... 详细信息

在我国的市政道路工程建设中,使用BIM(建筑信息模型)技术不仅有着极大的潜力,而且对于那些致力于设计和创新的专业人士而言,它提供了广泛的探索机会。为了充分发挥BIM技术在市政道路建设中的优势,技术人员在进入设计方案准备阶段之初,就应深入了解BIM技术的基本原理和应用领域。通过持续的学习和实践,他们能够更加熟练地运用该技术,为今后的设计和研究工作奠定坚实的基础。本文将针对BIM技术在市政道路施工管理中的应用途径展开详细分析,以供参考。

关键词： BIM技术市政道路施工管理应用

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棋盘洲长江大桥锚碇基础地下连续墙施工方案

公路 2024年第10期69卷 178-182页

作者：尚宏艳殷源陆佳欣马建武程树范湖北省路桥集团有限公司武汉市430056 湖北省建设投资集团有限公司武汉市430056 武汉市城市更新事务中心武汉市430015

大跨度悬索桥主缆拉力设计值较大,锚碇结构常需要采用深埋的地下连续墙基础将主缆拉力传递给地基,以保证整桥的稳定性。地下连续墙施工过程中,如何在水土侧压力作用下对墙体的整体变形进行有效控制则直接关系到工程的安全。现以已建成... 详细信息

大跨度悬索桥主缆拉力设计值较大,锚碇结构常需要采用深埋的地下连续墙基础将主缆拉力传递给地基,以保证整桥的稳定性。地下连续墙施工过程中,如何在水土侧压力作用下对墙体的整体变形进行有效控制则直接关系到工程的安全。现以已建成的棋盘洲长江大桥为例,采用三维数值模拟的方法,重点分析地下连续墙底帷幕止水方案和锚碇地下连续墙的变形控制效果,研究表明:通过接缝处理和墙底帷幕都可以实现对地下水的封堵,实现基坑的干地施工。墙底帷幕的方案注浆深度小,造价较低,需要墙体自身承担水头压力。墙体槽段接头质量也是地下连续墙变形控制的要点,必要时应当设置冠梁、采用接头刷毛或外侧封水提高墙体完整性。

关键词：锚碇基础地下连续墙地下水帷幕灌浆基坑支护数值模拟

超长悬臂钢桁拱桥顶推施工导梁设计分析及实际应用

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第4期 0041-0045页

作者：董强李胜林邰凌峰魏文章刘跃中建三局基础设施建设投资有限公司湖北武汉430000

针对武汉市友谊大道项目单跨85m钢桁拱桥跨二环线及罗家港渠道顶推施工,受二环线高架桥和罗家港地面桥结构及交通影响,钢桁拱桥顶推施工所需支架无法在现有桥梁影响范围内搭设支架,为完成跨越二环线和罗家港渠道顶推施工,需克服最大悬臂... 详细信息

针对武汉市友谊大道项目单跨85m钢桁拱桥跨二环线及罗家港渠道顶推施工,受二环线高架桥和罗家港地面桥结构及交通影响,钢桁拱桥顶推施工所需支架无法在现有桥梁影响范围内搭设支架,为完成跨越二环线和罗家港渠道顶推施工,需克服最大悬臂81.4m超长距离顶推,同时悬臂距离/钢桁拱跨径达到0.95,施工技术难度大,安全风险高。导梁设计过程中,对其进行施工验算及优化,在施工过程中,实时监测导梁的应力和变形情况,确保钢桁拱顺利完成顶推施工。

关键词：钢桁拱导梁顶推施工监测。

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连续配筋混凝土路面施工技术研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第2期 0071-0074页

作者：陈泽云赵亚东马晓明康红亮马棪秋中建三局基础设施建设投资有限公司湖北武汉430000

混凝土路面的施工工艺种类繁多,在城市主干道的施工中均有不同的运用。连续配筋混凝土路面施工技术是比较常用的一种施工措施,该技术相对于传统的技术来说具备很好的耐久性,而且后期维修费用低廉,能有效地降低路面噪音,减轻路面振动。... 详细信息

混凝土路面的施工工艺种类繁多,在城市主干道的施工中均有不同的运用。连续配筋混凝土路面施工技术是比较常用的一种施工措施,该技术相对于传统的技术来说具备很好的耐久性,而且后期维修费用低廉,能有效地降低路面噪音,减轻路面振动。本文以高新六路(光谷六路—光谷八路)地面改建项目为背景,分析了连续钢筋砼路面的施工工艺,并就如何强化其施工工艺效益,以期促进城市主干道建设的进一步发展。

关键词：连续配筋混凝土路面施工技术

地下空间坍塌应急救援现场环境安全风险评价及预测

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安全与环境工程 2024年第5期31卷 51-61页

作者：谢众智李升连郑惜雯古力张国华倪晓阳中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 云南建设基础设施投资股份有限公司云南昆明650032 中国地质大学(武汉)地质探测与评估教育部重点实验室湖北武汉430074

为保障地下空间坍塌应急救援现场救援行动的安全开展和设备的正常运转,提高应急救援安全保障能力,首先通过构建地下空间坍塌应急救援现场环境安全风险评价指标体系,结合层次分析法(AHP)和理想点法(TOPSIS),对现场环境的安全状态进行评价... 详细信息

为保障地下空间坍塌应急救援现场救援行动的安全开展和设备的正常运转,提高应急救援安全保障能力,首先通过构建地下空间坍塌应急救援现场环境安全风险评价指标体系,结合层次分析法(AHP)和理想点法(TOPSIS),对现场环境的安全状态进行评价;然后结合自回归移动平均模型(ARMA)和指数平滑模型,对未来一定时间内现场环境的安全状态进行预测;最后将该评价及预测模型应用于某煤矿巷道救援案例,并对救援工作提出建议和改进方案。研究结果可为地下空间应急救援现场的安全防护系统、通风设施配置等提供数据及决策依据。

关键词：地下空间坍塌应急救援现场安全风险评价预测预警层次分析法理想点法自回归移动平均

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丹江口水库特大桥地锚式桥台设计

桥梁建设 2024年第5期54卷 16-21页

作者：陶辰亮刘朝辉覃作伟丁望星湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 湖北交通投资集团有限公司湖北武汉430050

丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥,1号、4号桥台采用地锚式设计。基于桥台规模限制及结构耐久性考虑,地锚式桥台创新采用了空腔式箱形台身结构(由底板、墙身、盖板和锚台段主梁等组成)。桥台全长45.8 m... 详细信息

丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥,1号、4号桥台采用地锚式设计。基于桥台规模限制及结构耐久性考虑,地锚式桥台创新采用了空腔式箱形台身结构(由底板、墙身、盖板和锚台段主梁等组成)。桥台全长45.8 m、顶宽31.6 m,共设置18个空腔,采用矩形扩大基础。为实现传力平顺,地锚式桥台台梁过渡段台身采用肋墙式构造;为降低桥台整体应力水平、提升桥台的抗裂性能,在台身侧墙设置竖向预应力;为增强1号桥台的抗滑稳定性,在台身侧墙设置CFRP岩土锚杆,锚杆锚入中风化基岩。采用有限元法对地锚式桥台构造的受力性能及抗滑稳定性进行验证,结果表明:桥台总体应力分布均匀,台梁过渡段应力过渡平顺,桥台纵、横隔墙应力以压应力为主,并且关键部位有一定的压应力储备;1号桥台设置CFRP岩土锚杆后其抗滑稳定系数提升了20%以上。

关键词：部分地锚式斜拉桥地锚式桥台空腔式箱形台身肋墙式台身竖向预应力岩土锚杆结构设计有限元法