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新型sPS/PET/SsPS-Zn工程塑料合金的研究

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高分子学报 2002年第2期12卷 230-234页

作者：王进祝方明黎华明林尚安株洲时代橡塑股份有限公司技术中心株洲412007 中山大学高分子研究所广州510275

熔融共混法制备了新型综合性能较好的间规聚苯乙烯 (sPS) 聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 磺化间规聚苯乙烯锌盐 (SsPS Zn)工程塑料合金 ,研究了合金结构与性能之间的关系 .加入SsPS Zn后 ,合金的力学性能先提高而后下降 ,当sPS PET SsPS... 详细信息

熔融共混法制备了新型综合性能较好的间规聚苯乙烯 (sPS) 聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 磺化间规聚苯乙烯锌盐 (SsPS Zn)工程塑料合金 ,研究了合金结构与性能之间的关系 .加入SsPS Zn后 ,合金的力学性能先提高而后下降 ,当sPS PET SsPS Zn为 85 15 2 (质量比 )时 ,合金的综合力学性能较好 ,冲击强度达到 10 6kJ m2 ,为纯sPS的 2 5倍 ;加入SsPS Zn后 ,合金的耐热性提高 ;合金中sPS的熔点与纯sPS相同 ,而初始结晶温度和达到最大结晶速度时的温度均高于纯sPS ,且基本不受SsPS Zn用量的影响 .PET的熔点、初始结晶温度、达到最大结晶速率时的温度和结晶度均随SsPS Zn用量的增加而逐渐降低 ;DMA结果中所有合金均只呈现一个Tg,并且加入SsPS Zn后 ,Tg 和半峰宽都逐渐提高 ,常温下的储能模量在其用量为 2份时达到最大值 ;SEM观察到加入 2份SsPS Zn后 ,PET分散相的尺寸明显减小 ,继续增加其用量 ,PET分散相的尺寸反而有所增大和不均匀。

关键词：间规聚苯乙烯 sPS 磺化间规聚苯乙烯锌盐 SsPS-Zn 增容初始结晶温度工程塑料合金

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POE与马来酸酐的反应挤出接枝

工程塑料应用 2001年第10期29卷 17-19页

作者：刘亚庆吕孟海肖鹏株洲时代橡塑股份有限责任公司技术中心 412007

用同向双螺杆挤出机进行热塑性聚烯烃弹性体(POE)熔融接枝马来酸酐(MAH)的反应,考察了MAH单体、引发剂用量和加工条件对接枝率的影响。结果表明,接枝率随引发剂过氧化二异丙苯(DCP)及MAH用量的增加而出现峰值;螺杆转速对接枝率影响并不... 详细信息

用同向双螺杆挤出机进行热塑性聚烯烃弹性体(POE)熔融接枝马来酸酐(MAH)的反应,考察了MAH单体、引发剂用量和加工条件对接枝率的影响。结果表明,接枝率随引发剂过氧化二异丙苯(DCP)及MAH用量的增加而出现峰值;螺杆转速对接枝率影响并不明显,而接枝温度则是个关键的因素;较佳的试验配方为POE:MAH:DCP=100:1:0.15;合适的接枝温度为180℃。

关键词：反应挤出接枝热塑性聚烯烃弹性体马来酸酐引发剂

基于PXI和CompactRIO平台构建列车传动控制单元测试环境

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仪器仪表学报 2013年第S1期34卷 106-112页

作者：李进进苏理段静莫伟书株洲南车时代电气股份有限公司技术中心株洲412001

基于PXI平台的同步采集技术、CompactRIO平台的FPGA技术,利用图形化编程软件LabVIEW,快速构建了列车传动控制单元(DCU)的测试环境。该测试环境实现了列车网络控制系统、司机控制台的全仿真模拟,通过软件配置,可实现对地铁、动车组、机... 详细信息

基于PXI平台的同步采集技术、CompactRIO平台的FPGA技术,利用图形化编程软件LabVIEW,快速构建了列车传动控制单元(DCU)的测试环境。该测试环境实现了列车网络控制系统、司机控制台的全仿真模拟,通过软件配置,可实现对地铁、动车组、机车等多种车型的DCU功能及性能测试。经实际试验验证,同步采集控制软件采集数据精确、数据传输实时性好,可实现对传动控制系统软硬件功能的全面测试,能够缩短研发周期,降低调试成本,避免实车调试风险。

关键词： DCU PXI CompactRIO LabVIEW 数据采集

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一种改进的逆变器并联列车辅助供电系统

电工技术学报 2013年第5期28卷 250-258页

作者：沈坤章兢姚晓阳王坚湖南大学电气与信息工程学院长沙410082 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心株洲412001

针对基于下垂控制逆变器并联技术的DC600V列车辅助供电系统,改进了其下垂控制策略,将并联逆变器输出有功功率的积分项引入系统下垂控制策略中。采用小信号分析法构建了并联逆变器功率控制环的小信号模型,应用根轨迹法分析了下垂控制器... 详细信息

针对基于下垂控制逆变器并联技术的DC600V列车辅助供电系统,改进了其下垂控制策略,将并联逆变器输出有功功率的积分项引入系统下垂控制策略中。采用小信号分析法构建了并联逆变器功率控制环的小信号模型,应用根轨迹法分析了下垂控制器参数对系统稳定性及动态性能的影响,并确定了逆变器并联列车辅助供电系统下垂控制器参数。构建了由两台辅助逆变器并联的列车辅助供电系统仿真模型及实验系统,进行了负载突变仿真及实验。仿真及实验结果表明所设计的下垂控制器参数及改进的下垂控制策略能够使得逆变器并联系统快速、稳定地响应负载突变过程,并始终保持对负载电流的均分及对并联系统输出电压给定值的跟踪,且进一步减少了并联逆变器之间的环流,改善了系统均流性能。

关键词：逆变器并联列车辅助供电系统下垂控制小信号分析

基于PQ下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统研究

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电工技术学报 2011年第7期26卷 223-229页

作者：沈坤章兢王坚湖南大学电气与信息工程学院长沙410082 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心株洲412001

针对现有DC600V列车辅助供电系统在可靠性及系统冗余上的不足,研究了基于逆变器并联技术的列车辅助供电系统。分析了现有的逆变器并联技术,结合列车辅助供电系统多逆变器、长距离、高可靠性及大系统冗余等特点,确定了基于PQ(有功和无功... 详细信息

针对现有DC600V列车辅助供电系统在可靠性及系统冗余上的不足,研究了基于逆变器并联技术的列车辅助供电系统。分析了现有的逆变器并联技术,结合列车辅助供电系统多逆变器、长距离、高可靠性及大系统冗余等特点,确定了基于PQ(有功和无功)下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统方案;分析了在dqo坐标系下的PQ下垂控制算法,结合MATLAB/Simulink仿真模型对所构建的逆变器并联系统进行仿真,并结合实验系统进行了两台辅助逆变器并联的实验。仿真及实验结果表明供电系统在负载变化及单个动力丢失的情况下仍可正常工作,说明本文所构建的逆变器并联系统可以完全满足列车辅助供电系统高稳定性及大系统冗余的要求。

关键词：列车辅助供电系统并联逆变器 PQ下垂控制动力丢失

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车载设备对地铁车厢地板振动影响及评估方法

中国机械工程 2018年第7期29卷 775-780页

作者：王永胜丁杰臧晓斌刘海涛赵清良曾亚平株洲中车时代电气股份有限公司技术中心株洲412001 湘潭大学土木工程与力学学院湘潭411105

通过对某地铁车辆辅助变流器分别进行装车通电测试和车间台架通电测试,确定了导致车厢地板振动过大的原因,证明了当前车载设备振动评估指标的不合理性;在此基础上,提出了一种可在车间或实验室评估变流器等车载设备对地铁车厢地板振动影... 详细信息

通过对某地铁车辆辅助变流器分别进行装车通电测试和车间台架通电测试,确定了导致车厢地板振动过大的原因,证明了当前车载设备振动评估指标的不合理性;在此基础上,提出了一种可在车间或实验室评估变流器等车载设备对地铁车厢地板振动影响的方法。试验测试结果表明,该评估方法误差在10%左右。该方法能够指导变压器、风机等车载设备的选型及避免大批量装车振动故障的出现,具有较高的工程应用价值。

关键词：车载设备地铁车厢地板振动评估

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基于预测控制的三相电压型逆变器并联系统

电工技术学报 2012年第12期27卷 63-70页

作者：沈坤章兢王坚湖南大学电气与信息工程学院长沙410082 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心株洲412001

研究了基于预测控制的三相电压型逆变器并联系统。采用开关周期平均建模法,在dq0旋转坐标系下建立了三相电压型逆变器并联系统的状态空间模型,并以此为基础构建了三相电压型逆变器并联控制系统的预测模型;选定并联系统输出电压与参考电... 详细信息

研究了基于预测控制的三相电压型逆变器并联系统。采用开关周期平均建模法,在dq0旋转坐标系下建立了三相电压型逆变器并联系统的状态空间模型,并以此为基础构建了三相电压型逆变器并联控制系统的预测模型;选定并联系统输出电压与参考电压的差值及各逆变器输出电流之间的差值构建控制系统的优化性能指标,通过滚动优化操作,实现了三相电压型逆变器并联系统的预测控制。仿真及实验结果表明,所构建的基于预测控制的三相电压型逆变器并联系统能够在不同负载条件及逆变器投切等工况下实现系统输出电压的跟踪及负载电流的均分,同时也具有良好的鲁棒性及自适应性。

关键词：预测控制三相电压型逆变器并联热插拔

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矿用自卸车牵引变流器的振动测试及仿真

中国机械工程 2017年第4期28卷 497-503页

作者：丁杰张平湘潭大学土木工程与力学学院湘潭411105 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心株洲412001

针对矿用自卸车无振动试验标准参照的现状而导致核心部件牵引变流器结构可靠性难以评估的问题,对某型号矿用自卸车牵引变流器安装部位进行了振动加速度数据采集,并进行了数据检验、功率谱密度计算和数据归纳,得到了空载和满载两种工况... 详细信息

针对矿用自卸车无振动试验标准参照的现状而导致核心部件牵引变流器结构可靠性难以评估的问题,对某型号矿用自卸车牵引变流器安装部位进行了振动加速度数据采集,并进行了数据检验、功率谱密度计算和数据归纳,得到了空载和满载两种工况不同振动方向的实测振动加速度谱密度曲线。为进一步解决振动试验台在验证时无法按照产品使用寿命长时间运行的问题,对实测谱进行了加速计算,将振动量级提高而试验时间大幅度缩短。对牵引变流器进行了有限元建模、模态分析和基于加速实测谱的随机振动分析,得到了表征结构应力水平的1σ应力分布,最终确定了牵引变流器的结构疲劳寿命满足使用要求。振动测试及仿真分析方法可为同类产品开发提供参考。

关键词：矿用自卸车牵引变流器随机振动加速度谱密度数据处理

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十八边形磁链直接转矩控制算法设计及实现

铁道学报 2008年第2期30卷 28-33页

作者：倪大成年晓红刘可安中南大学信息科学与工程学院湖南长沙410037 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心湖南株洲412001

详细分析了现有感应电机六脉冲开关模式直接转矩控制方法的优缺点,在此基础上,提出一种十八脉冲开关模式控制方法,给出基于这种十八边形磁链电压调制直接转矩控制方法的理论分析、谐波处理机理及算法实现方式,并通过半实物仿真实验和样... 详细信息

详细分析了现有感应电机六脉冲开关模式直接转矩控制方法的优缺点,在此基础上,提出一种十八脉冲开关模式控制方法,给出基于这种十八边形磁链电压调制直接转矩控制方法的理论分析、谐波处理机理及算法实现方式,并通过半实物仿真实验和样机运行考核,验证了本文方法的有效性。试验结果表明:十八脉冲开关模式直接转矩控制方法能够有效地解决六脉冲开关模式控制方法谐波含量高的问题,因逆变器反射到中间直流回路的谐波明显减弱,使得异步电动机在高速域内的低频转矩脉动减小,控制性能得到较大提高。

关键词：十八脉冲开关模式六脉冲开关模式直接转矩控制谐波含量