检索结果-南通市图书馆

循环荷载下筋材对桩承式低路堤荷载传递机制的影响试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2024年第6期37卷 66-75页

作者：徐传堡贾亚飞郑俊杰郑烨炜武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

软土地区路基在长期交通荷载作用下,容易出现路面开裂、不均匀沉降等问题。桩承式路堤是软土地区最常用的路基加固方法之一,研究其在循环荷载下的动力特性,对于指导交通荷载下路堤的长期沉降控制具有重要意义。然而,现有的研究主要集中... 详细信息

软土地区路基在长期交通荷载作用下,容易出现路面开裂、不均匀沉降等问题。桩承式路堤是软土地区最常用的路基加固方法之一,研究其在循环荷载下的动力特性,对于指导交通荷载下路堤的长期沉降控制具有重要意义。然而,现有的研究主要集中于静载下的高路堤,对循环荷载下低路堤工作性能的研究较少。为此,开展了2组模型试验探究循环荷载下筋材对桩承式低路堤荷载传递机制的影响,分析了路堤沉降、荷载传递效率、应力应变分布等的变化特征。研究结果表明:桩承式低路堤在动载作用下产生较大的累积变形,筋材的加入有利于减小累积变形的发展。在所提试验条件下,加筋低路堤的累积变形减小了24.5%;在动载作用下,桩承式低路堤荷载传递效率随着循环次数的增加而逐渐降低,随后保持稳定;加筋增大了荷载传递效率,减小了荷载传递效率的降低幅度。在较大的循环次数和动载幅值下,未加筋低路堤的荷载传递效率持续下降,而加筋路堤缓慢增大;未加筋低路堤在静载作用下较早地形成部分土拱,随着动载的施加,土拱逐渐弱化;加筋低路堤的应力重分布现象有所改善。基于试验结果,提出了动载作用下桩承式低路堤的界定方法,并基于荷载传递效率降低系数,对模型试验中低路堤的工作性能进行了评价。

关键词：路基工程土拱演化荷载传递机制桩承式路堤循环荷载土工合成材料

基于CEL方法的瓷砖智能化铺贴质量数值分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中南大学学报（自然科学版） 2024年第1期55卷 268-278页

作者：吴楷张艳荣孔祥明张浩楠李大林雷霆北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 清华大学土木工程系北京100084

基于耦合的欧拉-拉格朗日方法(CEL方法)建立瓷砖-瓷砖胶-混凝土流固耦合施工模型,模拟研究机器人的布料方式、布料管数和荷载类型对瓷砖回弹量、接触面积、缺陷分布等铺贴质量指标的影响规律和机理。研究结果表明:与垂直布料相比,水平... 详细信息

基于耦合的欧拉-拉格朗日方法(CEL方法)建立瓷砖-瓷砖胶-混凝土流固耦合施工模型,模拟研究机器人的布料方式、布料管数和荷载类型对瓷砖回弹量、接触面积、缺陷分布等铺贴质量指标的影响规律和机理。研究结果表明:与垂直布料相比,水平布料瓷砖胶的塑性变形较小,胶条形态保持稳定且呈等间距分布。布料管数增加对瓷砖回弹量与接触面积均无影响,但会使瓷砖-瓷砖胶的界面缺陷明显变窄且分布更加均匀。相较于单一的直压荷载,耦合垂直振动荷载引起的不均匀塑性变形导致瓷砖回弹量和瓷砖-瓷砖胶接触面积同时降低;而耦合剪切振动荷载既有利于消除瓷砖回弹量又能显著增大瓷砖-瓷砖胶接触面积,有效减少界面缺陷。

关键词： CEL方法智能化施工铺贴质量数值分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

站-桥同位合建工程中地下结构的地震响应

土木与环境工程学报（中英文） 2024年第2期46卷 42-50页

作者：张胜郑俊杰章荣军杨文钰华中科技大学土木与水利工程学院武汉430074 武汉大学土木建筑工程学院武汉430072

地铁车站与高架桥同位合建(站-桥合建)工程能缓解城市交通拥堵和节约建造空间,但其动力响应机制和地下结构地震反应特性不甚明确。利用有限差分软件建立站-桥合建工况和单一车站工况对应的三维模型,首先进行静力计算,分析两类工况的受... 详细信息

地铁车站与高架桥同位合建(站-桥合建)工程能缓解城市交通拥堵和节约建造空间,但其动力响应机制和地下结构地震反应特性不甚明确。利用有限差分软件建立站-桥合建工况和单一车站工况对应的三维模型,首先进行静力计算,分析两类工况的受力变形规律,在此基础上分析在输入El-Centro波和Kobe波时两类工况中地铁车站的层间位移角、应力变化规律以及薄弱位置;最后深入研究高架桥的桥梁荷载和高度对地铁车站地震反应的影响规律。结果表明:随着基岩输入加速度的增加,高架桥对地铁车站层间位移角和最大应力的影响增大;站-桥合建工况中车站楼板两端容易发生受拉破坏,大震时应增加对车站中柱的关注;层间位移角随桥梁荷载线性增加,随桥梁高度非线性增加,应力随两者均呈线性增加。

关键词：站-桥合建工程高架桥地铁车站地震响应桥梁特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

石墨烯水泥砂浆抗碳化试验及预测模型分析

材料导报 2024年第5期38卷 199-204页

作者：董健苗何其周铭王振宇庄佳桥邹明璇李万金广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西科技大学机械与交通工程学院广西柳州545006 广西清鹿新材料科技有限责任公司广西柳州545006

将两种不同尺寸的石墨烯(Peeling graphene, PG)料浆进行分散,制备出石墨烯水泥砂浆,通过快速碳化法对不同龄期的石墨烯水泥砂浆进行碳化试验,并通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)以及X射线能谱(EDS)等测试手段观察石墨烯水泥基材料的... 详细信息

将两种不同尺寸的石墨烯(Peeling graphene, PG)料浆进行分散,制备出石墨烯水泥砂浆,通过快速碳化法对不同龄期的石墨烯水泥砂浆进行碳化试验,并通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)以及X射线能谱(EDS)等测试手段观察石墨烯水泥基材料的组成以及水化产物的微观形貌。试验结果表明,碳化龄期为56 d时,大尺寸石墨烯(PG1)和小尺寸石墨烯(PG2)水泥砂浆试件的碳化深度分别为3.7 mm、5.5 mm,相比空白组分别降低了58.4%、38.2%。使用R语言中的lm函数,建立了不同碳化时间时三种水泥砂浆试件的碳化深度非线性回归预测模型,研究碳化时间与碳化深度的关系,结果表明,模拟结果与试验实测值吻合度高。

关键词：石墨烯水泥砂浆抗碳化性能微观分析非线性预测模型

中高温及低温作用后超高韧性水泥基复合材料的力学性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复合材料学报 2024年第4期41卷 2014-2030页

作者：钱维民苏骏史庆轩李扬嵇威西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 湖北工业大学土木建筑与环境学院武汉430068

为研究超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)在200~−100℃温度作用后的力学性能,设计了不同纤维体积掺量的UHTCC,经中高温和低温作用后进行基本力学性能试验,通过UHTCC强度和变形等参数评价了中高温和低温作用后UHTCC的力学性能。结果表明:纤... 详细信息

为研究超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)在200~−100℃温度作用后的力学性能,设计了不同纤维体积掺量的UHTCC,经中高温和低温作用后进行基本力学性能试验,通过UHTCC强度和变形等参数评价了中高温和低温作用后UHTCC的力学性能。结果表明:纤维的掺入能有效改善基体的脆性,提升材料的韧性;同时温度作用导致材料内部出现初始缺陷,对UHTCC的力学性能有明显的影响,且低温作用的影响要明显高于高温作用,当温度降低至−100℃时,UHTCC强度最大降低约75%,变形最大降低约92%,但温度作用未对UHTCC的泊松比产生明显影响。在此基础上提出了中高温及低温作用后UHTCC轴压和轴拉应力-应变关系回归模型,为UHTCC材料在极端温度环境下的性能设计和工程应用提供参考。

关键词：超高韧性水泥基复合材料中高温低温力学性能本构模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于纳米压痕试验的月球岩石力学性质分析

华中科技大学学报(自然科学版) 2024年第8期 84-90页

作者：张怡恒高飞乔江美唐旭海武汉大学土木建筑工程学院武汉大学深圳研究院

为探究月球岩石力学性质，基于微观岩石力学试验和精确矿物晶体模型，提出了适用于小尺寸、任意形状岩样的多尺度力学参数测试方法.结果表明：Northwest Africa 13788(NWA13788)月球陨石中主要矿物包括钙长石、培长石、富Si-Na-Ca-Mg玻... 详细信息

为探究月球岩石力学性质，基于微观岩石力学试验和精确矿物晶体模型，提出了适用于小尺寸、任意形状岩样的多尺度力学参数测试方法.结果表明：Northwest Africa 13788(NWA13788)月球陨石中主要矿物包括钙长石、培长石、富Si-Na-Ca-Mg玻璃、橄榄石、辉石和铬铁矿，其体积分数分别为63.04%,21.66%,5.63%,4.69%,3.93%和0.50%；各矿物的弹性模量分别为钙长石78.90 GPa、培长石84.67 GPa、富Si-Na-Ca-Mg玻璃94.04 GPa、橄榄石134.32 GPa、辉石138.80 GPa、铬铁矿140.54 GPa；通过建立精确矿物晶体模型，并进行单轴压缩模拟，求解得到NWA13788月球陨石的宏观弹性模量为(59.51±2.68) GPa.

关键词：行星岩土力学月球岩石陨石纳米压痕跨尺度

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

改性粉煤灰材料固沙特性试验研究

岩石力学与工程学报 2024年第S1期43卷 3374-3384页

作者：卢海峰李中洋张凯武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072 武汉大学岩土力学与结构工程安全湖北省重点试验室湖北武汉430072

粉煤灰是火力发电的主要废弃物,在中国西部地区广泛存在,受交通影响,处置成本高,西部宁夏甘肃地区沙漠化问题严重,基于两者供需关系开展粉煤灰改性材料固沙应用研究。基于固沙效果制定参考固沙标准,针对改性粉煤灰固沙材料,通过单轴抗... 详细信息

粉煤灰是火力发电的主要废弃物,在中国西部地区广泛存在,受交通影响,处置成本高,西部宁夏甘肃地区沙漠化问题严重,基于两者供需关系开展粉煤灰改性材料固沙应用研究。基于固沙效果制定参考固沙标准,针对改性粉煤灰固沙材料,通过单轴抗压强度试验、含水率试验、扫描电镜试验(SEM)、X射线衍射试验(XRD)、剪切试验等多种分析方法对改性粉煤灰材料的力学性质、水化产物和微观结构进行研究。结果表明,改性粉煤灰材料单轴抗压强度和胶结效果均得到显著提高,改性粉煤灰材料水化后形成的水化硅酸钙凝胶是解释保水性差异的关键;10%碱激发剂改性粉煤灰胶结体黏聚力提升为原来的3倍以上,30%镁渣改性粉煤灰胶结体抗剪强度显著提高。建议采用低剂量碱激发剂(2.5%左右)或高剂量(>30%)镁渣改性粉煤灰,并适当提高灰沙比,以获得更好的经济效益和固沙效果。

关键词：土力学粉煤灰镁渣固沙特性 X射线衍射扫描电镜

FRP-ECC复合加固钢筋混凝土柱轴压性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华中科技大学学报(自然科学版) 2024年

作者：李娜夏永阳李旺鹏李杉武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉大学土木建筑工程学院

通过对4根FRP-ECC复合加固钢筋混凝土短柱和2根钢筋混凝土短柱进行轴心受压试验，研究了FRP网格层数和箍筋间距对其破坏形态、承载力和变形能力等的影响．试验结果表明：该加固方式可有效缓解钢筋混凝土柱的脆性破坏特征，FRP网格在峰... 详细信息

通过对4根FRP-ECC复合加固钢筋混凝土短柱和2根钢筋混凝土短柱进行轴心受压试验，研究了FRP网格层数和箍筋间距对其破坏形态、承载力和变形能力等的影响．试验结果表明：该加固方式可有效缓解钢筋混凝土柱的脆性破坏特征，FRP网格在峰值荷载后逐渐断裂，加固柱破坏后可以保持较好的整体性；复合加固层能有效提升钢筋混凝土圆柱的承载力和变形能力，与未加固柱相比，承载力提高幅度为5.1%～18.1%，峰值位移和极限位移提高幅度分别为104.5%～221.9%和152.0%～302.8%．最后，考虑侧向约束刚度和混凝土强度的影响，建立了FRP-ECC复合层约束混凝土强度模型，提出了FRP-ECC加固钢筋混凝土柱承载力计算公式，其计算值与试验值吻合较好．

关键词： FRP网格 ECC 复合加固混凝土柱承载力变形能力

市域铁路无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度合理限值

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第4期52卷 128-135页

作者：刘万里蔡小培方涛涛杨憬帆北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁四局集团有限公司第八工程分公司安徽合肥230009

基于梁-轨相互作用理论建立线-板-桥-墩空间耦合模型,研究了无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度对钢轨附加力及断缝值的影响,给出了市域铁路简支梁桥墩纵向刚度限值的控制因素及合理值.结果表明:增大桥墩纵向刚度可减小钢轨附加总应力和梁-轨... 详细信息

基于梁-轨相互作用理论建立线-板-桥-墩空间耦合模型,研究了无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度对钢轨附加力及断缝值的影响,给出了市域铁路简支梁桥墩纵向刚度限值的控制因素及合理值.结果表明:增大桥墩纵向刚度可减小钢轨附加总应力和梁-轨相对位移,不同于有砟轨道简支梁桥,市域铁路无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度限值由钢轨强度控制;建议24,32,48 m简支梁桥上铺设U71Mn钢轨和常阻力扣件,温暖区域桥墩刚度限值分别取5,6和15 MN/m,寒冷区域取5,12和54 MN/m;64 m和80 m简支梁上铺设U75V钢轨和常阻力扣件,温暖区域刚度限值分别取22 MN/m和70 MN/m,寒冷区域取84 MN/m和240 MN/m;当寒冷区域80 m简支梁桥两侧梁端铺设小阻力扣件时,桥墩刚度限值可减小至84 MN/m.

关键词：市域铁路简支梁桥墩纵向刚度钢轨附加应力梁-轨相对位移